VAZ 2114: пеш қызған кезде не істеу керек, бірақ жарқырамайды

Әдетте, жылыту құрылғысынан, егер ол Камин болмаса, жарықтандырумен көз қуанышы емес, жоғары сапалы жылу қажет. Бірақ автокөлік пеші үшін артқы жарық оның шығаратын жылуынан әлдеқайда маңызды емес. Оның алдыңғы бөлігі коммутатормен бірге автомобильдің бақылау тақтасының бөлігі бола отырып, жүргізушінің нақты бағдарлануына ықпал етуі және тәуліктің кез келген уақытында, әсіресе кешкі немесе түнде оның көзқарасына қол жетімді болуы керек. Яғни, пештің жарықтандыруы таза функционалды жүктемені көтереді, бірақ бұл оның әдемі болуына кедергі жасамайды. Дәл қазір көптеген драйверлер стандартты артқы жарық шамдарын жарықдиодты жолақтармен алмастыруға ұмтылуда.

VAZ 2114 пешінің артқы жарығы жұмыс істемейді - бұл неге болып жатыр

Бұл машинадағы пештің «туған» артқы жарығында ұзақ қызмет ету мерзімі жоқ қыздыру шамдары пайдаланылады, көбінесе олар күйіп кетеді және осы құрылғыдағы артқы жарық әсерінің жоғалуына әкеледі. Сонымен қатар, бұл ақаулықтың ықтимал себептері:

• қосқыштардағы контактілердің тотығуы;
• сымдардың тұтастығын бұзу;
• бақылау тақтасындағы барлық артқы жарық жүйесін өшіретін сақтандырғыштар жарылған;
• жалпы контакт тақтасының зақымдануы.

Пештің артқы жарығын және оның реттегішін қалай ауыстыруға болады

Тұмшапештің жанып кеткен шамдарын бірдей немесе жарықдиодты шамдарға ауыстыру қажет болса, сізге келесі құралдар мен материалдар қажет болады:

• бұрағыш бұрағыш;
• пленкалар;
• пышақ;
• жаңа қыздыру шамдары немесе олардың жарықдиодты аналогтары.

Артқы жарықты ауыстыру процесі келесідей жүреді:

1. Бірінші қадам қорек кернеуі берілетін терминалдарды ажырату болып табылады.
2. Содан кейін пештің қыздыру реттегішінің ішкі жағына қол жеткізу үшін бақылау тақтасын бақылау тақтасынан ажырату керек. Бұл артқы жарықты ауыстырудың ең қиын кезеңі. Мұны істеу үшін 9 бұранданы бұрап алыңыз.
   

   Пештің артқы жарығында шамдарды ауыстыру үшін бақылау тақтасын алып тастау керек
3. Қыздырғыштың екі шамы бар, олардың біреуі пеш реттегішінің өзіне тікелей бекітілген, ал екіншісі кабинадағы ауа ағынын басқаратын тұтқаларда орналасқан. Екеуін шығарып, тексеру керек.
   

   Шкаланың тереңдігінде пешті басқару рычагтарының астында электр шамы бар
4. Жылыту жүйесіндегі ауа құбырларының жай-күйін бір мезгілде тексерумен сәйкес келетін шамдарды ауыстыру өте пайдалы. Көбінесе олардың саптамалары бір-бірінен алыстап кетеді, бұл пеш жұмыс істеп тұрған кезде шамадан тыс шуды тудырады және оның тиімділігін айтарлықтай төмендетеді.
5. Содан кейін жарамсыз болып қалған шамдар бірдей немесе қымбатырақ, бірақ қызмет ету мерзімі әлдеқайда ұзағырақ, жарықдиодты шамдармен ауыстырылады.
6. Терминалды кернеумен қосу кезінде жаңа шамдардың жұмысын бақылау тақтасы бөлшектелген күйде тексеру қажет.
7. Егер бәрі қалыпты болса, құрылғы кері тәртіпте орнына орнатылады.

Қалыпты режимде пеш шкаласының және оның реттегішінің артқы жарығы жарқын, анық және ақпараттандырылған

Жарықдиодты жолақты пайдаланып VAZ 2114 пешінің артқы жарығын қалай қайта жасауға болады

Көптеген драйверлер шамдарды ұқсас шамдарға немесе тіпті жарықдиодты шамдарға ауыстыруға қанағаттанбайды, жарықдиодты жолақтарды пайдаланып пештің артқы жарығын реттеуді шешеді.

Мұны істеу үшін олар ұзындығы 2 см және 10 см ақ жарықдиодты шамдары бар 5 жолақты және әрқайсысы 2 см болатын қызыл және көк жарық диодтары бар 5 жолақты пайдаланады. Олардан басқа, пешті жарықтандыруды қайта өңдеу үшін сізге қажет:

• бұрағыш бұрағыш;
• пышақ;
• пленкалар;
• дәнекерленген темір;
• текстолит тақтасы;
• өздігінен бұрап тұратын бұрандалар;
• жабысқақ;
• оқшаулағыш лента немесе термиялық жинағыш материалдан жасалған құбырлар.

