Поляк әскери авиациясындағы Ми-2 тікұшақтары (2 бөлім)

Поляк әскери авиациясындағы Ми-2 тікұшақтары. Ми-2Р екі барлау ұшыру. Ұшақтың камерасы орналасқан артқы құйрық бумының астындағы анық көрінетін қорап. Адам Голомбектің суреті

Сонымен қатар, Ми-2-лердің ең көп саны 1985 жылы қызмет еткен - 270 бірлік. 43 жылы 2006 бірлік қызметте қалды. 82 жылғы 31 қаңтардағы жағдай бойынша Польша Қарулы Күштерінің авиациясындағы Ми-2016 жағдайы келесідей болды ...

Құрлық әскерлерінің бөліктерінде

Ми-2 тікұшақтары бірнеше нұсқада қолданылады: жауынгерлік (үш нұсқада), барлау, командалық, химиялық, көліктік және оқу-жаттығу. Олардың міндеттеріне ұрыс даласында әскерлерді атыспен қамтамасыз ету, артиллериялық атыстарды барлау және реттеу, визуалды, бейнелік және химиялық-радиологиялық барлау, түтін және көлік-коммуникациялық ұшулар кіреді. Сонымен қатар, олар оқыту үшін пайдаланылады. Ми-2 Прущ-Гданьскидегі 49-шы авиабазаның (БЛ) және Иновроцлавтағы 56-шы авиабазасының (Құрлық әскерлерінің 1-ші авиациялық бригадасы) негізгі техникасы болып табылады. Теориялық тұрғыдан бұл көп мақсатты тікұшақтар Ми-24 жауынгерлік ұшағын толықтырады. Алайда, іс жүзінде Фаланга және Штурм танкке қарсы зымырандар ресурсын жоғалтуына байланысты Ми-24 қару-жарағынан алып тастауға мәжбүр болғандықтан, соңғылары іс жүзінде Ми-2-ге қосымша болып табылады. «Малютка» басқарылатын зымырандарымен қаруланған. Бұл жағдай «Крук» бағдарламасы бойынша алынған жаңа жауынгерлік тікұшақтар қолданысқа енгенше жалғасады.

Құрлықтағы құтқару

Ми-2 тікұшақтары сонымен қатар Свидвин (1-ші ПСО), Минск-Мазовецкий (2-ші ПСО) және Краковтағы (3-ші ПСО) іздеу-құтқару жасақтарының құрамында қызмет етеді. Бұл Польша Республикасының құрлықта және көршілес елдердің шекаралас аймақтарында іздестіру-құтқару жұмыстарын жүргізуге арналған тәуелсіз әуе әскери бөлімдері. Олар ұлттық авиациялық құтқару жүйесінде құтқару міндеттерін орындайды. Олардың барлығында әуеден құтқару нұсқасында (W-3RL) әлдеқайда заманауи W-3 Sokół тікұшақтары бар, сондықтан әлдеқайда ескі Ми-2 ұшу уақытын ұлғайту және ұшу және мамандандырылған персоналдың дағдыларын қолдау үшін қолданылады. Оларды пайдаланудан шығару уақыт талабы, өйткені кейбір қондырғылар биыл 40-қа толады! (554507115, 554510125, 554437115). Осыған қарамастан Ми-2 жөндеу жұмыстары әлі де жүріп жатыр. 2015 жылы 554437115 қондырғысы күрделі жөндеуден өтті, бұл оның тағы 10 жыл жұмыс істеуіне мүмкіндік береді. Ми-2 ресурсы таусылғаннан кейін осы үлгідегі пайдаланудан шығарылған көліктерді басқа тікұшақтармен ауыстыру жоспарланбайды. Бұл бөлімшелердің ұшқыштары «Польша Қарулы Күштерін техникалық жаңғырту жоспарында» қарастырылған сапа жағынан жаңа техниканы алғанға дейін W-3RL Sokół-де ғана өз міндеттерін орындайды.

Теңізде қызмет етуде

Негізінен, Ми-2РМ теңіз құтқару қызметі Әскери-теңіз авиациясына W-3RM Anaconda тікұшақтарының (1992-2002) келуімен 2 жыл ішінде аяқталды. Дегенмен, төрт Ми-31РМ теңіз авиациясының күйінде қалды. Осы нұсқадағы соңғы тікұшақ 2010 жылдың наурызында ХNUMX-да жұмысын аяқтады.