Volkswagen Touran 1.6 TDI (81 км) Comfortline

Фольксваген бірнеше ондаған жылдар бұрын гастарбайтерлер жазғы демалыста біздің елде саяхаттаған кезде де словендердің жүрегінде орнықты. Білесіз бе, төмен ақ, жоғары қызыл, бірақ мен әрқашан біздің жолдардағы адамдардан аздап қобалжыймын. Орталық және Солтүстік Еуропадан келген ауқатты қонақтар тамақты жақсы пісіріп жатқанда, біз сол кезде қолжетімсіз болған толымды сұлуларға су сепкендей басатынбыз. Иә, бүгінгіден де көп! Бүгінгі біздің Volkswagen-ге деген сүйіспеншілік теориямызды екі мысалмен растауға болады: біріншіден, бірнеше Volkswagen модельдері бестселлер тізімінің басында тұр, ал екіншіден, бізде Вольфсбург мұқабасында болған кезде, бұл журнал керемет түрде жақсы сатылады. . Бірақ, құдайға шүкір, біз жаппай Фольксвагенді тек олардың ісі деп ойлайтын бразилиялықтар сияқты емеспіз. Бізде Renault немесе ескі жақсы Revoz бар, бірақ соңғы уақытта біз басқа брендтердің өндірісін словактарға қалдырғанды ​​жөн көреміз.

Хм... Туран гольф емес, бірақ ол неміс сапасы мен беріктігін жақсы көретін әкелердің (жүрегіне) жақын. Бұл жалпылама емес, қолданылған Фольксвагендердің бағасына қараған кезде көзге түсетін факт. Жаңа Touran дизайн төңкерісі емес еді, өйткені дизайнерлер қарындаштарды қайрап, Вольфсбургтен келген жаңа қалайы ағайындылардың жанасуларына еліктейтін сияқты. Біз ештеңе дұрыс емес деп айтамыз, бірақ соған қарамастан, итальяндық дизайн колледжі тұрғысынан артықшылық жоқ. Интерьерде әлдеқайда жақсы, онда кеңістікті ағымдағы тілектерге немесе қажеттіліктерге оңай бейімдеуге болады. Екінші қатардағы үш бөлек орындық бойлық бағытта қозғалады, сонымен қатар олар жақсы реттеледі, сондықтан маған сеніңіз, 743 литрлік магистраль ешкімді бей-жай қалдырмайды. Сондай-ақ бізді екі қосымша жабдық, Light Assist функциясы бар жарықдиодты жарықтандыру және магистральдық пакет деп аталатындар өте риза етті.

Жарықдиодты технологиямен толық жарықтандыру және күңгірт және ұзын сәулелерді автоматты түрде ауыстырып қосатын ассистент 1.323 еуроны құрайды, себебі ол түнді күндізге, ал жолды жақсы жарықтандырылған әуежайға айналдырады. Жалғыз шамалы тітіркену - бұл артта қалу, себебі мен фарды компьютерден бірнеше рет ертерек қосқан едім, бірақ жүйе әлі де жақсы, сондықтан ыңғайлы. Екінші қондырғы бар-жоғы 168 евро тұрады және оны етіктің бүйіріндегі екі рельстің көмегімен реттелетін монтаждық тор мен портативті шамы бар багаж бөлімінің жарығы кіреді. Көлік жүргізу кезінде жүктерді багаждың айналасында жылжыту туралы алаңдайтындар үшін жақсы идея. Біз бәріміз ондай емеспіз бе? Үлкен орталық экраннан басқа, біз Volkswagen Group -тың басқа да көптеген көлік құралдарын қолданудың қарапайымдылығы мен барлық жаңа интуитивті телефондарға қосылуы үшін мақтадық, біз сақтау орындарының көлеміне таң қалдық.

Біз тек жүргізушінің айналасындағы ең маңызды нәрселерді тізімдейміз: шатырдың астындағы екі қорап, орталық консольдің жоғарғы жағындағы жабық қорап, алдыңғы орындықтар арасындағы кеңістік, жолаушы алдындағы жабық қорап, есіктердегі тесіктер. .. Егер менің жадым маған қызмет ететін болса, бұл көлікте 47 сақтау орны бар, шынын айтсам, аздап үрейленемін, себебі затты менің қолыма қайтару үшін кемінде жарты сағат кетеді. Әзілдерді былай қойғанда, пайдалану мүмкіндігін былай қойғанда, эргономика немесе сапа тұрғысынан бізде шағымданатын ештеңе жоқ. Мұнда Туран да жаңа нұсқада жарқырайды. Тестілеу кезінде бізде отандық 1,6 «ат күші» 81 киловатт немесе одан да көп шығаратын 110 литрлік турбодизельді қозғалтқышы бар нұсқасы болды. Негізінде, егер жаңа автокөлік сатып алу кезіндегі тізімдегі бірінші талап отынның аз шығыны болса, бұл жақсы таңдау. Сынақта біз 6,2 шақырымға бар болғаны 100 литр, жол қозғалысы ережелері бар әртүрлі жолдардағы қалыпты шеңберде және тыныш жүріс үшін бар болғаны 4,6 литр жұмсадық. Бұл жолы біз Фольксваген бағдарламалық жасақтамасын талқыламаймыз, ол нақты деректерден басқаша көрсетеді, өйткені басқа газеттер, телеарналар мен веб-сайттар бұл оқиғаға толы, бірақ біз тұтынуымыз расталған деп айтамыз. Ал бір зарядпен 1.100 шақырым жол жүру оңай!