Жарық диодты жолақтардың көмегімен артқы жарықты қайта өңдеудің баптау процесі келесідей:

1. Борттық желі батареядан ажыратылған.
2. Пештің жарықтандыру шамдарына қол жеткізу үшін аспаптар тақтасы бөлшектелген.
3. Тектолит плитасы пеш шкаласы ішкі өлшеміне сәйкес ұзындыққа кесіледі.
4. Жарықдиодты жолақтың сегменттері осылай дайындалған текстолит пластмассасына жабыстырылады. Ақ жарықдиодты шамдар үстіңгі жолақ ретінде орналастырылған, ал көк және қызыл жарықдиодты жолақтар бір-бірінің қасында төменгі қатарды құрайды.
5. Жарық диодтары бар текстолит тақтайшасы өздігінен бұрап тұратын бұрандалардың көмегімен бақылау тақтасының ішкі жағына бекітілген.
6. Шам ұстағыштардағы сымдар ленталардағы контактілерге дәнекерленген және дәнекерленген: пеш реттегішінде 5 см ақ жарықдиодты таспа орналастырылған және пеш шкаласында 3 түрлі түсті бөліктер орналастырылған. Бұл жағдайда полярлықты сақтауды ұмытпаңыз (ақ сым - плюс, ал қара - минус). Контактілер электрлік таспамен немесе жылуды қысқарту құбырымен мұқият оқшауланған.
7. Пеш шкаласының артқы жағына жарық сүзгі пленкасы (көбінесе Oracal 8300-073) бекітілген, ол жарық диодтарының шамадан тыс жарқылын өшіреді.

Мұндай түрлендіру пештің реттегішін айтарлықтай көрнекі етіп қана қоймайды, сонымен қатар автомобиль интерьерінің жалпы айналасына жаңа жарқын элементті енгізеді.

Жарықдиодты жолақтар автомобильдегі пеш шкаласының артқы жарығын айтарлықтай жандандырады

Автокөлік әуесқойларының тәжірибесі

Мен машинаны сатып алған кезде маған жұмыс істемейтін пештің артқы жарығында шамдарды өзгертуді шештім.

Бұған дейін интернетті ақтарып, осы шамдарды ауыстырудың екі жолы бар екенін білдім.

Бірінші әдіс - бүкіл торпеданы бөлшектеу және т.б. және т.б.

Екінші әдіс - пеш реттегіштерінің шкаласы арқылы оларға жету.

Мен екінші жолды қолдандым.

Құралдар: Филлипс бұрағышы, кішкентай тістеуік, шамдарды ауыстыру процесін жарықтандыру үшін фонарь.

Алдымен қызыл-көк розетка алынып тасталады, осы розетканың астындағы шыбықтар бұрауышпен итеріледі, ескі шамды тістеуікпен мұқият суырып алады.

Содан кейін ол жолдың арғы бетінен жақын маңдағы автодүкенге барады, сатушыға ескі шамды көрсетеді, сол жаңасын сатып алады.

Жаңа шам дәл осылай енгізіледі.

Барлық! Артқы жарық жұмыс істейді!

Кімге керек - әдісті қолданыңыз, бәрі жұмыс істейді. Ең бастысы, қолдарыңыз қалтырап, шамды пинцет немесе тістеуіктен түсіріп алмау керек)))

Егер оны қосқаннан кейін сізге жарық көзге ұнайтын сияқты болып көрінсе, бірақ сіз көбірек контрастты алғыңыз келсе, пластинаны таспалармен бұрап, оны қайтадан орнатуға болады, бірақ тікелей корпусқа емес, кішкене светодиодтарды шкалаға жақындатуға көмектесетін втулкалар. Нәтижесінде жарықтандыру азырақ диффузиялық болады.

Бақылау тақтасын толығымен алып тастамау үшін сіз тек пештегі мөлдір масштабты алып тастаумен шектеле аласыз. Әдіс өрескел, бірақ тиімді. Мұны істеу үшін жұқа және кең бұрағышпен таразыны оң жақтан тартып алу керек (сол жақта орналасқан шығыңқы жерлерге байланысты бұл мүмкін емес!) және сонымен бірге таразының ортасын өзіңізге қарай тартыңыз. саусақтарыңызды доғаға сәл бүгетіндей етіп қойыңыз. Осыдан кейін электр шамы пластик бағыттағыштардың артында көрінеді, оларды бір-бірінен жылжыту керек. Содан кейін ұштары сырғанамайтын пинцеттерді пайдаланып, шамды розеткадан шығарып, орнына жаңасын салыңыз. Масштабты орнына қайтарғанда, доғаны қайтадан сәл бүгіп, оны солдан оңға қарай енгізу керек.

Бұл өрескел, бірақ тиімді әдіс құралдар тақтасын алмастан пештің жарықтандыруындағы шамды өзгертуге мүмкіндік береді.

Бейне: VAZ 2114-де пешті жарықтандыру үшін жарықдиодты жолақтарды қалай қою керек

2114 пешін жарықтандыру диодтық таспаны қою және шамдарды ауыстыру

Әрине, машинадағы пеш жанбайтын артқы жарықпен де өз функцияларын дұрыс орындайды. Дегенмен, бұл қараңғыда жүргізуші мен жолаушылар үшін айқын қолайсыздықты тудырады. Өйткені, бұл құрылғы ауаның қызу дәрежесін реттеп қана қоймай, оның ағындарын әртүрлі бағытта бағыттайды. Артқы жарықтың болмауы бұл құрылғыны басқаруды айтарлықтай қиындатады, ал оны жөндеу өте қиын емес.