Hyundai Kona Electric vs Kia e-Niro - тректегі нақты диапазон және қуат тұтыну [бейне]

Nextmove YouTube профилі Kia e-Niro және Hyundai Kona Electric көліктерін Лейпциг пен Мюнхен, Германия арасындағы тас жолда сынады. Әсер күтпеген жерден болды, бірдей қуат берілістеріне қарамастан, салмағы ауыр Kia Hyundai-дан сәл жақсырақ болуы керек еді.

Сынақтар 400 шақырымдық автомобиль жолында жүргізілді. Жеңімпаз деп межелі жеріне (Мюнхен) аккумуляторы аз зарядталған көлік жетеді. Екі көлікте де қысқы шиналар болды, эксперимент қаңтар айында -1-ден -7 градус Цельсий аралығындағы температурада жүргізілді. Жел өзгеріп жатты.

Бір ғана жүргізуші айтқанымен, біз екі көліктің де параметрлері бірдей болады деп күтеміз: 19 градус Цельсийде жылыту, рульдік басқару және орындықтар (қажет болған жағдайда) жылытылатын круиздік бақылау Konie Electric-те 120 км/сағ және Kia e-де 123 км/сағ. . – Ниро, бірақ екі машинаның физикалық жылдамдығы бірдей болды. Көліктер қалыпты режимде («Эко» емес, «Қалыпты») жұмыс істеп тұрды және Konie Electric-те тек жүргізушінің орны жылытылды.

> ШВЕЦИЯ Tesla сатуға тыйым салуды қарастырады

Ұшу кезінде автомобильдердің аккумулятор қуаты 97 және 98 пайыз болды - нақты қанша екені белгісіз, сондықтан қашықтықта біз орташа қуат тұтынуына және сынақ қорытындысына назар аударамыз.

Жартылай: e-Niro Kona Electric-тен асып түседі

230 шақырымнан кейін энергия таусыла бастағанда, сынақшылар зарядтау станциясына баруды шешті. Міне, нәтижелер оқылды:

1. Kia e-Niro: энергияны тұтыну 22,8 кВт/сағ (орташа), 61 км қалды
2. Hyundai Kona Electric: Энергияны тұтыну 23,4 кВт/сағ / 100 км (біріктірілген) және 23 км қалған қашықтық.

Осылайша, Kia үлкенірек болғанымен, энергияны аз тұтынды және жүргізушіге көбірек басқаруды (көбірек диапазон) берді. Автокөліктер арасындағы 38 шақырымдық айырмашылықты біз басында айтқан батарея зарядының әртүрлі деңгейлерімен түсіндіру қиын (97-98 пайыз).

> Audi e-tron-ның нақты қысқы диапазоны: 330 километр [Бьорн Найландтың сынағы]

Екі көлік те 50 кВт-тан сәл жоғары зарядтай бастады, содан кейін олар 70 кВт-қа дейін жеделдеді, тек 75 кВт-ты 36 пайыз деңгейінде ғана ұстады.

Ұзындығы 170 шақырымды құрайтын бұл жолы жолдың екінші бөлігінде жүргізушілер көлік алмастырып, «Қысқы режимді» қосып, салондағы температураны 1 градусқа арттырды. Қызықты, Бас сынақшы жүргізушісі Kony Electric-тен e-Niro-ға ауысқанда, кабинаның дауысы күшейе түсті... Бұл басқа камерамен түсіру ме, желдеткіш саңылаулардың әсері ме, ең соңында жол шуы ма, айту қиын, бірақ айырмашылық байқалады.

Қорытынды

Мюнхенге сапар жоспарланса да, мәре сызығы Бавария астанасына жақын орналасқан Фурхользендегі зарядтау станциясы болды. Онда көліктер көрсетті:

• Kia e-Niro: 22,8 кВт/сағ / 100 км орташа қуат тұтынуы, 67 км қалған қашықтық және 22% батарея.
• Hyundai Kona Electric: Орташа қуат тұтынуы 22,7 кВт/сағ/100 км, қалған 51 км қашықтық және 18 пайыз батарея.

Түйіндеме осылай дейді Kia e-Niro әрбір 1 шақырымға 100 пайызға жақсырақ болды, бұл 400 шақырымға 4 пайызға жақсы.. Ол нақты қайсысы «жақсы» екенін айтпайды, бірақ бұл жағдай бойынша ең жақсы қалған диапазон деп болжауға болады - дегенмен, 400 шақырымнан кейін Kona Electric e-Niro-ға қарағанда үнемді болып шықты. . .

> Германиядағы Kia e-Niro бағасы: 38,1 мың рубль. еуро 64 кВт/сағ. Сонда Польшада 170-180 мың злотыстан?

Дегенмен, мұны көру оңай екі өлшемде де e-Niro көбірек қалдық қамтуды ұсынды... Бұл үшін жүргізушілерді кінәлауға болады, бірақ көліктер круиз-бақылау пультімен белгіленген қашықтықта жүрді. Сондықтан электрлі Kia Hyundai-ге қарағанда жақсы жұмыс істейді деп таң қалдыру қиын.

Бонус: Hyundai Kona Electric және Kia e-Niro – нағыз қысқы жүгіріс

Бейнеде ұсынылған деректерден тағы бір қызықты қорытынды жасауға болады: 120 км / сағ жылдамдықпен және аздап аязда екі көліктің де қуат қоры бірдей дерлік болады. Бұл соманы құрайды зарядтаусыз 280 километрге дейін. Максималды мән аккумулятордың сыйымдылығына байланысты - автомобиль жүйелері, бәлкім, автомобильдің қуатын азайтады және шамамен 250-260 шақырым жүргеннен кейін зарядтағышқа мүмкіндігінше тез қосылуға тапсырыс береді.

Салыстыру үшін: Hyundai Kona Electric жақсы жағдайда нақты қашықтығы 415 километрді құрайды. Kia e-Niro шамамен 384 шақырымды уәде етеді.соңғы деректер әлі белгісіз. WLTP процедурасына сәйкес, автомобильдер сәйкесінше «485-ке дейін» және «455-ке дейін» км жүруі керек.

> Электрлік Kia e-Niro: толық зарядталған тәжірибе [YouTube]

Қарауға тұрарлық:

Бұл сізді қызықтыруы мүмкін: