Калина генераторының кронштейнін ауыстыру
Мазмұны
ВАЗ-21126 және ВАЗ-21127 қозғалтқыштары бар көліктерден генераторды шығару үшін мына қадамдарды орындаңыз.
Кондиционері бар және онсыз автомобильдерде генераторлар басқаша орнатылады, өйткені генератормен ортақ кондиционер компрессорын орнату үшін бұрынғы дизайндағы кронштейннен айтарлықтай ерекшеленетін жаңа дизайн кронштейні пайдаланылды. Жұмыс кондиционері жоқ автомобиль мысалында көрсетілген. Ауа кондиционері бар автомобильде генераторды алып тастау әдістері арнайы көрсетілген.
Сізге қажет: «10 үшін» және «13 үшін» пернелері.
Теріс батарея ашасынан бір кабельді ажыратыңыз.
Көлікті көтергішке немесе домкратқа қойып, алдыңғы оң жақ бөлігін алыңыз
доңғалақ
Оң жақ алдыңғы доңғалақтың төсеніштерін алыңыз
Бұл кондиционері бар автомобильдің генераторының D + шығысының A істікшесі мен В терминалының орны.
Кондиционері бар автомобильде реттеу болт осылай табылады. Реттеуді аяқтағаннан кейін реттеу болтының бекіткіш гайкасын міндетті түрде бұраңыз!
біздің клубқа қосылыңыз, көлік туралы алғашқы әсерлеріңізбен бөлісіңіз, блогыңызды бастаңыз
Қайырлы күн, құрметті оқырмандар.Бүгін біз Lada Granta генераторының белгілі мәселесі туралы сөйлесетін боламыз. Көптеген адамдар генератордың қолдауын Калиновскаяға ауыстыруды ойлайды, бірақ көп адамдар не істеу керектігін білмейді. Бақытымызға орай, Каширалық Алексей Венев біледі және бізбен тәжірибесімен бөліседі.
Сонымен, сізге бірінші кезекте стенд сатып алу керек. Және оны сатып алу оңай емес. Бөлшекпен сатып алып, 4 күн жүрді. Мен 17 дүкенді араладым, барлығын ретке келтірдім, бірақ соңында қажеттінің бәрін сатып алдым
Біз бұл бизнестің барлығын схема бойынша жинаймыз. Нәтижесінде бізде бар
Втулкалар табылмағандықтан, мен олардың орнына екі шайбаны уақытша орнаттым.
Келесі қадам генератордың мойынтіректерін ауыстыру болды. Қарусыздандырылған.
Кішкентай мойынтірек оңай шешілді, бірақ үлкенін алу мүмкін болмады. Мен шкив гайкасын бұрап алып, оны шешіп алайын деп едім, ол жұмыс істемеді. Жалпы, мен оған бір сағаттан астам уақыт жұмсадым, оны балғамен ұрдым, бірақ бұл да көмектеспеді
Ол бұл мәселеге түкіріп, генераторды лақтырып, алдыңғысын сатып алуға кетті. Лада Гранта мен Приоровскийдің генераторы бірдей болып шықты. Осыдан кейін барлығын көлікке орнаттым. Бәрі туған жеріндей құлады.
Калинада, көптеген заманауи автомобильдердегідей, генератордың белдік кергіші орнатылған. Бұл орнатуды айтарлықтай жеңілдетеді және тіпті ең аз жүргізу дағдыларымен де мүмкін етеді. Бірақ бұл оның жалғыз функциясы емес. Калинадағы генераторлық белдік кергіш тағы не үшін қажет? Мақала бұл сұраққа жауап береді. Сондай-ақ, кергіш, оның жиі бұзылулары және оны ауыстыру туралы ақпарат беріледі.
