Ваз 2112 пешінің радиаторын ауыстыру

Егер суық мезгілде көліктегі ауа баяу жылынып кетсе, жылытқыштың дұрыс жұмыс істемеуі туралы ойлауға болады. Сондай-ақ, проблемалардың белгілері кабинадағы антифриздің иісі болады, антифризді тұтынудың жоғарылауы, жылытқыш радиаторының астында дақтар пайда болуы мүмкін.

Мұндай жағдайларда біз VAZ 2110, 2111, 2112 ішкі жылытқышы үшін жаңа радиаторды сатып алуды және оны өзіңіз ауыстыруды ұсынамыз. Негізгі автомеханик білімі қажет емес. Сізге Phillips бұрағышы, кілттер жинағы, қалауыңыз бен уақытыңыз қажет. Төмендегі нұсқауларды орындаңыз.

ВАЗ 2110, 2111, 2112 ішкі жылытқышының радиаторын ауыстыру

Бұранданы бұрап алу арқылы қалған антифризді төгіп тастаңыз

Қысқышты ажыратып, түтікті алыңыз

Біз тығыздағышты алып тастаймыз

Қозғалтқыш бөлігінің дыбыс оқшаулауын алып тастау

Біз барлық бұрандаларды бұрап, толығымен алып тастаймыз

Ішкі желдеткіштің қуатын өшіріңіз

Пластикалық қақпақты алыңыз

Бекіту қыстырғыштарын алыңыз және алдыңғы қақпақты алыңыз

Кабинаның сүзгі қақпағын бұрап алыңыз

Желдеткіш жинағын алу

Кабинаның сүзгі қақпағын бұрап алыңыз

Қыздырғыштың өзегін алу

Біз бос орынды тазалаймыз, оны кептіреміз, жаңа ішкі жылыту радиаторын орнатамыз. Біз кері тәртіпте орнатамыз.

Осы жұмыстан кейін сіз автомобильдің ішкі бөлігінің қаншалықты тез және күшті қызатынына таң қаласыз. Антифриздің ағуы да жоғалады.

ВАЗ 2113, 2114, 2115 төбесін өз қолыңызбен алып тастау және ауыстыру

Төмендегі бейнеде ішкі жылытқыштың радиаторын VAZ 2110, 2111, 2112-ге ауыстырудың басқа әдісін көруге кеңес береміз.

Жаңа және ескі үлгідегі VAZ 2110 пешінің радиаторын ауыстыру: бағалар мен фотосуреттер

Менде ВАЗ 2110. Бұл шетелдік көліктен алыс екені анық, бірақ менің көлігім маған өте жақсы сәйкес келеді. Жақсы динамика, қарапайым және ыңғайлы басқару, төмен отын шығыны. Қала бойынша күнделікті сапарлар үшін тағы не қажет?

Бірнеше жыл бұрын мен ВАЗ 2110 пешінің радиаторын ауыстыру мәселесіне тап болдым.Мен антифриздің ағып кетуін байқадым. Маған мамандар түсіндіргендей, мұндай сәтсіздіктің себептері өте әртүрлі болуы мүмкін.

Мұндай қолайсыздықты жою үшін қозғалтқыштың қорғанысын алып тастау керек. Автокөлік қызметінде маған қиналып, абдырап қалмауға, жаңа құрылғыны дереу орнатуға кеңес берді.

Пештің радиаторын VAZ 2110-ге ауыстыру бағасын біліп, мен мұны өз бетімше жасауды шештім. Жұмыспен бірге жұмысшылар 3000 рубль алғысы келген. Бармаған шығармын, бірақ өзім жинаған автожөндеуші жігіттерді бұрыннан танитын сияқтымын. Оларда алдауға негіз жоқ.

Менің көліктермен жақсы қарым-қатынасым бар, сондықтан көлікті жөндеуге ақша жұмсамадым. Менде бұл көлікті жөндеу жөніндегі нұсқаулық болды. Әдетте, әрбір иесінің мұндай әдебиеті бар.

Онда тек жаңадан бастаушы оңай түсінетін нақты және егжей-тегжейлі нұсқаулар бар.

Дегенмен, мен практикалық тәжірибеммен бөлісуді жөн көрдім. Мен сізге осындай жөндеудің барлық нюанстары мен ерекшеліктері туралы егжей-тегжейлі айтып беремін.

