Volkswagen Tiguan 2016 - модельді әзірлеу кезеңдері, сынақ дискілері және жаңа кроссоверге шолулар
Мазмұны
- Volkswagen Tiguan 1-ші ұрпақ, 2007–2011
- VW Tiguan I рестайлингтен кейін, шығарылым 2011-2017
- Ерекшеліктер «Фольксваген Тигуан» 2-ші ұрпақ, 2016 жылғы шығарылым
- Бейне: Volkswagen Tiguan I 2011–2017, 2.0 TSI бензинінің сыртқы және ішкі көрінісіне шолу
- Бейне: сыртқы және интерьер, Volkswagen Tiguan I 2011-2017 жолында сынақ, 2.0 TDI дизель
- Бейне: 2017 жылғы Volkswagen Tiguan II-дегі құралдар мен басқару функцияларына шолу
- Бейне: 2017-2018 Tiguan II салыстыру сынағы: 2.0 TSI 180 HP бірге. және 2.0 TDI 150 жылқы
- Бейне: жаңа VW Tiguan-ға сыртқы және ішкі шолу, жол талғамайтын және тректерді сынау
- 2016 Volkswagen Tiguan иесінің пікірлері
Бірінші ұрпақтың Volkswagen Tiguan 2008 жылдан бастап Ресейде жиналып, сатыла бастады. Содан кейін автомобиль 2011 жылы сәтті қалпына келтірілді. Кроссовердің екінші буыны бүгінгі күнге дейін шығарылады. Бұл кроссовердің танымалдылығы мен жоғары сатылуының себебі салонның жайлылығымен және жанармай тұтынудың үнемділігімен үйлесетін ресейлік жол талғамайтын жолға жақсы бейімделу болды.
Volkswagen Tiguan 1-ші ұрпақ, 2007–2011
Соңғы онжылдықтың ортасында VAG концернінің басшылығы VW Tuareg жол талғамайтын көлігіне арзан балама болатын кроссовер шығаруға шешім қабылдады. Ол үшін Golf - PQ 35 платформасының негізінде Volkswagen Tiguan әзірленіп, шығарыла бастады. Еуропа нарығының қажеттіліктері үшін Германия мен Ресейде өндіріс іске қосылды. Азия нарығы Вьетнам мен Қытайда жасалған машиналармен қанық болды.
Салондағы жолаушылардың жайлылығына көп көңіл бөлінеді. Артқы орындықтар ұзын бойлы жолаушыларға жайлылықты қамтамасыз ету үшін көлденең осьте қозғала алады. Орындықтардың арқалықтары да еңкейтіліп, 60:40 қатынасында бүктелуі мүмкін, бұл багаж бөлігінің көлемін арттырады. Алдыңғы орындықтар сегіз жақты реттелетін және алдыңғы жолаушы орындығы бүктелетін. Бұл артқы орындық бүктелген ұзын жүкті қоюға жеткілікті болды.
Кроссовердің алдыңғы жетекті және толық жетекті нұсқалары сериялық түрде шығарылды. Беріліс қорабының сенімді жұмысы 6 ауысу қадамы бар крутящий түрлендіргіші бар механикалық және автоматты беріліс қораптарымен қамтамасыз етілді. Еуропалық тұтынушылар үшін DSG қос муфталы роботты беріліс қорабы бар нұсқалар да шығарылды. Tiguan тек 1.4 және 2 литр көлемі бар турбокомпрессорлық қуат блоктарымен жабдықталған. Бензин қондырғыларында тікелей айдау отын жүйелері болды, бір немесе екі турбинамен қамтамасыз етілді. Қуат диапазоны - 125-тен 200 литрге дейін. бірге. Екі литрлік турбодизельдердің қуаты 140 және 170 ат күші болды. Мұндай модификацияларда модель 2011 жылға дейін сәтті шығарылды.
VW Tiguan I рестайлингтен кейін, шығарылым 2011-2017
Өзгерістер сыртқы және интерьерге әсер етті. Автокөлік айтарлықтай жаңартылды және жетілдірілді. 2011 жылдан бастап 2017 жылдың ортасына дейін шығарылды. Бұған еуропалық және азиялық нарықтардағы үлкен танымалдылық ықпал етті. Салонда жаңа бақылау тақтасы орнатылды, руль дөңгелегі дизайны өзгерді. Жаңа орындықтар жүргізуші мен жолаушыларға лайықты жайлылықты қамтамасыз етеді. Дененің алдыңғы жағы да қатты өзгерді. Бұл радиатор торына және оптикаға қатысты - жарықдиодты шамдар пайда болды. Барлық деңгейлердегі шағын автобустар электрмен реттелетін және жылытылатын сыртқы айналармен, электр терезелерімен және климаттық бақылаумен жабдықталған.
