Fiat Doblo Easy 1.6 MultiJet - ешбір сылтау емес

Заманауи көліктер престижді, эксклюзивті және жақсы құрастырылған болуы керек. Fiat Doblo ештеңе талап етпейді. Ол өте кең және ақылға қонымды жиһазбен жабдықталған интерьерді, лайықты жабдықты және қолайлы бағаға тиімді қозғалтқыштарды ұсынады.

Doblo Fiat ұсынысын 15 жыл бұрын күшейтті. Комбиван көптеген модификацияларда пайда болды. Жеке және коммерциялық көліктер тұтынушылардың мойындауына ие болды. Өнім үлгісі кәсіпкерлер мен қолөнершілер үшін тамаша ұсыныс болып шықты. Doblò жеңіл көлігінің артықшылығы - өте кең интерьер және тамаша баға мен сапа арақатынасы - отбасылар мен белсенді өмір салтын ұнататындар тарапынан жоғары бағаланды. Ерекше ештеңе жоқ. Жүксалғыштың үлкен қақпағын ашып, ішіне қажеттінің бәрін жинауға болады. Шектеусіз және багажды сұрыптаусыз, микроавтобустар немесе ықшам станциялық вагондар жағдайында болдырмауға болмайды.

2005 жылы Добло жасартатын процедурадан өтті. Бес жылдан кейін Fiat нарыққа мүлдем жаңа үлгіні ұсынды. Автокөліктің функционалдығы бойынша негізгі өзгеріс шанақтың 11,5 см-ге кеңеюі болды.Добло да ұзартылды және көтерілді, ол Cargo нұсқасында 3400 литр багажды қамтамасыз етті, ал Cargo Maxi нұсқасында бар. 4200 литрге дейін ұзартылған доңғалақ базасы - Көтерілген шатыр, тапсырыс бойынша шасси немесе жолаушы Doblò. бес-жеті адамға арналған орындық көлік. Кең ауқымды ұсынысты ескере отырып, тамаша сату нәтижелері таң қалмауы керек. 15 жыл ішінде 1,4 миллион практикалық Добло тіркелді.

Doblo II жаңарту уақыты келді (Fiat төртінші ұрпақ туралы айтады). Алдыңғы жағы қайта өңделген корпус алдыңғы үлгідегі корпусқа қарағанда тартымды және жетілген көрінеді. Айта кетейік, жаңа Doblò-да Dodge Ram ProMaster City ретінде шетелде ұсынылған егіз бар.

Интерьер айтарлықтай өзгерістерге ие болды, оның ішінде жақсырақ орналастырылған ауа сорғыштары бар жаңа аспаптық панель, жаңартылған фондық көрсеткіштер, неғұрлым тартымды руль және жаңа аудио жүйелер. 5 дюймдік сенсорлық экраны, Bluetooth және навигациясы бар Uconnect DAB мультимедиялық жүйесі (Uconnect Nav DAB жүйесінде) стандартты немесе қосымша ақыға қол жетімді.

Дизайнерлер жеке Doblo интерьерінің сұр және қара түсті мұңды реңктерімен қорықпайтынына көз жеткізді. Оңай нұсқасын сатып алушылар қызыл бүйірлік панельдері бар орындарды қосымша ақысыз таңдай алады. Lounge деңгейі, керісінше, бежевый екпіндері бар қаптау, бақылау тақтасы және есік панельдері түрінде балама ұсынады.

Fiat модификацияланған дыбыс өткізбейтін материалдар кабинадағы шуды 3 дБ азайтты дейді. Адамның құлағы мұны жағымсыз дыбыстардың қарқындылығының екі есе төмендеуі ретінде қабылдайды. Салонда шынымен тыныш болуы мүмкін - егер біз тым жылдам жүрмесек және доңғалақтардың астында қатты бұзылған жол болмаса. Физиканы алдау мүмкін емес. Қорап корпусы көптеген ауа турбуленттіктерінің көзі болып табылады, сонымен қатар ең біркелкі емес таңдау арқылы суспензия дыбыстарын күшейтетін резонанстық қорап ретінде әрекет ете алады. Дегенмен, шу деңгейі ешқашан тітіркендірмейтінін мойындау керек және Бурсадағы (Түркия) зауыт Doblò-ны жақсы өзгертті. Тітіркендіргіш ызылдаған немесе сықырлаған элементтер тіпті өте бұдырлы учаскелерде де жүрмеді.

