Автокөлікке көктемгі техникалық қызмет көрсету: еріген кезде барлық жүргізушілер не істеу керек
Мазмұны
Көктемнің басталуы - төрт доңғалақты досыңызға аздап назар аудару керек кезең. Жылыудың басталуымен барлық жүргізушілер не істеу керек екенін анықтаймыз.
Коррозиядан қорғау
Көктемгі автомобильге техникалық қызмет көрсету корпусты мұқият тексеруден басталады. Мұзбен, тұзды құммен күресудің агрессивті құралдары, оларда тастар жиі кездеседі, автомобильдің бүкіл корпусында ұшып бара жатқанда, көлік құралына бір қарағанда көрінбейтін айтарлықтай зиян келтіреді.
Біріншіден, көктемнің басталуымен темір тұлпарға кәсіби жабдықпен кешенді жуу қажет болады, сондықтан көлікті шелектен жуудан гөрі, көлік жууға барған дұрыс. Астыңғы жағына, табалдырығына, доңғалақ доғаларына ерекше назар аудару керек. Міндетті кептіруден кейін қыста жиі ұқыпсыз тазалау нәтижесінде пайда болатын барлық бояу чиптерін өңдеу керек және арнайы құралдармен автомобильдің бояуының қорғаныш қабатын жаңарту керек. Егер бұл жасалмаса, онда тот көктемгі ылғалдылықтан тез «көтеріледі». Үлкен чиптер болған жағдайда бояуды толық жөндеуді дереу жөндеген дұрыс.
Сыртқы қорғаныстан басқа, назар аударып, жасырын қуыстар мен машинаның түбін коррозияға қарсы арнайы қоспамен өңдеу ұсынылады. Көптеген техникалық орталықтар мұндай қызмет түрін ұсынады.
Коррозияға қарсы өңдеу үшін шығу тегі белгісіз қосылыстарды пайдалану автомобиль корпусының элементтеріндегі тот проблемаларын күшейтіп, тығыздағыштардың пластикалық және резеңке бөліктерін зақымдауы мүмкін екенін есте ұстаған жөн. Сондықтан бұл процедураларды ресми қызмет көрсету орталықтарында жүргізген жөн.
Толық тазалау
Жылы ауа райының келуімен төрт доңғалақты достың денесін, ішкі бөлігін және басқа бөліктерін мұқият (және қажет болған жағдайда бірнеше рет) жуу қажет. Таза және кептірілген көлікті тексеру айқын проблемаларды анықтауға және одан әрі әрекеттерді шешуге көмектеседі. Бояу жабынына көрінетін зақымдардың болмауы негізінен қаржылық мүмкіндіктерге негізделген қорғаныш қосылыспен немесе арнайы материалмен өңдеу жеткілікті екенін көрсетеді. LKP қорғанысы кез келген жағдайда қажет, тіпті егер ол пайдаланылған Жигули болса да.
Жоғарыда айтып өткеніміздей, қыс мезгілінде коммуналдық қызмет шашатын реагенттер көлікті айтарлықтай зақымдауы мүмкін. Және сыртта ғана емес, іште де. Осы себепті көктемгі автомобильге техникалық қызмет көрсету аясында интерьерді мұқият дымқыл тазалау қажет.
Кілемдер шаңсорғышпен тазартылады - бұл кәсіби жабдық пен үй үлгісі болуы мүмкін, бірақ 12 вольтты «тазартқыш» бұл тапсырманы жақсы орындамайды!
Сондай-ақ, қыста еріген судың аяқ астына белсенді түрде жиналатынын атап өту керек, сондықтан оның кілем астында ағып кету ықтималдығы жоғары. Әрине, аз адамдар лас кілемдерді кабинадан шығаруды ұнатады, бірақ бәрібір мұны істеу жақсы (кілемдерді кем дегенде ішінара көтеру арқылы). Ағып кету іздері болған кезде еден кез келген импровизацияланған құралдармен босатылады және тазартылады. Соңында, машинаның түбі тұрмыстық желдеткіш жылытқышпен, техникалық шаш кептіргішпен немесе, ең нашар жағдайда, табиғи желдету көмегімен ішінен мұқият кептіріледі. Онсыз мүмкін емес, ауа айналымынсыз ылғал болғандықтан, металл өте тез жарамсыз болады. Кілемдердің өздері де мұқият жуылады және кептіріледі.
