Мен аялдамаларымның қанша уақытқа созылғанын тексердім. Маған қандай электрик керек екенін білемін [біз сенеміз]

Ғаламтордағы пікірлерден электромобильдер соратыны туралы үнемі оқимын, себебі біреу «станцияға 2 минутта келіп, көлік жүргізеді» және «электриктер зарядтауға көп уақыт алады». Сондықтан мен бұл дипломдық жұмысты ғылыми тұрғыдан қарастыруды жөн көрдім, атап айтқанда: менің саяхатымның қанша уақытқа созылатынын өлшеуді бастау. Мен сізден осындай әрекеттерді сұраймын.

Менің саяхатым, яғни үш балалы отбасының әкесі - электрик қандай болады?

Мазмұны

• Менің саяхатым, яғни үш балалы отбасының әкесі - электрик қандай болады?
  • Жүргізу уақыты және қажетті қашықтық
  • Тоқтаулар және қайта зарядтау мүмкіндігі
  • қорытынды

Өлшеу идеясы менің бұрын трейдер болып жұмыс істегенімнен туындады, бұл менің есімде жақсы сақталады. Трейдерлер көлікті қалай жүргізеді? Менің тәжірибемде: жылдам. Әріптестер көліктерін аямады, өйткені «уақыт – ақша». Әйтсе де, бұл саудагерлер тас жолда 140-160 км/сағ жылдамдықпен жүре береді, сосын жанармай құю бекетіне барып көлікке құйып, 1-2 шылым шегеді деп ойладым. баяу кофені жұту.

Олар құйындай жарысатынына сенімді болды, мен бұл аялдамаларда мен шылым шегетіндей жалығып кеттім, өйткені мен темекі шекпеймін және жеңіл тағамдарға артық ақша төлеуді ұнатпаймын. Электриктерге «жәннәт» деп айтатын басқа жүргізушілер де осылай ойлайды деген әсер қалдым.

Сондықтан мен мысалды қолдана отырып, оның сандарда қалай көрінетінін тексеруді шештім:

Жүргізу уақыты және қажетті қашықтық

Мен келесі үлгілерді байқадым:

• Мен тас жолда жалғыз келе жатқанда, мен 300-400 шақырымнан кейін тоқтай аламын, бірақ егер ол межелі жерге жақын болса, мен мұны жиі жасамаймын,
• Мен тас жолда немесе аз экспресс жолдары бар бағытта келе жатқанда, қашықтық шамамен 250-280 километрге дейін қысқарады,
• мен отбасыммен сапарға шыққанда 200-300 шақырымнан кейін тоқтап қалмасқа мүмкіндік жоқ: жанармай құю бекеті, дәретхана, шаршаған балалар.

Жалпы аялдама 2-3, ең көбі 4 сағат... Шаршаған үш бала мұны жиі жасайды, төртеуінде мен тоқтауға тура келеді, өйткені көзім жұмылып, аяғым ұйып қалады.

Сондықтан 120 км/сағ жылдамдықта маған 360-480 км қашықтыққа жететін көлік керек.сондықтан онымен жүру іштен жанатын көлікті жүргізуден еш айырмашылығы жоқ. Көп, өйткені ол шамамен білдіреді. Аралас режимде заттай 480-640 километр (560-750 WLTP бірлігі)... Мен өзімді орташа поляк жүргізуші ретінде айтамын, өйткені осы сөздердің авторы ретінде мен оңайырақ тоқтай аламын.

Қалай болғанда да, мен Tesla Model 560 Long Range-ден 3 WLTP бірлігін ала алатыным соншалықты күлкілі болды. Бірақ бұл Tesla, сіз бұл өндірушінің құндылықтары асыра бағаланғанын есте сақтауыңыз керек. Айта кету керек, WLTP процедурасы ауқымдарды асыра бағалайды:

Тоқтаулар және қайта зарядтау мүмкіндігі

Және бәрі: аяқтар. Менің әріптестерім 2-3 минут тұрғанына сенімді болды. Мен оларды сол кезде өлшеген жоқпын, керісінше 15-25 минут (жанармай құюмен). Мен уақытымды өлшедім:

• балалармен ең қысқа аялдама: 11 минут 23 секунд (қозғалтқышты өшіргеннен оны қайта іске қосқанға дейін),
• орташа тұрақ уақыты: 17-18 минут.

Жоғарыда көрсетілген уақыттар жанатын көліктер мен қосылатын гибридтерге қатысты., сондықтан үзілістер сүйектерді созу үшін болды, мүмкін, жанармай құю станциясы, дәретхана, сэндвич. Қазір электриктің уақыты емес. Дегенмен, егер олар зарядтағыштарға ауыстырылса Әрине, сымдарды қосу, сеансты бастау, сымдарды ажырату үшін шамамен 1,5 минутты есептесек, біз келесі энергия мөлшерін қосамыз:

• 10 минут = 3,7 кВт / сағ 22 кВт / 6,2 кВт / сағ 37 кВт / 10,3 кВт / сағ 62 кВт / 16,7 кВт / сағ 100 кВт / 25 кВт / сағ 150 кВт,
• 16 минут = 5,9 кВт / сағ 22 кВт / 9,9 кВт / сағ 37 кВт / 16,5 кВт / сағ 62 кВт / 26,7 кВт / сағ 100 кВт / 40 кВт / сағ 150 кВт.

Познань қаласындағы Galeria A150 сауда орталығындағы қуаты 2 кВт электр көліктеріне арналған жылдам зарядтау станциясы (c) GreenWay Polska

Польшадағы жылдам зарядтау станциялары негізінен 50 кВт құрылғылар болып табылады, бірақ тоқтау неғұрлым ұзағырақ болса, орташа қуат соғұрлым төмен болады. Электр жүргізушілер батареяларын толтыру үшін жиі 30-50 минут тоқтайтынын ескерсек, жоғарыда келтірілген орташа көрсеткіштер шындыққа өте жақын болуы керек.

Енді энергияны диапазондарға аударайықӘрине, оның бір бөлігі процесте ысырап болғанын, батареяны салқындату жүйесімен жеп қойғанын немесе көлік жүргізу кезінде жылыту/кондиционерді тұтынғанын ескерсек (менің болжауымша: -15 пайыз).

• 10 минут = +17 км / +28 км / +47 км / +71 км / +85 км [соңғы екі нүкте: үлкен көлік және жоғары энергия тұтыну; Салыстыруға ыңғайлы болу үшін әрбір екінші мән қалың қаріппен],
• 16 минут = +27 км / +45 км / +75 км / +113 км / +136 км.

қорытынды

егер Мен орташа полякпын, сондықтан отбасыммен саяхаттаған кезде мен іштен жанатын автокөлікті оңай және еш қиындықсыз электрикке ауыстыра аламын, егер мен:

• нақты жүгірісі 480 км және одан да көп автокөлікті таңдады (560 бірліктен WLTP),
• немесе нақты қашықтығы 360-400 км болатын автокөлікті таңдады. 420-470 кВт зарядтауды қолдайтын (50-100 WLTP бірлігі), Мен 100 кВт немесе одан да көп зарядтау инфрақұрылымын қолданар едім (оңтайлы: 150+ кВт).

Аялдамаларымда оларда 30-дан 75 шақырымға дейінгі қашықтықты сабырмен жүріп өтемін.. Отыз көп емес, бірақ межелі жерге жету үшін 75 шақырым жеткілікті.

егер Мен орташа полюспін, мен пайдалы қуаты 64-80 кВт/сағ батареясы бар, жақсырақ үнемді көлікке ұмтылуым керек. Бұл критерийлер орындалады:

• Hyundai Kona Electric 64 кВт/сағ,
• Kia e-Soul 64 кВт/сағ,
• Kia e-Niro 64 кВт/сағ,
• Tesla Model 3 LR,
• Tesla Model Y LR,
• Tesla Model S және X 85 (саудадан кейінгі),

... және, мүмкін:

• Volkswagen ID.3 77 кВтсағ,
• Skoda Enyak IV 80,
• Volkswagen ID.4 77 кВт/сағ.

Tesla Model 3 және Volkswagen ID.3

Жанармай үнемдейтін жүргізу кезінде Polestar 2 немесе Volkswagen ID.3 де 58 кВт/сағ алады, бірақ келіссөздер қажет болады.

Әрине, автотұрақтағы тегін аялдама «Маған зарядтағышты табу керек» деген мәжбүрлеуден басқа нәрсе. Себебі әрбір жаңа бағыт аздап жоспарлауды қажет етеді. Алайда, егер мен мұны бұрыннан білетін болсам, мен әлдеқайда тыныш жүрер едім, әсіресе Польшада зарядтау инфрақұрылымы өсіп келе жатқандықтан.

Қорытындылай келе, қандай электромобиль маған сәйкес келетінін білемін. Мен оны таңдадым - ол жоғарыдағы тізімде бар - енді мен иесін бұл өте маңызды редакторлық жабдық екеніне сендіруім керек. 🙂

Саяхат кезінде қанша демаласыз? 🙂

Бұл сізді қызықтыруы мүмкін: