Бөлінген жинақты ауыстыру

Трансмиссиялық шынжырлар, жұлдызшалар және жетекті доңғалақ тозу бөліктері болып табылады. Заманауи O, X немесе Z түріндегі сақиналы шынжыр жинақтары әсерлі жүгіріс қамтамасыз ете алатынымен, бір күні сіз әлі де тізбек жинағын ауыстыруыңыз керек.

Мотоциклдегі шынжыр жинағын ауыстырыңыз

Қазіргі заманғы O, X немесе Z типті O-сақина тізбектерінің жинақтары, атап айтқанда, өндіріс технологиясын үздіксіз жетілдіру есебінен әсерлі қызмет ету мерзіміне қол жеткізеді; дегенмен, тізбекті жетектің құрамдас бөліктері тұрақты тозуға ұшырайды.

Егер сіз жұлдызшалар мен сақиналы берілістердің тістері майысып қалғанын байқасаңыз және шынжырды жиірек қатайтуға тура келетін болса, сізге қажет нәрсе - өзіңізге жаңа тізбек жинағын сатып алу! Дегенмен, көп жағдайда жиынтық ол жерге жеткенше үзіліп қалады, өйткені шынжыр дұрыс тартылған немесе шынжыр босаңсыған болса да, шынжыр сақинасының буындарын бірнеше миллиметрге көтеруге болады. Егер сіз ақылды болсаңыз, сіз бүкіл жинақты ауыстырасыз, өйткені сіз жаңа тізбектің шынжыр тізбегі мен жұлдызшаның тозу деңгейіне тез жететінін білесіз. O, X немесе Z түріндегі сақиналары бар тізбектерде шынжыр ішіндегі болттарды майлайтын тұрақты майлау жүйесі бар.

Трансмиссия тізбегі әрқашан оның ең әлсіз буыны сияқты күшті. Тізбекті жылдам босатылатын тойтарма ілінісімен орнатсаңыз, оны сәйкес шынжырлы құралмен мықтап бекітіңіз.

Ескерту: Егер сіз бұрын шынжырларды дұрыс бекітпесеңіз, жұмысты арнайы шеберханаға тапсырыңыз! Максималды сыйымдылығы 125 см³ көліктер үшін жылдам муфталарды ұсынамыз. Арнайы әзірленген жылдам ажыратылатын муфталар Энум тізбегі да қол жетімді. Оларды берілген нұсқауларға сәйкес қатаң түрде жинауды ұмытпаңыз.

Тізбек жинағын ауыстыру - бастайық

01 - берілістерді ажыратыңыз

Тізбекті жұлдызшаға қол жеткізу үшін қадамды, беріліс таңдағышын (орынға назар аударыңыз!) және қақпақты алып тастау қажет болуы мүмкін. Қақпақты көтерген кезде іліністі іске қосуға болатынын тексеріңіз; мүмкін болса көтермеуге тырысыңыз. Көлікті қауіпсіз ұстау үшін бірінші берілісті қосыңыз және тежегіш педальды құлыптаңыз (көмекшіңізден сұраңыз), беріліс ажыратылуы мүмкін. Тісті берілістерді әртүрлі тәсілдермен бекітуге болады (құлыпты шайбасы бар ортаңғы гайка, бекіткіш шайбасы бар ортаңғы бұранда, екі кішірек бұрандалары бар жылтыр). Қажет болса, жеткілікті күшті пайдаланып, тиісті розетка кілтін пайдаланып, пиньонды бұранданы немесе гайканы босатпас бұрын алдымен қаптаманы алыңыз (мысалы, бекіткіш шайбаны бүгіңіз).

02 - Артқы дөңгелекті алыңыз

Енді артқы дөңгелекті алыңыз. Егер сіз ортаңғы тұғырды пайдалана алмасаңыз, бұралмалы тұтқаға бекітілген мотоцикл көтергішінің бұралмалы тұтқаны бөлшектеуге жарамсыз екенін ескеріңіз. Егер жабдықталған болса, шынжыр қорғағышын және артқы қыстырғышты бөлшектеңіз. Ось гайкасын босатыңыз және осьті пластикалық балғамен алыңыз. Қажет болса, сізге көмектесу үшін тақтаны пайдаланыңыз. Дөңгелекті мықтап ұстап тұрып, оны жерге қарай ақырын сырғытыңыз, алға қарай итеріп, шынжырдан алыңыз.

Ескерту: Аралық бекіткіштерді орнату орнына назар аударыңыз!

03 - тәжді ауыстырыңыз

Артқы дөңгелектегі тіреуіштен тәжді бұрап алыңыз. Сондай-ақ бұрыннан бар құлып шайбаларын бүгіңіз. Бекіткіш шайбаларды немесе өздігінен бекітілетін гайкаларды ауыстырыңыз. Төсемені тазалап, жаңа тәжді салыңыз. Бұрандаларды көлденеңінен бұрап, мүмкіндігінше өндірушінің нұсқауларын орындай отырып, бұрау кілтімен бұраңыз. Қажет болса, құлыптау шайбаларын қайтадан абайлап төмендетіңіз. Дөңгелекті қайтадан тексеріңіз: барлық мойынтіректер мен сақиналар жақсы жағдайда ма? Тәж тірегінің артындағы бастапқы амортизатор әлі де тартылған ба? Зақымдалған бөлшектерді ауыстырыңыз.

04 - Айналмалы қол

Егер шексіз тізбекті орнату қажет болса, маятникті алып тастау керек. Жылдам қосқышты пайдалансаңыз, бұл қадам қажет емес. Тіке барыңыз 07 қадамы... Бұрылмалы қолды бөлшектеу үшін келесі әрекеттерді орындаңыз: алдымен тежегіш шлангіні бұрылыс білігінен ажыратыңыз, бірақ оны шетінен шетіне дейін бұрап алмаңыз және тежеу ​​жүйесін ешбір жолмен ашпаңыз! Жай ғана тежеу ​​жолағын бұрылыс білігінен алып тастаңыз, бөлшектелген тежегіш блогын шүберекпен орап, оны мотоциклдің астына қойыңыз. Айналмалы кол енді мотоциклге тек аспа мен ось арқылы қосылады. Қос суспензия жағдайында олардың төменгі тіректерін бұрылыс білігінен алыңыз. Орталық суспензия жағдайында қайтару тетіктерін ажырату қажет болуы мүмкін. Содан кейін маятникті абайлап алыңыз.

05 - Тізбекті тісті ауыстыру

Енді редукторды ауыстыруға болады. Оның орнату жағдайына назар аударуды ұмытпаңыз (көбінесе екі жағы бар: біреуі үлкен, екіншісі тегіс). Тек дұрыс құрастыру шынжырдың дұрыс туралануын қамтамасыз етеді, реттелмеген тізбек үзілуі мүмкін! Ескерту. Бұл аймақ дұрыс тазаланғаннан кейін, жаңа тісті доңғалақ пен шынжырды дұрыс орналастыруға болады. Қажет болса, жаңа бекіткіш шайбаны пайдаланыңыз, содан кейін гайканы / бұранданы орнатыңыз. Оларды бұрау кілтімен қатайтпас бұрын күтіңіз.

06 - Тазалаңыз, майлаңыз және жинаңыз

Тиісті тазалағыш заттармен бұралған және бұралған қолдың барлық бөліктерін мұқият тазалаңыз. Барлық қозғалатын бөліктерді (втулкалар, болттар) майлаңыз. Егер маятник шынжырдың үйкелісінен сырғанау бөлігімен қорғалған болса және бұл бөлік қазірдің өзінде өте жұқа болса, оны ауыстырыңыз. Бұрылмалы білекті алып тастағаннан кейін, бұралмалы ілмектерді қайта майлаңыз. Майлау үшін өндірушінің нұсқауларын орындаңыз.

Мүмкін болса, басқа адамнан осьті бекітетін бұрылыс білігін жинауға көмектесуін сұраңыз, сонда сіз бұрылыс білекті рамаға орналастырасыз. Содан кейін амортизаторларды және қажет болған жағдайда, өндіруші көрсеткен бұрау моменттерін сақтай отырып, кері тұтқаларды (бір суспензиялы тіректер жағдайында) орнатыңыз. Содан кейін тежегіш, тежеу ​​тірегі және аралық тетіктер дұрыс орнатылғанына көз жеткізіп, дөңгелекті орнатыңыз.

07 - құлпы бар тізбек

Тізбекті жылдам қосқышпен орнатып жатсаңыз, жинақтағы құрастыру нұсқауларын және/немесе шынжыр құралының иесінің нұсқаулығын мұқият орындаңыз.

08 - Тізбектің керілуін реттеңіз

Аяқтап қалдыңыз: шынжырдың босаңсуын / керілуін реттеу үшін келесі әрекеттерді орындаңыз: артқы дөңгелекті қолмен айналдырып, ең тығыз күйді есептеңіз. Бұл өте маңызды, өйткені тым тығыз тізбек беріліс қорабының шығыс мойынтіректеріне зақым келтіреді, нәтижесінде жөндеу құны өте жоғары болады. Әдепкі параметр көлікке жүк тиелген кезде және жерде тұрғанда екі саусақты шынжырдың төменгі шөгуінің ортасынан әрең жүгірте аласыз. Ең дұрысы, екінші адам оны тексерген кезде велосипедке отырыңыз. Реттеу механизмінің көмегімен саңылауды реттеу үшін осьті босатып, мотоциклді көтеру керек. Дөңгелектің туралануын сақтау үшін бұрылыс білігінің екі жағын біркелкі реттеу маңызды. Егер күмәніңіз болса, тізбекті туралау сынағымен, ұзын түзу жолақпен немесе сыммен тексеріңіз. Тым тығыз, тозған немесе нашар ұсталған шынжыр үзілуі мүмкін екенін ескеріңіз, бұл көп жағдайда картердің үзілуіне немесе құлауына немесе одан да нашарлығына әкеледі! Chain Monkey жүйесі тізбекті қатайтуға көмектеседі.

Соңында, өндірушінің нұсқауларына сәйкес бұралмалы тұтқаны, доңғалақ осін және редукторды айналдыру моментінің кілтімен қатайтыңыз. Мүмкін болса, артқы осьтің гайкасын жаңа түйреуішпен қатайтыңыз. Қақпақ, беріліс таңдағышы, шынжыр қорғанышы және т.б. орнатылғаннан кейін барлық бекіткіштерді қайтадан тексеріңіз. Жаңа шынжырлар алдымен созылатындықтан, шамамен 300 км-ден кейін шынжырдың дұрыс тартылғанына көз жеткізіңіз.

Және майлау туралы ұмытпаңыз! Егер сіз көп саяхаттасаңыз және экскурсиялардан ләззат алсаңыз, автоматты тізбекті майлаушы шынжыр жинағыңыздың қызмет ету мерзімін ұзартуға және жұмыс уақытын үнемдеуге көмектеседі. «Механик кеңестері» «Тізбекті майлау жүйесі және шынжырға техникалық қызмет көрсету» бөлімін қараңыз.