Қолмен берудегі майды өзгерту
Мазмұны
Минералды негіз табиғи мұнай болып табылады, одан қарапайым айдау және парафиндерді алу арқылы белгілі бір тұтқырлықтағы мазут алынады. Мұндай майлар ұзаққа созылмайды, жоғары немесе төмен температураға нашар әрекет етеді, бірақ өте арзан.
Механикалық беріліс қорабының автоматты беріліс қорабының кез келген түрінен айырмашылығының бірі сенімділік болып табылады, өйткені көптеген қораптар күрделі жөндеуден бұрын 300–700 мың км жүреді, бірақ бұл қолмен беріліс қорабында майды тұрақты және дұрыс ауыстыру кезінде ғана мүмкін болады.
Механикалық беріліс қалай жұмыс істейді
Беріліс қорабының бұл түрінің негізі - тұрақты тордың беріліс беруі, яғни әрбір жылдамдықтың жетекші және жетекті берілістері үнемі бір-бірімен байланысты. Бұл жағдайда жетекті беріліс білікке қосылмайды, бірақ оған инелі подшипник арқылы орнатылады, соның арқасында ол оңай айналады. Қораптың конструкциясына қарай май оларға сырттан немесе білік ішіндегі тесік арқылы түседі.
Автокөлік майы
Берілістің ауысуы синхронизатордың муфталарының арқасында орын алады, олар білікке тістермен қосылған, бірақ солға немесе оңға жылжи алады. Тісті муфталар бір немесе басқа жетекті берілістерді білікке қосады, онымен біріктіреді. Дифференциал қолмен беріліс қорабының конструкциясына байланысты қораптың ішінде де, сыртында да орнатылады.
Май не істейді
Қорапта орналасқан трансмиссиялық май (ТМ) 2 функцияны орындайды:
- үйкеліс беттерін майлайды, олардың тозуын азайтады;
- радиатор рөлін атқаратын қондырғының гофрленген корпусына тісті берілістерден жылуды алып тастап, барлық бөлшектерді салқындатады.
Май үйкелісті азайтатын үйкеліс бөліктерінің жұмыс бетінде май қабығын жасайды, соның арқасында шыңдалған металдың жұқа қабаты көптеген ондаған жылдар бойы сақталады. Майдың құрамына кіретін қоспалар мен микроэлементтер майлауды арттырады, ал кейбір жағдайларда тіпті тозған металл беттерін қалпына келтіреді. Жылдамдық пен жүктеме ұлғайған сайын берілістердің бетінің температурасы көтеріледі, сондықтан трансмиссия сұйықтығы олармен бірге қызады және жылуды шығару қабілеті жоғары корпусты қыздырады. Кейбір модельдер майдың температурасын төмендететін радиатормен жабдықталған.
Трансмиссиялық сұйықтықтың тұтқырлығы немесе басқа параметрлері қондырғының өндірушісі белгілеген талаптарға сәйкес келмегенде, майдың барлық үйкеліс бөліктеріне әсері өзгереді. Майдың әсері қалай өзгеретініне қарамастан, ысқылау беттерінің тозу жылдамдығы артады және трансмиссия сұйықтығына металл чиптері немесе шаң түседі.
Қатты қызған кезде мұнай кокстенеді, яғни жартылай тотығады, қатты күйе түзеді, бұл трансмиссия сұйықтығына қара түс береді. Май күйелері көбінесе біліктің ішіндегі арналарды бітеп тастайды, сонымен қатар беріліс қорабының майлауын төмендетеді, сондықтан сұйықтықта күйе неғұрлым көп болса, үйкеліс бөлшектерінің тозу жылдамдығы соғұрлым жоғары болады. Егер редукторлар немесе ішкі редуктор механизмінің басқа элементтері қатты зақымдалған болса, жаңа сұйықтықты толтыру бұдан былай көмектеспейді, өйткені қатайтылған металдың жұқа қабаты бұзылған, сондықтан қорап күрделі жөндеуді қажет етеді.
Майды қаншалықты жиі ауыстыруға болады
Автокөлік мұқият жұмыс істегенде, беріліс қорабындағы май ауыстырылғанға дейін 50-100 мың шақырымды өтеді, алайда, егер машина ауыр жүктерді тасымалдау немесе жылдам жүру үшін пайдаланылса, жүгірісті екі есе азайтқан дұрыс. Бұл автомобильге қызмет көрсету құнын аздап арттырады, бірақ механикалық беріліс қорабының қызмет ету мерзімін ұзартады. Егер механикалық беріліс қорабындағы майды ауыстырған кезде төгілген тау-кен күйген иісі болмаса және қараңғыланбаса, онда сіз ТМ-ны уақытында өзгертесіз, ал трансмиссия ресурсы ең аз жылдамдықта тұтынылады.
Майдың өзгеруі
Қолмен беріліс қорабындағы майды өзгерту процедурасы 3 қадамды қамтиды:
- трансмиссия сұйықтығы мен шығын материалдарын таңдау;
- қалдықтарды төгу;
- жаңа материалды құю.
Трансмиссия сұйықтығын таңдау
Көптеген машиналарға арналған пайдалану нұсқаулары әдетте механикалық беріліс қорабы немесе автомобиль өндірушісі серіктес кәсіпорындарының майының белгілі бір маркасын көрсетеді. Дегенмен, механикалық беріліс қорабындағы майды дұрыс ауыстыру үшін сұйықтықтың маркасы немесе бренді емес, оның нақты сипаттамалары маңызды, әсіресе:
- SAE тұтқырлығы;
- API класы;
- базалық түрі.
SAE параметрі екі факторға байланысты трансмиссия сұйықтығының тұтқырлығын сипаттайды:
- сыртқы температура;
- бақылау пунктіндегі температура.
Қысқы трансмиссия сұйықтығының SAE көрсеткіші «xx W xx» пішімінде көрсетілген, мұнда алғашқы екі цифр майдың майлау қасиетін сақтайтын ең төменгі сыртқы температураны сипаттайды, ал екінші цифр 100 градус Цельсийдегі тұтқырлықты сипаттайды.
API класы майдың мақсатын сипаттайды, яғни олар қандай редукторлар түріне арналған және GL әріптерімен және одан кейін класс болып табылатын санмен белгіленеді. Жеңіл автомобильдер үшін GL-3 - GL-6 сыныптарының майлары қолайлы. Бірақ, шектеулер бар, мысалы, тек GL-4 түсті металдардан жасалған синхронизаторлары бар қораптарға жарамды, егер сіз GL-5 толтырсаңыз, онда бұл бөліктер тез істен шығады. Сондықтан өндірушінің нұсқауларын қатаң сақтау керек.
Базаның түрі - бұл ТМ жасалған материал, сонымен қатар оны өндіру технологиясы. Базаның 3 түрі бар:
- минералды;
- жартылай синтетикалық;
- синтетикалық.
Минералды негіз табиғи мұнай болып табылады, одан қарапайым айдау және парафиндерді алу арқылы белгілі бір тұтқырлықтағы мазут алынады. Мұндай майлар ұзаққа созылмайды, жоғары немесе төмен температураға нашар әрекет етеді, бірақ өте арзан.
Жартылай синтетикалық негіз - әртүрлі пропорциядағы минералды және синтетикалық компоненттердің қоспасы, ол минералды суға қарағанда жақсы өнімділік параметрлерін және салыстырмалы түрде төмен құнын біріктіреді.
Беріліс қорабының майын қалай таңдауға болады
Көлік құралына арналған қағаз немесе электрондық нұсқаулықты тауып, сол жерден TM талаптарын қараңыз. Содан кейін осы талаптарға толық сәйкес келетін майларды тауып, өзіңізге ұнайтынын таңдаңыз. Кейбір автокөлік иелері ресейлік майлардың сапасы әлдеқайда нашар деп қорқып, танымал брендтер бойынша тек шетелдік өндірістен ТМ қабылдауды жөн көреді. Бірақ жетекші концерндер, мысалы, GM, Renault-Nissan-Mitsubishi альянсы және басқалары Лукойл мен Роснефть майларын мақұлдады, бұл осы өндірушілердің ТМ-нің жоғары сапасын көрсетеді.
