Volkswagen ID.3 – Autogefuehl туралы шолу және алғашқы әсерлер [бейне]

VW ID.3 1-мен байланысқаннан кейінгі алғашқы әсерлердің толық сипаттамасы Autogefuehl арнасында пайда болды. Көлік қазірдің өзінде прейскуранттарда бар, жеткізілім 2020 жылдың қыркүйегінде басталады және таңдаулы журналистерге көлікті сынау мүмкіндігі енді ғана берілді. Алғашқы қорытындылар? Volkswagen ID.3 1-ші басқару элементтері мен дыбыс өткізбейтіндігінде жақсы, сондықтан бағдарламалық жасақтамаға келетін болсақ, ішінде өте арзан материалдар бар.

Техникалық деректер Volkswagen ID.3 1st:

• сегмент: C (ықшам),
• конфигурация опциясы: 1-ші макс (ең жоғары),
• батарея: 58 (62) кВтсағ,
• қабылдау: 420 WLTP дейін, нақты мәнде 359 км-ге дейін, 251-10 пайыз диапазонында нақты мәнде 80 км-ге дейін [www.elektrowoz.pl есептеген]
• қуат: 150 кВт (204 HP)
• жетек: RWD (артқы), AWD опциясы жоқ,
• жүк көтергіштігі: 385 литр,
• жарыс: Kia e-Niro (C-SUV), Nissan Leaf e + (үлкенірек, үлкенірек магистраль), Tesla Model 3 (D сегменті),
• бағасы: 167 190 PLN бастап, сынақтан өткен нұсқасы 215 990 PLN.

Volkswagen ID.3 1-ші – алғашқы әсер

YouTube пайдаланушылары бағалаған көлік VW ID.3 1-ші шығарылымы, яғни оған бұрын жазылғандар үшін қолжетімді шектеулі шығарылым үлгісі. ID.3 1-ші тек біреуімен ғана қолжетімді болады аккумулятор сыйымдылығы – 58 (62) кВт/сағ - және бір қозғалтқыш қуаты - 150 кВт (204 а.к.) – бірақ үш түрлі аппараттық нұсқалары бар: ID.3 1st, ID.3 1st Plus, ID.3 1st Max.

> Бағасы Volkswagen ID.3 1-ші (E113MJ / E00) Польшада 167 190 PLN бастап [жаңарту]

Ең танымал нұсқа болып көрінеді VW ID.3 1-ші Қосымшакім Польшада 194 PLN бастап.... Салыстыру үшін: Tesla Model 3 Standard Range Plus (үлкенірек, күштірек, сәл төменірек диапазон) қол жетімді көлік шығындарынсыз 195 490 PLN бастап.

Volkswagen ID.3 үшін ең маңызды техникалық деректер, батарея сыйымдылығы және нұсқа атаулары басқа жерде берілген:

> Фольксваген ID.3 бағасы мен нұсқалары Германияда белгілі. VW ID.3 бағасы 77 мың рубльге 100 кВт/сағ. PLN Tesla 3 LR қарағанда төмен! [Акт.]

VW ID.3 аккумуляторы көлік өндірушісінде жиналады. және таңқаларлық тіктөртбұрышты пішіні бар, ешқандай кесілген немесе дөңес емес. Фольксваген Польшада өндірілген LG Chem ұяшықтарын пайдаланады. Олардың химиялық құрамы қазіргі уақытта белгісіз, бірақ бұл NCM 523, 622 немесе 712 болуы мүмкін деген белгілер бар.

Бір қызығы, VW ID.310-ті басқаратын APP 2.0-3 электр қозғалтқышының бөлімі. Бұл арада белдігі, құбырлары, дөңгелектері, сымдары, дөңестері бар іштен жанатын қозғалтқыш оған қарсы инженерлік жұмыс сияқты көрінеді. электр қозғалтқышы қарапайым, кішігірім және ... жану қозғалтқыштарына қарағанда салмақ бірлігіне әлдеқайда көп ұсынады.:

Интерьер, кабина, жабдықтар

Есіктің жабылған дыбысы жақсы естіледі, ол күңгірт, бірақ есікті қаптау үшін қатты пластмассалар қолданылған және олар күңгірт қағады. Бақылау тақтасының әрлеуі жақсырақ көрінеді: үстіңгі жағы көліктің салонының түсіне сәйкес келетін жұмсақ, ортасы мен асты қатты. Барлығы ұқыпты көрінсе де:

Рецензент әсіресе есікті басқару элементтерін және дыбыс деңгейін немесе температураны реттеуді ұнатпады. Оның пікірінше, жаңа және әдеттен тыс нәрсе жасалды, бірақ бәрі бірдей сенсорлық тақталарды сипау арқылы дыбыс деңгейін немесе температураны арттырғысы келмейді.

