Шамдарды ауыстыру - біз псевдо-ксенондарды ойнамаймыз
Әрбір жүргізуші өз көлігінің фараларының дұрыс жарқырап тұруын дербес қамтамасыз ете алады. Бір жұп шамдар бірнеше злоты тұрады, оларды ауыстыру қиын емес. Сіз бірнеше ережелерді есте сақтасаңыз.
Автокөлік фарасындағы шамды ауыстыру қарапайым және көп уақытты қажет етпейді, бірақ егер сіз мұны жақсы жарықта орындасаңыз және қозғалтқыш бөлігінде көп орын болса ғана. Өкінішке орай, шамдар негізінен түнде, көбінесе оңаша жерде жанып кетеді, содан кейін жүргізушіде мәселе туындайды. Сондықтан шамдарды ауыстыруды алдын ала үйреніп, сізде қосалқы шамдар бар екеніне көз жеткізіңіз. Көптеген жүргізушілер бұл мәселені жете бағалайды, сондықтан, әсіресе күзде және қыста бір ғана фара бар автокөліктерді таба аласыз. Мотоциклдегідей. Мұндай көлік жүргізу тек заңсыз ғана емес, сонымен бірге өте қауіпті.
Ерте жауап беріңіз
Жүргізуші шамдарды күйіп кетпес бұрын ауыстыру қажет екенін байқайды. Маса диагностикасының дәрігері Мирон Галинскийдің айтуынша, шамдарды ұзақ қолданғанда олардың талшықтары деформацияланып, жылтырлығы нашарлайды. - Көлікпен қабырғаға көтеріліп, жарық пен көлеңке арасындағы сызықтың бұлыңғыр екенін байқасаңыз жеткілікті. Сонда сіз шамдарды ауыстыруға дайын болуыңыз керек», - деп түсіндіреді Галинский.
Адамдар көп жерде және соқыр жерде
Көптеген автомобильдерде фараның шамын өзгерту үшін ешқандай құралдарды пайдаланудың қажеті жоқ. Қолдарыңыз жеткілікті. Дегенмен, мәселе көптеген заманауи автомобильдерде қозғалтқыш бөлімдері көптеген жылдар бойы автомобильдердің капоттарының астында жиналған барлық элементтерді орналастыру үшін тым кішкентай. Сондықтан бос орын жеткіліксіз, соның ішінде фаралардың артында. Бұл дегеніміз, сіз шамды ауыстырғыңыз келгенде, кейде жақсы бүгуге тура келеді. Сонымен қатар, көптеген модельдерде қозғалтқыш бөлімі қақпақтармен тығыз жабылған және шамға жету үшін оларды алып тастау керек. Орын жеткіліксіз болғандықтан, шамды түрту арқылы ауыстыруға тура келетініне дайын болуыңыз керек, өйткені жүргізуші қолын жабыстырып, шам ұстағышын жауып тастайды. Кейде фонарь, айна және қысқыш көмектеседі.
Көлік неғұрлым жаңа болса, соғұрлым қиын
Соңғы автомобиль үлгілерінде шамдарға қол жеткізу көбінесе доңғалақ доғасын бүктегеннен кейін ғана мүмкін болады. Басқаларында рефлекторды алып тастау керек. Бұл уақытты қажет етеді, біріншіден, құралдар, үшіншіден, белгілі бір дағдылар. Жаңбырда жол жиегінде немесе жанармай құю станциясының тұрағында мұндай жөндеу жұмыстары екіталай. Сондықтан профилактикалық әрекетті жасаған дұрыс. Және электр шамдарын жылына екі рет (әрдайым жұппен) немесе ең нашар жағдайда, 12 айда бір рет, мысалы, техникалық тексеру кезінде ауыстырыңыз. Біздің станоктағы операцияның барлығы күрделі болса, оны механикке тапсырған дұрыс. Ауыстырудан кейін әрқашан шамның дұрыс орнатылуын тексеру қажет. Сондай-ақ диагностикалық станцияда шамның параметрлерін тексеру қажет. Құны шынымен аз, бірақ пайдасы өте үлкен, өйткені біз жақсы көрінуді қамтамасыз етеміз және басқа жол қозғалысына қатысушыларды соқыр етпейміз.
Артында оңайырақ
Артқы жарық шамдарын ауыстыру біршама оңайырақ, ал көптеген шамдарға жүк салғышты жартылай алып тастағаннан кейін оңай қол жеткізуге болады. Егер біз қос жіп деп аталатын шамды ауыстыратын болсақ (бүйірлік және тежегіш шамдарға арналған бір шам), бүйірлік шам тежегіш шамымен бірдей қарқындылықпен жарқырап кетпеуі үшін дұрыс орнатуға назар аударыңыз. Шамның арнайы проекциялары бар, бірақ көптеген жүргізушілер оларды керісінше орналастыра алады.
Тек сертификатталған ксенон
Кеңірек жабдықтары бар жоғары сыныптағы автомобильдерде ксенондар деп аталатындар орнатылған. Олар кәсіби қызметпен ауыстырылуы керек, себебі олар өздігінен тегістелетін шамдар. Сондай-ақ, жарықтандырудың бұл түрін өзіңіз орнатпауға кеңес береміз, өйткені ол мақұлдануы керек және оны іс жүзінде алу қиын болады (мысалы, жоғарыда аталған өзін-өзі тегістеу жүйесіне байланысты). Сондай-ақ, кәдімгі фаралардағы ксенон жіптерін (псевдоксенондар деп аталатын) орнатуға болмайды. «Бұл тәжірибе ережелерге сәйкес келмейді және айыппұл салуға және тіркеу куәлігін жоғалтуға әкелуі мүмкін», - деп еске алады диагностикалық дәрігер Мирон Галинский.
Тек фирмалық шамдар
Шамдарды жұппен ауыстырған дұрыс, өйткені біріншісі жанып кеткеннен кейін көп ұзамай екіншісін де ауыстыру қажет болуы мүмкін. Әрқашан бұрын фарда болған бірдей шамдарды орнатыңыз (әдетте H1, H4 немесе H7 шамдары алдыңғы жағында). Сатып алудан бұрын нұсқауларды немесе белгілі бір модельдің фарларына сәйкес келетін шам өндірушісінің веб-сайтында тексеру керек. Тағы ондаған немесе бірнеше ондаған злотыларды төлеуге және брендтік тауарларды сатып алуға тұрарлық. Ең арзандары, кейде супермаркеттерде сатылады, әдетте сапасыз және бірнеше аптаға ғана жетеді. Әсіресе, жыл бойы болатын қысқа сәулелерде. Бірнеше жыл бойы жарықтығы жоғары шамдар нарықта қол жетімді болды. Оларда қолданылатын әйнектің өзгерген түсінің арқасында олар күндізгі жарық сияқты жарқын жарық береді. Олар әдеттегі шамдарға қарағанда қымбатырақ және әсіресе түнде, әсіресе қала сыртында көп көлік жүргізетін жүргізушілер үшін пайдалы болады. Кәдімгі шамдар сияқты, олар да мақұлдануы керек.
Әрқашан фараларды тазалаңыз
Есіңізде болсын, ең жақсы шамдар тіпті фаралар ластанған немесе зақымдалған болса, жақсы жарқырамайды. Шамдар мінсіз күйде сақталуы керек. Оларды ағып кетуге, бояуға немесе қас деп аталатын түзетуге болмайды. Ең бастысы, олар таза болуы керек.
