Тежегіш сұйықтықтың түрлері
Гликольді сұйықтықтар
Заманауи көліктерде қолданылатын тежегіш сұйықтықтардың басым көпшілігі аз мөлшерде өзгертетін компоненттер қосылған гликольдер мен полигликолдарға негізделген. Гликольдер – гидравликалық тежеу жүйелерінде жұмыс істеуге жарамды сипаттамалардың қажетті жиынтығы бар екі атомды спирттер.
Әртүрлі ұйымдарда жасалған бірнеше классификациялардың арасында Америка Көлік департаментінің (DOT) нұсқасы тамыр алды. DOT белгісі бар тежегіш сұйықтықтарға қойылатын барлық талаптар FMVSS № 116-да егжей-тегжейлі жазылған.
Қазіргі уақытта Ресей Федерациясында жұмыс істейтін көліктерде тежегіш сұйықтықтардың үш негізгі түрі қолданылады.
- ДОТ-3. Ол 98% гликоль негізден тұрады, қалған 2% қоспалар алады. Бұл тежегіш сұйықтық бүгінде сирек пайдаланылады және DOT желісінің келесі буынымен толығымен дерлік ауыстырылды. Құрғақ күйде (көлемде судың қатысуынсыз) ол +205 ° C температураға дейін ерте емес қайнайды. -40°C температурада тұтқырлық 1500 cSt аспайды (тежегіш жүйесінің қалыпты жұмысы үшін жеткілікті). Ылғалды күйде, көлемі 3,5% су болса, ол +150 ° C температурада қайнауы мүмкін. Заманауи тежеу жүйелері үшін бұл өте төмен шек. Және бұл сұйықтықты белсенді жүргізу кезінде, тіпті автоөндіруші рұқсат етсе де пайдалану қажет емес. Ол бояулар мен лактарға, сондай-ақ гликоль негіздерімен жұмыс істеуге жарамсыз пластмассалар мен резеңке бұйымдарға қатысты айтарлықтай айқын химиялық агрессияға ие.
- ДОТ-4. Химиялық құрамы бойынша негіз мен қоспалардың арақатынасы алдыңғы буын сұйықтығымен шамамен бірдей. DOT-4 сұйықтығы құрғақ күйде де (кем дегенде +230°C), ылғалды күйде де (кем дегенде +155°C) қайнау температурасының жоғарылауына ие. Сондай-ақ, қоспалардың арқасында химиялық агрессия біршама төмендейді. Осы мүмкіндікке байланысты сұйықтықтың бұрынғы сыныптары тежеу жүйесі DOT-4 үшін жасалған автомобильдерде пайдалану ұсынылмайды. Танымал пікірге қарамастан, дұрыс емес сұйықтықты толтыру жүйенің кенеттен істен шығуын тудырмайды (бұл тек сыни немесе сынға жақын зақымдану жағдайында болады), бірақ тежегіш жүйесінің белсенді элементтерінің қызмет ету мерзімін айтарлықтай қысқартуы мүмкін, негізгі және қосалқы цилиндрлер сияқты. Байытылған қоспалар қаптамасының арқасында DOT-40 үшін -4 ° C кезінде рұқсат етілген тұтқырлық 1800 cSt дейін өсті.
- ДОТ-5.1. Жоғары технологиялық тежегіш сұйықтық, оның негізгі айырмашылығы тұтқырлығы төмен. -40°C температурада кинематикалық тұтқырлық тек 900 cSt. DOT-5.1 класындағы сұйықтық негізінен ең жылдам және дәл жауап беруді талап ететін жүктелген тежеу жүйелерінде қолданылады. Ол құрғақ кезде +260°C-қа дейін қайнамайды, ал ылғалды кезде +180°C дейін тұрақты болады. Тежегіш сұйықтықтардың басқа стандарттарына арналған азаматтық автомобильдерді толтыру ұсынылмайды.
Барлық гликоль негізіндегі сұйықтықтар гигроскопиялық, яғни атмосфералық ауаның ылғалдылығын өз көлемінде жинайды. Сондықтан бұл сұйықтықтарды бастапқы сапасы мен жұмыс жағдайларына байланысты шамамен 1-2 жылда бір рет өзгерту қажет.
Қазіргі заманғы тежегіш сұйықтықтардың нақты параметрлері көп жағдайда стандартты талап ететінден әлдеқайда жоғары. Бұл әсіресе премиум сегменттегі ең көп таралған DOT-4 класындағы өнімдерге қатысты.
DOT-5 силиконды тежегіш сұйықтығы
Силикон негізі дәстүрлі гликоль негізіне қарағанда бірқатар артықшылықтарға ие.
Біріншіден, ол теріс температураға төзімдірек және -40 ° C температурада төмен тұтқырлыққа ие, тек 900 cSt (DOT-5.1 сияқты).
Екіншіден, силикондар судың жиналуына азырақ бейім. Кем дегенде, силиконды тежегіш сұйықтықтардағы су да ерімейді және жиі тұнбаға түседі. Бұл жалпы кенеттен қайнау ықтималдығы төмен болады дегенді білдіреді. Дәл сол себепті жақсы силиконды сұйықтықтардың қызмет ету мерзімі 5 жылға жетеді.
Үшіншіден, DOT-5 сұйықтығының жоғары температуралық сипаттамалары DOT-5.1 технологиялық деңгейінде. Құрғақ күйде қайнау температурасы - +260 ° C төмен емес, көлемі 3,5% су мөлшері - +180 ° C төмен емес.
Негізгі кемшілігі төмен тұтқырлық болып табылады, бұл көбінесе аздап тозу немесе резеңке тығыздағыштардың зақымдануы кезінде де мол ағып кетуге әкеледі.
Кейбір автоөндірушілер силикон сұйықтықтары үшін тежеу жүйелерін өндіруді таңдады. Ал бұл көліктерде басқа бункерлерді пайдалануға тыйым салынады. Дегенмен, силиконды тежегіш сұйықтықтарды DOT-4 немесе DOT-5.1 үшін жасалған автомобильдерде елеулі шектеулерсіз пайдалануға болады. Бұл жағдайда жүйені толығымен шайып, тығыздағыштарды (мүмкіндігінше) немесе жинақтағы ескі, тозған бөлшектерді ауыстырған жөн. Бұл силикон тежегіш сұйықтығының төмен тұтқырлығына байланысты апатты емес ағып кету мүмкіндігін азайтады.
