Renault Duster пешінің желдеткіші

Біз көліктің құрылыс сапасын ұсақ-түйекке қарап бағалауға үйреніп қалғанбыз, бұл дұрыс. Сықырлаған топса, дірілдеген пластикалық панель немесе дірілдеген пеш өндірушінің рейтингіне қосылмайды. Дегенмен, Renault Duster иелеріне шағымдану күнә болып табылады: қозғалтқыштың немесе пеш желдеткішінің шуы мен дірілі жиі кездесетін құбылыс емес және тез жойылады.

Renault Duster үшін пеш желдеткіші: шу, діріл. Себептер

Барлық Renault Duster-ге тән бұл аурудың белгілері қарапайым: пеш бір жылдамдықпен немесе бірден бірнеше рет ызылдайды, сықырлайды, дірілдейді. Себептер, әрине, ауа құбыры мен пеш желдеткішінің бітелуінде жатыр. Дизайнерлер пешті соншалықты алысқа жасырып қойғандықтан, оған алдыңғы панельді бөлшектемей жету мүмкін емес, бұл жұмыс өте қиын және ұзақ деп саналады.

Алдыңғы панельді алып тастау оңай жұмыс емес. Сондықтан қызмет көрсету станциясында олар бұл үшін шамамен 100 доллар алады.

Ауа арнасындағы қоқыс дизайнерлер, біздің ойымызша, үрлеу жүйесінің архитектурасын дұрыс жобаламағандықтан пайда болады. Кабина сүзгісі пештен кейін орнатылады, сонымен қатар, сору жолында қорғаныс торы немесе кем дегенде ауа құбырындағы торлар жоқ. Сондықтан, мүмкін болатынның бәрі пешке түседі - жапырақтар мен шаңнан түйіндер мен ылғалға дейін.

Шаңсорғыштағы пеш шу шығарады және дірілдейді. Не істеу

Ойланайық. Пешті немесе кем дегенде желдеткішті алып тастау үшін, теориялық тұрғыдан, алдыңғы панельді алып тастау керек. Ал бұл бір-екі күндік жұмыс. Әрине, жанармай құю бекетінде барлығы үшін 80 жылға кем дегенде 100-2019 доллар сұрайды. Шындығында, Renault Duster алдыңғы панелін алып тастау өте қиын жұмыс. Дегенмен, әртүрлі өндіріс жылдарындағы Duster иелерінің тәжірибесі алдыңғы панельді алмай-ақ пештің желдеткішін ретке келтіруге болатынын көрсетеді (басқару тақтасы, гараж шеберлері осылай атайды).

Діріл үстелінің мәселелерін өз қолыңызбен шешудің әлі де төрт жолы бар:

1. Қызмет көрсету станциясына хабарласыңыз, онда олар пеш желдеткішіне профилактикалық қызмет көрсетеді, бұл үшін 100 доллар алады.
2. Алдыңғы панельді алып тастау арқылы пештің желдеткішін өзіңіз тазалаңыз және тексеріңіз.
3. Өз қолыңызбен ауа құбырын тазалап, кабина сүзгісін ауыстырыңыз.
4. Бақылау тақтасын бөлшектемей-ақ шуды, діріл мен сықырлауды жояды.

Нәтиженің кепілі болмайынша, біз ең арзан жолмен жүретініміз және жұмыс үшін ақшаны есептен шығармайтынымыз анық. Сонымен қатар, панельді толығымен бөлшектемей, пештің желдеткішін жөндеуге және бөлшектеуге болады. Алдымен ауа құбырларын тазалауға тырысайық.

Бақылау тақтасын алмастан Renault Duster-де пеш құбырын қалай тазалау керек

Renault Duster пешінің желдеткіші 3 және 4 жылдамдықтарында ерекше тыныш жұмысымен ерекшеленбейді, бірақ қалыпты жұмыс жағдайында 1 және 2 жылдамдықтарында ол өте тыныш және дірілсіз жұмыс істейді. Желдеткіш қосылған кезде шудың, дірілдің және сықырлаудың жоғарылауы турбинаға қоқыс кіргенін білдіреді, оны қандай да бір жолмен жою керек. Әрине, ең тиімді нұсқа - алдыңғы панельді толығымен бөлшектеу.

Пеш арнасындағы жапырақтар мен қоқыстардан құтылудың ең оңай жолы

Дегенмен, ауа құбырын жай ғана тазалау арқылы шаңсорғыштағы пеш шуы мен дірілді жоюдың бірнеше жолы бар. Техниканың мәні мынада: біз желдету құбыры арқылы үрлеуге тырысамыз және сол арқылы ротордың теңгерімсіздігін, діріл мен шуды тудыратын желдеткішке жабысатын шаңды кетіруге тырысамыз. Кепілдік жоқ, бірақ көп жағдайда тазалау мәселені 100% шешті. Біз осылай әрекет етеміз.

1. Сорғыштың астындағы қорғаныс торын алыңыз.
2. Біз ауа соратын тесікті табамыз, ол мотор қалқанының ортасында дерлік.
3. Біз кабина сүзгісін алып тастаймыз, ол алдыңғы жолаушының аяғында орналасқан.
4. Біз қыздыру элементін аяқтарды үрлеу режиміне қойып, пеш қозғалтқышының 1-ші жылдамдығын қосамыз.
5. Алдыңғы төсеніштерге су ыдыстары қойылды.
6. Бізде компрессор, пневматикалық пистолет және бүріккіш бар...
7. Бұл ретте біз суды, шаңды және қысымдағы ауаны ауа сорғышына бағыттаймыз.
8. Біз кілемшелерде судың ағып кетуін үрлеп, бақылаймыз.

Біз пеш қозғалтқышының жұмыс режимдерін мезгіл-мезгіл ауыстырып, шамамен 30-40 минут бойы тазарту процедурасын орындаймыз. Біз суды мүмкіндігінше аз шашамыз, өйткені электр қозғалтқышының су басуы әлі де қажет емес.

Renault Duster-де алдыңғы панельді алмай пеш желдеткішті қалай алып тастауға болады

Егер жоғарыда аталған опция сізге сәйкес келмесе, ол солай болуы мүмкін, сізге желдеткішті алу керек. Шындығында, егер кірдің жиналуы пештің желдеткішінде басталса, онда ол көбірек, тезірек және жылдамырақ жиналады, бұл ауа арнасының көбірек байқалатын діріліне және бітелуіне әкеледі.

Сондықтан, егер біз пештің турбинасы әлі бітеліп қалмаған сәтті жіберіп алсақ, тазалауды желдеткішті алып тастаған кезде, бірақ алдыңғы панельді алмай-ақ жасау керек. Мұны істеу әбден мүмкін, әсіресе жақын жерде көмекші болған кезде.

Duster пешін ешқашан бөлшектемегендер үшін операция күрделі болып көрінуі мүмкін. Шын мәнінде, бәрі өте қарапайым. Ең бастысы - пештің электр қозғалтқышының құрылғысын, терминал блогының және қозғалтқыш құлпын зерттеу, өйткені 90-да сіз соқыр жұмыс істеуіңіз керек.

Егер дизайн жолаушылар жағындағы алдыңғы панельдің астына сүңгуге мүмкіндік бермесе, онда алдыңғы жолаушы орындықты алып тастаған дұрыс. Кем дегенде, бұл опция жүздеген долларды жоғалтудан әлдеқайда жақсырақ.

Duster пеш жинағының желдеткішін бөлшектеу

Жұмыс алгоритмі келесідей:

1. Пештің басқару панелінде (оң жақта) біз толық ауа ағынын және жазғы режимді орнаттық).
2. Қолғап бөлігінің астында сол жақта пештің электр қозғалтқышын табамыз. Біз фотосуретте көрсетілген ысырманы басып, қозғалтқышты сағат тілімен төрттен бір айналдырамыз (оңға).
3. Бүйірлердегі екі ысырманы басу арқылы жоғарғы терминал блогын ажыратыңыз. Біз төменгі жиекке қол тигізбейміз, ол желдеткішпен бірге жойылады.
4. Желдеткіш жинағын қозғалтқышпен бірге панель астынан тартып алуға болады, бірақ ол астыңғы мен қолғап бөлігі арасындағы саңылаудан өтпейді.
5. Қолғап бөлігінің төменгі жағындағы сырғанаққа орнатылған блокты терминал блогын ажыратпай алып тастаймыз.
6. Қысқыштарды босату арқылы оң жақ алдыңғы тірек жиегін алып тастаңыз.
7. Қаптаманың астынан болтты табамыз, оны бұрап алыңыз.
8. Алдыңғы панельдің төменгі жағында, ашаның астында бұрап алу керек тағы бір болт бар.
9. Егер сізде бар болса, алдыңғы жолаушы қауіпсіздік жастықшасын өшіріңіз.
10. Біз көмекшіден панельдің оң жағын 60-70 мм көтеруді сұраймыз.
11. Бұл электр қозғалтқышы бар желдеткіш жинағын толығымен алып тастау үшін жеткілікті.
12. Біз желдеткіш қалақтарды тексереміз, оларды шаң мен кірден мұқият тазалаймыз.
13. Осы мүмкіндікті пайдалана отырып, біз үш ысырманы бұзу арқылы электр қозғалтқышына жетеміз.
14. Біз желдеткішті қозғалтқыштан бөлеміз, щеткалардың және сырғанау сақиналарының күйін тексереміз, щетка бағыттағыштары мен мотор роторының мойынтіректерін майлау жақсы болар еді.

Біз алдыңғы панельдің астына желдеткішті орнату кезінде серіктестің көмегімен кері тәртіпте жинаймыз.