XWD – көлденең жетек
Saab XWD жүйесі қозғалтқыштың айналу моментінің 100% -ы қозғалыс қажеттілігіне байланысты тек алдыңғы немесе артқы дөңгелектерге толық автоматты түрде ауысуға мүмкіндік береді: бір жағынан тартылу нашар жағдайда да, екінші жағынан, ESP жауап шегі жоғарылайды.
Жүйеде екі «жүрек» қолданылады: біреуі PTU деп аталатын беріліс қорабының алдыңғы жағында (қуат алу қондырғысы), екіншісі артқы жағында орналасқан «RDM» (артқы жетек модулі), білік арқылы қосылған. Бұл екі модуль де төртінші буындағы Haldex көп пластиналы іліністерді крутящий бөлгіштер ретінде пайдаланады, және сұраныс бойынша артқы жағына шектеулі сырғымалы дифференциалды орнатуға болады. Кәдімгі тұтқыр ілінісу жүйелерінен айырмашылығы (сырғу фазасынан кейін артқы оське айналдыру моменті беріледі, ол іліністегі майдың температурасын жоғарылатады, бұл оның тұтқырлығын арттырады), XWD трансферлік корпусының ілініс дискілері алдыңғы моменттерді әрқайсысына қарсы ұстайды басқа гидравликалық қысыммен және кері редукторды дереу іске қосыңыз. Saab техниктерінің айтуынша, бұл тоқтаудан бірден тартылу мен үдеудің жоғарылауына әкеледі. Тісті беріліс кезінде қозғалтқыштың айналу моменті осьтер арасында беріліс корпусындағы клапанмен үздіксіз бөлінеді, бұл ілініс дискілеріндегі қысымды жоғарылатады немесе төмендетеді.
Қозғалтқыш моментінің тек 5-10% артқы оське берілетінін атап өту пайдалы, бұл тұрақты жылдамдықтағы автомобиль жолдарының учаскелерінде отын шығынын азайту үшін.
