VAZ 2106 редукторындағы майды өзгерту
Шынымды айтсам, мен көптеген иелерінен автомобильдерінің бүкіл жұмысы кезінде олар ешқашан беріліс қорабындағы майды өзгертпегенін естідім, дегенмен өндірушінің ұсыныстары бойынша бұл кем дегенде 70 000 км жүгіруде бір рет жасалуы керек. Сіздің VAZ 2106 көлігіңіздің ...
Процедураның өзі күрделі емес және оны аяқтау үшін сізге төменде көрсетілген құрал қажет:
- Алтыбұрыш 12
- Қолданылған майды төгуге арналған контейнер
- 17-ге арналған ашық кілт немесе сақиналы кілт (тұтқасы немесе ысырма бар басы)
- Жаңа май құюға арналған арнайы шприц
- Жаңа май құйылған банка
Алдымен біз машинаның астына көтерілеміз немесе шұңқырдағы бүкіл операцияны орындаймыз. Фотосуретте көрсетілгендей төменде орналасқан беріліс қорабы тығынының астындағы су төгетін контейнерді ауыстырамыз:
Штепсельдер кілтпен немесе алтыбұрышпен келеді, сондықтан оны есте сақтаңыз. Бұл жағдайда алтыбұрышты пайдаланып ашаны бұрап алыңыз:
Осыдан кейін біз барлық май ауыстырылған контейнерге ағызылғанша күтеміз. Қозғалтқыштың температурасы кем дегенде 50 градусқа жеткеннен кейін ғана оны төгу ұсынылады, осылайша сұйықтық жақсырақ болады.
Бірнеше минут өткенде және редуктор корпусында май қалдықтары қалмағанда, ашаны орнына бұрауға болады. Содан кейін беріліс қорабының сол жағында автомобиль бағыты бойынша орналасқан толтырғыш тығынды бұрап алу керек:
Тесік жету қиын жерде орналасқандықтан, майды ауыстыру өте ыңғайлы емес және ол үшін арнайы шприцті пайдалану керек:
Майды оның деңгейі тығынның тесігіне тең болып, ағып кете бастағанша толтыру керек. Осы сәтте сіз ашаны кері бұра аласыз және сіз 70 000 км қауіпсіз жүре аласыз. Кем дегенде жартылай синтетикалық майды құйған жөн, өйткені қысқы аязда қозғалтқышты оған қосу жақсы болады, өйткені беріліс қорабындағы жүктеме аз болады.