Реттеу әдістері
Қазіргі уақытта автомобильдерде генераторлық белдікті тартудың үш негізгі жолы бар:
- Арнайы арка тәрізді бардың көмегімен. Бұл жағдайда генератордың екі бекіту нүктесі бар. Олардың бірі - шағын шектерде қозғалуға болатын ось. Екіншісі - реттеу жолағындағы гайка. Егер сіз жіберсеңіз, шығырды қажетті қашықтыққа жылжытуға болады. Бұл әдіс қазір ескірген болып саналады. Ол негізінен классикалық VAZ машиналарында қолданылады.
- Генератор реттегіш болтты бұру арқылы қозғалады. Мұндай жүйе оныншы отбасының автомобильдерінде кеңінен таралған.
- Кернегішпен. Бұл генератордың шкивтері мен иінді біліктің арасындағы белдікке тірелетін арнайы жылжымалы ролик. Ол бұрандалы механизммен жабдықталған. Оны айналдыру арқылы сіз қысымды реттей аласыз. Бұл Lada Kalina генераторының белдік кергіші.
Кернегіштің артықшылықтары
Бұрынғы теңшеу әдістерімен дизайнерлерге не сәйкес келмеді? Неліктен қосымша бейне қосу керек? Бұл жай ғана ыңғайлылық туралы емес. Кернегіш генератордың ресурсын айтарлықтай арттырады. Роликсіз барлық жүктеме оның мойынтіректеріне түседі. Егер белдік қалыпты түрде тартылса, онда алаңдайтын ештеңе жоқ. Бұл жағдайда генератор мыңдаған километрге қызмет етеді. Дегенмен, көбінесе көлік иелері белбеулерін қатайтады және бұл жаман.
Мойынтіректердегі жүктеме бірнеше есе артады, сондықтан олар тез істен шығады. Бұл өздігінен қорқынышты және қымбат емес, бірақ генераторды жөндеу өте қиын. Бірақ көлік иесі бұзылғанын дер кезінде мойындай бермейді. Мойынтіректер бірте-бірте «үзіледі», ротор ауысады және статор орамына жабыса бастайды. Нәтижесінде жаңа генератор сатып алу қажеттілігі туындайды. Әрине, Калина генераторының белдік кергіші де істен шығуы мүмкін, бұл жиі орын алады, бірақ бұл он екі мың емес, бар болғаны 400 рубль.
Құрылыс
Кернеудің негізгі элементі қысымды ролик болып табылады. Ол пластмассадан жасалған және ішіне тығыздалған подшипник басылған. Ролик бұрандалы болттың көмегімен тік жазықтықта қозғалатын өз тірегіне орнатылады. Бұл белбеуге қажетті қысым сәтін қамтамасыз етеді. Көлік құралы қозғалған кезде қозғалтқыштың дірілінен бекітпенің өздігінен қозғалуын болдырмау үшін шпильканы жоғарыдан бекітетін гайкамен бекітеді. Бүкіл құрылым генераторлық тірекке орналастырылған. Оның Калина генераторының белдік кергішін бекітуге арналған екі тесігі бар.
Ең жиі кездесетін ақаулар
Жұмыс кезінде роликтің беті генератордың белбеуімен үнемі байланыста болады. Сонымен қатар, ол тұрақты айналуда, бұл оның мойынтіректерінің сенімділігіне қосымша талаптар қояды. Кергіш кронштейн де үлкен жүктеме астында. Сондықтан негізгі кемшіліктер:
- Мойынтіректердің тозуы. Ол жай ғана орнатылған ресурсты жояды немесе шаң мен кірдің жиналуына байланысты жарамсыз болып қалады.
- Жұмыс бетінің зақымдануы. Жоғарыда айтылғандай, роликтің өзі пластиктен жасалған. Жоғары тозуға төзімділігіне қарамастан, ол көбінесе жүк көтермейді. Бұл сызаттар мен чиптер түрінде көрінеді, бұл генератордың белдеуін тез жарамсыз етеді.