Volkswagen Tiguan-ның бұл нұсқасы тікелей отын бүркуі және қос турбо зарядтауы бар көптеген бензин қозғалтқыштарымен жабдықталған. Сатып алушыларға дизельдік қозғалтқыштары бар толық жинақтар да ұсынылады. Трансмиссияларға алты және жеті берілістері бар роботты DSG қораптары қосылды. Олардан басқа, дәстүрлі түрде 6 жылдамдықты автоматты және қолмен қораптар орнатылды. Екі суспензия да тәуелсіз. McPherson алдыңғы, көп буынды артқы жағында орнатылған.
Ерекшеліктер «Фольксваген Тигуан» 2-ші ұрпақ, 2016 жылғы шығарылым
Tiguan II құрастыру 2016 жылдың екінші жартысында басталды. Осылайша, Калуга зауыты бір жылға жуық уақыт бойы осы брендтің екі ұрпағын бірден шығарды. Кроссовердің алдыңғы нұсқасы ұзақ уақыт бойы танымал болды, себебі ол арзан болды. Жол талғамайтын көліктің екінші нұсқасы күрт өзгерістерге ұшырады. Енді неміс кроссовері MQB деп аталатын модульдік платформада жинақталған. Бұл үлгінің әдеттегі, 5 орындық және кеңейтілген, 7 орындық нұсқасын шығаруға мүмкіндік береді. Жол талғамайтын көлік ені (300 мм) және ұзындығы (600 мм) артып, кеңірек болды, бірақ сәл төмендеді. Доңғалақ базасы да кеңейді.
Шасси мен аспа алдыңғы буын Tiguan сияқты дизайнға ие. Ресейлік автокөлік нарығында кроссовер көлемі 1400 және 2 мың текше метр болатын турбокомпрессорлық электр станцияларымен ұсынылады. см, бензинмен жұмыс істейді және 125-тен 220 ат күшіне дейінгі қуат диапазонын дамытады. Сондай-ақ 2 литр, 150 литр дизельді қондырғысы бар модификациялар бар. бірге. Жалпы алғанда, автокөлік жүргізушілері VW Tiguan-ның 13 модификациясының бірін таңдай алады.
Стандартты жабдық үш аймақтық климаттық бақылауды, жылытылатын алдыңғы орындықтарды және әйнек жууға арналған ағындарды, сондай-ақ жарық диодты артқы шамдарды және жылытылатын былғарымен қапталған көп функциялы рульді қамтиды. Алдыңғы орындықтардың биіктігі реттеледі. Бұл барлық инновациялар емес, сондықтан автомобиль айтарлықтай қымбат.
2016–2017 жылдар аралығында 1-ші және 2-ші буын автомобильдері шығарылып, сатылғандықтан, төменде екі буын автомобильдерінің сынақ-драйвтарының бейнелері берілген.
Бейне: Volkswagen Tiguan I 2011–2017, 2.0 TSI бензинінің сыртқы және ішкі көрінісіне шолу
Бейне: сыртқы және интерьер, Volkswagen Tiguan I 2011-2017 жолында сынақ, 2.0 TDI дизель
Бейне: 2017 жылғы Volkswagen Tiguan II-дегі құралдар мен басқару функцияларына шолу
Бейне: 2017-2018 Tiguan II салыстыру сынағы: 2.0 TSI 180 HP бірге. және 2.0 TDI 150 жылқы
Бейне: жаңа VW Tiguan-ға сыртқы және ішкі шолу, жол талғамайтын және тректерді сынау
2016 Volkswagen Tiguan иесінің пікірлері
Әдеттегідей көлік иелерінің арасында жаңа үлгіні мақтап, қуанбайтындар да, қымбат кроссоверден көп нәрсені күткендер де бар.
Автокөлік плюстары.