Автокөліктің қолмен берілісіне арналған май
Сондықтан механиктің беріліс қорабындағы майды өзгерту үшін TM маркасы емес, оның өзіндік ерекшелігі маңызды, өйткені егер сатып алынған сұйықтық шынымен Роснефть немесе Лукойл зауыттарында өндірілсе, онда ол астындағы сұйықтықтардан жаман емес. Shell немесе Mobile брендтері.
Қалдықтарды төгу
Бұл операция барлық машиналарда бірдей орындалады, бірақ клиренсі төмен көліктер алдын ала шұңқырға, эстакадаға немесе көтергішке оралады, ал жоғары клиренсі бар көліктерге бұл қажет емес, өйткені сіз қолмен беріліс қорабының дренажына дейін жерде жатуға болады. аша.
Майды төгу үшін келесі әрекеттерді орындаңыз:
машинаны 3-5 км жүру арқылы қорапты жылыту немесе қозғалтқышты 5-10 минут бос қалдыру;
- қажет болған жағдайда машинаны шұңқырға, эстакадаға немесе көтергішке айналдырыңыз;
- қозғалтқыш пен беріліс қорабының қорғанысын алып тастаңыз (егер орнатылған болса);
- тау-кен алу үшін таза контейнерді ауыстырыңыз;
- су төгетін тығынды бұрап алыңыз;
- қалдық сұйықтық толығымен ағызылғанша күтіңіз;
- қажет болса, сақинаны немесе ашаны ауыстырыңыз;
- Май төгетін тесікті және оның айналасын таза шүберекпен сүртіңіз;
- ашаны бұрап, ұсынылған моментке дейін қатайтыңыз.
Бұл әрекеттер тізбегі дифференциал бөлек орнатылғандарды қоса алғанда, кез келген механикалық берілістерге қатысты (бір алгоритм бойынша дифференциалдан май ағызылады). Кейбір автомобильдерде су төгетін тығын жоқ, сондықтан олар кастрюльді алып тастайды, ал қорапқа бекітілгенде, олар жаңа тығыздағышты қояды немесе тығыздағышты пайдаланады.
Жаңа сұйықтықпен толтыру
Жаңа май сұйықтықтың оңтайлы мөлшерімен осы тесіктің төменгі жиегі деңгейінде болатындай етіп орналасқан толтырғыш тесігі арқылы беріледі. Егер қандай да бір себептермен бұл мүмкін болмаса, мысалы, құю шприцін немесе шлангты тесікке келтіру қиын болса, ол деңгейді бақылау үшін ашылады, ал HM желдеткіш (тыныс алу) арқылы беріледі.
Сұйықтық беріліс қорабына келесі құралдардың бірі арқылы беріледі:
- толтыру жүйесі;
- шұңқыры бар майға төзімді шланг;
- үлкен шприц.
Толтыру жүйесі барлық берілістермен үйлесімді емес, егер ол кейбір қораптарға сәйкес келмесе, сәйкес адаптерді орнатуға тура келеді. Майға төзімді шланг барлық беріліс қорабына сәйкес келеді, бірақ бұл толтыру үшін 2 адам қажет. ТМ-ны шприцпен тіпті жалғыз жағуға болады, бірақ оны толтырғыш тесігіне енгізу әрқашан қолайлы бола бермейді.
қорытынды
Қолмен беріліс қорабындағы майды өзгерту барлық үйкеліс бөліктерінің тозуын азайту арқылы қораптың қызмет ету мерзімін ұзартады. Енді сіз білесіз:
- механикалық беріліс қорабындағы майды ауыстыру үшін қандай қадамдар жасау керек;
- жаңа трансмиссия сұйықтығын қалай таңдауға болады;
- тау-кен өндіруді біріктіру жолы;
- жаңа майды қалай салу керек.
Осылайша әрекет ете отырып, сіз кез келген механикалық беріліс қорабындағы ТМ-ны автокөлік қызметіне хабарласпай-ақ өз бетіңізше өзгерте аласыз.
