Volkswagen Touareg: эволюциясы, негізгі үлгілері, техникалық сипаттамалары
Мазмұны
- Volkswagen Touareg жалпы сипаттамасы
- Volkswagen Touareg эволюциясы (2002–2016)
- 2018 Volkswagen Touareg
- Қозғалтқыш таңдау: бензин немесе дизель
- Иесінің пікірлері Volkswagen Touareg
Бастапқыда Volkswagen Touareg қиын жол жағдайында жүру үшін жасалған. Он бес жыл ішінде модель үздіксіз жетілдіріліп, техникалық сипаттамалары жақсарды. Туарегтердің танымалдығы жылдар бойы бірнеше есе өсті.
Volkswagen Touareg жалпы сипаттамасы
Алғаш рет Volkswagen Touareg (VT) 26 жылы 2002 қыркүйекте Париж автосалонында ұсынылды. Ол өз атын африкалық көшпелі туарег тайпасынан алды, осылайша оның жолдан тыс қасиеттерін және саяхатқа деген құштарлығын көрсетті.
Бастапқыда VT отбасылық саяхатқа арналған және Volkswagen тобының тарихындағы ең үлкен жолаушылар көлігі болды. Ең кішкентай өлшемдер бірінші ұрпақтың үлгілері болды. Олардың ұзындығы 4754 мм, биіктігі 1726 мм болды. 2010 жылға қарай VT ұзындығы 41 мм, биіктігі 6 мм-ге артты. Осы уақыт ішінде дене ені 1928 мм-ден (2002–2006 үлгілері) 1940 мм-ге (2010) дейін өсті. Бұл кезеңде автомобильдің массасы төмендеді. Егер 2002 жылы 5 TDI қозғалтқышы бар ең ауыр нұсқаның салмағы 2602 кг болса, 2010 жылға қарай екінші ұрпақ моделінің массасы 2315 кг болды.
Модель дамыған сайын сатып алушыларға қолжетімді әрлеу деңгейлерінің саны өсті. Бірінші буынның тек 9 нұсқасы болса, 2014 жылға қарай олардың саны 23-ке дейін өсті.
Жолсыз жағдайда ВТ-ның ақаусыз жұмысы дифференциалды құлыптау мүмкіндігімен, редукциялық беріліс қорабымен және электронды беріліс қорабымен анықталады. Қажет болған жағдайда 30 см-ге көтеруге болатын пневматикалық суспензияның арқасында автомобиль жол жиектерін, 45 градусқа көтерілуді, терең шұңқырларды және бір жарым метрге дейінгі жолдарды жеңе алады. Сонымен қатар, бұл суспензия тегіс жүруді қамтамасыз етеді.
Салоны VT, құрметті және қымбат безендірілген, толығымен атқарушы сыныпқа сәйкес келеді. Былғары орындықтар мен руль дөңгелегі, жылытылатын педальдар және басқа да атрибуттар көлік иесінің мәртебесін айғақтайды. Салонда орындықтар екі қатарға орналастырылған. Осының арқасында жүксалғыштың көлемі 555 литрді, ал артқы орындықтар бүктелгенде 1570 литрді құрайды.
VT бағасы 3 миллион рубльден басталады. Максималды конфигурацияда автомобиль құны 3 829 мың рубльді құрайды.
Volkswagen Touareg эволюциясы (2002–2016)
VT ұзақ үзілістен кейін Volkswagen модельдер желісіндегі алғашқы жол талғамайтын көлік болды. Оның предшественнигі 1988 жылға дейін шығарылған және VT сияқты жақсы кросс мүмкіндігіне ие болған Volkswagen Iltis деп атауға болмайды.
2000 жылдардың басында Фольксваген дизайнерлері отбасылық жол талғамайтын көлікті жасай бастады, оның бірінші үлгісі Париж автосалонында ұсынылды. Жол талғамайтын көліктің сипаттамалары, бизнес-класс салоны мен тамаша динамикасына ие көлік көрме қонақтарына қатты әсер қалдырды.
Volkswagen Touareg үш ірі неміс автоөндірушілерінің инженерлерімен жасалған. Кейіннен Audi Q71 және Porsche Cayenne бір платформада дүниеге келді (PL7).
