«Артқы қозғалтқыш өшірулі», «Автомобильді өшіру» - Оқырманымыздың шытырман оқиғасы және екі модель 3 қозғалтқышының тарихы • ЭЛЕКТРОМАГНЕТИКА
Мазмұны
Өткен жылдың қараша айында 3 Performance моделін сатып алған оқырман: «Бұл бәрі Tesla жүргізу туралы», - деп жазды. Зарядтау кезінде оның көлігі «Артқы қозғалтқыш өшірулі. Сіз жүргізуге болады» және «Көлік өшеді». D-де қосу мүмкін болмады, бару мүмкін болмады. Тесла Варшаваға эвакуатормен барады.
Тек ерекше жағдайларда Tesla Model 3-те бір қозғалтқышты жүргізуге болады ма?
Мазмұны
- Тек ерекше жағдайларда Tesla Model 3-те бір қозғалтқышты жүргізуге болады ма?
- Бір қозғалтқыш істен шыққаннан кейін Tesla Model 3 толық жетекті басқаруға болады ма?
- Біздің оқырманның Tesla Model 3 туралы не деуге болады?
Біздің оқырманда Tesla Model 3 Performance бар, ол 2019 қарашадан бастап 17 шақырым жол жүрді. Бүгін ол Жешовтағы суперчагерге қосылды. Көлікке қайта отырып, ол экранда 5 секунд сайын ауысып тұратын екі хабарлама тапты:
- Артқы қозғалтқыш өшірулі. Сіз бара аласыз
Көлік қуаты шектелуі мүмкін
- Көлік өшеді
ТОҚТА. БҰЛ ТЕГІН.
«Жүруге» қарамастан, көлікті D-режиміне ауыстыру мүмкін болмады, сондықтан көлік жүргізу туралы мәселе болмады. Ал енді мəніне, яғни тақырыптағы сұраныстарға келеміз.
Бір қозғалтқыш істен шыққаннан кейін Tesla Model 3 толық жетекті басқаруға болады ма?
Tesla Model 3-де екі қозғалтқыш бір-біріне баламалы емес. Артқы жағындағы машинада төрт доңғалақты жетек бар деп есептесек, көліктің алдыңғы жағындағысының жұмысын басқаратын электроника бар. Мәселен, егер мәселе артқы қозғалтқышта болса, машинаның алдыңғы қозғалтқышпен жұмыс істеу мүмкіндігі жоғары.. Тағы бір нәрсе, мәселе алдыңғы жақтан шыққанда - егер мәселе «берілістің бұзылуы» санатында болмаса, артқы қозғалтқышта межелі жерге жетуге мүмкіндік бар.
Алдыңғы қозғалтқышты артқы қозғалтқыш өшірілген күйде басқаруға кедергі келтіретін тағы бір нәрсе бар: физика.. Tesla Model 3 AWD алдыңғы жағында асинхронды қозғалтқышты (электр магниттері бар) және артқы жағында тұрақты магнитті қозғалтқышты (PMSRM) пайдаланады.
> Tesla дизайнері Tesla 3 моделіндегі тұрақты магниттерге ауысу себептерін түсіндіреді
Асинхронды қозғалтқыштың контактілерінде кернеудің болмауы біз металдың жай ғана айналмалы массаларымен айналысып жатқанымызды білдіреді, оларда ештеңе индукцияланбайды, қозғалтқыш минималды қарсылыққа ие. Егер дөңгелектер мұндай қозғалтқышты айналдырса, тізбекте ештеңе индукцияланбайды, сіз не істеу керектігін білмейтін энергияны өндіру қаупі жоқ.
Тұрақты магнитті қозғалтқыш жағдайында жағдай мүлдем басқаша. Онда күшті магнит өрісі тұрақты - өйткені оны электромагниттер емес, тұрақты магниттер жасайды - сондықтан тіпті «бос» қозғалтқыш тізбекте (көзде) кернеу тудырады. Айналмалы қозғалтқыш дөңгелектері қозғалтқыш терминалдарында кернеу ақауын тудырады. Сіз не істеу керектігін білмейтін және тізбегіңізге қосымша зақым келтіруі мүмкін кернеулер.
Теориялық тұрғыдан мұндай қозғалтқышпен қозғалыс оны толығымен өшіргеннен кейін мүмкін болады, яғни. қозғалтқыш айналмауы үшін винттердің біліктерінен физикалық түрде ажыратылады. Дегенмен, бұл мүмкін емес пе, біз сенімді емеспіз. Біз Tesla Model 3-тің қуат блогында орын көрмейміз, мұндай ілінісу айналмалы дөңгелектер қозғалтқышты айналдырмайтындай етіп орнатылуы мүмкін:
Артқы қуат блогы Tesla Model 3 (c) Ingineerix / YouTube
Біздің оқырманның Tesla Model 3 туралы не деуге болады?
Сәтсіздік оны қанағаттандырмаған сияқты, бірақ ол жылдам қызмет көрсетуге таң қалды. Оның көлігі телефон нөмірі арқылы анықталды, оған VIN кодын жазудың қажеті жоқ, тек түсі мен жылын растау керек болды. Нидерландыдан қоңырау шалып, ағылшын тілінде сөйлейтін кеңесші үшін диктант шатастыруы мүмкін.
Tesla қызметкері көлікке қашықтан кірді және тез диагноз қойды. Өкінішке орай, қашықтан жөндеу мүмкін болмады, сондықтан Варшавадан автокөлікке эвакуатор жіберілді. Тесла қызметке барады, ал біздің оқырманымыз ауыстырылатын көлікті алады.
Осы істің барысы туралы хабардар етіп отырамыз.
Бұл сізді қызықтыруы мүмкін:
