Барлығы қысқы шиналар туралы
Мазмұны
Руль дөңгелегін ұстаған кезде саусақтарыңыз ағарады, бұл тек суық болғандықтан емес. Солтүстіктен соққан күшті жел жолдарды алдамшы күңгірт жылтырға айналдырады. Күшті солтүстік жел сізді итермелейтіндіктен, көлігіңізді басқаруға тырысасыз. Сізге одан да жылдамдықты азайту керек болады, бірақ тежегіш педальды басуға батылы бармайсыз. Сіз тежегішті бөгеп, сырғығыңыз келмейді.
Қысқы өмірдің қалыпты бөлігі болып табылатын мұз бен қары бар суық климатта көлік жүргізсеңіз, бұл сценарий сізге ұнайды. Тіпті ең тәжірибелі жүргізуші де көп шығынды жазатайым оқиғаларға немесе одан да ауыр жарақатқа әкелетін шағын жүргізу қателерін жасайды. Соңғы онжылдықта қысқы шиналар деп те аталатын қысқы шиналар ұзақ, қарлы қысты бастан кешіретін штаттарда танымал бола бастады.
Қысқы шиналар барлық маусымдық шиналарға қарағанда мұзды жолдарда жақсы ұстайды. Олар жылдамдату кезінде жақсы тартымдылықты қамтамасыз етеді, бірақ ең бастысы, олар барлық маусымдық және жазғы әріптестерімен салыстырғанда тежеу кезінде тоқтау қашықтығын айтарлықтай азайтады.
Қысқы шиналардың ерекшелігі неде
Шина өндірушілері бір ғасыр бойы резеңкенің әртүрлі сорттарын ұсынып келеді. Шиналардың құрамына байланысты әртүрлі тәсілдермен қолданылады, ал қысқы шиналар айырмашылығы жоқ. Қысқы шиналар сынап бағанасы төмендеген кезде әдеттегі жазғы немесе барлық маусымдық шиналарға қарағанда жұмсақ болу үшін жасалған. Олардың резеңке қоспасында кремний диоксиді көбірек болады, ол шинаның хоккей шайбасының қаттылығына дейін қатып қалуына жол бермейді.
Қысқы шиналар барлық маусымдық шиналарға қарағанда әлдеқайда көп саңылаулармен шығарылады. Слоттар - шинаның айналасындағы протектордың әрбір блогында көрінетін шағын сызықтар. Түтіктер мұзды жол бетіне тигенде, олар ашылып, жүздеген кішкентай саусақтар сияқты шинаға жабысады. Резеңкенің жұмсақтығы барлық маусымдық шиналарға қарағанда саңылауларды кеңірек ашуға мүмкіндік береді.
Түрлі өндірушілердің көптеген қысқы шиналары бар. Кейбір брендтерде шиналар үлгілері бар, оларды шпилькалауға болады. Тізбектерді шинаның протектор блоктарындағы шағын қуыстарға салуға болады және мұзды бетінде ілмек ретінде әрекет етеді. Шпилька протектордан небәрі миллиметр шығып тұратын металл қабықшамен қапталған өте қатты вольфрам карбиді шпилькасынан жасалған. Тартымды күшейту үшін шпиль мұзды беттерді тістейді.
Қысқы шиналарды қашан пайдалану керек
Әдеттегі барлық маусымдық шиналар 44 градус Фаренгейттен немесе 7 градус Цельсийден төмен температурада қатая бастайды және тиімді ұстауды жоғалтады. Шина иілгіштен қаттыға айналады және жол бетін жақсы ұстай алмайды. Қысқы шиналар минус 40 градус Фаренгейтке дейін және одан да жоғары суық температурада жұмсақ және серпімді. Бұл олардың барлық маусымдық шиналар жақсы жұмыс істемейтін мұзды және құрғақ беттерде әлі де тартымды қамтамасыз ететінін білдіреді.
Қысқы шиналарды қашан алып тастау керек?
Қысқы шиналар барлық маусымдық немесе жазғы шиналарға қарағанда әлдеқайда жұмсақ болғандықтан, олар жылы жүргізу жағдайында әлдеқайда тез тозады. Термометр үнемі 44 F көрсеткішін көрсеткенде, шиналарды барлық маусымдық шиналарға ауыстыру уақыты келді. Жылы көктемде немесе жазда бірнеше мың миль жүргеннен кейін де, қысқы шиналарды келесі суық мезгілде тиімсіз болатын деңгейге дейін киюге болады.
Қысқы шиналар қауіпсіз бе?
Сіздің қауіпсіздігіңіз бен жолаушылардың қауіпсіздігі сіздің көлігіңізге байланысты емес. Ол жүргізуші ретінде сізге байланысты. Қысқы шиналар тартқышты айтарлықтай жақсартады, бірақ олар қыста көлік жүргізудің барлық қауіптерін жоя алмайды. Жылы ауа-райы сияқты, жол жағдайына сәйкес көлік жүргізу - қауіпті азайтудың жалғыз жолы. Егер сізге қолайсыз ауа-райында жүру керек болса, жылдамдықты азайтыңыз және айналаңыздағы басқа жүргізушілерді бақылаңыз. Егер сіз көлігіңізді қысқы шиналармен орнату туралы ақылды шешім қабылдасаңыз, айналаңызда қысқы шиналар орнатылмаған көліктерге орын қалдырыңыз.
