Тұтану модулін VAZ 2110-2111-ге ауыстыру
Қозғалтқыштың үзілістерінің себептерінің бірі тұтану модулінің істен шығуы болуы мүмкін немесе оны ескі стильде «оталдыру катушкасы» деп те атайды. VAZ 2110 көліктерінде орнатылған қозғалтқышқа байланысты модуль кронштейнге кәдімгі кілтке немесе алтыбұрышқа арналған болттармен бекітіледі. Бұл мысал алтыбұрышты ілмектермен ауыстыру процедурасын көрсетеді. Дәлірек айтсақ, бұл нұсқаулық үшін көлемі 21114 литр болатын VAZ 1,6 қозғалтқышы пайдаланылды.
Құралға келетін болсақ, бұл жағдайда төмендегі тізім қажет болды, ол төменде ұсынылған:
- 5 алтыбұрышты немесе балама ратчет бит
- Терминалды батареядан ажырату үшін 10 ашық кілт немесе қорап кілті
Енді, төменде біз 2110 клапанды қозғалтқышы бар VAZ 8 автокөлігінен тұтану модулін алып тастау, содан кейін орнату тәртібін толығырақ қарастырамыз. Сонымен, қысқа тұйықталу кезінде қажетсіз проблемалар болмауы үшін біз «минус» терминалын батареядан ажыратамыз.
Осыдан кейін біз төменде нақты көрсетілгендей жоғары вольтты ұшқын сымдарын құрылғының өзінен ажыратамыз:
Әрі қарай, модульден қуат ашасын алып тастау керек, алдымен ұстағышты сәл жоғары тартып, сымды жағына қарай тартыңыз. Барлығы схемалық түрде суретте көрсетілген:
Сондай-ақ, ашаны босатқан жөн соғу сенсоры, болашақта кедергі жасамас үшін қысқыш кронштейнді алдын ала басып:
Енді тұтану модулін кронштейнге бекітетін 4 шпильканы бұрап алу қалды. Айтайын дегенім, көптеген нұсқаулықтар кронштейнмен толығымен алып тастауды талап етеді, өйткені екі болт бар. Бірақ айта кету керек, кронштейнді бұрап алу өте ыңғайлы емес, ал ратчет пен алтыбұрышты бит болған кезде модуль бір минутта жойылады:
Соңғы түйреуішті немесе болтты бұрап алған кезде бөлікті құлап қалмайтындай етіп ұстаңыз. Егер ақаулық анықталса, сізге жаңа модульді сатып алу керек, оның бағасы VAZ 2110-2111 үшін шамамен 1500-1800 рубльді құрайды, сондықтан ауыстыру кезінде сіз аздап ажыратуға тура келеді. Орнату ұқсас құралдың көмегімен кері тәртіпте жүзеге асырылады.
