Автокөлік аспаларының түрлері мен түрлері
Мазмұны
Пневматикалық суспензия Audi, Mercedes-Benz, BMW және Porsche брендтерінің заманауи автомобильдерінде қолданылады. Пневмоцилиндр полиуретаннан жасалған арнайы кірістіруді білдіреді. Элемент серіппенің ішінде. Негізгі функция - қаттылықты реттеу кезінде серіппенің қасиеттерін жақсарту. Бұл жинақтағы басқару тұтқасы ауа серіппесі ішіндегі қысымды жасанды түрде арттыру немесе азайту болып табылады.
Автокөліктің немесе жүк көлігінің аспасы автомобильдің корпусы мен жолды байланыстыратын буын болып табылады. Және ол суспензия жүйесінің бір немесе басқа түрін білдіреді. Осыған байланысты автомобиль суспензияларының түрлері де бөлінеді.
Қандай суспензия түрін таңдау керек автокөлік
Суспензияны таңдағанда, олар көлік жүргізудің ыңғайлылығын қамтамасыз ету міндеттерін басшылыққа алады. Түйіннің функциялары мынаған бағытталған:
- бұрылыс кезінде көлбеудің төмендеуі;
- бірқалыпты қозғалысты қамтамасыз ету;
- дөңгелектерді орнату кезінде бұрыштардың анықтығын қолдау;
- автомобиль шұңқырлардан немесе соқпақтардан өткен кезде дене дірілдерін тиімді және жылдам сөндіру.
Сонымен қатар, қатты суспензия арқылы сіз кез келген жол соқтығысын немесе шұңқырын сезінесіз. Тозуға не әсер етеді: тербелістерді өшіруге жауапты амортизаторларды әр 60 000-70 000 км сайын ауыстыру қажет.
Жұмсақ суспензиялардың өз артықшылықтары бар. Көлік жүргізу кезінде жүргізушінің омыртқасына түсетін жүктеме әлдеқайда аз, құрылым соншалықты тез тозбайды. Алайда, егер сіз жолаушылар мен багаждың салмағы бүйірде шоғырланған көлікті жүргізсеңіз, онда шанақ бұрылыс кезінде көбірек айналады. Бұл бақылауды жоғалтуға әкелуі мүмкін.
Екі жүйенің де кемшіліктері туралауды реттеу арқылы жойылады. Бірақ идеалды тепе-теңдік әдетте бірден қол жеткізілмейді.
Қолданыстағы суспензия түрлері
Автомобиль суспензияларының жұмсақ және қатты түрлерін ажырату - толық емес классификация. Құрылымдар тәуелді немесе тәуелсіз болуы мүмкін. Сонымен қатар, заманауи өндірісте олар алдыңғы және артқы доңғалақтар үшін әртүрлі суспензия жүйелерін пайдалануды қалайды.
Тәуелді суспензиялар
Екі доңғалақ бір осьте орналасқан және қатты арқалық арқылы өзара байланысқан кезде аспа жүйесі тәуелді деп аталады.
Тәуелді суспензиялар
Бірақ тегіс жолдармен жүру кезінде тәуелді суспензия біркелкі және тұрақты тартуды қамтамасыз ететін артықшылыққа ие. Заманауи автомобиль өндірісінде бұл дизайн көбінесе артқы дөңгелектерде қолданылады.
Тәуелсіз суспензиялар
Тәуелсіз суспензиялар жиі кездеседі. Механизмнің мәні атауды түсіндіреді. Дөңгелектер бір-бірінен тәуелсіз қозғалады.
Негізгі артықшылықтары:
- Осьтің әртүрлі жағындағы суспензиялардың жұмысы бір-біріне тәуелді емес.
- Автокөліктің салмағы индикаторы ауыр байлау арқалықтарының болмауына байланысты азаяды.
- Дизайндың әртүрлі нұсқалары бар.
- Автокөліктің жүріс-тұрысының тұрақтылығы оны басқаруды жақсартумен бірге артады.
Осы артықшылықтардың үйлесімі сапарлар кезінде жалпы жайлылық деңгейін айтарлықтай арттырады.
Тәуелсіз суспензия түрлері
Тәуелсіз суспензия жүйелерінің конструкцияларының әртүрлілігі егжей-тегжейлі классификацияны қалыптастыруға әкелді. Тәуелсіз типтегі автомобиль суспензияларының түрлері тұтқалы және балама болып бөлінеді.
Алдыңғы екі жақты суспензия
Дизайндағы серіппесі бар амортизатор бөлек орнатылады.
Шарлы қосылысы бар жоғарғы қол рульдік түйінге бұрандалы. Шарлы мойынтіректер рычагтардың ұштарында орнатылғандықтан, дөңгелектің айналуы рульдік штанганың көмегімен жүзеге асырылады.
