Volkswagen Jetta сынақ жүргізушісі

• Видео

Jetta негізгі сату нарықтары Еуропадан, Америкадан және Азиядан алыс. Дәл осы американдық нарық үшін жетекші неміс бренді Jetta -ның соңғы үлгісін жасап шығарды. Сол себепті ол биыл қыркүйекте бірінші рет сатылымға шығады.

Тек кейінірек, келесі көктемде ол Еуропа мен Қытайда пайда болады. Таңдалған еуропалық БАҚ -тың бірі ретінде Auto журналы оны әлемдік презентацияда, әрине Америкада сынап көруге мүмкіндік алды.

Жаңа Jetta оқиғасы өте күрделі болады. Оның Jetta атауын сақтап қалуы американдық нарыққа байланысты, онда ол сол кезде Еуропада Venta немесе Boro деп аталатын кейбір автомобильдердің аралық ұрпақтары деп аталды. Америкалықтардан басқа, қытайлықтар жалпы алғанда 9 миллионнан астам автокөлік шығаруға құрметке ие, оның ішінде Джетта өзін дәлелдеді, тіпті жастарды да өзіне тартты ...

Бұрынғы Bore ассортиментінен басқа, Volkswagen Қытайда қазіргі уақыттағы ең ірі әлемдік нарықтың (Lavida) талаптарына бейімделген басқа нұсқасын сатады.

Дизайн тұрғысынан алғанда, Джетта Volkswagen -дің жаңа, қарапайым және талғампаз дизайн бағытының жаршысы болып табылады, ол Детройттағы New Compact Coupé (NCC) зерттеуінде жарияланды.

Jetta - бұл Детройтта үлкен назар аударған купенің седан нұсқасы, сондықтан болашақта, мүмкін, бір жылдан кейін біз өндірістік купені күте аламыз (ол Джетта емес, Гольфпен байланысты болуы мүмкін).

Jetta -дағы әдеттегі Volkswagen торы өте қарапайым сызықтармен толықтырылған, бұл сонымен қатар автокөлікке жетілдірілген көрініс береді.

Жаңа Jetta алдыңғы модельге қарағанда тоғыз сантиметрге ұзын. Доңғалақ базасы жеті сантиметрге ұзын, бұл сонымен қатар Джетта гольфтен алыстап бара жатқанын техникалық түрде дәлелдейді (және қазіргі дизайн жетістіктері доңғалақ базасының өсуіне оңай төтеп бере алады).

Тіпті Джеттаның интерьері, бақылау тақтасымен бірге, Гольф клонымен қоштасқан. Әрине, ол Volkswagens -пен ант берген барлық қасиеттерді сақтайды: бәрі орнында! Бір қызығы, интерьер жаңа Jetta қай континентте сатылатынына байланысты өзгереді.

Біз Сан -Франциско жолдарында сынақтан өткізген АҚШ нұсқасында пластикалық қаптамалардың сапасы Еуропа мен Қытайға уәде етілгеннен әлдеқайда төмен.

Бұл қатты пластиктен басқа, оның басқа елдердің сатып алушылары қолданатын әлдеқайда жақсы сапаны «шығаратын» асыл және жұмсақ нұсқасынан айырмашылығы.

Доңғалақ базасының ұзағырақ болуына байланысты, салонда әлдеқайда көп орын бар, сондықтан жолаушылар оны жақсы көреді, әсіресе артқы орындықтарда. Сіздің тізеңізге жеткілікті және мұнда біз Passat -қа тән жағдай туралы айтуға болады. Дегенмен, багаж бөлігінің көлемі ұлғайған жоқ, бірақ көлемі 500 литрден асатынын ескерсек, бұл алаңдаушылық тудырмайды.

Дүниежүзілік Jette презентациясы оны американдықтар білетін және басқаратындай етіп танысуды білдірді. Бұл сонымен қатар шасси дизайнын талап етпейді! АҚШ нарығы үшін мақсат ең алдымен өндіріс шығындарын азайту және көлікті Toyota Corolla мен Honda Civic сияқты бәсекелестермен теңестіру болды.

Жапондық брендтердің екеуі де американдықтарға лимузин нұсқаларын ұсынады, олар еуропалықтар сол атпен алғаннан гөрі нашар. Фольксвагеннің рецепті бұрынғыдай: қатты пластиктен және жартылай қатты осьтен! Әрине, тағы бір нәрсе, тек американдық нарыққа арналған қозғалтқыштың екі нұсқасы сияқты, төрт цилиндрлі 2 литрлік және бес цилиндрлі XNUMX литрлік, ол екі литрлік TDI-мен толықтырылады.

Бірақ бензин қозғалтқыштарының екеуінің де қарапайымдылығы мен арзандығы Джеттаға АҚШ-та қазан айынан бастап 16.765 долларға сатуға мүмкіндік береді, екі литрлік қозғалтқышы бар және, әрине, қозғалтқышы бар. бес сатылы механикалық беріліс қорабы.

Мақсат орындалды және Volkswagen американдық сатып алушыларға көлікті бәсекеге қабілетті бағамен ұсына алады, бұл осы уақытқа дейін Атлантиканың арғы жағындағы еуропалық ірі өндіруші үшін нарық үлесін алуға үлкен кедергі болды.

Сонымен, бірінші нөмірде еуропалық талғамның «аяқталмаған» ертегісі болып шығатын жаңа Джеттаға қалай қарайсыз? Жаңа Джетта рульінің артындағы ғимаратқа қайта оралу алаңдатады. Қозғалысқа қанағаттанарлық жайлылық пен жолдың берік ұсталуын атап өту керек;

Жол тәртібіне келетін болсақ, жаңа Jette-тің жанармай үнемдейтін рецептіне кәдімгі қуат рульінің қосылуы күмәнді. Әсіресе, біз айдаған еуропалық нұсқамен салыстырғанда, олар күндіз де, түнде де жұмыс істейді, Jetta Еуропа үшін мүлдем басқа көлік (болмақ).

Дегенмен, бес цилиндрлі бензин қозғалтқышы туралы бірнеше сөз айтуға болады, әсіресе автоматты беріліс қорабымен үйлескенде. Әзірге бұл американдық сатып алушылардың ең ауқымды таңдауы болады. 2 литрлік бес цилиндрлі қозғалтқыш жақсы жауаппен және қанағаттанарлық қуатпен таң қалдырады (5 кВт / 125 а.к.).

Әрине, тіпті американдық жолдарда да, қолда бар еуропалық қозғалтқыштар да, 1.2 TSI және 2.0 TDI, әр түрлі сипатқа ие, әсіресе қос іліністі беріліс қорабына қатысты, Jetta ересек автокөлікке ұқсайды.

Ол біздің жолдарымызда соншалықты жақсы жұмыс істей ала ма, оны болжау қиын. Джеттаның пішіні, әрине, балғын самал. Біз, әрине, американдық БАҚ-тың оның қарапайымдылығы тартымды екендігі туралы мәлімдемесін қолдай аламыз. Екіншісі - корпустың дизайны.

Еуропалық талғам өзгереді ме және болашақта сатып алушылар классикалық орта классикалық седандарды іздей ме? Жолаушылар купесі ұлғайғандықтан, Jetta қазіргі Passat көлігіне басып кірді. Жақында оның орнына жаңасы келеді, ол Еуропаға жаңа Jetta -дан да ертерек келеді.

Бірнеше айдан кейін керуен нұсқасы қосылады деп күтуге болатындықтан, бұл туралы еуропалық түсінікті айтарлықтай жақсартуға болады.

Алайда, Джеттаның жолы Volkswagen үшін еуропалық емес нарықтарда осы уақытқа қарағанда маңызды болады, ал алтыншы буын, кем дегенде, эстетикалық тұрғыдан алғанда, жаңа белес.

Джетта дамиды

Volkswagen қазіргі қозғалтқыштардан басқа, ол болашақта Джеттаға қосылатын гибридті дискіге сәйкес келетінін жариялады, ол алғаш рет Гольфқа ұқсас зерттеуде ашты. Бұл әсіресе АҚШ пен Қытай нарығында сұранысқа ие болады. Америка Құрама Штаттары үшін бұл 2012 жылдың басында жарияланды.

Сондай-ақ Jetto АҚШ-та 200 ат күші бар турбокомпрессорлы қозғалтқышы бар GLI (Еуропалық GTI) нұсқасында қол жетімді болатын келесі көктемде көп буынды артқы осьпен бірге ұсынылатын болады.

Қытайда Jetta де келесі жылдың көктемінде дебют жасайды және қымбатырақ (еуропалық) мазмұнмен орналастырылады, себебі VW Lavido -ны талап етілмейтін клиенттерге ұсынады.

Томаж Порекар, фото: зауыт және ТП