Сіздің көлігіңіз қоршаған ортаны ластай ма? Нені күту керек екенін тексеріңіз!

Көпшілігіміз экологияны қымбат заманауи технологиялармен байланыстырамыз деп есептесек те, шын мәнінде әрбір адам қоршаған ортаны қорғауға аз да болса үлес қоса алады. Оның үстіне көлікте экология мен экономика қатар жүреді. Сізге біздің көліктегі ауаның ластануына не ықпал ететінін білу керек, содан кейін сол элементтерді ауыстыру туралы қамқорлық жасаңыз!

TL, д-

Еуропадағы ауадағы шаң мен басқа да қауіпті заттардың концентрациясының нақты анықталған стандарттары автомобиль өнеркәсібіндегі өзгерістерді ынталандыруда. Жиырма жылдан астам уақыт бойы өндірушілер қатаң ережелерді сақтауға тырысады. Сол кезде бөлшектердің сүзгілері, екінші ауа сорғылары, заманауи ламбда сенсорлары және пайдаланылған газ айналымы жүйесі сияқты жүйелер пайда болды. Көлік неғұрлым жаңа болса, соғұрлым ол озық технологияларға ие болады. Дегенмен, бұл элементтердің әрқайсысы өз рөлін орындау үшін тиісті күтімді қажет етеді. Біз үнемі тексерулер, сүзгілер мен майларды ауыстыру, сондай-ақ қысқы шиналарды жазғыларға ауыстыру сияқты қарапайым нәрселер туралы ұмытпауымыз керек.

Түтінмен күресу

Соңғы жылдары бүкіл Еуропада, соның ішінде Польшада ауаның ластану деңгейі қорқынышты түрде өсті. Қазір түтін және онымен қалай күресу керектігі туралы көп айтылып жатыр. Ластанудың көп бөлігі автокөліктердің пайдаланылған түтіндерінен болады. Сондықтан ірі қалаларда түтіннің шоғырлануы ерекше жоғары күндері қоғамдық көліктер тегін. Бұл көшеден шығатын көліктердің санын азайту үшін жүргізушілердің ұжымдық көлікті пайдалануына ықпал етеді.

Автокөлік және жанармай концерндері шығарылатын көлік үлгілеріне қоршаған ортаға зиян келтіретін заманауи шешімдерді көбірек енгізуге және жанармайдан зиянды химиялық қосылыстарды алып тастауға тырысуда. Дегенмен, көліктердің көбеюі қоршаған ортаның жағдайына кері әсерін тигізуде. Автокөлік көпшілігіміз үшін маңызды құрал: қоршаған ортаны қорғау үшін оны гаражға қою әркімнің қолынан келе бермейді және қаламайды. Сондықтан біздің көліктеріміздің ауа сапасына не әсер ететінін және онымен төрт дөңгелегіңнен бас тартпай қалай күресуге болатынын анықтаған жөн.

Шығарғанда не бар?

Көліктерден шығатын түтіндердің құрамында қоршаған ортаға да, денсаулығымызға да қауіпті көптеген заттар бар. Олардың көпшілігі канцерогендер. Шығарылған газдың ең айқын компоненттерінің бірі болып табылады көміртегі диоксиді негізгі парниктік газ болып табылады. Аз мөлшерде ол адамдарға салыстырмалы түрде зиянсыз, бірақ қоршаған ортаға теріс әсер етеді. Олар әлдеқайда қауіпті. азот оксидтерітыныс алу жүйесін тітіркендіретін және топыраққа түскенде канцерогенді қосылыстар бөлетін. Тағы бір зат Көміртек тотығы, яғни гемоглобинді байланыстыратын және қан айналымына кедергі келтіретін көміртегі тотығы, бұл тіндердің гипоксиясына әкеледі. Өткен ғасырдың аяғынан бастап каталитикалық реакторлар көліктердің пайдаланылған газдарында көміртегі тотығының болуын айтарлықтай төмендетті. Дегенмен, бұл химиялық заттардың жоғары мөлшері әлі де туннельдер мен автотұрақтар сияқты қозғалыс көп жерлерде кездеседі. Олар пайдаланылған газдардың көп бөлігін құрайды. ілінген шаң... Олар тыныс алу жүйесін тітіркендіреді және ауыр металдарды тасымалдаушы орта ретінде қызмет етеді. Дизельді қозғалтқыштар шаң шығарудың негізгі көзі болып табылады. Сондықтан, бензин бағасының шарықтау кезінде дизельдік қозғалтқыштарға қызығушылық артқанымен, олар қазір цензураға ұшырауда. Корпорациялар өндірістің озық технологияларын пайдаланғанымен, дизельдік шаңды шығару мәселесі жойылған жоқ. Ол сондай-ақ пайдаланылған түтіндерде өте канцерогенді болып табылады. БЕНЗОЛ, ұшпа отын қоспасы болып табылады және көмірсутектер - отынның толық жанбауының әсері.

Автокөліктердің пайдаланылған газдарындағы қауіпті заттардың мөлшері үлкен және өте оптимистік емес. Дегенмен, қоршаған ортаға тек газ шығару жүйесінен шығатын заттар ғана әсер етпейді. Автокөліктерді пайдалану сонымен қатар асфальтқа үйкеліс шиналар шығарындыларын, сондай-ақ жолда жатқан және көліктердің дөңгелектерінен бөлінетін басқа да шаң мен ластаушы заттарды тудырады. Бір қызығы, зерттеулер автомобиль ішіндегі белгілі бір заттардың концентрациясы оның айналасындағыдан бірнеше есе жоғары екенін көрсетеді. Нәтижесінде, жүргізушілер олардың зиянды әсерлеріне өте осал.

ЕО не дейді?

Экологиялық талаптарға жауап ретінде Еуропалық Одақ өз аумағында сатылатын жаңа көліктер үшін шығарындылар стандарттарын енгізді. Бірінші Еуро 1 стандарты 1993 жылы күшіне енді, содан бері директивалар қатаңырақ бола бастады. 2014 жылдан бастап Еуро 6 стандарты жеңіл көліктер мен жеңіл коммерциялық көліктерге қолданыла бастады, ал Еуропарламент 2021 жылға қарай одан әрі қатаңдатуды жоспарлап отыр. Дегенмен, бұл жаңа автомобильдер мен олардың өндірушілеріне қатысты. Сонымен қатар, жану жылдамдығынан асып кеткені үшін 500 PLN айыппұл және тіркеу куәлігін сақтау әрқайсымызға қауіп төндіреді. Сондықтан бұрынғы үлгілерде экологияны өзіміз қолға алуымыз керек.

Шығарылатын газдың сапасына не әсер етеді?

Егер біз сатып алатын отын стехиометриялық қоспа болса, яғни оның құрамы оңтайлы болса және оның қозғалтқышта жануы үлгілі процесс болса, газ шығару құбырынан тек көмірқышқыл газы мен су буы ғана шығатын еді. Өкінішке орай, бұл шындыққа қатысы жоқ теория ғана. Жанармай толығымен жанбайдыСонымен қатар, ол ешқашан «таза» болмайды - оның құрамында жанбайтын заттардың көптеген қоспалары бар.

Қозғалтқыштың температурасы неғұрлым жоғары болса, камерада жану неғұрлым тиімді және пайдаланылған газдардың ластануы аз болады. Тұрақты жылдамдықпен үздіксіз жүру, сонымен қатар тұтануды айтпағанда, маневр жасаудан гөрі аз жанармайды қажет етеді. Бұл себептердің бірі жолда жүру үнемді қаладағы қысқа қашықтыққа қарағанда. Неғұрлым үнемді - және сонымен бірге экологиялық таза.

Біз нені ойлауымыз керек?

Шины

Тұтынылатын отын мөлшерін қозғалтқышқа жүктеме әсер етеді: жоғары қарсылықпен, әлдеқайда көп қажет. Әлбетте, желге қарсы жүрсек те, көлігіміз азды-көпті реттелген бе, қолымыздан ештеңе келмейді. Дегенмен, біз субстратқа адгезия дәрежесіне байланысты қарсылыққа әсер етеміз. Сондықтан оған қамқорлық жасауға тұрарлық техникалық жағдайы сіздің шиналарыңыз. Тозған және жұқарақ шина терең протекторлы шинаға қарағанда төмен жылжымалы кедергіге ие болғандықтан, оның тартымдылығы да нашар болады. Сырғанап, руль дөңгелегіне кеш жауап беретін көлік тек қауіпсіздікке қауіп төндірмейді, сонымен қатар жанармайды көбірек тұтынады. Дәл осы себепті сіз шинаның дұрыс қысымын қадағалауыңыз керек және оларды көктемде жазғы шиналарға, ал күзде қысқыларға ауыстыруды ұмытпаңыз. Тиісті шиналар қауіпсіз және үнемді ғана емес, сонымен қатар көлік жүргізудің жайлылығын қамтамасыз етеді. Айта кету керек, олар қазірдің өзінде нарықта пайда болды. экологиялық шиналар тиісті ұстау параметрлерін сақтай отырып, төмендетілген домалау кедергісі бар.

двигатель

Біздің қозғалтқыштың жағдайы қауіпсіз, үнемді және экологиялық таза жүргізудің кепілі болып табылады. Қозғалтқыш бізге мүмкіндігінше жақсы қызмет етуі үшін біз оған қамқорлық жасауымыз керек. Негіз - дұрыс таңдалған майлау, оны қамтамасыз етеді көлік майы. Ол қозғалтқышты қорғап, тозуды азайтып қана қоймайды, сонымен қатар дұрыс температураны сақтауға көмектеседі және тазартқыш әсерге ие. Мұнаймен жуылған шөгінділер мен жанбаған отын бөлшектері сүзгілерден өткізіліп, сүзгілерде ерітіледі. Осы себепті сіз оны үнемі ауыстыруды ұмытпаңыз - минералды әр 15 мың сайын өзгерту керек. км, ал синтетикалық 10 мың км сайын. Әрқашан май сүзгісін онымен ауыстырыңыз.

Сондай-ақ бақылау туралы ұмытпаңыз ауаны кондициялаубұл қозғалтқышқа көп күш түсіреді. Егер ол ақаулы болса, ол бітелуді көрсетуі мүмкін. кабина сүзгісібұл бүкіл жүйенің қызып кетуіне әкеледі.

Шығару

Сонымен қатар, тұрақты тексерулер туралы ұмытпайық. Шығару жүйесіоның істен шығуы қозғалтқыштың істен шығуына және тіпті пайдаланылған газдардың біздің машинамыздың басқа жүйелеріне енуіне әкелуі мүмкін. сияқты элементтерді тексерейік коллекционер, яғни жану камерасынан шығатын газдарды шығару құбырына шығаруға арналған арна және катализаторол II көміртегі тотығы мен көмірсутектердің тотығуына жауапты және сонымен бірге азот оксидтерін төмендетеді. туралы да еске түсірейік Ламбда зонд - пайдаланылған газдардың сапасын тексеретін электрондық сенсор. Ламбда зондының көрсеткіштеріне сүйене отырып, басқару компьютері қозғалтқышқа жеткізілетін ауа-отын қоспасының тиісті пропорцияларын анықтайды. Шығару жүйесінің бұл бөлігі дұрыс жұмыс істемесе, көліктің отын шығыны артып, қозғалтқыш қуаты азаяды. Шартты тексерейік дыбыс өшіргіш және икемді қосқышОны елемеу біздің көлігіміздегі шу деңгейін жоғарылатып қана қоймайды, сонымен қатар пайдаланылған газдардың салонға кері ағып кетуіне әкелуі мүмкін.

Бөлшектер сүзгісі

Қазіргі уақытта көлік қажет. бөлшектердің сүзгісіәсіресе дизельдік қозғалтқыштарға қатысты. Оның міндеті - жану камерасынан зиянды заттардың ағып кетуіне жол бермеу және оларды өртеу. Ол үшін қозғалтқышты өте жоғары температураға дейін қыздыру керек. Сондықтан қатты бөлшектердің кейінгі жануы негізінен үлкен қашықтықта жүреді. Ақаулы сору жүйесінің индикаторы сүзгінің ластанғанын хабарлайды, бұл электр қуатын өшіруге әкеледі. «Жолда» өзін-өзі тазартатын DPF өте маңызды, бірақ әрқашан тиімді емес. Бақытымызға орай, оны арнайы жасалған тазартқышпен де тазалауға болады.

Шығарылған газдың рециркуляциясы

Шығу клапанның тығыздығы... Оны блоктау қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істемеуіне, ламбда зондының зақымдалуына немесе қозғалтқыштан түтін шығуына әкелуі мүмкін.

Тұрақты тексеру

Автокөлікті техникалық тексеру әрбір автокөлік иесінің міндеті, бірақ барлық диагностикалық станциялар бұл мәселеге сенімді түрде жақындай бермейді. Қалай болғанда да, техникалық байқау шина тозуының біркелкілігі, жарықтандырудың дұрыс жұмыс істеуі, тежеу ​​және рульдік жүйелердің өнімділігі, шанақ пен аспаның күйі сияқты жұмыс элементтерінің кейбірін ғана тексереді. DPF сүзгілері бар көліктерде күндер тексерілетін, барлық сұйықтықтар мен сүзгілер ауыстырылатын және каталитикалық сұйықтықтар толтырылатын тұрақты кеңейтілген тексерулер әдетін дамыту керек.

Еуропа - планетадағы ең көп және урбандалған континент. ДДҰ бағалауы бойынша бұл шамамен 80 адам. оның тұрғындары жолдың ластануынан туындаған аурулардан өліп жатыр. Еуропалық Одақтың экологиялық стандарттары соншалықты қатаң болуы таңқаларлық емес. Көлікте көп уақыт өткізетін жүргізушілер пайдаланылған газдардың құрамындағы заттардың зиянды әсеріне көбірек ұшырайды. Өзгелердің және өзіңіздің денсаулығыңызға қамқорлық жасай отырып, автокөліктің техникалық жағдайына қамқорлық жасап, тозған бөлшектерді үнемі ауыстырған жөн.

Сіз әрқашан avtotachki.com сайтында автокөлік бөлшектері мен аксессуарларын таба аласыз!

Сізге де ұнауы мүмкін:

Ламбда зонды - ақаулықты қалай тануға болады?

Автокөлік сүзгілерінің түрлері, яғни. не ауыстыру керек

Неліктен майды жиі ауыстырған жөн?