Жиектерді таңдаңыз / губкамен шатастырмаңыз ...
Мазмұны
Дөңгелектерді таңдау сіз ойлағаннан әлдеқайда көп әсер етеді, ескеретін негізгі факторларды табыңыз ...
Қақпақпен шатастырмау керек ...
Бұл мақала пластикалық қақпақтармен қапталған металл жиектер емес, алюминий / легирленген жиектер туралы. Есіңізде болсын, легирленген дөңгелектер сияқты эстетикалық жағымды және пайдалы болмауы мүмкін хаб қақпақтары, егер олар тым тозған болса, оларды арзанға ауыстыруға болады. Бұл сіздің көлігіңізге алюминий жиектерден айырмашылығы, таза ауамен дем береді, бұл корпус жасаушының жөндеуін қажет етеді (оларды ауыстыру тым қымбатқа түседі). Тағы бір артықшылығы - көрнекі стильді өзгертуге болады.
Қандай дискілерді киюге болады?
Сіздің автокөлігіңізге рұқсат етілген дөңгелектердің мөлшерін білу үшін оларды кез келген техникалық басқару орталығынан сұрауға болады. Бірақ тұтастай алғанда, сатушыда бәрі жақсы көрсетілген.
Диаметрі?
Белгілі болғандай, дөңгелектің белгілі бір мөлшерін таңдау көліктің өңделуіне және ләззат алуына тікелей әсер етеді.
Ең алдымен, диаметрі (мысалы, 15 дюйм үшін R15) сіздің шиналарыңыздың бүйір қабырғасының биіктігіне әсер етеді. Диаметрі неғұрлым үлкен болса, бүйір қабырғалары соғұрлым төмен болады. Бұл дененің айналуын азайтады, бірақ екінші жағынан жайлылықты төмендетеді. Бұл сіздің талғамыңыз бен қалауыңызға байланысты.
Ені?
Ені де маңызды фактор болады. Әр түрлі ені бар шиналарды белгілі бір шектерде орналастыруға болатынын білуіңіз керек. Ені неғұрлым кең болса, бұрылу кезінде соғысу соғұрлым көп болады, бұл жолды ұстауды арттырады. Алайда, бұл сонымен қатар тұтынуды арттырады және сулы жолдарда аквапланинг қаупін арттырады.
Иненің түрі?
Спирлерді таңдау, сондықтан сіздің жиектердің стилі сіз болжай алмайтын салдарға әкеледі.
Ең алдымен, жіңішке спицалар тежегіштерді жақсы салқындатуға көмектеседі, бұл бұлшықетпен жүру кезінде, ал егер сіз шеңбер жасап тұрсаңыз, одан да пайдалы. Алайда, бұл аэродинамикаға аздап әсер етуі мүмкін, бірақ әсерлер нәзік немесе дерлік.
Жақсы желдетілетін дискілер дискінің салқындатуын тездетеді
Біз жиі ойланбайтын тағы бір маңызды мәселе - соңғысын жуу. Дискілер неғұрлым күрделі болса және оларды әртүрлі бөліктерден біріктіру қиынырақ болса, оларды тазалауға соғұрлым ұзақ уақыт кетеді. Ал 20 спицаны қолмен жасауға келгенде, қатты қара күйені кетіруге тырыссаңыз, таңдауыңызға өкінуіңіз мүмкін.
Оң жақ жиектерге қарағанда сол жақ жиектерді тазалау оңай болады.
Лас дискілер олардың тартымдылығын айтарлықтай төмендетеді ... Ал көпшілігі бұл аспектіні елемейді. Өкінішке орай, олар неғұрлым ұзақ күтсе, оларды жылтырату қиынға соғады.
Құрамы:
Дөңгелектер әдетте алюминий қорытпасынан жасалған, бұл соңғысының салмағын азайтуға, демек, көліктің маневрлік қабілетін жақсартуға мүмкіндік береді. Қақпақтармен қапталған болат жиектер әдетте ауыр болаттан жасалған.
Ең жоғары сыныпта сіз магний немесе көміртекті дөңгелектерді таба аласыз, бұл салмақ пен қаттылықтың артуына ықпал етеді.