- Сәйкестікті бұзу. Бұл белдік пен кергіш бір-біріне бұрышта екенін білдіреді. Туралау көлденең және тік жазықтықта да бұзылуы мүмкін (тіректің қисаюына байланысты). Бұл әрқашан белдіктің және роликтің тез тозуына себеп болады.
Көбінесе жүргізушінің өзі ақаулықтың себебі болып табылады. Реттеуге тырысқанда, құлыптау гайкасын ұмытып кетесіз немесе жеткілікті босатпайсыз. Нәтижесінде шпильканың алтыбұрышы үзіліп, Калина генераторының белдік кергіші істен шығады.
Ақаулық белгілері
Тартпаның зақымдалуын анықтау әдетте оңай. Бұл көбінесе визуалды түрде көрінеді. Автокөліктің генераторлық белбеусіз қысқа мерзімді жұмысы мәселені шешуге көмектеседі. Бұл көбінесе зақымдануды локализациялауға мүмкіндік береді. Калина генераторының белдік кергішін келесі жағдайларда ауыстыру туралы ойлану керек:
- Ролик білігінде тот және коррозия іздерінің болуы.
- Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде тән ысқырық.
- Қысқа генератор белбеуінің қызмет ету мерзімі.
- Роликтің таспаға қатысты қисаюы.
Егер ақаулықтың себебі дәл анықталса, оны жоюға кірісуге болады.
Кернегішті ауыстыру
Құрылғы бірнеше элементтерден тұрады, олардың әрқайсысы алынбалы. Сондықтан Lada Kalina генераторының белдік кергіш жинағын ауыстыру қажеттілігі жиі туындамайды. Әдетте, бұл бекітпе мен жапқыштың механикалық зақымдалуына байланысты.
Ауыстыру жұмыстары құралды дайындаудан басталуы керек. Арнайы сорт қажет емес, 8, 13 және 19 үшін жеткілікті кілттер. Ауыстыру келесі ретпен жүзеге асырылады:
- 19 кілтпен кергіш бекіткіш гайка бұрап шығарылады.
- 8 кілтін пайдаланып, істікшені сағат тілімен бұраңыз. Мұнда мұқият болу керек және көп күш жұмсамау керек. Айналу қиын болса, бекіткіш гайканы аздап босатқан дұрыс.
- Ролик белдікте әрекет етуді тоқтатқанша түйреуіш босатылады.
- Екі 13 бұранданы бұрап алу арқылы сіз кергішті толығымен алып тастай аласыз.
Бұл жерде бір жайтқа назар аударған жөн. Втулкалар кергіштің бекіту тесіктеріне салынған. Алынған кезде олар жиі құлап, жоғалып кетеді және олар жаңа кергіште болмауы мүмкін. Бұталар міндетті түрде қосылады, бірақ олардың бар екендігі туралы бәрі бірдей білмейді, сондықтан олар сатып алу кезінде тексермейді. Калина генераторының белдік кергішін орнату кері тәртіпте жүзеге асырылады. Штырь 0,18 кгс/м күшпен тартылады.
Мәжбүрлі баптау
Өкінішке орай, 2011 жылдан бастап дизайнерлер Калинадан кергішті алып тастады. Бұл ретте олар негізінен үнемділік туралы ойларды басшылыққа алды, бірақ олар генераторды нақтылаусыз жасады. Іс жүзінде оның мерзімінен бұрын істен шығу жағдайлары бірден жиілей түсті. Сондықтан, иелерінің өздері көліктеріне кергіш орнатуды бастады.
Мұны істеу өте қиын емес. Рас, сіз тек кергіштің өзін ғана емес, сонымен қатар генератор қондырғысын да сатып алуыңыз керек. Мәселе тек белдікті қалыпты алып тастауда. Оны шығару өте қиын, өйткені ол зауыттан өте тығыз. Сіз оны жай ғана кесуге болады, өйткені сізге жаңасын сатып алу керек. Шындығында, кернеуі жоқ Калина генераторлық белбеуінің өлшемі 820 мм, ал 880 қажет.
