Volvo: Бұл XC40 және электрлік C40 жануынан болатын жалпы шығарындылар • ЭЛЕКТРОмагниттер
Volvo электрлік Volvo C40 және оның жақын туысы Volvo XC40 ішкі жануының жалпы өндіру, пайдалану және қайта өңдеу (LCA) жалпы көміртегі ізінің қысқаша мазмұнын жариялады. Есеп интернетте аккумулятордың өндірісі іштен жанатын автомобильді пайдаланудың 20 жылға пара-пар екендігі туралы танымал пікірді тағы да жоққа шығарады.
Электрлік Volvo C40 және XC40 этанол бензин қозғалтқышы
Volvo C40 жаһандық энергия қоспасы, еуропалық қоспа және жел электр станциялары арқылы жұмыс істейтін көлікті ескереді. Volvo XC40 іштен жану қозғалтқышы (іс жүзінде) құрамында 5 пайызға дейін E5 этил спирті бар бензинмен жанармай құйылған. Volvo ішкі жану қозғалтқышы бір шақырымға көбірек парниктік газдар шығаратыны анықталды:
- XC49 мен жаңартылатын энергиямен жұмыс істейтін C000 салыстыру кезінде 40 километр (жел),
- XC77 мен Еуропалық энергетикалық баланста (ЕО-000) зарядталған C40 салыстыру кезінде 40 километр,
- Дүниежүзілік энергия балансында (көзінде) XC110 зарядталған C000-ты салыстыру кезінде 40 40 километр.
Польшаның энергетикалық балансы еуропалық және дүние жүзінің арасында орналасқан, сондықтан Польшада ол шамамен 90-95 мың шақырымды құрайды. Сонымен, егер электрик сатып алушы Орталық статистика басқармасының мәліметі бойынша (шамамен 13 шақырым) жылына орташа қашықтықты жүреді деп есептесек, онда оның көлігі 7,3 жылдан кейін теңгеріледі. Біз ең нашар жағдай туралы айтып отырмыз: Электромобиль тек қуат көзінен зарядтайды (фотоэлектрлік құрылғылар жоқ! жаңартылатын энергияны зарядтау станциялары жоқ!) және оның жүргізушісін жүргізу өте қызық емес (өйткені ол көлікті тым көп пайдаланбайды).
Іштен жанатын автокөлік иесі 90-95 мың шақырым жүретін электр көлігін кәдеге жарату шартымен жеңеді.... Олай болмаса, дизельді XC40 ешқашан электрлік C40-тан жақсы болмайды.
Volvo C40 зарядтау (сол жақта) және электрлік Volvo XC40 зарядтау (c) Volvo қатар тұрады
Болжамдар шындыққа айналғаннан кейін (өз фотоэлектрлері, қарқынды жұмыс), электр көлігі тіпті Польшада шамамен 3-5 жылдан кейін олар жану опциясына қарағанда жақсы құлап кете бастайды. Ең бастысы, сатып алушының үш жылдық жалдау мерзімінен кейін электрикті қайтаруы немесе сатуы маңызды емес, өйткені келесі иесі оны әлі де басқарады және екі автомобильдің жалпы жүрісі есепке алынады.
Volvo сонымен қатар жақсы аэродинамиканың арқасында C40-ның жалпы көміртегі ізі XC5 Recharge-ға қарағанда шамамен 40 пайызға төмен екенін мақтан етеді, бұл модельдің энергия тұтынуын азайтады. Және ол мұны атап көрсетеді Алюминий мен батарея модулін өндіру шығарындыларға ең көп үлес қосады... Есептер 200 шақырымға жүгіру үшін жасалды. Автомобильдер неғұрлым ұзақ жұмыс істесе, ICE соғұрлым нашар электрикпен салыстырылады.
Volvo XC40 және электрлік C40 жану қозғалтқыштарын өндіру, пайдалану және жоюды салыстыру. «Электрші» деп жазылған жерде біз ұяшықты шығаруға және батарея шығаруға байланысты шығарылымды көреміз.
Бұл сізді қызықтыруы мүмкін:
