Энергияны қалпына келтіру немесе қалпына келтіру
Автокөлік инженерлері кем дегенде автомобильдің бос энергиясының бір бөлігін қалпына келтіруге мүмкіндік беретін барлық жүйелерде қарқынды жұмыс істеуде.
Ал, білгір көліктің тежегішін қолын басқан адамдай көп 
тежеуден кейін ғана тоқтады - бұл тежегіш ыстық, себебі оның міндеті автомобильдің уақытша қажет емес кинетикалық энергиясын жылуға айналдыру және сол жылуды ауаға тарату.
Электрлік және гибридті көліктердің белгілі бір қашықтықты жүру үшін кәдімгі көліктерге қарағанда аз энергия жұмсауының себептерінің бірі дәлірек олар тежеу кезінде қол жетімді энергияның бір бөлігін қалпына келтіріп, оны батареяларды зарядтау үшін пайдалана алады. Бұл жинақталған энергия кейін машинаның келесі үдеуіне жұмсалады. Бірақ классикалық көлікте не істеу керек? Сондай-ақ, оның осындай жолмен пайдалануға болатын электр машинасы бар - аккумуляторды қайта зарядтайтын кәдімгі генератор. Бұл идеяны ойлап табу және сәйкесінше классикалық зарядтау схемасын жақсарту жеткілікті болды. Бұл функция қазір ғылыми түрде «қалпына келтіру» деп аталады, бұл жай ғана «энергияны қалпына келтіру» дегенді білдіреді.
ДӘЛ ОҚЫҢЫЗ
CVT – үздіксіз ауыспалы беріліс
Start-stop жүйесі қалай жұмыс істейді?
Мәселе мынада, автомобильді тежеу және айналдыру кезінде, яғни жүргізуші аяғын газдан немесе тежеуден түсірген сайын генератордың (алтернатордың) қоздыру тогы соншалықты жоғарылайды, бұл кезде аккумулятор өте қарқынды зарядталады. Екінші жағынан, жеделдету кезінде (қозғалтқыштың айтарлықтай қуаты қажет болған кезде) генератордың қоздыру тогы болуы керек. 
тіпті нөлге дейін төмендейді, яғни электр машинасы ешқандай қарсылық жасамайды. Заманауи генераторлар/алтернаторлармен бұл қозғалтқыштың 1-2 а.к. жарамды қуаты бар екенін білдіреді. Көбірек.
Назар аударыңыз, бұл үшін ең маңызды қажеттілік драйвердің сәйкес бағдарламалық жасақтамасы, ауыспалы контроллер деп аталатын және іштен жану қозғалтқышының контроллерінің басқа бағдарламалық құралы, яғни. ерітіндінің құны төмен. Іс жүзінде бұл оңай емес, өйткені тиімді қалпына келтіру үшін айтарлықтай үлкенірек генератор (қысқартылған зарядтау уақыты) және жиі зарядтау/разряд циклдарына төтеп бере алатын үлкенірек аккумулятор қажет. Осыған қарамастан, шешім өте тиімді, өйткені ол отын шығынын «тегін» 1 - 1,5 пайызға дейін азайтуға мүмкіндік береді.
Volvo кинетикалық энергияны қалпына келтіру жүйесінің (KERS) жұмысы:
