Барлығы H1 шамы туралы

H1 – шам галоген автокөлік фараларында, тұманға қарсы шамдарда және пайдалануға арналған бағдаршам... Олар бағдаршамдарда да қолданылады. төтенше жағдай көлік құралы.

шығу тегі

H1 болды бірінші шам Галоген автомобильдерде қолдануға рұқсат етілген. Ол нарыққа енгізілді 1962 жылда Еуропалық өндірушілер қыздыру шамдары ретінде. Дегенмен, электр шамы АҚШ-та 1997 жылға дейін мақұлданған жоқ.

Dane Techniczne

IEC 60061 сәйкес, H1 шамы P14.5s розеткасын пайдаланады. Оның бар бір жіпжәне ол Өткірлік негізі 14.5 мм диаметрі. Шамда тесік орнатылғандықтан, оны тек бір дұрыс позицияда орналастыруға болады.

Әлемнің көптеген елдерінде автомобильдерде фараларды пайдалануды реттейтін ECE 37 ережесіне сәйкес H1 шамы бар дымқыл бағаланды 55 W 12 В, және оның тиімділігі шамамен.1550 люмен... Оның төзімділігі шамамен. 330-550 гожин... Есте сақтау керек, тиімділігі жоғары H1 шамдары («плюс 50%» типті) тіпті жарты ұзындықты құрайды.

Америка Құрама Штаттары ECE ережелерін сақтамайды - олар өздерінің ережелерін пайдаланады.

Нұсқауларға сәйкес, H1 шамдары сәулеленуі керек ақ немесе селективті сары шамдар. ЭКГ үшін де, АҚШ үшін де қолайлы ақ жарық диапазоны өте үлкен. Кейбір H1 шамдары сары немесе қолайлы жеңіл реңкке ие көк.

H1 шамының дизайны

H1 шамы 6 негізгі элементтен тұрады:

• шанақ
• электродтар - оларды оқшаулайтын шыны колбада орналасқан,
• қыздырған кезде жарыққа еліктейтін вольфрам жіптері,
• шығару камерасы,
• кабель
• пломбалар.

Шамдар жақсы алмасу жұптарыәсіресе оларды ауыстыру қиын екенін білсек. Қашан жанып кетеді бірі, жақын арада екіншісін ауыстыру қажет болады деп күтуге болады. Ұзақ және шағын шамдардағы шамдарды әр ауыстырғаннан кейін жарық параметрінің дұрыстығын тексеріңіз. Тек осылай ғана біз өзімізді қамтамасыз ететінімізге сенімді боламыз оңтайлы көріну түнде және біз басқа жүргізушілердің көзін көрмейміз.

фотосурет көзі: avtotachki.com