Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI 262 HP - қаладағы көшпелі
Неміс жол талғамайтын көлігінің атауы Сахарада тұратын туарег көшпенділерінен шыққан, олар өздерін имазегендер деп атайды, бұл еркін аудармада «еркін адамдар» дегенді білдіреді. Сонымен, VW табиғатқа, еркіндікке және автомобиль атауындағы шытырман оқиғаға қатысты уәде берудің жақсы идея екенін растайтын сияқты. Бұл туарегтердің мұрасын бір жолмен анықтайды ма? Немесе бет әлпетін жасатқаннан кейін ол өзін бұрынғыдан да жақсы сезінетін шығар?
Алдыңғы нұсқамен салыстырғанда, біз аздаған өзгерістерді байқаймыз, әсіресе көліктің алдыңғы жағында. Дегенмен, біз революцияны ұмытуымыз керек. Алдыңғы бөлігі массивті болды, бампер, тор және ауа сорғыштары ұлғайып, пішіні сәл өзгерді. Торда екі көлденең жолақтың орнына сіз төртеуін таба аласыз және олардың арасында талғампаз R-Line белгісі бар. Мұның бәрі бұрылыс жарықтандыру модулі бар үлкен би-ксенонды фаралармен және жарықдиодты күндізгі жарық шамдарымен толықтырылған. Алдыңғы нұсқамен салыстырғанда, жүксалғыш қақпағындағы спойлер де өзгертілген, артқы шамдар қосымша жарықдиодты шамдармен жабдықталған, бітті. Салыстырмалы түрде шағын өзгерістерге қарамастан, автомобильдің сыртқы түріндегі айырмашылықты жақсы көруге болады. Агрессивті бамперлер автомобильге жыртқыш сипат береді, қалған автомобильдің ұстамды формалары панорамалық жел әйнегімен және тіпті скучно 19 дюймдік дөңгелектермен біріктіріліп, заманауи және құрметті, бірақ консервативті автомобильдің өте қызықты қоспасын жасайды.
Косметикалық өзгерістер
Қараңғыланған терезелердің артында біз дерлік өзгермеген интерьерді көреміз. Негізгі айырмашылықтарды ажыратқыштар мен олардың жарықтандыруынан көруге болады (агрессивті қызыл шамдардың орнына біз ақ түсті сөндірдік), туарегтерді ішінен «киіну» мүмкіндіктерінің ауқымы да артты. Мұның бәрі автомобильге мүмкіндігінше талғампаз сипат беру үшін. Спорттық орындықтар өте ыңғайлы. Алдыңғы жағында бізде орындықтарды 14 бағытта реттеуге, сондай-ақ бел бөлігін электрлік реттеуге мүмкіндік бар, ал бүйір тұтқасы тіпті күрт бұрылыстар кезінде де жайлылық пен тұрақты жағдайды қамтамасыз етеді. Үш жақты былғары руль қолында өте ыңғайлы болуымен қатар, жылытылады, бұл көліктің қыста сынақтан өткенін ескерсек, одан да қызықты болды. Көліктің функцияларына қол жеткізу интуитивті және әрбір түйме өз орнында сияқты. Мобильді онлайн қызметтерді іздеу мүмкіндігі бар үлкен RNS 850 радионавигациялық жүйесі орталық консольде орналасқан. Жүйені интернетке қосқаннан кейін біз Google-дан POI-ді оңай таба аламыз, Google Earth немесе Google Street View қолданбаларын пайдалана аламыз. VW дизайнерлері RNS 850 стандартының үстіне құлыпталатын сақтау бөлімін орналастырды, ол қажет болған жағдайда ұсақ заттарды тез күтеді. Жоғарыда аталған бөлімнен басқа, бірнеше классикалық шешімдер бар, мысалы, қолтықта жасырылған, бақылау тақтасында жабық немесе есіктердегі кең қалталар. Былғарымен қапталған ауыстырғыштың астында пневматикалық суспензияны басқаруға, амортизаторды орнатуға және жолдағы/жолдан тыс ауыстырғышқа арналған ажыратқыштар бар. Жоғарыда айтқанымдай, интерьер талғампаз сипатқа ие, материалдар өте сапалы, сәйкестігі туралы шағымдануға болмайды, ал талғампаз металл элементтері тұтастай ерекшеленеді.
Стандартты жүксалғыштың көлемі 580 литрді құрайды және біз оны 1642 литрге дейін ұлғайта аламыз.Бәсекелестікке қарап, көлем аздап көп болуы мүмкін сияқты, BMW X5 көлемі 650/1870 литр, ал Mercedes M 690/2010 көлемін ұсынады. литр.Арқалық тіректер 40:20:40 қатынасында бүктелген, яғни. Біз шаңғыларды еш қиындықсыз тасымалдаймыз және орындықтардың артқы қатарында қосымша екі жолаушыны аламыз. Ең үлкен жағымсыз тосынсый электр магистралін жабу функциясының болмауы болды. Плюстардың ішінен пневматикалық суспензияға байланысты пайда болатын бір түймемен жүктеу платформасын төмендету мүмкіндігін қосу керек.
