Ілініс жалғауларының түрлері
Мазмұны
Муфта – біліктердің ұштары мен оларда орналасқан қозғалмалы бөлшектерді байланыстыратын арнайы құрылғы (автомобиль элементі). Мұндай байланыстың мәні механикалық энергияны оның шамасын жоғалтпай беру болып табылады. Сонымен қатар, тағайындалуы мен дизайнына байланысты муфталар бір-біріне жақын орналасқан екі білікті біріктіре алады.
Автомобильдің жұмысындағы муфталардың рөлін асыра бағалау мүмкін емес: олар механизмдерден үлкен жүктемелерді алып тастауға, біліктердің жүрісін реттеуге, жұмыс кезінде біліктердің ажыратылуын және қосылуын қамтамасыз етуге және т.б.
Қосылу классификациясы
Автокөлік өнеркәсібіндегі муфталардың ең танымал түрлері бүгінгі күні стандартталған, дегенмен автомобильдің әрбір нақты маркасы үшін жеке өлшемдерге сәйкес жасалатын бірқатар құрылғылар бар. Іліністің негізгі мақсатын ескере отырып (моментті оның мәнін өзгертпестен беру) құрылғының бірнеше негізгі түрлері бар:
- басқарылатын принципі бойынша – басқарылмайтын (тұрақты, статикалық) және өзін-өзі басқаратын (автоматты);
- топтары және вагондағы әртүрлі функциялары бойынша - қатты (оларға гильза, фланец және бойлық ширатылған муфталар кіреді);
- екі коаксиалды біліктердің қосылу бұрышын реттеу үшін топсалы муфталар қолданылады (олардың негізгі түрлері – тісті және шынжырлы);
- қозғалыс кезіндегі жүктемелерді өтеу мүмкіндіктері бойынша (жұлдыз механизмін, жең-саусақ және қабықшасы бар элементтерді пайдалану);
- екі біліктің қосылу/айыру сипаты бойынша (жұдырықша, жұдырықша-диск, үйкеліс және центрифугалық);
- толық автоматты, яғни жүргізушінің әрекетіне қарамастан басқарылады (ашып кету, орталықтан тепкіш және қауіпсіздік);
- динамикалық күштерді қолдану бойынша (электромагниттік және жай магниттік).
Әрбір элементтің сипаттамасы
Іліністердің әрқайсысының функциялары мен құрылымын толығырақ қарастыру үшін келесі сипаттама ұсынылады.
Басқарылмайтын
Олар статикалық орналасуымен және қарапайым дизайнымен сипатталады. Олардың жұмысында әртүрлі баптаулар мен реттеулерді қозғалтқыштың толық тоқтауы бар мамандандырылған автокөлік қызметінде ғана жүзеге асыруға болады.
Соқыр муфта біліктердің арасындағы толығымен статикалық және анық бекітілген байланыс болып табылады. Муфтаның бұл түрін орнату ерекше дәл орталықтандыруды қажет етеді, өйткені кем дегенде бір кішкене қателік болса, біліктердің жұмысы бұзылады немесе негізінен мүмкін емес.
Муфталардың гильзалық түрі соқыр муфталардың барлық түрлерінің ішіндегі ең қарапайымы болып саналады. Бұл элемент түйреуіштермен жабдықталған втулкадан тұрады. Жеңіл муфталарды пайдалану жұмысы ауыр жүктерді (қалалық үлгідегі седандар) білдірмейтін көлік құралдарында өзін толық ақтады. Дәстүрлі түрде соқыр жең муфталары шағын диаметрі бар біліктерге орнатылады - 70 мм-ден аспайды.
Фланецті муфта бүгінгі күні барлық типтегі автомобильдердегі ең көп таралған байланыстырушы элементтердің бірі болып саналады. Ол бір-біріне болттармен бекітілген екі бірдей өлшемдегі муфтадан тұрады.
Муфтаның бұл түрі көлденең қимасы 200 мм болатын екі білікті қосуға арналған. Шағын өлшемдері мен жеңілдетілген дизайнының арқасында фланецті муфталар оларды бюджеттік автомобильдерде де, сәнді автомобильдерде де пайдалануға мүмкіндік береді.
Муфталардың компенсациялық нұсқасы (қатты муфта) біліктердің орналасуының барлық түрлерін туралауға арналған. Білік қай ось бойымен қозғалса да, көлік құралын орнату немесе жүргізу кезіндегі барлық кемшіліктер тегістеледі. Компенсациялық муфталар жұмысының арқасында біліктердің өздеріне де, осьтік мойынтіректерге де жүктеме азаяды, бұл механизмдердің және тұтастай алғанда көліктің ұзақ қызмет ету мерзімін қамтамасыз етеді.
Іліністің бұл түрінің жұмысындағы негізгі кемшілік - жолдың соғуын жеңілдететін элементтің жоқтығы.
Жұдырықшалы дискілі ілінісу келесі құрылымға ие: оның құрамында екі жартылай муфта және олардың арасында орналасқан бір қосу дискі бар. Өз жұмысын орындай отырып, диск муфталардың жартыларында кесілген тесіктер бойымен қозғалады және осылайша коаксиалды біліктердің жұмысына түзетулер енгізеді. Әрине, дискінің үйкелісі жылдам тозумен бірге жүреді. Сондықтан муфталардың беттерін жоспарлы майлау және жұмсақ, агрессивті емес жүргізу стилі қажет. Сонымен қатар, қызмет ету мерзімін ұзарту үшін Cam-дискінің муфталары бүгінгі күні ең тозуға төзімді болат қорытпаларынан жасалған.
Тісті муфтаның құрылымы екі муфта жартысы арқылы анықталады, олардың бетінде арнайы тістері бар. Сонымен қатар, муфталардың жартылары ішкі тістері бар қысқышпен қосымша жабдықталған. Осылайша, тісті муфта крутящий моментті бірден бірнеше жұмыс тістеріне бере алады, бұл да жоғары жүкті көтеру қабілетін қамтамасыз етеді. Құрылымына байланысты бұл муфта өте кішкентай өлшемдерге ие, бұл оны барлық типтегі автомобильдерде сұранысқа ие етеді.
Тісті муфталардың элементтері көміртегімен қаныққан болаттан жасалған. Орнату алдында элементтер термиялық өңдеуден өтуі керек.
Компенсациялық серпімді муфталар компенсациялық қатты муфталардан айырмашылығы біліктердің туралануын түзетіп қана қоймайды, сонымен қатар берілістерді ауыстыру кезінде пайда болатын жүктеме күшін азайтады.
Манжеттік муфта екі жартылай муфтадан тұрады, олар саусақтармен жалғанған. Жүктеме күшін азайту және оны жұмсарту үшін саусақтардың ұштарына пластикалық материалдардан жасалған кеңестер қойылады. Сонымен қатар, ұштардың (немесе бұталардың) қалыңдығы салыстырмалы түрде аз, сондықтан серіппе әсері де үлкен емес.
Бұл біріктіру құрылғылары электр қозғағыштарының кешендерінде кеңінен қолданылады.
Жылан тәрізді серіппелері бар іліністі пайдалану крутящий моменттің көп мөлшерін беруді білдіреді. Құрылымдық жағынан, бұл бірегей пішінді тістермен жабдықталған екі муфта жартысы. Ілініс жартыларының арасында жылан түріндегі серіппелер бар. Бұл жағдайда ілінісу шыныаяққа орнатылады, ол, біріншіден, серіппелердің әрқайсысы үшін жұмыс орнын үнемдейді, екіншіден, механизм элементтеріне майлауды қамтамасыз ету функциясын орындайды.
Муфтаны өндіру қымбатырақ, бірақ оның ұзақ жұмыс істеуі бұл механизм түрін премиум автомобильдер үшін қолайлы етеді.
Басқарылады
Бақыланбайтындардан басты айырмашылығы - қозғалтқыштың жұмысын тоқтатпай коаксиалды біліктерді жабу және ашу мүмкіндігі. Осыған байланысты муфталардың басқарылатын түрлері оларды орнатуға және білік тетіктерін туралауға өте мұқият қарауды талап етеді.
Жұдырықшалы ілінісу бір-бірімен арнайы шығыңқылар – жұдырықшалармен жанасатын екі жартылай муфтадан тұрады. Мұндай муфталардың жұмыс істеу принципі мынада: қосылған кезде бір жартылай муфта өзінің шығыңқы жерлерімен екіншісінің қуыстарына қатты енеді. Осылайша, олардың арасындағы сенімді байланысқа қол жеткізіледі.