Жеделдету таңқаларлық. Автокөлік терең шұңқырлардан, жиектерден және т.б. өте жақсы өтеді, суспензия мүлдем үнсіз жұмыс істейді. Жаңа піскен немесе жай ғана жақсы асфальтта доңғалақтардың шуы мүлдем естілмейді, көлік қалықтап тұрған сияқты. DSG қорапшасы соққымен жұмыс істейді, қосқыштар мүлдем көрінбейді, серпілудің белгісі жоқ. Қозғалтқыш жылдамдығындағы шамалы айырмашылықты естімесеңіз, жылдамдық мүлдем өзгермейтін сияқты. Автокөліктің бүйірлерінде алдыңғы және артқы бамперлерде орналасқан 4 қосымша тұрақ сенсорлары өзін жақсы көрсетті. Олардың арқасында өлі аймақтар мүлдем жоқ. Қуаттың артқы қақпағы өте ыңғайлы. Өткізу, әсіресе бұрыштарда, ғажайып - машина айналмайды, руль дөңгелегі керемет сезінеді.Көліктің кемшіліктері.
Ескі асфальтта доңғалақтардың шуы және суспензияның кішігірім бұзушылықтардағы (жарықтар, патчтар және т.б.) жұмысы өте естіледі. Parking Pilot жүйесі мүлдем жарамсыз. Тұрақта 5 км/сағ жылдамдықпен 7 минут жүргеннен кейін ол маған орын тауып, 50 орынға жетпей тұрды.Кейде, әсіресе жоғары көтерілгенде, қорап жоғары жылдамдыққа ерте ауысады (шамамен). 1500 айн/мин), бұл қуат жетіспейтін елесін тудырады. Ауыстыруды азайту керек. Қара жолда немесе кішкене бұдырларда суспензияның қаттылығы әсер етеді.
Мұнда олар руль дөңгелегі, USB және т.б. туралы жазады - мұның бәрі нонсенс. Жаңа Volkswagen Tiguan 2-нің негізгі кемшілігі - 15-16 литр отын шығыны. Егер бұл сізді алаңдатпаса, онда мен қызғаншақпын. Басқа жағынан алғанда, қала үшін тамаша кроссовер. Оңтайлы баға мен сапа арақатынасы. Алты ай қарқынды пайдалану үшін ешқандай сұрақтар жоқ.
1.5 миллиондық көлікте 5-ші есікті ашу түймесі толығымен қатып қалды (бұл аязда -2 ° C), артқы шамдарда конденсация пайда болды. Бұл жағдайда екі шамның да тұмандануы кепілдік жағдайы болып табылмайды. Шамдарды алып тастау және орнату және оларды батареяда 5 сағат кептіру үшін шенеуніктер 1 рубль төледі. Бұл неміс сапасы. Жаңа Tiguan-ның қыста бензин тұтынуы (автоматты, 800 л), көкөністерді айдау кезінде 2.0 л / 16.5 км-ден төмен түспеді. Бұл сауатты кіруден кейін (100 км үшін 2 мың айналымнан аспайды).
Ұнады: өңдеу, жайлылық, динамика, Шумка. Ұнамады: отын шығыны, бас блокта USB кірісі жоқ.
Кепілдік мерзімі біткен бойда бірден бұзыла бастаған көлік туралы қандай әсер қалдыруы мүмкін? Енді жұмыс істеп тұр, содан кейін қозғалтқыштағы амортизатор, содан кейін багаж қақпағындағы құлып және т.б. Әрі қарай. Жөндеу ақшасын несиеге алғанын ғана білген.
Артықшылықтары: ыңғайлы, ыңғайлы. Кемшіліктері: 48 мың км-де цилиндр өртеніп кетті - бұл неміс көлігі үшін қалыпты жағдай ма? Сондықтан мен қорытындылаймын - ТОЛЫҚ САУАТ! Қытайды сатып алған дұрыс! Ашкөз - қалада 12 литр, тас жолда 7-8 литр.
Тест-драйвтардың нәтижелері бойынша жаңа Volkswagen Tiguan кроссоверді өткізу қабілеті бойынша бір кластағы көптеген кроссоверлерге қарсылық береді. Беріліс қорабын толықтыратын кіріктірілген функциялар көлік жүргізуді және қиын кедергілерді жеңуді жеңілдетеді. Автомобильді тас жолда жүру кезінде басқару оңай, оған адаптивті круиздік бақылау көмектеседі. Сондықтан автокөлік иелерінің көпшілігі модель оған салынған ақшаға сәйкес келеді деп санайды.