динамикалық үлкен
Тексерілген нұсқа неғұрлым қуатты V6 қозғалтқышымен жабдықталған, яғни. Көлемі 2967 см3 және қуаты 262 а.к. TDI. 3800 айн/мин және 580 Нм 1850-2500 айн/мин. Редакциялық Touareg 7,3 секундта жүздегенге дейін жылдамдады, бұл өндіруші мәлімдегендей. Автокөлік өте серпінді болды және біз 50 секундтан астам уақыт ішінде 2 км/сағ жылдамдыққа жетеміз, барлығы жағымды есту қозғалтқышымен бірге жүреді. Touareg 8 сатылы Tiptronic автоматты беріліс қорабымен жабдықталған, берілістерді ауыстыру тегіс және, мүмкін, сәл кідіріспен жүреді, бірақ бұл сапардың жайлылығына әсер етпейді. Фейслифт нұсқасындағы жаңалық - беріліс қорабының бағдарламалық жасақтамасында пайда болған өзгермелі опция, ол газ шыққан кезде беріліс қорабы мен қозғалтқышты өшіруден тұрады, бұл отын шығынын азайтады (V150 нұсқасында 6 км / сағ дейін). 90 км/сағ жылдамдықпен жүргенде автомобиль 6,5 л/100 км жанады, тас жолда нәтиже 10 л/100 км-ден сәл асады, ал қалада ЭКО-да 7 л/100 км-ге дейін өзгереді. режимінде DYNAMIC режимінде 13 л /100 км.
көшпенділер мұрасы
Туарегті жүргізу дүкенге қысқа сапарлар үшін де, бірнеше жүз шақырымдық маршруттар үшін де өте ыңғайлы. Ыңғайлы орындықтар мен кеңістіктен бастап, автомобильдің жақсы шу оқшаулауы, жағымды қозғалтқыш дыбысы және салыстырмалы түрде төмен жанармай шығыны, амортизаторды реттеу немесе суспензияның қаттылығына дейін барлығы қажет болғандай жұмыс істейді және шын мәнінде, Touareg - сіз жүргізгіңіз келетін көлік. Оған 24 градустық жақындау бұрышы, 25 градустық кету бұрышы және 220 мм жердегі клиренс сияқты өте жақсы жолсыз өнімділікті қосыңыз және бұл қанағаттанарлық нәтиже. Күшті жол талғамайтын тәжірибені қалайтындар үшін VW Torsen дифференциалының орнына беріліс қорабын, орталық дифференциалды және артқы ось дифференциалын пайдаланған Terrain Tech пакетін дайындады. Terrain Tech пневматикалық суспензиямен біріктірілген 300 мм жерді тазартуды қамтамасыз етеді. Автокөлік біршама маневрлі болуы мүмкін, бірақ біз салмағы 2 тоннадан асатын колосспен айналысып жатқанымызды есте ұстаған жөн. Дегенмен, доңғалақтың артындағы жоғары позиция жақсы көрінуді қамтамасыз етеді және қауіпсіздік сезімін арттырады, ал модификацияланған руль жүйесі өзіңізді жүргізуші рөлінде тез табады.
Perfectline R-Style-дің сынақтан өткен арнайы нұсқасы тек бір қозғалтқышпен қол жетімді және құны 290 500 PLN тұрады. Жаңа Touareg стандартты ретінде екі қозғалтқыш опциясымен қол жетімді. Бірінші нұсқа 3.0 а.к. 6 V204 TDI қозғалтқышымен жабдықталған. 228 590 PLN үшін; 3.0 а.к. бар 6 V262 TDI қозғалтқышы бар екінші нұсқа үшін. сатып алушы 10 мың төлейді. PLN көбірек, яғни. 238 590 PLN. Айта кетейік, VW 2014 жылдан бері модельдер ұсынып келеді. Өкінішке орай, Польшада сатуға арналған ұсыныс гибридті нұсқаны қамтымайды.
Touareg барлық жағдайға сенімді жол талғамайтын көлікті қажет ететіндер үшін тамаша көлік болып табылады. Алайда, егер біреу жолдан өтіп бара жатқан адамдар ашулы түрде қарап, бастарын бұрып, омыртқаларына қауіп төндіретін көлікті қаласа ... жақсы, олар басқа брендті таңдайтын шығар. Фольксвагеннің салыстырмалы түрде шабытсыз стилі автомобильге қатысты ең үлкен шағымдардың бірі сияқты. Негізгі мақсаты сыртқы түрімен таң қалдыру болып табылатын көлікті емес, бәсекеге қабілетті бағадағы сенімді жол талғамайтын көлікті іздейтіндер Touareg-тен көптеген жылдар бойы серік табады.
