Редуктордағы майды ауыстыру
Автокөлікте көптеген жүргізушілер тіпті естімеген немесе өте анық емес түсінікке ие бөлшектер мен бөлшектер бар. Беріліс қорабы осындай түйіндердің бірі болып табылады.
Кішірейту сөзі төмендету, азайту дегенді білдіреді. Автокөліктегі беріліс қорабы - айналу жылдамдығын азайту арқылы ішкі жану қозғалтқышынан дөңгелектерге берілетін моментті арттыруға арналған механикалық құрылғы. Айналу жылдамдығын төмендетуге жетекшінің жетекке қарағанда өлшемі кішірек және тістері аз болатын жұп берілістерді пайдалану арқылы қол жеткізіледі. Беріліс қорабын пайдалану іштен жанатын қозғалтқыш пен беріліс қорабына түсетін жүктемені азайтады.
Алдыңғы дөңгелегі бар автомобильдерде беріліс қорабы әдетте беріліс қорабы сияқты бір корпуста орналасады. Жетекші беріліс (3) беріліс қорабының қайталама білігінен айналдыру моментін алады, ал жетекті беріліс (2) күшейтілген моментті (4; 5) береді.
дифференциалдың мақсаты бұрыштық жылдамдықтардың ерікті қатынасымен жетекші доңғалақтардың екі осьтік біліктеріне (1) айналуды бөлу болып табылады. Бұл бір осьтің дөңгелектерінің әртүрлі жылдамдықпен айналуына мүмкіндік береді, мысалы, бұрылыс кезінде. Құрылғы мен дифференциал түрлері туралы бөлек оқыңыз.
Артқы жетекті көліктерде беріліс қорабы артқы оське орнатылады және ұқсас түрде жұмыс істейді.
Толық жетек болған жағдайда беріліс қораптары беріліс қорабында да, артқы осьте де орнатылады және олар бір-біріне кардан білігі арқылы қосылады.
Беріліс қорабының негізгі параметрі – беріліс қатынасы, яғни үлкенірек (жетектегі) және кішірек (қозғаушы) тістер санының қатынасы. Беріліс қатынасы неғұрлым үлкен болса, дөңгелектер соғұрлым көп момент алады. Үлкен беріліс коэффициенті бар құрылғылар, мысалы, жылдамдықтан гөрі қуат әлдеқайда маңызды болатын жүк көлігінде қолданылады.
Бұл құрылғы өте қарқынды режимде жұмыс істейді, сондықтан оның бөліктері бірте-бірте тозады. Егер машина ауыр жағдайларда жұмыс істесе, тозу процесі тездетіледі.
Дыбыс сынған мойынтіректерге тән. Жылдамдық артқан сайын күшейе түседі.
Беріліс қорабындағы сықырлау немесе тегістеу - тозған редуктордың симптомы.
Сондай-ақ, тығыздағыштар ақаулы болуы мүмкін, оны корпустағы тісті майлаудың іздері арқылы анықтауға болады.
Кез келген механик майлауды қажет етеді. Ол өзара әрекеттесетін бөлшектердің үйкелісін азайтады, оларды коррозиядан қорғайды, жылу мен тозу өнімдерін кетіруге ықпал етеді. Беріліс қорабы бұл мағынада ерекшелік емес. Майдың болмауы немесе оның сапасыздығы міндетті түрде құрастыру бөліктерінің күйіне әсер етеді.
Жоғары температура уақыт өте келе жағармайдың өнімділігін нашарлатады, тозған өнімдер онда бірте-бірте жиналады және тозған тығыздағыштарға байланысты май тығыздағыштар арқылы ағып кетуі мүмкін. Сондықтан мезгіл-мезгіл беріліс қорабындағы майдың деңгейі мен сапасын диагностикалау және оны ауыстыру қажет.
Автокөлік өндірушілер ұсынған әдеттегі ауысым аралығы 100 30 километрді құрайды. Украина жағдайында майлауды бір жарым-екі есе жиі өзгерту керек. Ал егер машина ауыр режимде жұмыс істейтін болса, онда ауысым аралығын 40 ... XNUMX мың километрге дейін қысқартқан дұрыс. Редуктордағы майды тексеру мен ауыстыруды келесі техникалық қызмет көрсетумен біріктіру қисынды.
Әдетте, беріліс қорабына беріліс қорабына құйылады. Бірақ ерекше жағдайлар бар. Сондықтан белгілі бір көлік құралының эксплуатациялық құжаттамасында майлаудың түрі мен оның көлемін көрсеткен дұрыс.
Беріліс қорабына майлау материалын сатып алғанда, майды жууды ұмытпаңыз. Бұл төгілген май қатты ластанған болса қажет болады.
Май деңгейін тексеру үшін толтырғыштың тығынын бұрап алыңыз. Май саңылаумен немесе миллиметр жиынтығымен төмен болуы керек. Мұнда арнайы зонд жоқ, сондықтан экспромтты пайдаланыңыз. Төтенше жағдайларда сіз оны саусақпен ғана сезе аласыз, бірақ абай болыңыз: егер беріліс қорабы жақында жұмыс істеп тұрса, май ыстық болуы мүмкін.
Майдың сапасын шприцпен аздап сорып алу арқылы анықтауға болады. Әдетте, ол мөлдір және өте қараңғыланбауы керек. Бөгде заттардың іздері бар күңгірт, бұлыңғыр сұйықтықты өзгерту күні әлі келмесе де ауыстырылуы керек.
Жылы май тезірек ағып кетеді, сондықтан алдымен 5 ... 10 шақырым жүру керек.
1. Автокөлікті қарау тесігіне қойыңыз немесе оны көтергішке көтеріңіз.
2. Күйіп қалмас үшін, қолыңызды қорғаңыз.
Қолайлы көлемдегі ыдысты ауыстырып, су төгетін тығынды бұрап алыңыз. Май ағып кете бастағанда, толтырғыштың тығынын да бұрап алыңыз.
Май әрең тамған кезде, су төгетін тығынды қатайтыңыз.
3. Егер төгілген май лас болса, беріліс қорабын шайыңыз. Шайғыш май болмаған жағдайда, пайдаланылғанның орнына толтырылатын майды пайдалануға болады. Шаю сұйықтығын шлангісі бар үлкен шприц немесе шұңқыр арқылы толтыру тесігіне құйыңыз. Көлемі норманың шамамен 80% болуы керек.
Штепсельді бұрап, машинаны 15 километр жүріңіз.Одан кейін жуу сұйықтығын төгіңіз. Қажет болса, жуу процесін қайталаңыз.
4. Жаңа майды оның деңгейі толтырғыш тесігінің төменгі жиегіне жететіндей етіп құйыңыз. Штепсельді бұрап қойыңыз. Барлығы, процесс аяқталды.
Көріп отырғаныңыздай, беріліс қорабындағы майлауды өзгерту процедурасы өте қарапайым және арнайы дағдыларды қажет етпейді. Мұнайдың өзіндік құны сізді құртпайды, бірақ ол өте қымбат қондырғыны мерзімінен бұрын істен шығудан сақтайды.
