Жазғы шиналарды ауыстыру - Доңғалақтарды дұрыс жинаудың ABC көрсеткіші

Шиналар мен дөңгелектерді ауыстыру кезіндегі қателіктер ауыр зардаптарға әкелуі мүмкін. Жазғы шиналарды орнату кезінде нені есте сақтау керектігін еске саламыз. Кейде механизатордың қолына қараудың пайдасы бар.

Ел бойынша вулканизация жасайтын дүкендер қоршауда. Ауаның жоғары температурасы жүргізушілерге көлік дөңгелектерін жазғы дөңгелектерге ауыстыру қажеттігін еске салды. Кәсіби шеберханада сіз қызмет көрсету сапасы туралы алаңдамайсыз. Бірақ дөңгелектерді өзіңіз немесе тәжірибесіз слесарь жинаған кезде қателесу оңай, бұл ең жақсы жағдайда маусымнан кейін дөңгелектерді бұрап алу проблемаларына әкеледі. Ең нашар сценарий - көлік жүргізу кезінде доңғалақ шығып, ауыр апат орын алуы. Сондықтан біздің машинада доңғалақтар мен дөңгелектерді ауыстырып жатқан механиктердің жұмысын бақылаған жөн.

Біз тәжірибелі вулканизатор Анджей Вилчинскимен дөңгелектерді қалай дұрыс орнату керектігі туралы сөйлесеміз.

1. Жазғы шиналардың айналу бағытын тексеріңіз.

Шиналарды орнатқан кезде домалаудың дұрыс бағытын және шинаның сыртқы жағын көрсететін таңбаны қараңыз, бұл бағытты және асимметриялық шиналар жағдайында әсіресе маңызды. Шиналарды «Сыртында/Ішінде» деп белгіленген шинаның бүйіріндегі таңбаланған көрсеткіге сәйкес орнату керек.Тек дұрыс орнатылған шиналар ғана тиісті тартуды, судың дұрыс ағуын және жақсы тежеуді қамтамасыз етеді. Қате орнатылған шина тезірек тозады және қаттырақ жұмыс істейді. Ол сондай-ақ жақсы ұстауды қамтамасыз етпейді. Орнату әдісі тек протектор үлгісі екі жағында бірдей болатын симметриялы шиналар үшін маңызды емес.

Сондай-ақ қараңыз: Жазғы шиналар - қашан орнату керек және қандай протекторды таңдау керек?

2. Доңғалақ болттарын абайлап тартыңыз.

Сондай-ақ бұрандаларды дұрыс бұрау керек. Дөңгелектер шамадан тыс жүктемелерге ұшырайды, сондықтан олар тым еркін тартылса, олар қозғалыс кезінде шығып кетуі мүмкін. Сондай-ақ, оларды тым қатты бұрамаңыз. Маусымнан кейін кептеліп қалған қалпақшалар кетпеуі мүмкін. Мұндай жағдайларда болттар жиі бұрғыланады, кейде олар түйін мен мойынтіректерді ауыстырады.

Оны қатайту үшін сізге қолайлы өлшемдегі кілтті пайдалану керек, тым үлкен жаңғақтарды зақымдауы мүмкін. Жіпті бұрап алмау үшін айналдыру кілтін қолданған дұрыс. Шағын және орта жолаушылар вагондары жағдайында айналу моментінің кілтін 90-120 Нм шамасында орнату ұсынылады. Жол талғамайтын көліктер мен жол талғамайтын көліктер үшін шамамен 120-160 Нм және автобустар мен фургондар үшін 160-200 Нм.

Соңында, барлық бұрандалардың тығыз екенін тексерген жөн.

Жарнама

3. Болттарды майлауды ұмытпаңыз

Бұрандаларды немесе шпилькаларды бұрап алу кезінде қиындықтарды болдырмау үшін оларды қатаймас бұрын графит немесе мыс майымен аздап майлау керек. Сондай-ақ, оны хабтың шетіне - жиекпен жанасу бетіне қоюға болады. Бұл тар тесігі бар дөңгелекті орнатуды және алуды жеңілдетеді.

Сондай-ақ қараңыз: Толық маусымдық шиналар - анық үнемдеу, апат қаупінің жоғарылауы

4. Шиналарды ауыстырмасаңыз да, доңғалақ балансын өткізіп алмаңыз

Егер сізде екі доңғалақ жинағы болса және маусым басталғанға дейін шиналарды дөңгелектерге ауыстыру қажет болмаса да, дөңгелектерді теңестіруді ұмытпаңыз. Шиналар мен жиектер уақыт өте келе деформацияланып, біркелкі айналуды тоқтатады. Дөңгелектер жинағын теңдестіру бар болғаны 40 PLN тұрады. Құрастыру алдында әрқашан теңгерімде барлығы реттелгенін тексеріңіз. Жақсы теңестірілген дөңгелектер ыңғайлы жүргізуді, жанармайдың аз шығынын және тіпті шиналардың тозуын қамтамасыз етеді.

Бартос губернаторлығы

Бартош Губернаның суреті