Nissan Almera төсемдерін ауыстыру

Nissan Almera жастықшаларын ауыстыру төсемдер қатты тозған кезде қажет. Сол сияқты, алдыңғы желдеткіш тежегіш дискілері немесе Nissan Almera артқы барабан тежегіштері ауыстырылса, төсемдерді өзгерту керек. Ескі жастықшаларды орнатуға рұқсат етілмейді. Жастықшаларды жиынтықта, яғни әрқайсысы 4 данадан өзгерту керек екенін есте ұстаған жөн. Алдыңғы және артқы Almera төсемдерін ауыстыру туралы толығырақ нұсқаулар.

Nissan Almera алдыңғы жастықшаларын өлшеу

Жұмыс үшін сізге ұя, сенімді тірек және стандартты құралдар жиынтығы қажет. Nissan Almera көлігіңіздің алдыңғы дөңгелегін алып тастаймыз және көлікті зауыт бекіткішіне мықтап орнатамыз. Ескі төсемдерді еркін алып тастау үшін тежегіш дискінің төсеніштерін аздап қатайту керек. Ол үшін тежегіш дискі мен штангенциркуль арасындағы суппорт тесігі арқылы кең жүзді бұрауышты енгізіп және дискіге сүйеніп, поршеньді цилиндрге батыра отырып, суппортты жылжытыңыз.

Содан кейін, «13» кілт кілтін пайдаланып, саусақты «15» ашық кілтпен ұстап тұрып, кронштейнді төменгі бағыттаушы түйреуішке бекітетін болтты бұрап алыңыз.

Тежегіш калибрін (тежегіш шлангты ажыратпай) үстіңгі бағыттаушы түйреуіште бұраңыз.

Тежегіш төсемдерін олардың бағыттағыштарынан алыңыз. Екі серіппелі қыстырғышты төсемдерден алыңыз.

Металл щеткамен біз серіппелі ұстағыштарды және олардың бағыттағышындағы жастықшалардың отырғыштарын кірден және коррозиядан тазалаймыз. Жаңа төсемдерді орнатпас бұрын, бағыттаушы түйреуіш қорғағыштарының күйін тексеріңіз. Біз сынған немесе бос қақпақты ауыстырамыз.

Бұл әрекетті орындау үшін бағыттаушы блоктағы саңылаудан бағыттаушы түйреуішті алып тастап, қақпақты орнына қойыңыз.

Бағыттауыш түйреуіштің үстіңгі қақпағын ауыстыру үшін кронштейнді түйреуішке бекітетін болтты бұрап алып, бағыттаушы жастықша кронштейнін толығымен алып тастау керек. Ең бастысы, калибр тежегіш шлангқа ілінбейді, оны сыммен байлап, мысалы, найзағайға ілу жақсы.

Істікшені орнатпас бұрын бағыттаушы аяқ киімдегі тесікке май жағыңыз. Сондай-ақ, саусақтың бетіне майлаудың жұқа қабатын қолданамыз.

Біз бағыттаушы төсемдерге жаңа тежегіш төсемдерді орнатамыз және кронштейнді төмендетеміз (бұрандамыз).

Егер поршеньдің доңғалақ цилиндрінен шығып тұрған бөлігі суппортты тежегіш төсемдерге орнатуға кедергі келтірсе, онда жылжымалы қысқыштармен поршеньді цилиндрге батырамыз.

Олар сондай-ақ Nissan Almera-ның екінші жағындағы төсемдерді ауыстырды. Төсектерді ауыстырғаннан кейін төсемдер мен желдетілетін дискілер арасындағы бос орындарды реттеу үшін тежегіш педальды бірнеше рет басыңыз. Біз резервуардағы сұйықтық деңгейін тексереміз және қажет болған жағдайда оны қалыпты жағдайға келтіреміз.

Жұмыс кезінде тежегіш дискінің беті біркелкі емес болады, нәтижесінде жаңа, әлі қосылмаған төсемдердің дискімен жанасу аймағы азаяды. Сондықтан, Nissan Almera төсемдерін ауыстырғаннан кейінгі алғашқы екі жүз километрде абай болыңыз, өйткені автомобильдің тежеу ​​қашықтығы артуы мүмкін және тежеу ​​тиімділігі төмендейді.

Nissan Almera артқы жастықшаларын өлшеу

Біз артқы доңғалақты шешіп алып, Nissan Almera-ны зауыт бекіткішіне мықтап бекіттік. Енді барабанды алып тастау керек. Бірақ бұл үшін артқы жастықшаларды азайту керек. Егер бұл жасалмаса, барабанның ішкі жағында жұмыс кезінде пайда болатын тозуға байланысты барабанды алып тастау мүмкін емес.

Мұны істеу үшін тежегіш барабанындағы бұрандалы саңылау арқылы аяқ киім мен барабан арасындағы саңылауды автоматты түрде реттеу механизміндегі ысырма гайканы бұрау үшін жалпақ бұрауышты пайдаланыңыз, осылайша аралық жолақтың ұзындығын азайтыңыз. Бұл төсемдерді бірге жылжытады.

Түсінікті болу үшін жұмыс барабанды алып тастаған кезде көрсетіледі. Біз сол және оң дөңгелектердегі ратчет гайканы тістермен жоғарыдан төменге айналдырамыз.