Шиналарды ауыстыру
Көктемнің басталуымен шыбықтар мен резеңке протектордың жағдайын тексеріп, қысқы дөңгелектерді жазғыға ауыстыру міндетті. Бұл орташа тәуліктік температура апта ішінде 8 - 10 градус Цельсийден төмен түспесе жасалады, кем емес. Шиналарды уақытында ауыстыруға тым жалқау жүргізуші апаттық жағдайда шинаның жол бетіне адгезиясының төмендеуіне байланысты көліктің тоқтау қашықтығын арттыру қаупін тудырады. Сонымен қатар, қысқы шиналар жылы ауа райында тез тозады, өйткені олар таза асфальтта жұмсақ және тозған.
Егер автокөлік иесі шпилькалы шиналарды қолданбаса, бірақ Velcro-ды ұнатса, протектордың биіктігін және шиналардың зақымдалуын тексеру жеткілікті. Көліктің тозығы жеткен «аяқ киімі» кез келген сәтте құлап, трассада төтенше жағдай туындау қаупін тудыруы мүмкін. Маусымға жарамды жаңа піскен шиналар үнемдеуге ықпал етеді, ал оларды пайдалану отын шығынын азайтады.
Жазғы дөңгелектерге көшу доңғалақтарды теңестіру стендінде автомобильдің суспензиясын тексерумен бірге жүреді. Дизайнға байланысты дөңгелектердің бұрыштарын реттеу әртүрлі сипаттамалардың санын қамтамасыз етеді. Теорияға терең бойламай, жолдың «қисық» орнатылған дөңгелектерге аяусыз екенін есте ұстаған жөн. Қыста тайғақ мұз немесе қар қисаюды «кешіреді», бірақ қатты жабын протекторды бір аптада «жейді».
Егер мұндай орнатудың дәлдігіне сенім жоқ болса немесе аспа қатты соққыларға ұшыраса, руль дөңгелегі қисайса, көлік жағына қарай тартылса, келесі техникалық қызмет көрсетуді күтпеу керек - ақаулы суспензия мамандардың дереу араласуы!
Жанармай жүйесінің диагностикасы
Қысқы маусымнан кейін жұмыс істейтін барлық сұйықтықтарды (деңгейі, мөлдірлігі, пайдалану мерзімі) тексеріп, салқындату және желдету жүйелерінің радиаторларын мұқият шаю керек. Ешбір жерде ештеңе ағып кетпейтінін, сызықтардың ішіне кірдің кірмегеніне көз жеткізу керек.
Май сүзгісін ауыстырған кезде майды ауыстыру қажет болуы мүмкін. Автокөліктердегі техникалық сұйықтықтардың деңгейі мен жарамдылық мерзімі ұсынылған деңгейде болуы керек. Автокөлікке арналған майды таңдағанда, ең алдымен, автомобиль өндірушісінің ұсыныстарына назар аудару керек. Бір брендті басқа компаниялардың майларымен араластырмай пайдалану басымдық болып табылады.
Көктемгі сапардан ләззат алудың орнына қымбат жөндеу сапалы майға жұмсалған соншалықты көп емес сомаға тұрарлық емес!
Керек-жарақтарды ауыстыру
Ақырында, көктемгі аптаптың басталуымен келесі маусымға дейін көліктен қыста пайдаланылғанның бәрін алып тастау керек. Жылы ауа райында қажет болатын нәрселерді кабина мен жүксалғышта мұқият таратуға кеңес береміз.
Қарап отырсаңыз, машинаның көктемгі күтімі соншалықты көп уақытты қажет етпейді. Бір немесе екі күндік демалысты жоғалту сізді көптеген нервтерді, сағаттар мен күндерден кейін құтқарады.