Volkswagen Touareg I (2002–2006)
2002-2006 жылдары шығарылған ВТ бірінші нұсқасында. рестайлингке дейін жаңа отбасының тән белгілері анық көрінді: үстіңгі жағында ұзартылған, сәл тегістелген дене, үлкен артқы шамдар және әсерлі өлшемдер. Қымбат материалдармен безендірілген интерьер автокөлік иесінің жоғары мәртебесін атап өтті.
VT I стиліне дейінгі стандартты жабдыққа 17 дюймдік легирленген дөңгелектер, алдыңғы тұманға қарсы шамдар, автоматты жылытылатын айналар, реттелетін руль дөңгелегі мен орындықтар, кондиционер және аудио жүйе кірді. Неғұрлым қымбат нұсқаларға ағаштан жасалған әрлеу және екі аймақтық климаттық бақылау қосылды. Қозғалтқыштың максималды қуаты 450 ат күші болды. бірге. Суспензия кез келген жол рельефіне бейімделе отырып, екі режимде («жайлылық» немесе «спорт») жұмыс істей алады.
VT I нұсқалары техникалық сипаттамалары бойынша айтарлықтай ерекшеленді.
Кесте: VT I негізгі сипаттамалары
| Қозғалтқыш (көлемі, л) / толық жинақ | Өлшемдері (мм) | Қуаты (а.к.) | Момент (Н/м) | Актуатор | Массасы (кг) | Кіріс (мм) | Жанармай шығыны (л/100 км) | 100 км / сағ жылдамдығы | Орындар саны | Көлемі магистраль (л) |
| 6.0 (6000) | 4754x1928x1703 | 450 | 600 | 4 × 4 | 2555 | 195 | 15,7 (бенц) | 5,9 | 5 | 500 |
| 5.0 TDI (4900) | 4754x1928x1703 | 313 | 750 | 4 × 4 | 2602 | 195 | 14,8 (бенц) | 7,4 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI (3000) | 4754x1928x1728 | 225 | 500 | 4 × 4 | 2407, 2497 | 163 | 10,6; 10,9 (дизель) | 9,6; 9,9 | 5 | 555 |
| 2.5 TDI (2500) | 4754x1928x1728 | 163, 174 | 400 | 4 × 4 | 2194, 2247, 2267 | 163 | 9,2; 9,5; 10,3; 10,6 (дизель) | 11,5; 11,6; 12,7; 13,2 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4754x1928x1728 | 280 | 360 | 4 × 4 | 2238 | 163 | 12,4 (бенц) | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2 (4200) | 4754x1928x1728 | 310 | 410 | 4 × 4 | 2467 | 163 | 14,8 (бенц) | 8,1 | 5 | 555 |
| 3.2 (3200) | 4754x1928x1728 | 220, 241 | 310, 305 | 4 × 4 | 2289, 2304, 2364, 2379 | 163 | 13,5; 13,8 (бенц) | 9,8; 9,9 | 5 | 555 |
Өлшемдері VT I
Рестайлингке дейін VT I-дің барлық дерлік модификацияларының өлшемдері 4754 x 1928 x 1726 мм болды. Ерекшелік 5.0 TDI және 6.0 қозғалтқыштары бар спорттық нұсқалар болды, олардағы клиренс 23 мм-ге қысқарды.
Автокөліктің массасы конфигурациясына және қозғалтқыш қуатына байланысты 2194-тен 2602 кг-ға дейін өзгерді.
VT-I қозғалтқышы
VT I бірінші нұсқаларының бензинді бүрку қозғалтқыштары V6 агрегаттары (3.2 л және 220–241 а.к.) және V8 (4.2 л және 306 а.к.) болды. Екі жылдан кейін 6 литрлік V3.6 қозғалтқышының қуаты 276 а.к. бірге. Сонымен қатар, бірінші ұрпақ моделін өндірудің бес жылында үш турбодизель нұсқасы шығарылды: көлемі 2,5 литр бес цилиндрлі қозғалтқыш, сыйымдылығы 6 литр V3.0 174. бірге. және 10 ат күші бар V350. бірге.
Volkswagen 2005 жылы 12 ат күші бар W450 бензин қозғалтқышы бар VT I шығара отырып, спорттық жол талғамайтын көліктер нарығында нағыз серпіліс жасады. бірге. 100 км/сағ дейін бұл машина 6 секундтан аз уақыт ішінде жылдамдады.
Интерьер VT I
Salon VT Мен салыстырмалы түрде қарапайым көріндім. Спидометр мен тахометр кез келген жарықта көрінетін анық таңбалары бар үлкен шеңберлер болды. Ұзын қолтықты алдыңғы орындықтағы жүргізуші де, жолаушы да бір уақытта пайдалана алады.
Артқы көріністі көрсететін үлкен айналар, үлкен бүйірлік терезелер және салыстырмалы түрде тар бағаналары бар кең алдыңғы әйнек жүргізушіге қоршаған ортаны толық бақылауға мүмкіндік берді. Эргономикалық орындықтар ұзақ қашықтыққа жайлылықпен жүруге мүмкіндік берді.
Магистральды VT I
Рестайлингке дейін және одан кейінгі VT I магистральдық көлемі осы сыныптағы автомобиль үшін тым үлкен емес және 555 литрді құрады.
Ерекшелік 5.0 TDI және 6.0 қозғалтқыштары бар нұсқалар болды. Интерьерді кеңірек ету үшін жүксалғыштың көлемі 500 литрге дейін азайтылды.
Volkswagen Touareg I бет әлпеті (2007–2010)
2007 жылы жүргізілген рестайлинг нәтижесінде VT I дизайнына 2300-ге жуық өзгерістер енгізілді.
Ең бірінші менің көзіме түскені адаптивті би-ксенонды жарықтандыру және бүйірлік жарықтандыруы бар фарлардың пішіні болды. Алдыңғы және артқы бамперлердің пішіні өзгерді, ал артқы жағында спойлер пайда болды. Сонымен қатар, жаңартулар магистральдық қақпақты, кері шамдарды, тежегіш шамдарды және диффузорды қозғады. Негізгі нұсқалар радиусы 17 және 18 дюйм (қозғалтқыш өлшеміне байланысты) легирленген дөңгелектермен жабдықталған, ал жоғарғы конфигурациялар R19 дөңгелектерімен жабдықталған.
Рестайлингтен кейін I VT техникалық сипаттамалары біршама өзгерді.
Кесте: VT I рестайлингінің негізгі сипаттамалары
| Қозғалтқыш (көлемі, л) / толық жинақ | Өлшемдері (мм) | Қуат (hp) | Тор (н/м) | Актуатор | Массасы (кг) | Кіріс (мм) | Отын шығыны (л/100 км) | 100 км / сағ жылдамдығы | Орындар саны | Магистраль көлемі (л) |
| 6.0 (6000) | 4754x1928x1703 | 450 | 600 | 4 × 4 | 2555 | 195 | 15,7 (бенц) | 5,9 | 5 | 500 |
| 5.0 TDI (4900) | 4754x1928x1703 | 351, 313 | 850, 750 | 4 × 4 | 2602, 2677 | 195 | 11,9 (дизель) | 6,7; 7,4 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI (3000) | 4754x1928x1726 | 240 | 550, 500 | 4 × 4 | 2301, 2321 | 163 | 9,3 (дизель) | 8,0; 8,3 | 5 | 555 |
| 3.0 BlueMotion (3000) | 4754x1928x1726 | 225 | 550 | 4 × 4 | 2407 | 163 | 8,3 (дизель) | 8,5 | 5 | 555 |
| 2.5 TDI (2500) | 4754x1928x1726 | 163, 174 | 400 | 4 × 4 | 2194, 2247, 2267 | 163 | 9,2; 9,5; 10,3; 10,6 (дизель) | 11,5; 11,6; 12,7; 13,2 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4754x1928x1726 | 280 | 360 | 4 × 4 | 2238 | 163 | 12,4 (бенц) | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2 FSI (4200) | 4754x1928x1726 | 350 | 440 | 4 × 4 | 2332 | 163 | 13,8 (бенц) | 7,5 | 5 | 555 |
Өлшемдері VT I рестайлинг
VT I өлшемдері рестайлингтен кейін өзгерген жоқ, бірақ автомобильдің салмағы артты. Жабдықты жаңарту және бірқатар жаңа нұсқалардың пайда болуы нәтижесінде 5.0 TDI қозғалтқышы бар нұсқа 75 кг-ға ауыр болды.
Қозғалтқыш VT I рестайлинг
Рестайлинг процесінде бензин қозғалтқышы аяқталды. Осылайша, қуаттылығы 350 ат күші бар FSI сериясының мүлдем жаңа қозғалтқышы дүниеге келді. стандартты V8 орнына орнатылған (4.2 л және 306 а.к.).