Әрі қарай, балға мен қашауды пайдаланып, хаб мойынтіректерінің қорғаныс қақпағы қағылды. Біз қақпақты алып тастаймыз.

«36» басын пайдаланып, Nissan Almera доңғалақ мойынтіректерінің гайкасын бұрап алыңыз. Мойынтірегі бар тежеу ​​барабанының жинағын алыңыз.

Төмендегі суретте барлық Nissan Almera тежегіш механизмінің диаграммасын қараңыз.

Барабанды алып тастағаннан кейін біз механизмді бөлшектеуге кірісеміз. Алдыңғы аяқ киімнің тіреуіш тірегін ұстап тұрып, шыныаяқтың ойығы бағана өзегімен сәйкес келгенше тірек серіппелі шыныаяқты бұраңыз.

Біз шыныаяқты серіппемен алып тастаймыз және тежегіш қалқандағы тесіктен тірек бағанасын шығарамыз. Артқы тіреуді дәл осылай шешіңіз.

Бұрауышпен сүйеніп, ілінісу серіппесінің төменгі ілгегін блоктан босатыңыз және оны алыңыз. Тежегіш цилиндрінің антерлерін зақымдамау үшін, тежегіш қалқанынан артқы аяқ киімді алып тастаңыз.

Тұрақ тежегішінің кабелін артқы аяқ киімнің тұтқасынан ажыратыңыз. Алдыңғы және артқы төсемдерді бос орынмен бірге алып тастаңыз.

Біз алдыңғы аяқ киімнің үстіңгі буын серіппелі ілгегін және кірпікті реттегіш серіппені шештік.

Аралық тежегіш пен артқы тежегіш тумсықты ажыратыңыз, аралық бөліктен қайтару серіппесін алыңыз. Бөлшектердің техникалық жағдайын тексеріп, тазалаймыз.

Аяқ киім мен барабан арасындағы саңылауды автоматты түрде реттеу механизмі аяқ киімге арналған композициялық тығыздағыштан, реттеу рычагынан және оның серіппесінен тұрады. Ол тежегіш колодкалары мен тежегіш барабанының арасы ұлғайған кезде жұмыс істей бастайды.

Доңғалақ цилиндрінің поршеньдерінің әсерінен тежеу ​​педальын басқан кезде, төсемдер алшақтай бастайды және барабанға басады, ал реттегіш рычагтың шығыңқы бөлігі гайка тістері арасындағы қуыс бойымен қозғалады. Төсектердегі белгілі бір тозу кезінде және тежегіш педалі басылғанда, реттеу рычагында ротчеттік гайканы бір тіске бұру үшін жеткілікті жүріс бар, осылайша аралық жолақтың ұзындығын арттырады, сонымен қатар төсемдер мен барабан арасындағы саңылауларды азайтады. . Осылайша, тығыздағыштың бірте-бірте ұзаруы автоматты түрде тежегіш барабан мен аяқ киім арасындағы бос орынды сақтайды.

Жаңа төсемдерді орнатпас бұрын, аралық ұшы мен гайка жіптерін тазалап, жіптерге жеңіл майлау қабатын жағыңыз.

Саңылауды автоматты реттеу механизмін бастапқы күйіне аралық тетіктің ұшын штангадағы тесікке қолымызбен бұрау арқылы орнатамыз (жіп аралық бөліктің ұшында және шымылдық гайкада қалады).

Жаңа артқы тежегіш жастықшаларды кері ретпен орнатыңыз.

Тежегіш барабанды орнатпас бұрын біз оның жұмыс бетін кірден металл щеткамен тазалаймыз және төсемдердің тозған өнімдерін тазалаймыз. Сол сияқты, оң жақ дөңгелектегі тежегіш жастықшалары ауыстырылды (аралық ұшындағы жіп пен гайка дұрыс).

Тежегіш аяқтарының орнын реттеу үшін (операция соңғы құрастырудан кейін, барабан орнатылған кезде орындалуы керек) тежегіш педальды бірнеше рет басыңыз. Біз оны басылған күйде ұстаймыз, содан кейін тұрақ тежегішін қайта-қайта көтеріп, төмендетеміз (рычагты жылжытқанда, рычаг механизмі жұмыс істемеуі үшін тұтқадағы тұрақ тежегішін өшіру түймесін үнемі ұстап тұру керек). Бұл ретте тежегіш төсемдері мен тежегіш барабандары арасындағы саңылауларды автоматты түрде реттеу механизмінің жұмысына байланысты артқы дөңгелектердің тежегіш механизмдерінде шерткен дыбыстар естіледі. Тежегіштер шертуді тоқтатқанша тұрақ тежегішінің тұтқасын көтеріп, түсіріңіз.

Жүйенің гидравликалық жетегінің резервуарындағы тежегіш сұйықтығының деңгейін тексереміз және қажет болған жағдайда оны қалыпты жағдайға келтіреміз. Тежеу барабанын орнатқаннан кейін күпшек мойынтіректерінің гайкасын 175 Нм белгіленген моментке дейін қатайтыңыз. Жаңа Nissan Almera хаб гайкасын пайдалану керек екенін ұмытпаңыз.