Мен не білуім керек?

Біріншіден, мен бір мәселені айтқым келеді. Жылу алмастырғышты ауыстыру үшін жолаушылар салонынан панельді алып тастау қажет емес. Барлық жөндеу жұмыстары тек сорғыштың астында жүргізіледі. Енді бастысы туралы. VAZ 2110 радиаторлары келесідей болуы мүмкін:

• ескі үлгідегі, 2003 жылдың қыркүйегіне дейін шығарылған;
• көрсетілген мерзім өткеннен кейін өндірілген жаңа конструкциялар.

Бұл тармақты міндетті түрде ескеріңіз, өйткені екі жағдайда да ауыстыру процедурасы әртүрлі болады. Сонымен қатар, бұл ақпарат жылу алмастырғышты сатып алғанда сізге пайдалы болады. Жұмысқа кіріспес бұрын, ауыстыру үшін қажетті барлық материалдар мен құралдарды дайындау қажет. Саған не керек:

• кем дегенде 4 дана көлемінде қысқыштар;
• сакральды бұрағыш;
• пинцетерлер;
• сапалы радиатор.

Ауыстыру алдында антифризді төгу керек. Мұнда екі нұсқа бар:

1. Цилиндр блогынан антифризді төгіп тастаңыз. Мұны істеу үшін кеңейту цистернасының тығынын бұрап алыңыз. Нәтижесінде қысым төмендейді. Әрі қарай, су төгетін тығынды бұрап алыңыз. Ол тұтану блогының артында орналасқан. Шелекті ауыстырып, антифризді жинаңыз. Жалпы көлемі шамамен төрт литр болуы керек.
2. Антифризді тек кеңейту цистернасының көмегімен төгуге болады. Бұл жағдайда шлангты пештен ажыратыңыз. Ағызылатын сұйықтықтың көлемі әдетте бір литрге тең.

Ескі үлгі

Енді ең бастысы. Біз ескі үлгідегі ВАЗ 2110 пешінің радиаторын ауыстыруды бастаймыз. Барлық қадамдарды нақты орындау және асықпау маңызды. Міне, олардың әрекеттерінің толық тізімі.

1. Резеңке тығыздағыш пен жел шынысын алыңыз.
2. Қақпақтағы бұранданы босатыңыз. Ол негізгі тежеу ​​цилиндрінің астында орналасқан.
3. Корпустың жоғарғы жағындағы төрт бұранданы босатыңыз.
4. Түтіктер мен сымдар бекітілген пластинадан екі жағаны ажыратыңыз.
5. Желдеткіштің оң терминалы мен теріс сымын корпустан ажыратыңыз.
6. Қақпақтың сол жағында орналасқан екі бұранданы алыңыз. Оны сәл алға жылжытыңыз. Қақпақты толығымен алып тастаудың қажеті жоқ.
7. Екі гайканы және бес бұранданы алып тастау арқылы алдыңғы әйнек жиегін алыңыз.
8. Кеңейту цистернасынан бу шығысын алыңыз.
9. Әйнек жууға арналған түтікшені ажыратыңыз. Содан кейін төрт бұранданы бұрап алыңыз.
10. Шыны тазалағыштарды алып тастағаннан кейін, алдыңғы әйнек жиегін алып тастаңыз.
11. Қысқыштарды радиатордан және желдеткіш қаптамасынан алыңыз.
12. Алдыңғы желдеткіш қақпағын бұрап алыңыз.
13. Сондай-ақ кабина сүзгісінің корпусындағы бұрандаларды бұрап алыңыз.
14. Содан кейін артқы желдеткіш қақпағын алуға болады.
15. Енді қысқыштарды босатыңыз.
16. Жеткізу түтіктерін және зақымдалған радиаторды ажыратыңыз.
17. Жөндеуден кейін біз барлық элементтерді кері тәртіпте жинаймыз.

Жаңа үлгі

Жаңа үлгідегі VAZ 2110 пешінің радиаторын ауыстыру кезінде оның автомобиль корпусына келесі себептерге байланысты бекітілгенін атап өткен жөн:

• алдыңғы әйнек ұшының ортасында оның төменгі бөлігінде орналасқан бұранда;
• шығару коллекторында орналасқан екі гайка;
• гайка, ол сүзгінің жанында сол жақта орналасқан.