Конструкцияда тірек мойынтіректері жоқ, ол дөңгелектің айналуы кезінде элементтердің айналуын болдырмайды. Дизайн мүмкіндіктері элементтердің әрқайсысына статикалық және динамикалық жүктемелерді біркелкі бөлуге мүмкіндік береді. Осының арқасында бөліктің пайдалану мерзімі артады.
Алдыңғы екі жақты суспензия
Жол талғамайтын көліктерге немесе премиум-класс автомобильдеріне қос ілмекті суспензия орнатылған.
Ауа суспензиясы
Бұл жүктерді біркелкі бөлу функциясы резеңкеленген материалдан жасалған арнайы пневмоцилиндрлермен орындалатын жүйе. Негізгі артықшылығы - көліктің тегістігі. Көбінесе пневматикалық суспензия премиум автомобильдерге немесе ауыр көліктерге орнатылады.
гидравликалық суспензия
Гидравликалық аспа - амортизаторлардың орнына гидравликалық тіректер немесе гидравликалық көтергіштер қолданылатын жүйе.
Қозғалтқыш іске қосылған кезде гидравликалық сорғы басқару қорабына сұйықтық береді. Нәтижесінде ол автомобильдің берілген биіктігін бір деңгейде ұстауға мүмкіндік береді. Алғаш рет гидравликалық суспензия Citroen автомобильдерін өндіруде қолданылды.
Автокөлік аспаларының түрлері
Жеңіл автомобильдер үшін бірнеше схемалардың комбинациясы қолданылады. Ең жақсы нұсқа - артқы дөңгелектерге тәуелді жүйені және алдыңғы жағында жылжымалы құрылымды орнату.
Көктем
Бұл серпімді элементтері бар механикалық суспензия - жапырақты серіппелер. Схеманың артықшылығы шамадан тыс жүктемелерге және нашар жол төсеміне төзімділік болып саналады.
Қосымша элементтер мен күрделі құрылғыларды орнатудың қажеті жоқ. Бірақ бір маңызды кемшілік бар - бұл мұндай дизайнның нәзіктігі. Жүктерді үнемі тасымалдау немесе тіркемелерді пайдалану кезінде серіппелер салбырап қалады. Содан кейін көлік жүргізу кезінде сықырлаған дыбысты немесе сықырлаған дыбысты естисіз.
Бағыттауыш тетіктері бар
Сұраныс түріндегі тоқтата тұру. Қозғалыс кезінде тұтқалар жетек осінің бағытын белгілейді. Суспензия жүйесі жақсы жұмыс істеуі үшін жоғарғы сілтемелер бұрышта орнатылады. Бұл техника бұрылыстар кезінде автомобильдің тұрақтылығын арттырады.
Тірек құбыры немесе тартқышы бар
Бұл схемада жүктемені әмбебап түйісті қорғайтын құбырдың бөлігі қабылдайды. Құрылымның ақаусыз жұмыс істеуі үшін беріліс қорабынан өтетін кардан көпір арқалығының алдыңғы жағына қатты бекітілген. Бұл схеманы қолданудың нәтижесі - тегіс жүру және жүру ыңғайлылығы.
Де Дион
Бұл жүйе тәуелді аспалы құрылымдарға жатады. Дөңгелектер пучка арқылы қосылған, ал негізгі беріліс редукторы корпусқа бекітілген. Доңғалақтарды басқаруды жақсарту үшін олар аздап бұрышта орнатылады.
Бұралу
Бұл жүйенің екінші атауы – негізгі жүйе. Жұмыс элементтері - әртүрлі секциялары бар шыбықтар немесе бұралу жолақтары. Соңғысын жасау үшін серіппелі болат да қолданылады. Бұл дизайн доңғалақтардың жол төсемімен бірге ұстау қасиеттерін жақсартады.
Айналмалы осьтері бар
Тербелмелі жартылай осьтері бар жүйені құрастыру схемасы ұштарында орнатуды қамтиды. Серпімді элементтің рөлін серіппелер немесе автосеріппелер орындайды. Жүйенің артықшылығы - доңғалақтың ось білігіне қатысты жағдайын тұрақтандыру.
Қолдың артында
Бұл балама дизайн, онда дөңгелектер көлік құралының бойлық осінің бойында орналасқан тұтқаға бекітіледі. Жүйені Porsche патенттеген. Дегенмен, қазіргі уақытта ол ешқашан негіз ретінде пайдаланылмайды.
Көктем
Тәуелсіз және тәуелді суспензияларға арналған схема. Конустық пішінді серіппелер автомобильдің жүрісін жұмсартады. Жүргізу қауіпсіздігі орнатылған серіппелердің сапасына тікелей байланысты.
