Volvo XC40 сынақ дискісі
Автокөлікке жазылу, достарға автокөлікті бөлісу және смартфоннан басқару - Volvo XC40 қазіргі кездегі басқа автомобильдер сияқты дөңгелектегі гаджет анықтамасына сәйкес келмейді.
Премиум сегментінің ықшам кроссоверлері арасында Volvo XC40 сыртқы түрі мен жоғары отырғыштығымен ерекшеленеді, бірақ қарапайым өлшемдерге ие, бұл оны тек еркектерге жатқызуға мүмкіндік бермейді. Бұл бәсекелестерінен арзан емес және кем дегенде 29 971 долларға сатылады, ал АвтоТачки шығарылымына қуатты қозғалтқышы бар, құны 3 миллион рубльден асатын жақсы жабдықталған көлік келді.
Соңғы жылдары Volvo өз аудиториясын жасартқан күш шынымен де жігерлендіреді. Зейнеткерлерге арналған төртбұрышты чемодандардан скандинавиялық машиналар тез стильді және технологиялық құрылғыларға айналды. Шведтер, әрине, жас ұрпақ жалдамалы пәтерлерде өмір сүруді және автокөліктерді ортақтастыруды қолданғанды ұнатып, мүлікпен ауыртпалық салғысы келмейтіндігін біледі. Сондықтан, XC40 жазылым арқылы жалға ұсынылған брендтің алғашқы моделі болды.
Сонымен қатар, кроссоверді электронды кілт беру арқылы достарымен бөлісуге болады. Сіз оған жеткізілімге тапсырыс бере аласыз - сәлемдемесі бар курьер тауарды үйіңіздің жанында тұрған автокөлікке қалдыра алады және сіз оны кез-келген ыңғайлы уақытта алып кетесіз. Кез-келген қызметті басқару үшін сізге тек смартфон қажет. Өкінішке орай, бұл мүмкіндіктердің барлығы Ресейде әлі жоқ.
Тотальды глобализм мен бөлісу моделінде бір нюанс бар: адамдар әлі де қандай заттарды қолданатыны және не айдайтындығына мән береді. Сондықтан ықшам XC40 ерекше және тартымды. Бұл ескі чемодан емес, бірақ қалалық кедергілерге дайын болып көрінетін өзекті және жақсы тоқылған кроссовер.
Дәстүрлі планшеті бар скандинавиялық интерьер стиліндегі минималистік салон мұнда еш жерде жоқ - жастарға шектен шығудың қажеті жоқ және оларды басқару пәтер кілтінен гөрі смартфондармен оңай. Бірақ бәрінен бұрын таңдандыратыны - осы қарапайым көрінетін интерьердің әр бұрышы қаншалықты мұқият өңделгендігі және материалдардың қаншалықты салқын түрде таңдалғаны: сапа мен дизайн мұнда барлық жерде киттің ешқандай белгісі жоқ.
Дәл осындай қымбат және сапалы заттың сезімі көлік жүргізу кезінде пайда болады. XC40 қозғалыста соншалықты жеңіл, сіз оны қолыңыздың кеңейтімі сияқты басқара аласыз. Сонымен қатар, динамикалық режимде рульдік шасси тығыз болады, ал үдеткіш неғұрлым сезімтал - спорттық машиналар сияқты.
Алайда, бәрі ақылға қонымды және электрониканың бақылауында. Тұрақтандыру жүйесін өшіру және супермаркеттің автотұрағында бұрыш беру жұмыс жасамайтыны сөзсіз. Бірақ рульді фильмге түсіру үшін өздігінен солға және оңға бұрылу - өтінемін. Pilot Assist жүйесі рульдегі дәл сол батырмамен іске қосылады, ол жылдамдықты шектегішті және адаптивті круизді басқаруды іске қосады, таңбалауышқа және автомобильге ілініп, жолақты өзі ұстайды, жүргізушіден кем дегенде кейде қолын қоюды талап етеді. рульде.
Автокөлікке жазылу мен жеткізілімге келетін болсақ, олар бір күні бізбен бірге жұмыс жасайтын болады - техникалық жағынан, мұны әлемдегі ең үлкен автокөліктерді пайдаланатын паркі бар қалада жүзеге асыру қиын болмайды. Ресейде жазылым эксперимент ретінде басталды және тек XC60 моделімен, ал бірінші партиядан шыққан машиналар клиенттерге сатылып үлгерді. Бірақ ықшам XC40 мен жалға алу бағасымен практикалық тұрғыдан қарайтын алғашқы көлік бола алады.
Сіз өз қалауыңыз бойынша төзімділікпен ойнай аласыз, бірақ ерте ме, кеш пе, бірдеңе туралы қатты дауыстап айту үшін, біз өзімізді алға тартқан шектеулер мен шеңберлерге тап боламыз. Мысалы, Volvo XC40 өзінің барлық сыртқы келбеті мен функционалдылығымен жас және прогрессивті үшін жасалған нәрсені меңзейді. Мұнда сенсорлық экрандар бар, жазылым бойынша меншік иелері және кеше соңғы қоңырауды тыңдап, таңды иығында қызыл палубамен қарсы алғандар үшін үрдістегі барлық нәрсе бар.
Егер мен қателессем, мені түзет, бірақ смартфоннан басқару, достармен бөлісу, тіпті сатып алудың орнына жалға беру сияқты барлық микросхемалар егде жастағы адамдарға жарамайды деген ой бар. Мұны жастың күшіне байланысты түсіну қиынға соғады. Иісі жаман «агеизм» сияқты, иә? Жалпы, бұл «жақтаушылар» үшін қандай-да бір қорлағышқа айналады.
Екінші жағынан, бұл Volvo-дің жастарға арналғандығында ештеңе жоқ. Дәл сол сияқты, XC40-тың таза әйелге арналған автокөлік екендігінің еш айыбы жоқ. Менің түсінуімше, бұл әлемде ештеңе еркек және әйел деп бөлінбейді, әсіресе автомобильдер. Олардың барлығы ұзақ уақыт бойы әмбебап сипатқа ие болғанға ұқсайды. Бірақ мен әлі де XNUMX-шы ғасырдың баласымын, меніңше, күрекшені күрек деп атағым келеді.
Сіз мені сексист деп атай аласыз, бірақ ... Неліктен XC40 машинасында диодты жарықтандыратын пулеметтің бұл кристалды тұтқасы бар? Мұндай опцияны өзінің көлігіне тапсырыс беру туралы ой қандай жігітке келеді? Тіпті көп ақшаға. Олардың қайсысы дененің негізгі түсінен ерекшеленетін реңктердің тұтас палитрасынан шатырдың түсін таңдауды армандайтын, содан кейін интерьерге сәйкес шпон реңктерін таңдау керек пе? Ақырында, гипоаллергенді материал автомобиль есіктерінің қалталарын өңдеу кезінде қалай қолданылатыны туралы кім байыпты ойлайды?
Бірақ егер бұл скандинавиялық шикарлардың барлығы тек фирмалық каталогтан алынған нұсқалар жиынтығы болса, оларға автокөлікпен тапсырыс беруге тура келмесе, онда барлық XC40-тар, ерекшеліксіз, жұмсақ, икемді сипатқа ие. 5 а.к. T249 қозғалтқышымен де. бастап. Швед кроссоверін жүргізу оңай және түсінікті, ол Настя Тукитукті де қуантады. Баяғыда көліктің артқы терезесіндегі аяқ киіммен үшбұрышты аршып алған, рульдегі тәжірибелі қыздарды айтпағанда.
Менде швед бренді әрқашан жұмсақ болды. Volvo автомобильдері мен үшін сапаның, қауіпсіздіктің және классиканың бейнесі. Дене сызықтарының ескі лаконизмі, интерьердегі минимализм, экологияға үнемі сілтемелері бар жақсы әрлеу материалдары - барлық еуропалық тұрақтылықтың тамаша көрінісі. Тіпті кішкентай Volvo C30 салт-дәстүрі менің швед әлемінің жалпы көрінісін бұзған жоқ, керісінше, жастар арасындағы талғамның белгісі болып саналды.
Бірақ Volvo XC40 бәрін өзгертті. «Ол қытайлық» деп ойладым брендтің миллиондаған басқа жанкүйерлерімен бірге. XC40 барлық құжаттарда таза Volvo екендігі түсінікті, бірақ платформа мүлдем жаңа, бірлескен, және шведтердің Гилимен қаржылық және жалпы байланыстарына ешқандай күмән келтіруге болмайды.
XC40 өнімінің циклдарымен бір мезгілде ондаған мифтер туды, бірақ машина шыққан кезде олардың барлығы жойылды. Себебі ең кішкентай кроссовер ыңғайлы, қол жетімді (әрине премиум стандарттар бойынша) және өте танымал болып шықты. Қазірдің өзінде Бельгияда өндірістік қуаттар жеткіліксіз, ал Volvo XC40 Қытайда құрастырыла бастайды. Мен жан-жағыма қарасам, жаңа XC40 барлық жерде: үйдің ауласында, сауда орталығының тұрағында және кешкі кептелісте көршілес жерде.
Менің XC40-ке кіріспе тез болды. Ол отырды, көтеріліп, жүріп кетті - ол балабақшаға баруға асықты. Содан кейін ғана мен бағдаршамдағы кептелісте тұрып, оны егжей-тегжейлі қарай бастадым. Балаларға арналған орын пластик есіктермен мұқият жасырылған ішкі реңктегі Isofix бекітпелеріне бекітілді, белбеуіштер қалаған деңгейге жайлап жатты. Мен дөңгелектің артына қолғап сияқты сиямын. Автокөлік бензинге кедергісіз жауап берді және біз он жыл бірге болған сияқты, өте күтілді.
Шведтер өздерін өзгерткен жоқ - барлық түймелер, құрылғылар мен қондырғылар дәл күткен жерде, қажетсіз жазулар жоқ, безендіру лаконикалық және қарапайым. Барлық заманауи жүйелер қол жетімді және iPhone үшін сымсыз зарядтау ең жақсы болып табылады. Платформа драйвер үшін еңкейтудің ең жақсы бұрышында болғандықтан: сіз телефоныңызды зарядтап, экрандағы навигацияны қадағалай аласыз.
Сонымен қатар, пассивті және белсенді қауіпсіздік жүйелерін де атап өткен жөн. Олардың ішіндегі ең қорқыныштысы - соқтығысты болдырмауға көмектесетін көмекші. Оны дереу реттеңіз. Әйтпесе, бульвар сақинасындағы бұрылыстың ортасында автомобиль кенеттен еденге тежей бастағанда ыңғайсыз жағдайға душар болу қаупі бар, бұл өз кезегінде тұрған машиналарды кедергі деп санап.
Тітіркендіргіш қауіпсіздік жүйелерінен басқа, Volvo XC40 кінәлі ештеңе жоқ. Көлік тегіс және жылдам жүреді. Сонымен қатар, ол жолда тұрақты және рульге тез жауап береді. Егер жоғарғы қозғалтқыш бензинді сіңірмесе, әмиян күтілгеннен әлдеқайда ерте босатылады. Бірақ бұл жағдайда дизельді қозғалтқыш түрінде балама бар.