Жұдырықшалы муфтаның жұмысы шудың жоғарылауымен және тіпті соққымен бірге жүреді, сондықтан дизайнда синхронизаторларды пайдалану әдеттегідей. Жылдам тозуға бейім болғандықтан, муфтаның өзі жартыға бөлінеді және олардың жұдырықшалары берік болаттан жасалады, содан кейін отпен шыңдалады.
Үйкеліс муфталары элементтердің беттері арасындағы үйкеліс әсерінен пайда болатын күштің арқасында айналу моментін беру принципі бойынша жұмыс істейді. Жұмыс әрекетінің ең басында муфталардың жартысы арасында сырғу орын алады, яғни құрылғының біркелкі қосылуы қамтамасыз етіледі. Үйкеліс муфталарындағы үйкеліс екі бірдей жартылай муфтаның арасында орналасқан бірнеше жұп дискілердің жанасуымен жүзеге асады.
өзін-өзі басқарады
Бұл машинада бірден бірнеше тапсырманы орындайтын автоматты муфтаның түрі. Біріншіден, ол жүктемелердің шамасын шектейді. Екіншіден, ол жүктемені тек қатаң белгіленген бағытта тасымалдайды. Үшіншіден, олар белгілі бір жылдамдықпен қосылады немесе өшіріледі.
Өздігінен басқарылатын муфтаның жиі қолданылатын түрі қауіпсіздік ілінісу болып саналады. Ол жүктемелер машина өндірушісі белгілеген кейбір мәннен асып кете бастаған кезде жұмысқа қосылады.
Жұмсақ іске қосу мүмкіндіктері үшін центрифугалық типтегі муфталар көліктерге орнатылады. Бұл қозғалтқыштың максималды жылдамдығын тезірек дамытуға мүмкіндік береді.
Бірақ шамадан тыс муфталар, керісінше, моментті тек бір бағытта береді. Бұл автомобильдің жылдамдығын арттыруға және оның жүйелерінің жұмысын оңтайландыруға мүмкіндік береді.
Қазіргі кезде қолданылатын муфталардың негізгі түрлері
Haldex муфтасы автомобиль нарығында өте танымал. Толық жетекті көліктерге арналған бұл іліністің бірінші буыны 1998 жылы шығарылды. Доңғалақ сырғанау кезінде ілініс тек алдыңғы жетек осінде бітеліп қалды. Дәл осы себепті Haldex сол кезде көптеген теріс пікірлер алды, өйткені бұл іліністің жұмысы дрейфтер немесе сырғанау кезінде көлікті жұмсақ басқаруға мүмкіндік бермеді.
2002 жылдан бастап жетілдірілген екінші буындағы Haldex моделі шығарылды, 2004 жылдан - үшінші, 2007 жылдан - төртінші, 2012 жылдан бастап соңғы, бесінші буын шығарылды. Бүгінгі күні Haldex муфтасын алдыңғы оське де, артқы жағына да орнатуға болады. Автокөлікті жүргізу муфтаның дизайн ерекшеліктеріне де, гидравлика немесе электр қуатымен басқарылатын тұрақты жұмыс істейтін сорғы немесе муфта сияқты инновациялық жақсартуларға байланысты әлдеқайда ыңғайлы болды.
Бұл түрдегі муфталар Фольксваген автомобильдерінде белсенді қолданылады.
Дегенмен, Torsen муфталары кең таралған деп саналады (Skoda, Volvo, Kia және басқаларында орнатылған). Бұл муфтаны американдық инженерлер шектеулі сырғанау дифференциалды құрылғылары үшін арнайы әзірлеген. Торсеннің жұмыс істеу тәсілі өте қарапайым: ол сырғанау доңғалақтарының айналу моментін теңестірмейді, тек механикалық энергияны жол бетінде сенімдірек ұстайтын дөңгелекке бағыттайды.
Torsen ілінісі бар дифференциалды құрылғылардың артықшылығы - олардың төмен құны және қозғалыс кезінде доңғалақтардың жұмысындағы кез келген өзгерістерге жылдам әрекет ету. Муфта бірнеше рет тазартылды және бүгінгі күні оны заманауи автомобиль өнеркәсібінде ең танымал деп санауға болады.
Муфталарды ұстау
Көліктің кез келген басқа агрегаты немесе механизмі сияқты, ілінісу құрылғылары сапалы техникалық қызмет көрсетуді қажет етеді. Favorit Motors компаниялар тобының мамандары кез келген түрдегі муфталардың жұмысын түзетеді немесе олардың кез келген құрамдас бөліктерін ауыстырады.