Сатылым
Ұмытпаңыз, бір күні сізге қымбат және сүйікті көлікті сату қажет болуы мүмкін. Бұл жағдайда, Каптурды жекелендіру сияқты, шамадан тыс эксцентрицизмге жол бермей, мүмкіндігінше көп адамдарды қуанту қажет болады. Пішіммен де дәл солай: егер жиекпен келетін шиналар сирек және жұқа болса, онда сатудың табысы аз болады.
Алайда, екінші жағынан, жақсы таңдалған және тиімді дискілер клиенттің құмарлығын тудыратын даусыз активке айналады. Консистенцияны сақтау үшін автомобильмен бірдей маркадағы жиектерді таңдаған дұрыс.
Жиектер туралы қандай да бір кеңес немесе кеңес бар ма?
Бөлісу үшін беттің төменгі жағына өтіңіз!
Барлық пікірлер мен реакциялар
соңғы түсініктеме жарияланды:
Вимарко (Күні: 2016, 06:09:10)
Mezrcedes -тен ESP туралы қандай жақсы пікірлер, менде C класы бар, 4 жаста, XNUMXматикалық дизель емес.
Артқы доңғалақ, ESP дәл осылай жұмыс істейді, қыста бақылауды жоғалту, шалғындарда тұрақ, жолдағы ауыр балшық.
Дилерде жауап беріңіз, мені 4matic -ке бағыттаңыз.
Бірақ, атап айтқанда, ESP -ті толығымен өшіру үшін мәзірге өту спорттық, бірақ тиімді.
Оның үстіне, менде спорттық диск болуы мүмкін, бірақ менің 225X45-17 шиналарым 18000 5000 км-ден аз, бұл XNUMX XNUMX менің ескі автокөлігіммен бірдей жабдықталған, ESPсіз және алдыңғы жетекті.
Маған жауап беріңізші
Ил И. 3 осы пікірге реакция (лар):
- Әкімші САЙТ ӘКІМШІСІ (2016-06-09 11:32:07): Өте тайғақ жерде көлік жүргізуден жаман ештеңе жоқ. Дөңгелектер сырғып кетсе, кейде ESP қиюы мүмкін.
4matic (4X4) - бұл айқын шешім...
Дөңгелектердің тозуына келетін болсақ, ол әдетте артқы доңғалаққа қарағанда артқы дөңгелектерді тез ескіреді, себебі ол артқы доңғалақты (артқы доңғалақтардың тартылуы оларды көбірек тоздырады). Сонымен қатар, тозу көлік шассиінің геометриясымен, сондай -ақ резеңкенің нәзіктігімен байланысты.
- Вимарко (2016-06-09 14:17:46): Спасибо,
Осылайша, қыста және жағдайға байланысты, алдымен руль дөңгелегінің мәзірінде ESP -ті «қосу / өшіру» таңдап, иілудің ортасында әрекет етіп, жол бойында тербелу керек.
Мен әр 18000 км сайын алдыңғы және артқы дөңгелектерді ауыстыруға қайта қол қоямын, тіпті кішкене жұмсақ резеңкемен де (25000 км орнына, тартыммен)
Мүмкін, жаңа А класының табысы.
- Әкімші САЙТ ӘКІМШІСІ (2016-06-09 16:17:04): Әдетте ESP-ке тиіп кетудің қажеті жоқ, бұл жаман жерді тастау немесе дрейфтен басқа (сенетініне күмәнім бар).
А класы тайғақ жерде біршама сенімдірек болады, бірақ сіздің C-классыңыз бойлық қозғалтқышы және артқы доңғалақ тартымымен (өте танымал А класының көлденең қозғалтқышымен салыстырғанда архитектурасы әлдеқайда жақсырақ) басқа текті екенін ескеріңіз. қозғалтқыш).
(Сіздің жазбаңыз тексерілгеннен кейін түсініктеме астында көрінеді)
Жалғастыру 2 түсініктемелер :
Қозғалыс (Күні: 2016, 04:10:17) |
Менің механик туралы көбірек біле алатын өте жақсы сайт. Сіз жасаған барлық нәрсе үшін сізге көп рахмет Ил И. 2 осы пікірге реакция (лар):
(Сіздің жазбаңыз түсініктеме астында көрінеді) |
Пікір жазу
Соңғы түзету сізге қанша болды?