Салон интерьері VT I рестайлинг
Салон VT I рестайлингтен кейін қатаң және стильді болып қалды. Жаңартылған құралдар тақтасы екі нұсқада қол жетімді, TFT экраны бар борттық компьютерді қамтыды және аудио жүйеге сыртқы медианы қосуға арналған жаңа қосқыштар қосылды.
Volkswagen Touareg II (2010–2014)
Екінші буын Volkswagen Touareg 10 жылы 2010 ақпанда Мюнхенде көпшілік назарына ұсынылды. Вальтер да Сильва жаңа модельдің бас дизайнері болды, соның арқасында автомобильдің сыртқы түрі көрнекі болды.
Техникалық сипаттамалар VT II
Бірқатар техникалық сипаттамалар айтарлықтай өзгерді, жаңа опциялар қосылды. Сонымен, 2010 жылғы модельде түнде жүру үшін адаптивті жарықты басқару жүйесі (Dynamic Light Assist) орнатылды. Бұл жоғары сәуленің биіктігі мен бағытын басқаруға мүмкіндік берді. Бұл жолдың максималды жарықтандыруымен қарсы келе жатқан жүргізушінің соқырлығын жойды. Сонымен қатар, жүргізушіге көлік айналасындағы жағдайды толық бақылауға мүмкіндік беретін жаңа Stop & Go, Lane Assist, Blind Spot Monitor, Side Assist, Front Assist жүйелері және панорамалық камера пайда болды.
Көптеген суспензия элементтері алюминиймен ауыстырылды. Нәтижесінде VT-ның жалпы салмағы алдыңғы нұсқамен салыстырғанда 208 кг-ға төмендеді. Бұл ретте автокөліктің ұзындығы 41 мм, ал биіктігі 12 мм-ге артты.
Кесте: ВТ II негізгі сипаттамалары
| Қозғалтқыш (көлемі, л) / толық жинақ | Өлшемдері (мм) | Қуат (hp) | Тор (н/м) | Актуатор | Массасы (кг) | Кіріс (мм) | Жанармай шығыны (л/100 км) | 100 км / сағ жылдамдығы | Орындар саны | Магистральдық көлем, л |
| 4.2 FSI (4200) | 4795x1940x1732 | 360 | 445 | 4 × 4 | 2150 | 201 | 11,4 (бенц) | 6,5 | 5 | 500 |
| 4.2 TDI (4200) | 4795x1940x1732 | 340 | 800 | 4 × 4 | 2297 | 201 | 9,1 (дизель) | 5,8 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI R-line (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (дизель) | 7,6; 7,8 | 5 | 555 |
| 3.0 TDI Chrome&Style (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 360, 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (дизель) | 7,6; 8,5 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4795x1940x1709 | 249, 280 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 8,0; 10,9 (бенц) | 7,8; 8,4 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI R-line (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (бенц) | 8,4 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI Chrome&Style (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (бенц) | 8,4 | 5 | 555 |
| 3.0 TSI гибридті (3000) | 4795x1940x1709 | 333 | 440 | 4 × 4 | 2315 | 201 | 8,2 (бенц) | 6,5 | 5 | 555 |
VT II қозғалтқышы
VT II қуаты 249 және 360 ат күші бар жаңа бензин қозғалтқыштарымен жабдықталған. бірге. және сыйымдылығы 204 және 340 литр турбодизельдер. бірге. Барлық модельдер Audi A8 қорабына ұқсас Tiptronic функциясы бар автоматты беріліс қорабымен жабдықталған. 2010 жылы VT II базасында Torsen орталық дифференциалы бар 4Motion толық жетек жүйесі болды. Ең қиын жерлерде жүру үшін төмен беріліс режимі және екі дифференциалды құлыптау жүйесі қамтамасыз етілді.
Салон және VT II жаңа опциялары
VT II аспаптар тақтасы алдыңғы нұсқадан жаңартылған навигациялық жүйесі бар үлкен сегіз дюймдік мультимедиялық экранмен ерекшеленді.
Жаңа үш жақты руль дөңгелегі спорттық және эргономикалық. Артқы орындықтар бүктелген кезде жүксалғыштың көлемі 72 литрге артты.