Жаңа үлгідегі жылу алмастырғыш екі негізгі блоктан тұрады. Орнату алдында оларды сол және оң жақ бөліктерді алып тастау арқылы бөлу керек. Оң жағын алып тастағаннан кейін бу шығаратын түтікшені ажыратыңыз. Өз кезегінде оң жағы да екі блоктан тұрады. Олар бір-бірімен жақшалармен біріктірілген.

Оларды алып тастау арқылы сіз бөліктерді бөліп, амортизаторға қол жеткізесіз. Мен жаңасына ауыстыруды ұсынамын. Бұл барлық жұмысты аяқтайды.

Радиаторды ауыстыруда күрделі ештеңе жоқ. Процедураны қатаң сақтау және асықпау жеткілікті. VAZ 2110 пешінің радиаторын ауыстыру кезінде бөлшектеу және жинаудың бүкіл процесін мен осы бетте орналастырған фотосуреттер мен бейнелерден көруге болады. Өз қолыңызбен жөндеу сізге ақша үнемдеуге ғана емес, сонымен қатар темір «досының» техникалық аспектілерін жақсы түсінуге көмектеседі.

Жасы ұлғайған сайын отандық көліктер көбірек күтім мен назар аударуды қажет етеді. Оны дер кезінде анықтағаным жақсы болды, өйткені мен көлік қызмет көрсетуге көліктің құнындай ақша жұмсауым керек еді. Ал бұл, өздеріңіз білетіндей, мүлде тиімді емес.

Мен отандық көліктердің жанкүйерімін және оның темір тұлпарының мәртебесін ұзақ сақтауға тырысамын. Белгілі болғандай, жөндеуде жинақталған тәжірибеге қосымша. Егер сізде сұрақтар туындаса, сіз маған түсініктемелер арқылы хабарласа аласыз, мен сізге мүмкіндігінше тезірек жауап беремін. Мен пікірлес адамдарды тапқым келеді, сондықтан сұрақтар қоюды ұмытпаңыз.

Пештің радиаторын (жылытқышты) бейнеге ауыстыру

ВАЗ 2110-2112 автомобильдеріндегі ішкі жылыту жүйесімен байланысты ең көп уақытты қажет ететін жұмыс пеш радиаторын, құдықты немесе жылытқышты ауыстыру болып табылады, оны өзіңіз қалағандай атаңыз. Әрине, бұл жөндеуді 10-шы отбасының машиналарында жүргізу оңай емес, және бұл аз рахат, бірақ бәрі мұны істей алады. Ең бастысы - шыдамдылық және, әрине, дұрыс құралдың болуы.

Жылытқыштың радиаторын ауыстыру үшін қажетті құрал

Бұл мәселені мүмкіндігінше ыңғайлы түрде шешу және ең аз еңбек шығындарымен жөндеу жұмыстарын жүргізу үшін қолыңызда келесі құралдар тізімі болған жөн:

1. Үлкен және кіші ратчет тұтқалары
2. Басы 13 терең және 10 ұқсас
3. кеңейту
4. Филлипс бұрағышының стандартты ұзындығы
5. Қысқа бұрауыштар: жалпақ және Филлипс
6. Магниттік қалам

Пеш радиаторы қол жетімсіз жерде орналасқандықтан, алдымен бірнеше дайындық қадамдарын орындау керек, атап айтқанда:

Осыдан кейін ғана сіз тікелей процесті орындауға кірісе аласыз.

ВАЗ 2110, 2111 және 2112-де пеш радиаторын ауыстыру туралы бейне

Барлығына таныс стильде мен алдымен жөндеу туралы бейне шолуды жариялаймын, содан кейін осы бөлікті ауыстыру туралы бірнеше сөз беремін.

VAZ 2110 көлігін жөндеудің қарапайымдылығы мен ыңғайлылығы үшін алдымен негізгі тежегіш цилиндрін, сондай-ақ вакуумдық тежегіш күшейткішті бұрап алған дұрыс. Және бұл бөліктердің барлығын радиаторды пештен шығаруға кедергі келтірмейтіндей етіп сәл жағына жылжытыңыз.

Әрине, тежеу ​​құбырларын бұрап алудың қажеті жоқ, цилиндрді шаңсорғышпен ұстап тұратын екі гайканы бұрап алыңыз, содан кейін бүкіл жинақты алыңыз. Күшейткішке келетін болсақ, руль білігінің астындағы жолаушылар жағында 4 гайка бар, оларды бұрап алу керек. Осыдан кейін сіз бұл бөлікті аздап жағына қарай аласыз.

Жылыту жүйесінің, дәлірек айтқанда, сіздің денеңіздің тығыздығын сақтау үшін радиатордың бүкіл периметрі бойынша желімделген көбік тығыздағышты жақсы жағдайда ұстауды ұмытпаңыз.

Сондай-ақ, қысқыштарды, металл серіппелі қыстырғыштарды, әсіресе қыздырғыш қозғалтқыштың ішкі корпусының түбіне орнатуды ұмытпаңыз. Бұл жасалмаса, корпус дұрыс орналаспайды және ауа айналымына байланысты жылу жоғалуы мүмкін.

VAZ 2110-2112-ге жаңа жылыту радиаторын орнатқанда, құбырларға салған құбырлар серпімді және зақымдалмағанына көз жеткізіңіз. Әрине, кейбір автокөлік иелері бұл жағдайда тығыздағыштың көмегіне жүгінеді, бірақ саптамаларды жаңасымен ауыстырған дұрыс. Қысқыштар антифриз немесе антифриз еш жерде ағып кетпеуі үшін орташадан жоғары күшпен бұрандалармен бекітіледі.

Нәтижесінде біз барлық жойылған бөліктерді кері тәртіпте орнатамыз және жұмыс істейтін жылыту жүйесіне қуанамыз. VAZ 2110-2112 үшін жаңа пеш радиаторын 600-1000 рубльге сатып алуға болады.

ВАЗ 2112 16 клапанының жылыту жүйесінің негізгі аспектілері: пеш радиаторын қалай өзгерту керек?

Өздеріңіз білетіндей, жылыту жүйесінің мақсаты - ыңғайлырақ жүруді қамтамасыз ету. Аязда ақаулы пеші бар автокөлікті пайдалану мүмкін болмайды, өйткені жылытқыш жай ғана интерьерді жылыта алмайды. VAZ 2112 16 клапан жылыту жүйесі дегеніміз не, қандай ақаулар тән және радиаторды қалай ауыстыруға болады? Егжей-тегжейлі нұсқауларды төменде қараңыз.

ВАЗ 2112 автомобильдерінде жеткізу және сору желдету қолданылады. Бұл жағдайда ауа ағыны алдыңғы әйнек төсемдерінде орналасқан арнайы тесіктер арқылы енеді.

Ауаның өзі жылытқыштың желдеткішінің әсерінен немесе ерікті түрде ішке кіруі мүмкін. Ауа жолаушылар салонынан есік тақталары арасындағы саңылаулар арқылы, сондай-ақ олардың ұштары арқылы шығады.

Бұл тесіктерге ауаның сыртқа өтуіне мүмкіндік беретін арнайы клапандар салынған, сонымен қатар оның салондағы жылу оқшаулауын жақсартатын интерьерге кіруін кешіктіреді.

• Радиатор құрылғысы ауа ағынын жылытуға қызмет етеді, бұл қондырғы қажетті температураны орнатады, нәтижесінде ауа қызады.
• Жылыту жүйесінің негізгі элементтері:

1. Радиатордың өзі. Ол басқару панелінің астында көлденең орналасқан пластикалық корпусқа орнатылады.
2. Дизайндың өзі екі пластикалық резервуар орнатылған алюминий шлангтардың екі қатарын қамтиды. Сол жақ резервуарда екі арматура бар: біреуі арқылы ол ағып кетеді, ал екіншісі арқылы антифриз жүйеге кіреді.
3. Кіретін ауаның мөлшерін бақылау үшін демпферлер қолданылады. Егер бұл элементтер экстремалды позицияларда орнатылса, ауа ағыны жолаушылар салонына кірмейді.
4. Тағы бір ерекшелігі - басқа VAZ үлгілерінен айырмашылығы, 2112 жылы антифризді беруді өшіруге арналған жылытқыш клапан жоқ. Демек, қозғалтқыштар жұмыс істеп тұрғанда, радиатор құрылғысының тұрақты жылытуы қамтамасыз етіледі, бұл жолаушылар салонының жылдам жылытуына ықпал етеді. Буындардың айтарлықтай төмендеуінің арқасында жүйенің тығыздығы айтарлықтай артады.

