Иммобилайзер шынжырларының түрлері мен жұмыс принципі

Қазіргі заманғы автомобильдердің барлығы дерлік конвейерден стандартты иммобилайзермен жабдықталған - ұрлауға тырысқанда қозғалтқыштың іске қосылуын бұғаттайтын жүйе. Бұл қуатты және сенімді ұрлыққа қарсы жүйе, бірақ кейде жетілдірілген дабыл жүйелерін орнатуға кедергі келтіруі мүмкін. Иммобилайзер чип (транспондер) орналасқан машинаның кілтімен байланысты, яғни тіркелген кілтсіз қозғалтқыш іске қосылмайды. Қозғалтқышты қашықтан іске қосу функциясын жылыту үшін немесе кілттеріңізді жоғалтып алу үшін пайдалану үшін сізге линейман керек.

Иммобилайзер шынжырларының мақсаты мен түрлері

Жолшының басты міндеті - стандартты иммобилайзерді сигнал алуы үшін және қозғалтқышты іске қосу үшін команда беру үшін «алдау». Иммобилайзер жүйесінің екі түрі бар:

• RFID;
• ҚҚС.

RFID чиптен келетін радио сигнал принципі бойынша жұмыс істейді. Бұл сигнал антенна арқылы қабылданады. Иммобилайзердің бұл түрі еуропалық және азиялық автомобильдерде кездеседі.

VATS жүйелерінде резисторы бар тұтану кілттері қолданылады. Дешифратор резистордан белгілі бір қарсылықты сезініп, жүйенің құлпын ашады. ҚҚС бірінші кезекте Америкада қолданылады.

Ең оңай шешім

Кілт чипі (транспондер) тұтану құлпында сақина антеннасының электромагниттік өрісінде әлсіз РЖ сигналын шығарады. Чипті алып, оны антеннаға байлау немесе екінші кілтті тұтану құлпы аймағында жасыру жеткілікті. Бұл әдіс ең қарапайым, бірақ иммобилайзер функциялары жоғалады. Бұл пайдасыз болады. Сіз машинаны бұзушылардың қолында ойнайтын қарапайым кілтпен бастауға болады. Жүйені басқа жолдармен айналып өтудің ештеңесі қалмайды.

RFID жүйесінің иммобилизаторының айналма жолы

Стандартты иммобилайзер эмуляторы - бұл кілтті чиппен немесе чиптің көмегімен ұстайтын шағын модуль. Бұл үшін екінші кілт қажет болады. Егер олай болмаса, сізге оның дубликатын жасау керек.

Модульдің өзі реле мен антеннадан тұрады. Реле иммобилайзердің өз функцияларын орындауы үшін қажет болған жағдайда қосылымды қалпына келтіреді немесе үзеді. Модуль антеннасы тұтану қосқышының айналасындағы стандартты антеннамен қосылған (оралған).

Қуат сымы батареяға немесе дабыл қуатына қосылады (әдетте қызыл). Екінші сым (әдетте қара) жерге қосылады. Автоматты іске қосу дабылдан жұмыс істеуі маңызды. Осылайша, құрылғының антеннасы стандартты антеннаға жанасады, қуат пен жер қосылған. Бұл әдеттегі байланыс, бірақ басқа схемалар болуы мүмкін.

VATS жүйесінің иммобилизаторын айналып өту

Жоғарыда айтылғандай, VATS жүйесінде белгілі бір кедергісі бар резистор тұтану кілтінде орналасқан. Оны айналып өту үшін сізге бұл қарсылықтың мәнін білу керек (әдетте 390 - 11 800 ом аймағында). Сонымен қатар, 5% рұқсат етілген қателікпен ұқсас резисторды таңдау керек.

Айналдыру әдісінің идеясы кілтте қолданылған қарсылықтың орнына ұқсас қарсылықты қосу болып табылады. ҚҚС бойынша екі сымның бірі кесілген. Резистор дабыл релесіне және екінші сымға қосылған. Осылайша, кілттің болуы имитацияланған. Дабыл релесі тізбекті жауып, ашады, осылайша иммобилайзерді айналып өтеді. Қозғалтқыш іске қосылады.

Сымсыз шынжыр табанды

2012 жылдан бастап сымсыз айналма жүйелер пайда бола бастады. Жүйені айналып өту үшін қосымша чиптің қажеті жоқ. Құрылғы транспондерлік сигналды шығарады, оны оқиды және оны негізгі ретінде қабылдайды. Жетілдірілген модельдерде қосымша орнату және бағдарламалау жұмыстары қажет болуы мүмкін. Деректер алдымен жазылады. Содан кейін арнайы жабдықта параметр бар.

Сымсыз айналма жүйелердің жетекші өндірушілері:

• Фортин;
• StarLine;
• OVERRIDE-ALL және басқалары.

Кейбір дабыл модельдерінде иммобилайзердің кіріктірілген эмуляторы бар, өйткені онсыз автоматты түрде іске қосу және басқа қашықтағы функциялар жұмыс істемейді.

Кейбір драйверлер қордан immo-ны жүйеден алып тастауды жөн көреді. Ол үшін сізге қызмет көрсету саласындағы мамандардың білікті көмегі немесе электр жабдықтарымен жұмыс істеу дағдылары қажет болуы мүмкін. Әрине, бұл көліктің қауіпсіздігін төмендетеді. Сондай-ақ, мұндай әрекеттер көршілес жүйелердің жұмысына болжамсыз әсер етуі мүмкін.

Автосотордың белгілі бір дәрежеде автокөлікті зиянкестерге осал ететіндігін есте ұстаған жөн. Сондай-ақ, егер иммобилайзердің шынжыр табаны дербес орнатылған болса, онда сақтандыру компаниясы автокөлікті ұрлағаны үшін өтемақы төлеуден бас тартуы мүмкін. Қалай болғанда да, шынжыр табанды орнату - бұл күрделі операция, оны ақылмен жасау керек.