Бір қызығы, бастапқыда Туран көлік жүргізу мен қозғалтқыштың шуылына қатысты сәл дөрекі сезінді, бірақ кейін мен оған үйреніп кеттім, бірақ бензин қозғалтқышы бар тікелей бәсекелеске ауысқан кезде, өкінбестен растай аламын, бұл аздап болуы мүмкін. неғұрлым тазартылған. Бұл қаттылықтың бір бөлігін қозғалтқыш қамтамасыз етеді, бірінші редуктор сәл қысқа, ал турбоагрегат қозғалтқышқа әлі көмектеспеген кезде, екінші редукторда баяу жүру өте ыңғайсыз. қарапайым ығысу. Таңқаларлық ештеңе жоқ, бірақ екі литрлік ағасы жақсы жүреді.

Туран сынағы қарапайым қондырғымен жабдықталғанымен, аксессуарлардың ішінде алдымен сынақтан өткізу керек болатын. Жарықдиодты және магистральдық пакеттерден басқа, 16 дюймдік алюминий дөңгелектері, навигациясы бар Discover Media жүйесі және классикалық қосалқы дөңгелегі болды. Бұл автокөлікте сіздің әл-ауқатыңызды жақсарту мүмкіндіктері, әрине, егер сіз оған мүмкіндік берсеңіз, әлдеқайда көп. Сондай -ақ, жаңа MQB платформасының арқасында жаңа Touran бұрынғыдан 62 келі жеңіл, 13 сантиметр ұзын және доңғалақ базасы 11,3 сантиметрге ұлғайған. Сіз бұрынғы Шаранды автотұрақта кездестіргенде, біз бастың артқы жағын ғана сызып тастағанымызға таң қаласыз, өйткені олар әр түрлі биіктікте орналасқан. Егер бастаушыда әлі де жылжымалы есік болса, оларды алыстан және бүйірден ажырату қиын болар еді.

Алёша Мрак, сурет: Саша Капетанович.

Volkswagen Touran 1.6 TDI (81 км) Comfortline

Негізгі ақпарат

Сату:	Porsche Словения
Негізгі модель бағасы:	19.958 €
Тест үлгісінің бағасы:	27.758 €
Қуат:	81 кВт (110 KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ):	13,0 с
Максималды жылдамдығы:	187 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	4,6 л / 100 км
Кепілдік:	2 жыл немесе 200.000 2 км жалпы кепілдік, ұялы телефондардың шектеусіз кепілдігі, бояуға 12 жыл кепілдік, тотқа XNUMX жыл кепілдік.
Жүйелік шолу	Қызмет көрсету аралығы 15.000 км немесе бір жыл. км

Құны (100.000 XNUMX км -ге дейін немесе бес жылға дейін)

Тұрақты қызметтер, жұмыстар, материалдар:	1.358 €
Жанармай:	5.088 €
Шиналар (1)	909 €
Құнды жоғалту (5 жыл ішінде):	11.482 €
Міндетті сақтандыру:	2.675 €
КАСКО САҚТАНДЫРУ ( + B, K), АО, АО +	6.351 (
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Сатып алу	€ 27.863 0,28 (км бағасы: XNUMX )