Қыздырғыштың мүмкін болатын ақаулары және оларды жою жолдары

Жылыту жүйесіндегі ақаулардың белгілері қандай:

• антифризді тұтыну өсті, кеңейту цистернасында сұйықтықтың үнемі азаюы байқалады;
• көліктің ішкі бөлігі іс жүзінде қызбайды;
• вагонның астынан антифриздің ағу іздері пайда бола бастады;
• көзілдіріктің ішкі жағында май іздері пайда бола бастады, көзілдірік көп терлейді;
• көліктегі салқындатқыштың иісі (бейне авторы - Сандроның гаражындағы арна).

ВАЗ 2112 пеші қандай себептермен жұмыс істемейді:

1. Ең жиі кездесетін мәселелердің бірі - радиатордың істен шығуы, мәселені шешудің екі жолы бар: радиатор құрылғысын жөндеу немесе оны ауыстыру. Құрылғының зақымдануы елеулі болмаса және оның корпусын дәнекерлеуге болатын болса, жөндеу маңызды. Бірақ жиі жөндеуден өтпейді, сондықтан дискіні ауыстыру қажет.
2. Тісті қозғалтқыштың істен шығуы, яғни пештің өзі. Ақаулықтарды жоюға келетін болсақ, мұнда ақаулық бойынша әрекет ету керек. Мүмкін болса, әрине, қозғалтқыштың өзін жөндеуге тырысу керек, бірақ ол әдетте ауыстырылады.
3. Антифризсіз. Бұл мәселе әдетте ағып кетумен байланысты. Ағып кету радиатор жинағынан, термостаттан немесе зақымдалған құбырлардан болуы мүмкін. Радиатор мен термостат бүтін болса, түтіктердің және әсіресе олардың қосылымдарының күйін тексеру керек. Егер құбырлар жарылып, зақымдану белгілері болса, оларды ауыстыру керек.
4. Термостаттың ақаулығы. Осы себепті, сұйықтық жүйе арқылы ішінара айналса да, пеш ішкі бөлмені жылыта алмайды. Термостат істен шыққан кезде құрылғы әдетте ауыстырылады.
5. Жылытқышты басқару блогы жұмыс істемейді, атап айтқанда, біз орталық консольде орналасқан модуль туралы айтып отырмыз. Егер басқару моделі жұмыс істеуден бас тартса, пеш қосу, өшіру және режимдерді өзгерту сигналдарын қабылдай алмайды. Егер мәселе дәл құрылғыда болса, оны ауыстыру қажет болады, бірақ көбінесе мұндай ақаулар электр тізбегінің зақымдалуымен немесе құрылғы мен жүйе арасындағы нашар байланыспен байланысты.

Жылыту радиаторын таңдау критерийлері

Таңдауға келетін болсақ, сатып алудан бұрын сіз өзіңіздің көлігіңізде қандай пеш орнатылғанын білуіңіз керек - ескі немесе жаңа. Осыған байланысты радиатор құрылғысы таңдалады (бейне авторы - MegaMaychem арнасы).

Жылытқыштың радиаторын ауыстыру бойынша нұсқаулық

«Двенашка» ескі және жаңа радиатор блогымен жабдықталуы мүмкін болғандықтан, құрылғыны ауыстыру тәртібі әртүрлі болуы мүмкін. Біз опциялардың әрқайсысын бөлек қарастырамыз.

Сонымен, пештің радиаторын жүйенің жаңа түріне қалай ауыстыруға болады:

1. Алдымен сіз отты өшіріп, батареяны ажыратуыңыз керек. Кеңейту цистернасының қақпағын ашыңыз, содан кейін ағызу тесігінің астына шамамен 4-5 литр сыйымдылығы бар резервуарды қойып, салқындатқышты төгіңіз. Егер антифризде тұнба болса, шығын материалын ауыстырған дұрыс.
2. Әрі қарай, гайкаларды бұрап, тазалағыш пышақтарды алыңыз.
3. Мұны істегеннен кейін, алдыңғы әйнек астында орналасқан пластикалық төсемді алып тастау керек, ол екі гайкамен және төрт өздігінен бұрап тұратын бұрандалармен бекітілген.
4. Жылыту құрылғысына жету үшін руль дөңгелегін бөлшектеу керек, бес бұранданы, екі гайканы және төменде, рульдік тартпаның аймағында, сондай-ақ ортасында орналасқан тағы бір бұранданы бұрап алу керек. руль дөңгелегі.
5. Қыздырғышты алып тастау үшін, егер бар болса, көлденең элементті алып тастау керек. Әрине, бос орындар болмауы мүмкін. Сондай-ақ радиатор жинағынан ауа тазартқыштың гофры мен дроссельдік түтіктерді алып тастау керек.
6. Әрі қарай, сымдарды жылытқыш терминалдардан ажыратыңыз.
7. Осыдан кейін, қыздырғыш бекітілген рульдік сөреден екі гайканы, сондай-ақ құрылғыны корпусқа бекітетін гайканы бұрап алу керек.
8. Мұны жасағаннан кейін сіз қыздырғыш элементтің екі жартысы қосылған тағы үш бұранданы бұрап алуыңыз керек. Осыдан кейін сіз алып тастауға және тербелу арқылы жылытқыштың оң жағын сол жақтан ажыратуға болады.
9. Радиатор жинағының өзі бөлшектелген жартысында, ол үш болтпен бекітілген. Біз бұл құрылғыны алып тастаймыз және оның орнына жаңасын орнатамыз, әрине, көбік тығыздағышты да орнату керек. Содан кейін желдеткіштің жұмыс қабілеттілігі тексеріледі, қажет болған жағдайда құрылғыны да өзгерту керек. Құрастыру алдында салқындатқыш кіретін құбырларды жуу қажет. Құрастыру кері тәртіпте жүзеге асырылады.

Фотогалерея «Радиаторды ауыстыру»

• Жүйеден антифризді төгіп тастаңыз
• Қуат кабельдерін ажыратыңыз.
• Қыздырғышты алыңыз.

Ескі жүйелердегі ауыстыруға қатысты:

1. Бұл жағдайда, сондай-ақ шығын материалын төгу, ағынды бөлшектеу, дроссельдерді шлангтардан ажырату және қыздыру элементін өшіру қажет.
2. Осыдан кейін кеңейту цистернасы шығарылады, оған сұйықтық құйылады.
3. Әрі қарай, тежегіш күшейткіш бөлшектеледі, ол үшін 17 кілтпен екі гайканы бұрап, тежегіштің негізгі цилиндрін абайлап алыңыз. Бұл ретте тежегіш түтіктерді зақымдамау үшін мүмкіндігінше мұқият боласыз. Вакуумдық күшейткіш шлангты алып тастау керек.
4. Осыдан кейін, жолаушылар салонында тежегіш педаль шпилькаларынан төрт гайканы бұрап алыңыз. Вакуумдық күшейткіштің өзі педальмен бірге бөлшектелген.
5. Сонымен, сіз радиатор құрылғысына қол жеткізе алдыңыз. Сізге тек оны бекітетін үш бұранданы бұрап алу керек, содан кейін құрылғыны жаңасымен ауыстырыңыз. Құрастыру кері тәртіпте жүзеге асырылады, антифризді толтыруды ұмытпаңыз.

Сұрақ бағасы

Өндірушіге, сондай-ақ жылытқыштың нұсқасына (ескі немесе жаңа) байланысты радиатордың құны әртүрлі болуы мүмкін. Жаңа радиаторлар сатып алушыға орташа есеппен 350-1400 рубльді құрайды, қайталама нарықта сіз 300-500 рубльге жұмыс істейтін радиаторды таба аласыз.

Жаңа үлгідегі VAZ 2112 пешінің радиаторын ауыстыру

Енді жүйеге антифризді немесе антифризді құюға болады. Пештің желдеткіші қосылғанша қозғалтқышты қыздырамыз.

Біз салондағы температураны әртүрлі қыздыру режимдерінде, әртүрлі электр жабдықтарының және бақылау тақтасының жұмысын тексереміз.

Жөндеуден кейін жылыту қосылған кезде пеш құбырлары суық болып қалса, жүйе шлангтарында ауа құлпы пайда болуы мүмкін.

Көптеген жағдайларда қысқыштардың тығыздығы бухгалтерлік есеп (бағдарламалық қамтамасыз ету) үшін алдымен тексеріледі. Сіз, олар ағып кетудің себебісіз.

