Volvo V70 2.0 D4 Drive-E сенімді таңдау болып табылады

Мен әрқашан Швецияны таза, қауіпсіз және жақсы ұйымдастырылған орынмен байланыстырдым. Еуропаның солтүстігіндегі елдің әдет-ғұрыптары мен дәстүрлері барлығына ұнай бермейді, бірақ бұл талғампаздықты, қатаңдық пен қарапайымдылықты бағаламау қиын. 2010 жылдан бері қытайлық Geely Automobile компаниясына тиесілі Volvo автотұрағынан шыққан үлкен вагон менің Скандинавия бейнесіне сәйкес келе ме?

Үшінші буын 2007 жылдан бері шығарылады. Логотипте көне темірдің нышаны бейнеленген көлік мені әу бастан-ақ шабыттандырды. Бұл сенімділікті ұзындығы 4,81 м және ені 1,86 м, үлкен бамперлері мен 18 дюймдік дөңгелектері бар үлкен станциялық вагон сұлбасы күшейтеді, бұл алғашқы әсердің тамаша шыңы. Барлығы керемет талғампаздықпен және қарапайымдылықпен жасалған, дау-дамайға орын жоқ, бірақ V70-тің сыртқы түріндегі эксперименттер мен түбегейлі өзгерістерді ешкім күткен жоқ. Алдыңғылармен салыстырғанда оның пішіні айтарлықтай сұйық болды - біз оның драйверлеріне жақсы қызмет еткен және қызмет ететін бұрыштық пішінді енді көрмейміз.

Көліктің ішінде сенімділік пен қауіпсіздік сезімі жоғалмайды. Мұнда да сырттағыдай классикалық сызықтың кеңістігі мен қарапайымдылығы басым. Сынақ нұсқасының дизайнерлері қаптау үшін жеңіл былғарыдан және алюминий элементтерінің дәміне қарайтын аспаптар панелінің әрлеуін таңдады. Шатырдың астында жасырылған СКД экраны метр биіктікте орналасқан, бұл навигацияны немесе радионы пайдалануды айтарлықтай жеңілдетеді. Көлік құралының барлық параметрлерін жол жүрген километрден немесе жанармай тұтынудан бастап қауіпсіздікке қатысты параметрлерге дейін компьютерде табуға болады. Орталық консоль немесе руль дөңгелегіндегі тұтқалар арқылы компьютерді басқаруға болады. Басқару интуитивті және ыңғайлы. Ауыстыру тетігі бар компьютер тақтасы бір алюминий элементіне біріктірілген. Мұндай шешім, әрине, автокөліктің ішкі бөлігін таза ұстауды жеңілдетеді және сонымен бірге жақсы үйлестірілген композицияның арқасында оның классикалық сипатын ерекше көрсетеді. Volvo-ның қарапайымдылық пен талғампаздыққа ұмтылуы автомобильде іс жүзінде ешқандай шкафтың болмауына әкелді. Жылжымалы панельде жасырылған кеңістік жүргізуші мен жолаушы үшін сусындар үшін орынды, сондай-ақ темекі тұтандырғышы бар шағын бөлікті ұсынады. Ең ыңғайлы сақтау орны - бұл USB және AUX кірісімен жабдықталған қол сүйегі. Кішкентай заттарға арналған тағы бір шағын бөлік алюминий панелінің дәл артында орналасқан. Өкінішке орай, оның дизайнына байланысты сақтау бөліміне кіру ыңғайсыз, сондықтан оны көлік жүргізу кезінде пайдалануға болмайды. Жолаушылар жағындағы қолғап қорапшасымен ұқсас жағдай. Ол төмен және терең орналастырылған, бұл оның кішігірім өлшемімен біріктірілген, оны пайдалану өте ыңғайлы емес. Өз көлігін жасау кезінде Volvo бос заттар тудыруы мүмкін тәртіпсіздіктен аулақ болғысы келген сияқты, бірақ бұл жағдайда талғампаздық міндетті түрде жайлылықпен үйлеспейді.

Оның үлкен артықшылығы - креслолар және оларды бірнеше жазықтықта орналастыру мүмкіндігі. Біз жүргізуші орындығы мен айналардың әртүрлі конфигурацияларын бағдарламалай аламыз. Әйеліңіз дүкенге барды ма? Мәселе жоқ, біз тиісті түймені басамыз және бәрі өз орнына оралады. Орындық параметрлердің әртүрлілігі ұзақ сапарлар арқа ауырсынуымен аяқталмауын білдіреді. Саяхаттағы жайлылық тек жүргізуші орындығымен ғана шектелмейді. Барлық орындықтар өте ыңғайлы, тіпті артқы жағында отырған ұзын аяқты адамдар да шағымдануға негіз болмауы керек. Ең кішкентай жолаушылар мен олардың қауіпсіздігі үшін тамаша шешім - балаларға арналған төсемдерді орнату мүмкіндігі. Өте қарапайым, орындықтарды баланың жоғары отыруы үшін реттеуге болады, бұл үлкен қауіпсіздіктен басқа, жақсы көрінуді қамтамасыз етеді, осылайша көлік жүргізу ыңғайлылығын арттырады. Тақталарды екі биіктік деңгейінің біріне қойыңыз. Бірінші деңгей бойы 95-тен 120 см-ге дейін және салмағы 15-тен 25 кг-ға дейінгі балаларға арналған, екіншісі, өз кезегінде, биіктігі 115-тен 140 см-ге дейін және салмағы 22-ден 36-ға дейінгі балаларды тасымалдауға мүмкіндік береді. кг. Жастықтар қажет болмаған кезде, оларды бір қозғалыспен орындықтың түбіне салыңыз. Қауіпсіздік белдіктерін жолаушының биіктігіне қарай реттеуге болады, осылайша бүйірден соқтығысқан жағдайда ауа пердесін жасайды. Сыйымдылығы 70 литр болатын V575 жүк бөлімі барлық мерекелерге арналған багажды орналастыруға жеткілікті кең. Магистральдық кеңістік жақсы ұйымдастырылған, ал артқы орындықтар көліктің қалған бөлігіне тегіс бүктеледі. Артқы қақпақты электрмен ашуға және жабуға болады.

Сынақ нұсқасының жүрегі 1969 а.к. бар 3 см181 төрт цилиндрлі дизельді қозғалтқыш болып табылады. 4250 айн/мин және 400 Нм 1750 - 2500 айн/мин. Жаңа Drive-E қозғалтқышы тұсауы кесілді, ол отын шығынын азайтады және CO2 шығарындыларын айтарлықтай төмендетеді. Өте үнемді жүргізу арқылы біз 5 л / 100 км-ден төмен нәтижелерге қол жеткізе аламыз, бірақ мұндай жүргізу біраз уақыттан кейін психикалық денсаулығымызға зиян тигізуі мүмкін. Жоғары жылдамдықтар жиынтығымен біз 7 литрден оңай төмендей аламыз. Қалада жағдай табиғи түрде біршама нашар, бірақ Start/Stop функциясының арқасында біз отын шығынын үнемдей аламыз және орташа көрсеткішті 7 л/100 км-ден жоғары деңгейде сақтай аламыз. Менде автоматты беріліс қорабының жұмысы туралы кейбір ескертулер бар. Газ қосылған кезде машина аздап кідіріспен әрекет етеді және біраз уақыттан кейін ғана жылдамдықты арттырады. Бұл тым кеш болып көрінетін берілістерді ауыстыруға да қатысты. Жағдайды ұяшықты солға басу арқылы орнатуға болатын спорт режимі біршама үнемдейді. 8 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы күрт жеделдетуді қамтамасыз етпейді, бірақ жылдамдықты біртіндеп арттыруға мүмкіндік береді.

V70 салмағы 1781 кг, біз оны жүргізу кезінде сезінеміз. Бұрама жолдармен саяхаттағысы келетін адам салмағы екі тоннаға жуық көлікте екенін білуі керек. Жолаушыларды екі тоннадан астам багажы бар тасымалдау кезінде. Суспензия қысымның алдыңғыдан артқа біркелкі тасымалданғанын сезіну үшін жеткілікті қатты, бірақ V70 әлі де өте ыңғайлы. Екінші жағынан, автокөлік дыбысын өшіргіш сөзсіз жұмыс істейді, өйткені ол сырттан келетін дыбыстарды да, қозғалтқыштың ызылдағанын да сөндіреді.

Бұралу жолағы ксенон фаралары өте жақсы әсер қалдырады. Бұрылыс уақытында (тіпті тегіс) жолды тамаша жарықтандыратын жарықтың бұрылыс бағытында қалай жүретінін көруге болады. V70-дегі қауіпсіздік жүйелері бізге көлік жүргізуді жеңілдету үшін бірқатар шешімдер ұсынады. Тұрақ сенсорларынан немесе круиздік бақылаудан басқа (олар ешбір ескертпесіз жұмыс істейді), шведтер бізге, басқалармен қатар, BLIS жүйесін, яғни. айналардың соқыр аймағында көлік құралдары туралы ескерту. Осылайша, егер соқыр аймақта автокөлік болса, жүйе бізді кабинаның сол және оң жағында орнатылған шаммен ескертеді. V70. Сол сияқты, біз алдымызда тұрған басқа көлікке тым жылдам жақындаған кезде (автокөлікке сәйкес), бақылау тақтасының артындағы жарық ықтимал қауіпке назар аудара бастайды. Көлікке жақындаған сайын жарық қызғылт сарыдан қызыл түске өзгерді. Жолда ең көп болатын кішігірім соқтығыстармен күресудің тағы бір жолы - Қалалық қауіпсіздік жүйесі. Оның арқасында 50 км/сағ жылдамдықпен келе жатқан көлік жолда күтпеген кедергі пайда болғанда автоматты түрде баяулайды немесе баяулайды. Көп сағатқа созылатын ұзағырақ маршруттарда жолақты басқару жүйесі өте пайдалы болуы мүмкін, ол 65 км/сағ жоғары жылдамдықпен жүру кезінде жолақымызды тастап кету қаупі туралы хабарлайды. Тағы бір плюс V70 - навигациямен жұмыс. Маршрутты таңдағаннан кейін компьютер маған үш бағытты таңдауды ұсынды: жылдам, қысқа және экологиялық. Қиылысқа жақындаған кезде GPS өте оқылады, СКД кескіннің екіге бөлінгенін көрсетеді. Бір жағынан, бізде қиылыстың шамамен кескіні, ал екінші жағынан, одан әрі маршруттың әдеттегі бейнесі бар. Кез келген уақытта суретті бір қаламмен кішірейте немесе үлкейте аламыз. Әсіресе суық күндерде ыңғайлы болатын тағы бір шешім - орындықты жылыту – орындықтар тез қызып, көлік жүргізу ләззатын арттырады. Қызықты факт - сағаттың сыртқы түрін өзгерту мүмкіндігі, бізде таңдаудың үш нұсқасы бар: Elegance, ECO және Performance. Осы режимдердің әрқайсысының өзіндік бірегей көрінісі бар және, мысалы, ECO режимі оны мүмкіндігінше жасыл ету үшін жүргізуді басқаруға мүмкіндік береді.

Негізгі нұсқадағы Summum сыналған нұсқасы 197 700 PLN тұрады. Нарықта тағы үш нұсқасы бар: Kinetic, Momentum және Dynamic Edition. Негізгі бағалар таңдалған қозғалтқышқа байланысты ең арзан нұсқадан 149 000 PLN 237 800 қымбатқа дейін өзгереді. Әрине, қосымша қызметтер үшін қосымша ақы төлеуге тура келеді. Жүргізушіге қолдау көрсету қосымша 9 900 PLN, электр артқы қақпағы 2 340 PLN, тұрақ көмекшісі 1 680 PLN және былғары бақылау тақтасы 6 060 PLN тұрады.

Volvo V70 бұл өте ыңғайлы көлік, ол жолда қауіпсіздікті қамтамасыз ететін әсерлі аксессуарларға ие. Сонымен қатар, ол талғампаз, қарапайым және кең. Сондықтан ол бизнеспен айналысу үшін көлік іздеп жүрген отбасылар мен адамдар арасында ең көп қолдаушыларды табады. Өте жылдам әрі тартымды көлік іздеген кез келген адамның көңілі қалуы мүмкін. V70 қауіпсіз, экологиялық таза және жақсы ұйымдастырылған екенін көрсетті. Швеция туралы менің ойым сияқты.