Руль дөңгелегі артындағы дисплей қозғалыс бағытын ауыстырып-қосқышпен бірге қалады руль бағанасына қатты бекітілген... Дөңгелектің орнын өзгерту арқылы біз есептегіштерді де жылжытамыз. Қақпақ жабдыққа байланысты: Travel Assist сатып алған кезде біз былғары рульді аламыз. Дегенмен, Travel Assist пакетіне назар аудармасақ, қаптау синтетикалық болады.

Былғары сыйымдылық сенсорларын пайдалануға мүмкіндік береді, яғни жүргізушінің қолының болуын түрту арқылы тексеру арқылы тексеруге мүмкіндік береді. Басқа автомобильдерде жүргізуші дөңгелекті қозғалысқа келтіруі керек, яғни белгілі бір айналу моментін жасау керек.

Дисплейде көрсетілген қуат тұтыну VW ID.3 1-ші соңғы 600 километрге негізделген. Autogefuehl ұсынған автокөлікте ол 15,7-15,8 кВт/сағ / 100 км (157-158 Вт/сағ) және тіпті 16,6 кВт/сағ / 100 км болды, бірақ шолушы топ автомобильдің жеделдетуін сынағанын атап өтті. Оның үстіне көлік тоқтап тұрды, энергия жұмсалды, жүріп өткен жол ұлғаймады.

Осылай жүргізумен VW ID.3 1-ші диапазон 58 кВт/сағ 358 шақырым болады... Volkswagen аккумуляторды 80 пайызға дейін зарядтауды ұсынады, сондықтан өндірушіні тыңдап, көлікті 20-80 пайыздық диапазонда пайдалансақ, бір зарядта шамамен 215 шақырым жол жүреміз. Әрине, сіз ұзақ жолға бару үшін күшіңізді әрқашан толықтыра аласыз.

Кабинада алдыңғы және артқы орындықтарда жеткілікті орын болды, дегенмен артқы орындық аяқтарды оғаш сезінді, бұл шолушыға да ұнамады. Жүк бөлімінің сыйымдылығы мен өлшемдері класс үшін стандартты болып табылады (385 литр, e-Niro және Leaf одан да көп):

Жүргізу тәжірибесі, тоқтата тұру

Бейнеде 80-ден 120 км/сағ-қа дейін көрсетілген жеделдету электромобиль үшін ерекше әсер қалдырған жоқ және біз Volkswagen ID.3-тің ең динамикалық нұсқасы туралы айтып жатқанымызды еске түсірейік. Салондағы тыныштық үлкен плюс болды, тіпті 150 км / сағ жылдамдықта да шу әрең байқалды. Рецензенттің дауысын қалай көтеретінін ести алмадың, бұл үлкен жетістік.

Автокөлік радарды қолданудың арқасында мүмкін алдыңғы көліктің жылдамдығына сәйкес регенеративті тежеу ​​күшін автоматты түрде реттейді D режимінде (В режимінде қалпына келтіру күшті). Smart ED / EQ және Hyundai Kona Electric ұқсас функцияға ие, кейбір көліктер де алдағы шектеулерге байланысты (мысалы, BMW i3, Audi e-tron) аяқты үдеткіштен көтеруді ұсына алады.

Руль дәлдігін сезінді, рульдік басқару жақсы болды, суспензия - стандартты және болашақта да бейімделгіш - өте жақсы жауап берді. Autogefuehl шолушысы тіпті Volkswagen ID.3 1-ді «Бағдарламалық құралға қарамасақ, нарықтағы ең жақсы EV» деп сипаттады.«.

Өйткені бағдарламалық қамтамасыз ету мен басқару элементтері ақсап. Олар болашақта көп нәрсені уәде еткенімен, толықтырылған шындық элементтерімен навигация тағы бір шағын серпіліс туралы әсер қалдырады:

Қарауға тұрарлық:

Ал неміс тілінде:

Жаңарту 2020/07/26, сағат. 8.59: Біз сауықтыру бөлімін өзгерттік.

Бұл сізді қызықтыруы мүмкін: