Ішкі жану немесе электромобиль - қайсысы тиімдірек? Fiat Tipo 1.6 дизель және Nissan Leaf - не шығады ...

Жыл соңына қарай жанатын көліктерге жеңілдіктер артып келеді. Өндірушілердің бірінің қысқартылуынан шабыттана отырып, біз ішкі жану қозғалтқышы / дизельді қозғалтқыш пен электр көлігі арасындағы баға дуэлін мұқият қарастыруды шештік. Электр көлігін сатып алудың экономикалық мәні бар ма? Жұмсалған ақша қайтып орала ма?

Бізді осы мақаланы жазуға шабыттандырған жеңілдіктерден бастайық:

Fiat Tipo жеңілдіктері (2017)

Бізді шабыттандырған жеңілдіктерден бастайық. Дилер ұсынған ақпаратқа сәйкес, 2017 жылғы модельді сатуға байланысты Fiat Tipo-ға жеңілдіктер келесідей:

• Fiat Tipo седаны үшін 5 PLN дейін (бағасы 200 PLN бастап),
• Fiat Tipo хэтчбек үлгісі үшін 4 PLN дейін (бағасы 100 49 PLN бастап),
• Fiat Tipo SW станциялық вагоны үшін 4 PLN дейін (бағасы 100 53 PLN бастап).

Біздің қажеттіліктеріміз үшін біз Nissan Leaf (2018) сияқты толық электрлі автомобильмен салыстыруды жеңілдету үшін хэтчбекті таңдадық, ол да хэтчбек болып табылады.

> Польшадағы БИЗНЕС ИДЕЯ: сіз электромобиль сатып аласыз, оны тегін зарядтайсыз, адамдарды айдайсыз – ТӨЛЕП ОТЫР МА?

Ішкі жану көлігі: Fiat Tipo (2017) дизельді хэтчбек, Pop нұсқасы - жабдық пен баға

Біз Fiat Tipo кем дегенде ішінара электромобильдің жайлылығына сәйкес келуі керек деп ойладық. Яғни, ол кем дегенде кондиционермен және автоматты беріліс қорабымен жабдықталуы керек. Дизель қозғалтқышы да пайдалы болады, өйткені ол бізге электрлік автомобильмен салыстырылатын моментті қамтамасыз етеді - кем дегенде белгілі бір айналым диапазонында.

Біз Pop II пакетінде 1.6 ат күші, дизельдік қозғалтқышы, автоматты беріліс қорабы, кондиционері және қол сүйегі бар Fiat Tipo 120 Multijet таңдадық. Көлік үшін төлейтін жалпы сома 73 PLN құрайды. Жоғарыда көрсетілген жеңілдіктерді ескере отырып.

Міне, орнату. Көріп отырғаныңыздай, біз күміс бояудан бас тарттық:

Электромобиль: Nissan Leaf (2018) - жабдық пен баға

Біз Nissan Leaf-ті баптаған жоқпыз. Біз бүгін қол жетімді жалғыз нұсқаны таңдадық, яғни Nissan жапырағы 2.0 aka 2.ZERO. Бағасы? 159 900 PLN.

Біз екі көлік иесі де жұмыс күндері жұмысқа бір жаққа күніне 15 шақырым жол жүреді деп болжадық. Сонымен қатар, олар отбасыларды аралайды, кейде саяхатқа шығады, жазда демалысқа шығады.

Көліктердің ешқайсысы бұзылмайдыбірақ екеуі де иелеріне үнемі қызмет көрсетуді талап етеді. Сондай-ақ, ішкі жану қозғалтқышындағы майды ауыстыру қажеттілігі сияқты басқа да пайдалану шығындары бар.

Біз үш нұсқаны қарастырдық:

Электрлік автокөлік пен іштен жанатын автомобиль - пайдалану шығындары [1 нұсқа]

Бірінші тәсіл қалыпты пайдалануды болжады. Көлік иесі бар айтарлықтай Оған көлік қажет емес, өйткені ол жұмысқа және отбасына жергілікті көлікпен жете алады. Яғни:

• Күніне 2 рет 15 шақырым жұмыстан және жұмысқа дейін,
• саяхат, отбасылық сапарлар, демалыстар үшін айына қосымша 400 шақырым,
• басқа нәрселер үшін айына қосымша 120 километр (сыныптан тыс іс-шаралар, дәрігер, шопинг, каратэ / ағылшын тілі).

Сонымен қатар, біз келесі болжамдарды жасадық:

• дизель бағасы: 4,7 PLN / литр,
• отын шығыны Fiat Tipo 1.6 Multijet дизель хэтчбекі автоматты: 5,8 л / 100 км (мұндай деректер Интернетте Қолмен беріліс қорабы)
• Nissan Leaf энергия тұтынуы: 15 кВт/сағ/100 км,
• Әрбір төртінші Nissan Leaf үйде тариф бойынша алынады күн сайын (толық).

Бағаға шиналар мен жуғыш сұйықтықты ауыстыру кірмейді. Біз сондай-ақ OC / OC + AC сақтандыруын есепке алмадық, өйткені біздің есептеулеріміз көрсеткендей, EV-лерді сақтандыру әдетте сәл арзанырақ, бірақ айырмашылықтар шамалы:

> Электр көлігін сақтандыру қанша тұрады? VW Golf 2.0 TDI қарсы Nissan Leaf - OC және OC + AC [ТЕКСЕРУ]

Электромобильдің жеңіске жету мүмкіндігі бар ма? Пайдаланудың алғашқы бес жылындағы меншік құнының салыстыруын қарастырайық:

Іштен жану қозғалтқышы (дизельді) мен электрлі көлік арасындағы бағаның үлкен айырмашылығына байланысты электр көлігінің 15 жыл жақсы жұмыс істегеннен кейін ғана іштен жанатын көліктен асып түсу мүмкіндігі бар. Дизель ерте істен шықпаса, бұл екіталай емес.

Электрлік және бензинді автомобиль = 0: 1

Электрлік автокөлік пен іштен жанатын автомобиль - пайдалану шығындары [2 нұсқа]

Біз Nissan Leaf 2.ZERO үшін PLN 159 900 премиум баға екенін білеміз, соның арқасында дилер мен өндіруші ең шыдамсыз тұтынушыларға ақша табады. Сондықтан, екінші нұсқада біз өз болжамдарымызды шынайы етеміз:

• Nissan Leaf (2018) – бағасы 129 900 PLN,
• Fiat Tipo 1.6 Multijet дизельді отын шығыны = 6,0 литр (PSA есептеулері бойынша автоматты беріліс қорабы үшін дөңгелектенеді),
• біз электр көлігін тек түнгі тариф бойынша зарядтаймыз, бағаның 50% = 0,30 PLN / кВт сағ.

Бес жыл жұмыс істегеннен кейін шығындар кестесі қандай? Иә:

Бұл сәл жақсырақ, бірақ электромобиль үшін артық төленген бастапқы PLN 56, біз әлі де жақсы PLN желісінің астындамыз. Екі көлікті де сатуға тырыссақ та, айырмашылықты өтей алмаймыз.

Электрлік және бензинді автомобиль = 0: 2

Қорытынды анық: жылына 14 мың шақырымды құрайтын электр көлігін сатып алу қайтарымсыз. Дегенмен, егер біз жай ғана ақша туралы емес, мысалы, балаларымыз бен немерелеріміздің денсаулығы немесе Польшаның қамқорлығы туралы ойласақ, электромобиль баға жетпес үлес болады:

> Неліктен католик электромобильді таңдайды: Езекиел, мұсылмандар, бесінші өсиет

Ұзақ жол жүруге арналған ішкі жану көлігіне қарсы электр көлігі [3 опция]

Біз өз болжамдарымызды одан әрі өзгертеміз: біз 15 емес, 35 шақырым жүреміз деп есептейміз немесе айына 1 шақырым жүреміз. Бұл біз жұмыс істейтін қаладан біршама қашықтықта тұратын жағдайға сәйкес келеді.

Біз әлі де көліктердің ешқайсысы істен шықпайды деп есептейміз, бұл электромобиль үшін шынайы және іштен жанатын автомобиль үшін өте оптимистік. Біз басып өткен қашықтық тежегіш жастықшаларды, тежегіш дискілерді ауыстыруға және олардың жұмысының ең соңында уақытына қосымша шығындарды тудыра бастайды - кесте кезең-кезеңімен құрастырылған:

Дегенмен, өте ұзақ сапарларда да біз электромобильге төлеген айырмашылықты өтей алмаймыз. Мұнда тек үкіметтің көмегі немесе... жанатын көліктердің істен шығуына әкелетін қатаңырақ шығарындылар стандарттары көмектесе алады. 🙂

Электрлік және бензинді автомобиль = 0: 3

Электрлік көліктің ішкі жану қозғалтқышымен салыстырғанда пайдалану құны [ҚОРЫТЫНДЫ]

Барлық есептеулерден кейін біз келесі қорытындыларды жасаймыз:

• электр көліктерін сатып алу тек идеологиялық емес, сонымен қатар таза экономикалық мағынада болуы үшін шамамен 30-50 PLN-ға арзан болуы керек еді.
• қысқа сапарлар үшін (айына 2 километрге дейін) үйден тыс зарядтау жалпы экономикалық шотқа аз көмектеседі, өйткені электр энергиясы үйде де арзан,
• электромобил мен іштен жанатын қозғалтқышы бар автомобиль арасындағы баға айырмашылығы, электрикке зиян келтіре отырып, лизинг арқылы өседі, ол базалық пайызбен өседі (баға неғұрлым жоғары болса, соғұрлым жоғары пайыз).

Дегенмен, қолды сығудың қажеті жоқ деп шештік. Біз қандай жағдайда Nissan Leaf дизельді Fiat Tipo 1.6 Multijet-ке қарағанда тиімдірек болатынын сынап көрдік. Ал біз қазірдің өзінде білеміз: Жұмыс істеуге 50 шақырым болса да жеткілікті, яғни айына 2,6 мың шақырымнан сәл артық жол жүреміз. Сонда іштен жанатын көлікті пайдалану құны 4-4,5 жылда электромобильді пайдалану құнынан асып түседі.

Электрлік және бензинді автомобиль = 1: 3

Айына 2,6 мың шақырымнан асатын жүгіріспен тағы бір аспект маңызды болады: іштен жанатын автомобиль үшін бұл өте қарқынды жұмыс, бұл істен шығу ықтималдығын арттырады. пайдаланудың алғашқы жылдарында. Бұл жағдай жалпы балансқа 5 PLN қосуы мүмкін, бұл ішкі жану қозғалтқышы бар автомобильдің кемшілігі болады.

> Жаңа Зеландия: Nissan Leaf - сенімділік бойынша ЛИДЕР; жасына қарамастан, ол жаңа машиналарға қарағанда жиі бұзылады!

Жарнама

Жарнама

Бұл сізді қызықтыруы мүмкін: