Электрлік көліктердің аккумуляторлары туралы білуіңіз керек барлық нәрсе
Батареялардың көптеген түрлері бар болса да, литий-иондық батареялар электрлі көліктер үшін ең көп қолданылады. Бұл шынымен де нарықтағы басым технология, әсіресе өнімділігі мен ұзақ мерзімділігі бойынша.
Аккумулятор өндірісі көлік құрастыруынан тәуелсіз: кейбір көліктер Францияда құрастырылған, бірақ олардың аккумуляторлары Renault Zoé жағдайындағыдай әлдеқайда көп шығарылады.
Бұл мақалада La Belle Batterie сізге түсінуге арналған кеңестер береді электр көліктеріне арналған аккумуляторлар қалай және кіммен өндіріледі.
Батарея өндірушілер
Автокөлік жасаушылардың өздері электр көліктеріне аккумулятор шығармайды, олар негізінен Азияда орналасқан ірі серіктес компаниялармен жұмыс істейді.
Өндірушіге байланысты әртүрлі модельдер бар:
- Мамандандырылған өнеркәсіпшімен серіктестік
Renault, BMW, PSA және тіпті Kia сияқты өндірушілер ұяшықтар немесе тіпті батареялары үшін модульдер жасайтын үшінші тарап компанияларына жүгінеді. Дегенмен, бұл автокөлік өндірушілер аккумуляторларды өздерінің зауыттарында жинағанды жөн көреді: олар тек ұяшықтарды импорттайды.
Негізгі өндіруші серіктестер болып табылады LG Chem, Panasonic және Samsung SDI... Бұл географиялық алшақтықты жою үшін жақында Еуропада зауыттар ашқан азиялық компаниялар: Польшадағы LG Chem және Венгриядағы Samsung SDI және SK Innovation. Бұл ұяшықтарды өндіру орнын аккумуляторларды құрастыру және өндіру орындарына жақындатуға мүмкіндік береді.
Мысалы, Renault Zoé үшін оның аккумулятор элементтері Польшада LG Chem зауытында шығарылады, ал аккумулятор Францияда Renault компаниясының Flains зауытында өндіріліп, құрастырылады.
Бұл ұяшықтары LG Chem компаниясымен қамтамасыз етілген, бірақ батареялары Германияда жасалған Volkswagen ID.3 және e-Golf көліктеріне де қатысты.
- 100% өз өнімі
Кейбір өндірушілер өз батареяларын А-дан Я-ға дейін, ұяшықты өндіруден батарея құрастыруға дейін шығаруды таңдайды. Бұл Nissan компаниясына тиесілі Жапырақ жасушаларын Nissan AESC шығарады. (AESC: Automotive Energy Supply Corporation, Nissan мен NEC арасындағы бірлескен кәсіпорын). Сандерлендтегі британдық зауытта ұяшықтар мен модульдер шығарылады және батареялар жиналады.
- Отандық өндіріс, бірақ бірнеше учаскелерде
Батареяларды өз үйінде өндіруді қалайтын өндірушілердің арасында кейбіреулер әртүрлі зауыттардан бөлінген процесті таңдайды. Мысалы, Tesla компаниясының аккумулятор зауыты бар: АҚШ-тың Невада штатында орналасқан Gigafactory. Бұл зауытта Tesla және Panasonic әзірлеген ұяшықтар мен батарея модульдері шығарылады. Tesla Model 3 аккумуляторлары да өндіріледі және құрастырылады, нәтижесінде біртұтас, жеңілдетілген процесс.
Tesla электр көліктері Калифорния штатындағы Фремонт қаласындағы зауытта құрастырылады.
Батареялар қалай жасалады?
Электромобильдерге арналған аккумуляторларды өндіру бірнеше кезеңде жүзеге асырылады. Біріншісі элементтерді өндіруге қажетті шикізатты алу: литий, никель, кобальт, алюминий немесе марганец... Кейіннен өндірушілер жауапты болады аккумулятор элементтерін және олардың компоненттерін: анодты, катодты және электролиттерді шығарады.
Осы қадамнан кейін аккумуляторды шығаруға, содан кейін жинауға болады. Соңғы қадам - кіріктірілген аккумуляторы бар электр машинасын құрастыру.
Төменде сіз Energy Stream шығарған инфографиканы таба аласыз, онда электрлік көлікке арналған аккумуляторды өндірудің барлық кезеңдері егжей-тегжейлі сипатталған, сондай-ақ әрбір кезең үшін негізгі өндірушілер мен өндірушілер анықталған.
Бұл инфографика сондай-ақ аккумуляторларды өндіруге байланысты әлеуметтік және экологиялық мәселелерге, атап айтқанда, шикізатты өндіру болып табылатын бірінші кезеңге қатысты.
Шынында да, электр көлігінің өмірлік циклінде қоршаған ортаға ең көп әсер ететін өндіріс кезеңі. Кейбіреулеріңіз сұрақ қоюы мүмкін: электр көлігі жылулық әріптесінен гөрі ластайды ма? Біздің мақалаға жүгініңіз, сіз кейбір жауаптарды таба аласыз.
Батарея инновациясы
Бүгінгі таңда автомобиль өндірушілері электромобильдер мен олардың аккумуляторлары туралы көбірек біледі, бұл оларға көптеген технологияларды дамытуға мүмкіндік берді. Осылайша, батареялар тиімдірек және электрлік көліктердің автономиясын күрт арттыра алады.
Соңғы онжылдықта үлкен прогреске қол жеткізілді және компаниялар осы батарея технологияларын одан әрі жақсарту үшін зерттеулерді жалғастыруда.
Аккумуляторлық инновациялар туралы айтқанда, біз міндетті түрде электромобильдер саласындағы пионер Тесла туралы ойлаймыз.
Компания шынымен n бүтін санын әзірледі«4680» деп аталатын жасушалардың жаңа буыны, Tesla Model 3 / X қарағанда үлкенірек және тиімдірек. Илон Маск қол жеткізген нәрсеге қанағаттанғысы келмейді, өйткені Tesla қоршаған ортаны ластайтын батареяларды әзірлеуді жоспарлап отыр, атап айтқанда кобальттың орнына никель мен кремнийді пайдалану арқылы. және литий.
Қазіргі уақытта дүние жүзіндегі әртүрлі компаниялар литий-иондық технологияны жетілдіретін немесе ауыр металдарды қажет етпейтін басқа алмастырғыштарды ұсына отырып, электр көліктері үшін жаңа аккумуляторларды әзірлеуде. Зерттеушілер әсіресе батареялар туралы ойлайды литий-ауа, литий-күкірт немесе графен.