Ал қазір не болып жатыр, ВАЗ-2112 пешінің радиаторын ауыстыру қалай жүріп жатыр 16 түрлі үлгідегі клапандар

Жаңа үлгінің салқындату жүйесі

Бұл жағдайда оның әрекеттерінің реті келесідей:

1. Алдымен, қауіпсіздік мақсатында теріс батарея терминалын ажыратыңыз. Кеңейткіш қақпағын ашқаннан кейін салқындатылған антифризді немесе антифризді төгіп тастаймыз. Суды төгу үшін көлемі 4-5 литр болатын ыдыс пайдалы
2. Енді екі гайканы бұрап, машинадан тазалағыштарды алыңыз.
3. Содан кейін біз 2 гайкамен және 4 бұрандамен бекітілген әйнек астындағы босатылған пластикалық қорғаныс жастықшасын бөлшектейміз.
4. Пешке қол жеткізу үшін руль дөңгелегін арбадан 5 бұранданы, 1 бұранданы және төменгі жағында, рульдің ортасында, басқару рельсінің жанында орналасқан 4,5 гайканы бұрап алыңыз.
5. Пешті алып тастау үшін, егер бар болса, сарғайған көлденең жолақты, сондай-ақ ауа сүзгісінің қисық гофрін алып тастаңыз.
6. Біз радиатор құбырларынан үдеткіштерді шығарамыз.
7. Содан кейін біз пешті терминалдардан ажыратамыз, біздің клиентте әлі де электронды кабельдер бар.
8. Басқару рельсінде пешті бекітетін 3,2 гайканы, пешті корпусқа бекітетін 1 гайканы бұрап алыңыз.
9. Біз пештің екі жартысын қосатын 3 бұранданы бұрамыз.
10. Біз пештің оң жағын бұрап, оны оң жаққа ертерек жылжыту арқылы шығарамыз.
11. Пештің алынған жартысындағы радиатор 3 бұрандамен бекітіледі. Біз оны шығарып, оны жаңасына ауыстырамыз, көбік төсеніштерін қоюды ұмытпаймыз. Біз желдеткіштің жұмысқа қабілеттілігін тексереміз, қажет болған жағдайда оны жөндейміз немесе жаңасына ауыстырамыз.
12. Құрастыруды орнатпас бұрын, антифризді жеткізу түтіктерін ағынды сумен шайған дұрыс.
13. Құрастыру төңкеріліп орындалады.

Ескі стильдегі салқындату жүйесі

Мұндай жылытқыштар өндірістің алғашқы жылдарындағы 21120 үлгілеріне орнатылды. Жүйенің модификациясын оның сыртқы түрі бойынша руль дөңгелегін автокөліктен алып тастау арқылы анықтауға болады.

Радиаторды ауыстыру үшін сізге қажет:

1. Салқындату жүйесін жаңа үлгіден шығару үшін 1, 4-7 қадамдарды орындаңыз.
2. Біз салқындату жүйесінің кеңейту цистернасын бөлшектейміз.
3. Біз 2 гайканы 17-ге бұрап, тежегіш күшейткішті алып тастаймыз және абайлап (тежегіш жүйесінің түтіктеріне зақым келтірместен) тежегіштің негізгі цилиндрін жағына аламыз. Вакуумдық күшейткіш түтікті алыңыз.
4. Кабинада тежегіш педалының шпилькаларынан 4 гайканы босатыңыз және педальмен бірге күшейткішті автомобильден алыңыз.
5. Осылайша, біз үш бұрандамен бекітілген жылытқыштың өзегіне қол жеткізе аламыз. Біз оны ауыстырамыз және бүкіл жүйені кері тәртіпте жинаймыз.

Дұрыс орнатуды тексеру

ВАЗ-2112 пешінің радиаторын қалай өзгертуге болады Әртүрлі үлгідегі 16 клапан Автокөліктің жылытуды есепке алу жүйесінің радиаторын ауыстыру қажет екендігінің белгілері:

• автокөлік салқындату жүйесінде (антифриз немесе антифриз) антифризді (антифриз немесе антифриз) жоғары тұтыну;
• машинаның ішіндегі жылыту жұмыс істемейді;
• жылытқыштың радиаторының астындағы асфальтта антифриздің ағу іздері, яғни пешке сұйықтық беретін шлангтардың ағып кетуі;
• кабинадағы антифриздің иісі;
• автомобиль терезелерінің майлы жабындары, олардың тұмандануы.