Volvo V60 Plug-in Hybrid – жылдам және үнемді вагон
Қазір «гибрид» сөзі тек Toyota Prius көлігімен байланыстырылған күндер ұмытылды. Нарықта аралас жетекті көліктер көбейіп келеді және олардың әрбір негізгі брендтің модельдер ауқымында болуы уақыт мәселесі. Volvo артта қалғысы келмей, гибридті сегментте өз өкілін дайындады.
Әңгіме Volvo Cars инженерлері мен шведтік Vattenfall энергетикалық компаниясының мамандары әзірлеген V60 Plug-in Hybrid моделі туралы болып отыр. Бұл модель дилерлерге келесі жылы шыққанымен, ол Женева автосалонында кез келген күні өзінің әлемдік дебютін жасайды.
Гибридті вагонның ресми фотосуреттерімен танысып, оның стилистері жаңа нұсқаны бұрынғыдан ерекшелендіретін өзгерістерді барынша азайтуға шешім қабылдағанын білеміз. Дискретті бамперлер мен табалдырықтар, типтік емес құбырлар, «PLUG-IN HYBRID» жазуы бар қосымша магистральдық жолақ және жаңа дөңгелектер мен шиналар алдыңғы сол жақ доңғалақ доғасында орналасқан аккумуляторды зарядтау портының люкіне қосылған.
Жаңа Volvo V60 интерьері де аздап жаңартылды. Ең алдымен, жаңа аспаптар кластері жүргізушіге отын мен электр қуатының шығыны, аккумулятордың зарядталған күйі және автокөлікке жанармай құю/зарядтаусыз қанша шақырым жүруге болатыны туралы хабарлайды.
Дегенмен, корпус пен интерьерді бір жағына қойып, швед гибридінде қолданылған техникаға көшейік. Автокөлік 2,4 литрлік 5 цилиндрлі D5 дизельді қозғалтқышын ERAD деп аталатын қосымша электр қондырғысына қосатын жүйемен жұмыс істейді. Ал ішкі жану қозғалтқышы 215 а.к. және 440 Нм, бұрау моментін алдыңғы дөңгелектерге береді, 70 а.к. және 200 Нм, артқы дөңгелектерді басқарады.
Берілістерді ауыстыру 6 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы арқылы жүзеге асырылады, ал электр қозғалтқышы 12 кВт/сағ литий-ионды аккумулятордан қуат алады. Соңғысын кәдімгі тұрмыстық розеткадан (содан кейін батареяны толық зарядтау үшін 7,5 сағат қажет) немесе арнайы зарядтағыштан (зарядтау уақытын 3 сағатқа дейін қысқартады) зарядтауға болады.
Осылайша жасалған жетек жүйесі бақылау тақтасындағы түйме арқылы іске қосылатын үш режимде жұмыс істеуге мүмкіндік береді. Тек электр қозғалтқышы жұмыс істеп тұрғанда Pure, екі қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда гибридті және екі қозғалтқыш толық қуатта жұмыс істеп тұрғанда Power таңдауы бар.
Pure режимінде басқарылатын V60 Plug-in Hybrid бір зарядта небәрі 51 км жүре алады, бірақ ол қоршаған ортаға зиянды көмірқышқыл газын шығармайды. Екінші режимде (әдепкі диск опциясы) ауқым 1200 км және автомобиль 49 г CO2/км шығарады және ON/1,9 км 100 л тұтынады. Соңғы режим таңдалғанда, отын шығыны мен CO2 шығарындылары артады, бірақ 0-ден 100 км/сағ-қа дейінгі үдеу уақыты небәрі 6,9 секундқа дейін қысқарады.
Мойындау керек, жетектің техникалық параметрлері де, оның өнімділігі мен отын шығыны да әсерлі. Мен тек швед дизайнерлерінің жұмысы іс жүзінде қалай жұмыс істейтінін және одан да маңыздысы қанша тұратынын ойлап отырмын.