Volkswagen Touareg II бет әлпеті (2014–2017)
2014 жылы Бейжіңде өткен халықаралық көрмеде VT II-нің қайта өңделген нұсқасы ұсынылды. Ол екінші буынның негізгі үлгісінен би-ксенонды фаралардың қатаң формаларында және екі орнына төрт жолағы бар кеңірек тормен ерекшеленді. Автокөлік одан да үнемді болды, бес жаңа түс опциясы пайда болды және премиум әрлеу деңгейлеріндегі жиектер радиусы 21 дюймге дейін өсті.
Рестайлингтен кейін көліктің техникалық сипаттамалары да өзгерді.
Кесте: VT II рестайлингтің негізгі сипаттамалары
| Қозғалтқыш (көлемі, л) / толық жинақ | Өлшемдері (мм) | Қуат (hp) | Тор (н/м) | Актуатор | Массасы (кг) | Кіріс (мм) | Жанармай шығыны (л/100 км) | 100 км / сағ жылдамдығы | Орындар саны | Көлемі магистраль, л |
| 4.2 TDI (4100) | 4795x1940x1732 | 340 | 800 | 4 × 4 | 2297 | 201 | 9,1 (дизель) | 5,8 | 5 | 580 |
| 4.2 FSI (4200) | 4795x1940x1732 | 360 | 445 | 4 × 4 | 2150 | 201 | 11,4 (бенц) | 6,5 | 5 | 580 |
| 3.6 (FSI) (3600)580 | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (бенц) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI 4xMotion (3600) | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (бенц) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI R-line (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (бенц) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI Wolfsburg басылымы (3600) | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (бенц) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI Business (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (бенц) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI R-line Executive (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (бенц) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (дизель) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Terrain Tech (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 201 | 7,4 (дизель) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Business (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (дизель) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI R-line (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (дизель) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Terrain Tech Business (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 201 | 7,4 (дизель) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI R-line Executive (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 201 | 7,4 (дизель) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 211 | 7,4 (дизель) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion Business (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 211 | 7,4 (дизель) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Вольфсбург шығарылымы (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (дизель) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion Вольфсбург шығарылымы (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 211 | 7,4 (дизель) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TSI гибридті (3000) | 4795x1940x1709 | 333 | 440 | 4 × 4 | 2315 | 201 | 8,2 (бенц) | 6,5 | 5 | 493 |
Қозғалтқыш VT II рестайлингі
Volkswagen Touareg II рестайлинг қозғалтқышты сағатына 7 км-ден аз жылдамдықпен тоқтататын іске қосу-тоқтату жүйесімен, сондай-ақ тежегішті қалпына келтіру функциясымен жабдықталған. Нәтижесінде отын шығыны 6 пайызға төмендеді.
Негізгі жабдыққа алты кубтық қозғалтқыш пен 17 дюймдік дөңгелектер кірді. Модельде орнатылған ең қуатты дизельдік қозғалтқыш 13 а.к. қосты. бар, ал оның қуаты 258 литрге жетті. бірге. Бұл ретте отын шығыны 7.2 шақырымға 6.8-ден 100 литрге дейін төмендеді. Барлық модификациялар сегіз сатылы автоматты беріліс қорабымен және 4х4 жүйесімен жабдықталған.
Салон және VT II рестайлингтің жаңа нұсқалары
VT II салоны рестайлингтен кейін айтарлықтай өзгерген жоқ, тек одан да бай және көрнекті болды.
Жаңартылған интерьерге балғындық пен шырындылық беретін екі жаңа классикалық әрлеу түсі (қоңыр және бежевый) қосылды. Бақылау тақтасының жарығы қызылдан ақ түске өзгерді. Соңғы үлгідегі негізгі нұсқада алдыңғы орындықтарды барлық бағытта жылыту және реттеу функциялары, круиздік бақылау, сенсорлық экраны бар сегіз динамикті мультимедиялық жүйе, тұманға қарсы және би-ксенондық фаралар, тұрақ сенсорлары, жылытылатын руль дөңгелегі, автоматты қол тежегіші, түсуге және көтерілуге арналған электрондық көмекші және алты қауіпсіздік жастығы.
2018 Volkswagen Touareg
Жаңа VT-ның ресми тұсаукесері 2017 жылдың күзінде Лос-Анджелес автосалонында өтуі керек еді.Бірақ олай болмады. Бір нұсқаға сәйкес, бұған азиялық сату нарықтарының сыйымдылығының төмендеуі себеп болды. Келесі автосалон 2018 жылдың көктемінде Бейжіңде өтті. Дәл сол жерде концерн жаңа Touareg-ті таныстырды.
