Land Rover Discovery Sport сынақ дискісі
АвтоТахкидің үлкен досы Мэтт Доннелли Land Rover Discovery Sport-да бірнеше күн болды. Алдымен оның динамикасынан көңілім қалды, бірақ кейін интерьерге қуандым
Discovery Sport - бұл Range Rover Vogue -дің кішірек, қолжетімді және баяу нұсқасы. Жалпы алғанда, өмірінде кем дегенде бір рет Land Rover сатып алғысы келетіндер үшін өте жақсы.
Компания Discovery Sport -ке өзінің соңғы технологиялық жетістіктерін енгізді. Бұл Land Rover -дің жаңа технологиялық қоңыраулары мен ысқырықтарының, зауытта әлі де қолданылып келе жатқан ескі түзетулердің және Ягуарға жібектей тегістік беретін басқа компоненттердің таңғажайып комбинациясы.
Жылдамдықтың жоқтығы байқалады, бірақ бұл жаман нәрсе емес - бұл Discovery Sport болғаны жеткілікті. Саяхаттың сәл ұзағырақ болуы - бұл ыңғайлы қосымша уақытпен ұсынылатын жағымды бонус. Ептіліктің болмау себебі қозғалтқышта жатыр.
Бұл британдық фермерлер мен армияға сатуға арналған 2,0L төрт цилиндрлі дизельді қозғалтқыш. Жалпы, жоғары жылдамдыққа онша қызықпайтын, бірақ ауыр жүктерді кедір-бұдырлы жерлерде оңай тасымалдағысы келетін екі топ, қызметке жүгінбейді, және, әрине, жанармай құюды сирек етеді.
Discovery-ді басқалардан ерекшелендіретін екінші техникалық жағдай - оның ақылды жүйесі - қуаттың қайда жіберілетінін анықтайды. Көбіне Дискотека артқы доңғалақты биік вагон сияқты жұмыс істейді, ал жүргізуші педальды басу керек. Егер жол тайғақ болса немесе кедергілер болса, компьютер сырғып кетпес үшін қайда және қанша сәтте бағыттау керектігін өзі анықтайды. Бұл өте ақылды, бірақ одан да ақылдысы - тоқтата тұру.
Discovery Sport төменгі жағы Range Rover Evoque жақтауы, бірақ Jaguar седанының суспензиясы бар. Бұл комбинация - бұл шағын жол талғамайтын көліктің үшінші және соңғы техникалық тәжірибесі. Тегіс жолдарда, кедір-бұдыр жерлерде және соққыларда жүру сапасы Vogue сияқты керемет.
Әрине, сіз ешқашан жылдам жүре алмайсыз, бірақ тіпті максималды жылдамдықта да, Disco Sport соққыларды жейді. Шешімдердің ең аз санын қабылдау қажеттілігіне қарамастан (негізінен бағытты таңдау), Discovery Sport драйвері әрдайым өзін еркін сезінеді, бірақ жағдайды бақылауда ұстайды - дөңгелектердегі йога түрі.
Сыртқы түрі? Мен оны ұнататын-ұнатпайтынымды шешкен жоқпын. Дизайнерлер демалыс күнін қабылдады және тұжырымдаманы дамытуды нашар қиялы бар балаға сеніп тапсырды, оның үстіне түзу сызықтармен қиындықтар туындады деген сезім бар. Ол шынымен кімге тартылса да, бұл адам өзінің үлкен ағасы - Vogue-мен жақсы таныс. Оның бар болғаны адамдарға арналған үлкен қорап пен қозғалтқышқа арналған кішкене қорап ойлап тауып, әр бұрыштан дөңгелекті шығарып, барлығына Vogue-дің бірнеше бөлшектерін қосты.
Осылайша, үлкен ағадан автокөлікке радиатор торы бар, алдыңғы және артқы фаралар, қастары жиектері бар және алдыңғы қанаттардағы ауа кіретін фронттар алынды. Өкінішке орай, әлеуетті иелер үшін «жадтан Range Rover салу» фокусы Ford Explorer -ді әзірлеу кезінде дәл осылай жасады. Бұл автокөліктерге бей-жай қарамайтын кез келген адам сіздің жаңа Диско Спортыңызды үлкен жол талғамайтын көлік емес, үлкен вокзал деп шешуі мүмкін дегенді білдіреді.
Көліктің талғампаздығынан алыс болғанына қарамастан, ол өзінің қарапайымдылығымен көз тартады. Дискавери бұрынғыдан үлкенірек болып көрінеді. Үлкен терезелері бар ұзын, тегіс интерьер кең көрінеді, бұл Evoque үшін емес - мен оған ауыр заттың түсіп қалған түрін көрмедім.
Дизайндың балалар сияқты қарапайымдылығы интерьерге де қатысты. Қозғалтқыш сөніп тұрғанда, салонда көруге немесе ойнауға ештеңе жоқ. Механикалық контроллерлер минималды деңгейге жетеді, бірақ бізде бар нәрсені қолдауға қуаныштымыз. Руль үлкен және ауыр, және бұл Land Rovers - бұл ең алдымен минималистік сән-салтанатпен толтырылған жол талғамайтын көліктер екенін керемет ескертеді.
Орындықтар былғарыдан жасалған үлкен құшақ тәрізді - олар өте ыңғайлы және икемделген параметрлерімен. Мен мұны қалай жасайтынын білмеймін, бірақ бәрі айналасындағылардың бәрін көру үшін жоғары отырады. Диско Спортты басқаруға қанша уақыт кететінін ескере отырып, жолаушылардың өздерін жайлы сезініп, бақылап отыратын нәрсе болғаны жақсы нәрсе деп ойлаймын.
Артқы қатардың таңқаларлықтай кең екендігі және менің шағын жол талғамайтын көліктерге міну тәжірибемде мен сол жерге ұзақ сапарға шыққан үшінші ересек жолаушы болғым келеді. Мен, әрине, алдыңғы жолаушыға отыруға қуанышты болар едім, бірақ егер мен ортасында артта болуым керек болса, менің таңдауым дискотекаға түсер еді.
Тағы бір маңызды бөлшектер - бұл ішкі әрлеу. Disco Sport Jaguar's F-Pace дизайнерлік белгілерімен бөліседі. Есіктердің басында таңғажайып сөре, тапқыр Jaguar сенсорлық экраны (менің ойымша, Disco Sport-қа үлкенірек экран керек сияқты) және әдеттен тыс жерде терезелер бар.
Материалдар Jaguar-дағыдай керемет емес, бірақ олар керемет үйлеседі және әшекей емес. Disco Sport минимализмді шығарады, мен оны ұнататынмын, өйткені бұл Land Rover керемет йога студиясы болады деген теорияны растады. Көліктің бір үлкен қорап тәрізді пішіні бұл жерде дыбыстың керемет екенін білдіреді - Jaguar дизельді екі парақты седанмен істей алмаған нәрсені Land Rover Disco Sport-да сәтті жүзеге асырды.
Жеке маған көлік ұнады. Мен оны сатып алу керек екеніне сенімді емеспін. Егер мен дәл қазір кішкентай британдық жол талғамайтын көлік сатып алғым келсе, мен үлкенірек, спорттық қозғалтқышы бар Jaguar F-Pace-ді және артқы орындыққа отыруды жөн көрдім. Мен орта жастағы дағдарыстан жылдамдыққа деген ұмтылыспен өтіп, терең ойлана бастағаннан кейін, Дискотека демалуға болатын тамаша көлік деп ойлаймын.