Дюбуа
Дизайн серіппелерден, амортизаторлардан, сондай-ақ цилиндрлік корпустан тұрады. Жүйенің басты артықшылығы - тегіс және кедергісіз тежеу.
Қосарланған қолдарда
Дизайн ерекшелігі - шыбықтар машинаның бүйірлеріне орнатылады. Бұл схема артқы қозғалтқышы бар көліктерге жарамды.
Көлбеу рычагтарда
Бұл жоғарыда сипатталған дизайнның модификациясы. Өзгерістер штангалардың орналасуына әсер етті. Оське қатысты алдын ала анықталған бұрышта орналастырылған, олар бұрылу кезінде орамның көлемін азайтуға көмектеседі.
Тізбекті суспензия
Қос тілек
Станоктың бүйірлерінде орнатылған көлденең шыбықтар ұштары рамаға жылжымалы түрде бекітіледі. Бұл суспензияны алдыңғы немесе артқы жағына орнатуға болады.
Резеңке серпімді элементтерде
Бұл схемадағы шиыршық серіппелер берік резеңкеден жасалған блоктармен ауыстырылады. Тұрақтылыққа қарамастан, суспензия тозуға төзімділігі төмен.
Гидропневматикалық және пневматикалық
Бұл құрылымдардағы серпімді элементтер пневмоцилиндрлер немесе гидропневматикалық элементтер болып табылады. Бір басқару механизмімен біріктірілген, олар бір уақытта люмен өлшемін сақтайды.
Көп буынды
Көп буынды жүйе көбінесе артқы жетекті көліктерде қолданылады. Құрастыру қос көлденең шыбықтарды пайдалануды қамтиды. Бекітудің бұл әдісі автомобиль қозғалған кезде геометрияны тиімді өзгертеді.
Шам
Автосеріппе бұл схемада серпімді элемент ретінде әрекет етеді. Ол ось бойымен орнатылады. Бағыттауыштың бұл бекітілуі серіппемен бірге руль түйінінің тігінен қозғалуына мүмкіндік береді, бұл тегіс бұрылысқа ықпал етеді. Жүйе өлшемі бойынша сенімді және ықшам. Егер доңғалақ кедергіге тап болса, ол жоғары қозғалады. Құрастыру схемасы күрделі, сондықтан ол сирек қолданылады.
Пневматикалық суспензиялар
Пневматикалық суспензия Audi, Mercedes-Benz, BMW және Porsche брендтерінің заманауи автомобильдерінде қолданылады. Пневмоцилиндр полиуретаннан жасалған арнайы кірістіруді білдіреді. Элемент серіппенің ішінде. Негізгі функция - қаттылықты реттеу кезінде серіппенің қасиеттерін жақсарту. Бұл жинақтағы басқару тұтқасы ауа серіппесі ішіндегі қысымды жасанды түрде арттыру немесе азайту болып табылады.
Пикаптар мен жол талғамайтын көліктерге арналған суспензиялар
Көбінесе джиптер үшін суспензия жүйелерінің барлық спектрін пайдаланады.
Пикаптар мен жол талғамайтын көліктерге арналған суспензиялар
Келесі опциялар танымал:
- артқы тәуелді және алдыңғы тәуелсіз жүйелер;
- неғұрлым тәуелді суспензия;
- алдыңғы және артқы тәуелсіз аспа.
Әдетте, джиптердің артқы осі серіппелі немесе серіппелі суспензиялармен жабдықталған. Бұл әртүрлі жүктемелерге төтеп бере алатын сенімді және қарапайым дизайн. Алдыңғы ось бұралу немесе тәуелді серіппелермен бекітілген. Бүгінгі таңда пикаптар мен жол талғамайтын көліктерді тек қатты тәуелді көпірлермен жабдықтау сирек кездеседі.
Жүк көліктерінің суспензиялары
Жүк көліктері үшін тәуелді суспензия жүйелері, сондай-ақ құрастыру түріндегі гидравликалық амортизаторлар қолданылады. Бұл ең қарапайым түйін опциялары.
Жүк көліктері үшін аспалы құрылымды құрастыру кезінде реттегіштің негізгі рөлі ось пен доңғалақтарды қосатын серіппелерге жүктеледі, сонымен қатар негізгі бағыттаушы элемент ретінде әрекет етеді.
Спорттық көліктердегі аспалар
Қатты суспензия автомобильдің қозғалысын қауіпсіз және маневрлі етеді деп саналады. Осыған байланысты спорттық автомобильдер тек осындай аспа жүйесімен жабдықталған.
Осылайша, автомобиль суспензиясының түрлері шартты түрде 2 түрге бөлінеді: тәуелді немесе тәуелсіз құрастыру. Әрбір топтың элементтердің түріне, функционалдығына немесе дизайн ерекшеліктеріне сәйкес өз жіктемесі бар.