Жаңа VT салоны 2016 жылы Бейжіңде ұсынылған Volkswagen T-Prime GTE концепциясымен бірдей болып қалды. 2018 VT Porsche Cayenne, Audi Q2 және Bentley Bentayga жасау үшін пайдаланылатын MLB 7 платформасына негізделген. Бұл автоматты түрде жаңа көлікті премиум модельдер қатарына қосады.
VT 2018 алдыңғы нұсқасынан біршама үлкенірек болып шықты. Сонымен бірге оның массасы азайып, динамикасы жақсарды. Жаңа модель TSI және TDI бензин және дизельді қозғалтқыштармен, сегіз жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен және толық жетек жүйесімен жабдықталған.
Бейне: жаңа Volkswagen Touareg 2018
Қозғалтқыш таңдау: бензин немесе дизель
Ішкі нарықта бензин және дизельді қозғалтқыштары бар VT модельдері ұсынылған. Сатып алушылар таңдау мәселесіне тап болады. Бұл жағдайда біржақты кеңес беру мүмкін емес. VT отбасының көпшілігі дизельдік қозғалтқыштармен жабдықталған. Дизельді қозғалтқыштың басты артықшылығы - отынның аз шығыны. Мұндай қозғалтқыштардың кемшіліктері келесідей:
- дизель отынының бағасы соңғы уақытта айтарлықтай өсті және жанармай құю станцияларының көпшілігінде АИ95 бензинінің бағасынан ерекшеленбейді;
- дизельдік отынның сапасы әрқашан еуропалық стандарттарға сәйкес келмейді;
- қатты аязда қозғалтқышты іске қосу проблемалары болуы мүмкін, сондықтан жылдың әртүрлі уақытында жазғы және қысқы отынды пайдалану қажет;
- VT дизельдік нұсқасы бензин нұсқасынан орташа 200-300 мың рубльге қымбатырақ.
Бензин қозғалтқыштарының артықшылықтары келесі тармақтарға дейін қайнатылады:
- бензин көбінесе жоғары сапалы дизельдік отынға қарағанда айтарлықтай арзан;
- қатты аязда бензин қозғалтқышын іске қосу оңайырақ.
Бензинмен жұмыс істейтін қозғалтқыштардың кемшіліктеріне мыналар жатады:
- дизельді қозғалтқышпен салыстырғанда, бензин қозғалтқышы отынды көбірек тұтынады;
- бензин қозғалтқыштары аз сенімді деп санайды, бірақ бұл ресми түрде дәлелденбеген немесе ешкім растаған жоқ.
Иесінің пікірлері Volkswagen Touareg
Тиісті басқарумен ыңғайлы, жылдам, тамаша жол ұстау. Егер мен қазір өзгерсем, мен де дәл солай алатын едім.
Екі апта бұрын мен Tuareg R-line сатып алдым, жалпы маған көлік ұнады, бірақ оның құнына жақсы музыка қоюға болады, әйтпесе түймелік аккордеон - бұл түйме аккордеоны, бір сөзбен айтқанда; ал Шумков мүлде жоқ, яғни өте нашар. Мен екеуін де істеймін.
Қатты көлік, жоғары сапалы жұмыс, кейбір дене бөліктерін өзгерту және көпшілігінен бас тарту уақыты келді.
Екі адамға арналған көлік, артта отыру ыңғайсыз, ұзақ сапарда демалуға болмайды, төсек жоқ, орындықтар жиналмайды, олар «Жигулидегідей» шалқаяды. Өте әлсіз суспензия, тежеу және алюминий рычагтары майысады, дизельдік қозғалтқыштағы ауа сүзгісі 30 000-да жарылып, аймақтарда да, Мәскеуде де қызмет етеді. Позитивті жағынан: ол жолды жақсы ұстайды, толық жетекті алгоритм (тайғаққа қарсы, псевдоблокировка (Тойотаға қарағанда жақсырақ деңгей). Мен оны екі жылдан кейін сатып, өзімді кесіп өттім ....
Осылайша, Volkswagen Touareg - бүгінгі таңда ең танымал отбасылық жол талғамайтын көліктердің бірі. Автомобильдер Братислава (Словакия) және Калуга (Ресей) зауыттарында шығарылады. Болашақта Volkswagen жол талғамайтын көліктерінің басым бөлігін Азия елдеріне, соның ішінде Ресейге де сатуды жоспарлап отыр.