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизель - алдыңғы көлденең орнатылған - ұңғы және жүріс 79,5 × 80,5 мм - орын ауыстыру 1.598 см3 - қысу 16,2: 1 - максималды қуат 81 кВт (110 а.к.) орташа 3.200-4000 айн/мин. максималды қуаттағы поршень жылдамдығы 8,6 м/с – қуат тығыздығы 50,7 кВт/л (68,9 а.к./л) – 250–1.500 айн/мин жылдамдықта максималды момент 3.000 Нм - 2 жоғарғы таратқыш білік) - цилиндрде 4 клапан - жалпы рельстегі отынды айдау - эксазарядтау - ауа салқындатқышты зарядтау.
Энергия алмасуы:	қозғалтқышпен басқарылатын алдыңғы дөңгелектер - 6 сатылы механикалық беріліс қорабы - I беріліс коэффициенті 4,111; II. 2,118 сағат; III. 1,360 сағат; IV. 0,971 сағат; V. 0,773; VI. 0,625 - дифференциал 3,647 - дөңгелектер 6,5 Дж × 16 - шиналар 205/60 R 16, айналу шеңбері 1,97 м.
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 187 км/сағ - 0-100 км/сағ үдеу 11,9 с - орташа отын шығыны (ECE) 4,4-4,5 л/100 км, СО2 шығарындылары 115-118 г/км.
Тасымалдау және тоқтату:	седан - 5 есік, 5 орындық - өзін-өзі ұстайтын шанақ - алдыңғы жеке аспа, жапырақты серіппелер, үш тірек тіректер, тұрақтандырғыш - артқы ось біліктері, серіппелер, телескопиялық амортизаторлар, тұрақтандырғыш - алдыңғы диск тежегіштері (мәжбүрлі салқындату), артқы диск , ABS, электрлік тұрақ артқы доңғалақ тежегіші (орындықтар арасында ауысу) - тірек және пиньондық руль, электрлік руль, экстремалды нүктелер арасында 2,6 айналым.
Негізгі:	бос көлік 1.539 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.160 кг - тежегішпен тіркеменің рұқсат етілген салмағы: 1.800 кг, тежегішсіз: 750 кг - рұқсат етілген шатыр жүктемесі: 75 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.527 мм – ені 1.829 мм, айналармен 2.087 1.695 мм – биіктігі 2.786 мм – доңғалақ базасы 1.569 мм – жол алдыңғы 1.542 мм – артқы 11,5 мм – жерді тазарту ХNUMX м.
Ішкі өлшемдер:	бойлық алдыңғы 880-1.120 мм, артқы 640-860 мм - алдыңғы ені 1.520 мм, артқы 1.520 мм - басының биіктігі алдыңғы 950-1.020 мм, артқы 960 мм - алдыңғы орындық ұзындығы 520 мм, артқы орындық 460 мм - багаж743. 1.980 л – руль диаметрі 370 мм – жанармай багы 58 л.

Жалпы рейтинг (335/420)

• Біз 1,6 литрлік турбодизель отынды үнемдейтінін растау үшін жаңа дизайнды бағалауды әркімнің қалауы бойынша қалдырамыз. Жабдыққа келетін болсақ, сіз оның қалай жұмыс істейтінін білесіз: неғұрлым көп (ақша) берсеңіз, соғұрлым көп. Өкінішке орай, жаңа Туранның артқы бүйірлік есіктерді сырғыту мүмкіндігі жоқ, бұл әсіресе автотұрақтарда маңызды.

• Сыртқы (13/15)

  Сөзсіз, нағыз Volkswagen, біз тіпті Volkswagen деуші едік. Кейбір бәсекелестердің артқы есіктері өте пайдалы.

• Интерьер (101/140)

  Отбасылық қажеттіліктер үшін жеткілікті кең, ол қарапайым жабдықтармен бірнеше ұпай жоғалтады, жылытудан сәл пайда көреді, ол сонымен қатар артқы жолаушыларға арналған.

• Қозғалтқыш, беріліс қорабы (52
  
  
  / 40

  Қозғалтқыш шағын турбокомпрессиялық қозғалтқыштарға, қолайлы беріліс қорабы мен болжамды шассиге тән.

• Көлік жүргізу қабілеті (58
  
  
  / 95

  Жолдың жағдайы жақсы, бірақ керемет емес, тежеу ​​мен бағыт сезімі сенімділікті тудырады.

• Өнімділік (25/35)

  Бұл қозғалтқыштың көмегімен Туран спортшы емес, бірақ ол қазіргі қозғалыс ағынына жеткілікті икемді.

• Қауіпсіздік (35/45)

  Жақсы пассивті қауіпсіздік, ал сынақ машинасы көмекші жүйелермен қарапайым түрде жабдықталған (және олар аксессуарлар тізімінде).

• Экономика (51/50)

  Өте орташа кепілдік, сәл жоғары баға, ескі автокөлікті сату кезінде аз шығын.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

икемді интерьер

сақтау орындары

қозғалтқыштың тиімділігі, қуат қоры

ақпараттық -сауық жүйесі

ISOFIX бекітеді

артқы жолаушылар үшін бөлінген температура

Жарық көмекшісі бар жарықдиодты шамдар

монтаждық торы мен портативті шамы бар үлкен магистраль

қозғалтқыш екінші берілісте «баяу жүргенде» секіреді

қысқа бірінші беріліс

сынақ үлгісінде қолдау жүйелері аз болды

баға

оның жылжымалы есіктері жоқ