Ішкі кеңістік әсерлі. Бірінші байланыста біз міндетті түрде кабинаның еніне және биік шатыр сызығына назар аударамыз. Кеңдіктің әсері тігінен орналасқан бүйір қабырғалары мен алдыңғы әйнекпен - алыс және үлкен аумақпен кеңейтілген. Тезірек жүруге тырысқанда дене пішіні мен маңдай беті байқалады. 90 км/сағ жоғары жылдамдықпен ауа кедергісі тез арта бастағанда, кабинадағы шу деңгейі айқын артады, өнімділік төмендейді және жанармай тұтыну көрсеткіштері қалалық циклден белгілі деңгейге көтеріледі.

Жылжымалы бүйірлік есіктер кабинаға оңай қол жеткізуге мүмкіндік береді. Олардың болуын, басқалармен қатар, балаларды балалар орындықтарына бекіту арқылы бағалауға болады. Шкафтар ұйымдастыруды жеңілдетеді. 20-дан астам шкафтар сіздің қолыңызда. Шатыр мен жел әйнегінің жиегі арасындағы сөре ең көп ұстайды.

Интерьер жеңіл көліктен күткеннен де жақсы. Қатты пластмассалар барлық жерде кездеседі, бірақ жабысқақ емес. Артқы қақпаның үстіңгі жағын қоспағанда, жалаңаш металл қаңылтыр табылмайды. Тіпті жүксалғыш толығымен толтырылған, 12В розетка, жарық нүктесі және шағын заттарға арналған бөлімдер бар. Тек сөмке ұстаушылар жетіспеді. Қосымша доңғалақты еденнің астына қою үшін - оны ауыстыру магистральді түсіруді қажет етпейді. Толық өлшемді «акция» көліктің бағасын 700 PLN-ға өсіретіні өкінішті. Тегіс шиналарды жөндеу жинағы стандартты түрде қамтылған.

5 орындық Doblò-да сіз төменгі табаны бар 790 литрлік жүк салғыш кеңістігін пайдалана аласыз. Диванды бүктеуге бірнеше секунд кетеді. Біз арқаларды еңкейтеміз, оларды орындықтармен бірге тігінен көтеріп, тегіс еденмен 3200 литр орын аламыз. Бұл сегменттегі ең жақсы көрсеткіш. Кабинаның артқы жағын жеке қалауларға қарай реттеуге болады. Біз екі қосымша креслоларды (PLN 4000), үшінші қатарға арналған жиналмалы терезелерді (PLN 100; отбасылық пакеттің бөлігі) немесе 200 кг-ға дейін көтеретін роликті жапқыштарды ауыстыратын сөрені (PLN 70) ұсынамыз.

Қос есіктегі амортизаторды ауыстыру 600 PLN тұрады. Қосымша төлеуге тұрарлық. Әрине, бөлінген есіктер фургондарда қолданылатын шешімдерді еске түсіреді, бірақ өте практикалық. Біз оларды бағалаймыз, мысалы, үлкен көлемдегі багажды орау кезінде - бір есікті ашып, сөмкелерді лақтырыңыз. Люктері бар Доблода заттар бесінші есік жабылмайынша құлап қалмайтындай етіп жиналуы керек. Люкті жабу үшін көп күш қажет (оқыңыз: слам), және сіз оны автотұрақта машинаның артқы жағында бос орын көп болған кезде ғана аша аласыз. Гаражда немесе жерасты тұрағында бесінші есіктің шеті қабырғаларға немесе төбеге бекітілген заттармен (сөрелер, құбырлар және т.б.) жабылмағанына көз жеткізіңіз.

Доблоның күші - Fiat Bi-Link деп атайтын оның тәуелсіз артқы осьтік суспензиясы. Басқа комбайндарда бұралу арқалығы бар, оның оңтайлы орнатылуы өте қиын бизнес. Көптеген жағдайларда сіз артқы жағындағы қобалжуларды және магистральді жүктегеннен кейін жақсы жаққа айтарлықтай өзгеріспен орташа жүргізу ыңғайлылығын байқай аласыз. Doblo жүктемесіз де жақсы жұмыс істейді, сонымен қатар асфальт ақауларын тиімді сіңіреді. Дұрыс диаметрі бар тұрақтандырғыштар дененің жылдамырақ бұрыштарға айналуына мүмкіндік бермейді. Өкініштісі, гидравликалық күшейткіштің қуаты төмен емес - бұралған жолдармен жүрудің ләззаты одан да жоғары болар еді.

Польшада 1.4 16В (95 а.к.) және 1.4 T-Jet (120 а.к.) бензин қозғалтқыштары, сондай-ақ 1.6 MultiJet (105 а.к.) және 2.0 MultiJet (135 а.к.) турбодизельдері шығарылады. Тексерілген Doblò капотының астында әлсіз дизельді қозғалтқыш жұмыс істеп тұрды. Бұл қозғаушы күштердің жеткілікті көзі. Қағазда 13,4-ге дейін 164 секунд және 290 км/сағ жоғары жылдамдығы перспективалы болып көрінбейді, бірақ субъективті жүргізу тәжірибесі әлдеқайда жақсырақ. Бар болғаны 1500 айн/мин жылдамдықта 60 Нм қозғалтқыштың әрдайым дерлік жұмыс істеуге дайын екенін білдіреді және дроссельді қосу жылдамдықты арттырады. Төртінші берілісте 100-тан 1.2 км/сағ жылдамдыққа жету шамамен тоғыз секундты алады. Нәтижені Polo 1.8 TSI немесе жаңа Honda Civic 6 салыстыруға болады. Өту уақытын қысқарту үшін берілістерді азайтуға тырысуға болады - 5,5 жылдамдықты беріліс қорабында жақсы дәлдік және қысқа домкрат соққылары бар. MultiJet қозғалтқыштары отын үнемдеуімен танымал. Fiat аралас циклде 100 л/7,5 км туралы айтады. Шын мәнінде, резервуардан шамамен 100 л / XNUMX км жоғалады. Көліктің өлшемін ескере отырып, ақылға қонымды.

Жаңа Doblò үш әрлеу деңгейінде ұсынылады - Pop, Easy және Longue. Соңғысы оңтайлы. Easy спецификациясы поп-арнайы компоненттерді (ESP, төрт қауіпсіздік жастықтары, екі бағытты реттелетін руль бағанасы, шанақ түсті электр терезелері мен бамперлер), электрмен жылытылатын айналарды қосу, қолмен кондиционер және USB және Bluetooth бар аудио жүйені қамтиды. . Қатты аязда кең интерьерді жылытуға 30 минут кетуі мүмкін. Өзіңіздің игілігіңіз үшін жылытылатын орындықтарға 1200 PLN жұмсаған жөн, ал дизельдер жағдайында PTC электрлік ауа жылытқышына 600 PLN жұмсаған жөн. Жоғарыдағы элементтер барлық әрлеу деңгейлерінде қол жетімді.

Жаңа Doblò дебюті жарнамалық науқанға қолдау көрсетеді. Нәтижесінде 1.4 16V Easy нұсқасын 57 900 PLN, 1.4 T-Jet 63 900 PLN және 1.6 MultiJet нұсқасын 70 900 PLN үшін сатып алуға болады. Бұл өте қызықты ұсыныс. Тек Dacia ғана арзан комбинацияны ұсынады, бірақ егер сіз Dokker-ді таңдасаңыз, азырақ аяқталған интерьерге, аз ыңғайлылыққа және әлсіз қозғалтқыштарға шыдауға тура келеді.

Fiat Doblò жеңіл көлігі кең аудиторияға бағытталған, отбасылардан бастап белсенді адамдар арқылы, қауіпсіздік сезімін беретін және жолды көруді жеңілдететін көтерілген орыны бар көлікті іздейтін жүргізушілерге дейін. Шын мәнінде, біз фургондарға, ықшам станциялық вагондарға және тіпті кроссоверлер мен жол талғамайтын көліктерге ұтымды балама туралы айтуға болады - 17 см клиренс және күшейтілген шиналар (195/60 R16 C 99T) сізді жиектерді кесіп өткенде ерекше сақ болуға мәжбүрлемейді. Doblo баяу, аз аяқталды және сәл ыңғайлы емес. Дегенмен, сатып алу бағасының оннан тіпті он мыңдаған злотыларға дейінгі айырмашылығын ақтайтын алшақтық туралы айтуға болмайды.