VAZ 2107 карбюраторын баптау опциялары
Мазмұны
Әрине, кез келген «жеті» иесі карбюратордағы бір немесе басқа ақауларға тап болды. Ескірген VAZ моделі, әсіресе автомобильдердің карбюраторлық нұсқалары үшін ерекше назар аударуды және күтімді қажет етеді.
ВАЗ 2107 карбюраторын баптау
«Темір тұлпарының» өнімділігін жақсарту үшін иелері көп жағдайда баптауға тырысады. «Классиктерді» баптау көптеген ресейлік жүргізушілер үшін әдетке айналды - ақырында, үлкен қаржылық салымдарсыз көліктің сапасын да, сыртқы түрін де жақсарту әрқашан мүмкін.
VAZ 2107 карбюраторын баптау - осы мүмкіндіктердің бірі. Көбінесе карбюраторды аяқтау кезінде бүкіл қуат блогын баптау қажет емес, бұл ескі машинамен жұмыс істегенде айтарлықтай үнемдеу деп санауға болады.
Карбюраторды баптау автомобильге бірнеше себептер бойынша қажет:
- қозғалтқышты баптауда үнемдеу;
- отын шығынын азайту;
- қозғалтқыш қуатын арттыру;
- көлікке көбірек тарту мүмкіндігін беріңіз.
VAZ 2107-де отандық өндірілген DAAZ карбюраторларының әртүрлі нұсқалары орнатылған
Айта кету керек, автокөлік иесі процедуралардың көпшілігін өз қолдарымен орындай алады - әрине, егер ол автомобильге техникалық қызмет көрсетудің практикалық дағдыларына ие болса.
Кәдімгі VAZ карбюраторын тазартуға арналған опциялар
Зауытта «жетіге» орнатылған карбюратордың өзін-өзі тазартудың екі негізгі нұсқасы бар. Олардың кез келгенінің артықшылығы айқын - жаңа карбюратор сатып алудың қажеті жоқ. Дегенмен, қайта қарауды дұрыс аяқтау үшін иесі стандартты құрылғының дизайнын жақсы білуі керек.
Құрылымдық қайта қарау
Құрылымдық қайта қарау ескі карбюратордың барлық күштерін «жұмылдырудың» ең кең таралған әдістерінің бірі болып саналады. Қозғалтқыш қуатының мәселесі осылай шешіледі - нақтылаудан кейін бірден жүргізуші автомобильдің қуат тартымындағы түбегейлі өзгерістерді сезінеді.
Құрылымды қайта қарау тек көліктен алынған карбюраторда жүзеге асырылуы мүмкін. Құрылғының корпусын шаңнан және бензин ізінен алдын ала тазалау ұсынылады.
VAZ 2107-дегі карбюратордың дизайнын нақтылау келесі қадамдарды қамтиды:
- Вакуумдық сорғыны қосу серіппесін және екі камерадағы дроссель клапанын алу.
- Жіңішке сымнан жетек жасау және демпферді сорғы рычагтарына тікелей қосу - яғни серіппелерді сыммен ауыстыру.
- No1 камераның диффузорын үлкенірекке (3,5-тен 4,5-ке дейін) ауыстыру.
- Үдеткіш сорғыға жаңа тозаңдатқышты орнату (атомизатордың мәні кемінде 40 болуы керек).Процедураның мәні құрылғының кейбір элементтерін өнімдірекпен ауыстыру болып табылады.
Осыған байланысты VAZ 2107-дегі карбюратордың минималды дизайнын нақтылау аяқталуы мүмкін. Дегенмен, тәжірибелі автокөлік иелері әлі де ағындарды ауыстыруды ұсынады - ауаны да, отынды да. Бұл карбюраторды эмульсияның екі құрамдас бөлігінің (бензин және ауа) тұрақты ағынымен қамтамасыз етеді, әсіресе өткізу қабілеті жоғары ағындарды орнатсаңыз (әдеттегіден 1-2 өлшемді үлкенірек).
Атқарылған жұмыстар қозғалтқыш қуатын арттырып қана қоймай, отын шығынын үнемдеуге мүмкіндік береді. Кейбір жағдайларда, автокөлік жүргізушілері атап өткендей, серіппелерді сыммен ауыстыру демпферлердің уақытында жабылуына мүмкіндік бермейді, бұл газ жүгірісін арттыруға әкелуі мүмкін.
Бейне: жұмыс процесі
Жөндеу жинағын пайдалану кезінде баптау
Карбюраторды баптау жинағын пайдалану жүргізуші қуат блогының жұмысына қанағаттанбаған жағдайларда қолайлы - жоғары көтерілу кезінде баяу жеделдету немесе қуатты жоғалту. Сонымен қатар, кәдімгі жөндеу жинағының құны төмен, ал оны пайдаланудың әсері бірден сезіледі.
Мұндай нақтылау толығымен бөлшектелген карбюратормен бірқатар әрекеттерді қамтиды:
- DAAZ зауыттық карбюраторы үшін жөндеу жинағы сатып алынды.
- Ең жақсы құмнан жасалған тегістеу қағазы негізгі диффузорларды жылтыратады. Шағын диффузорлар да жылтыратылған, бірақ ұсақ түйіршікті файлмен.
- Жөндеу жинағындағы барлық бөлшектер орнатылады немесе өзгертіледі, содан кейін карбюратор жиналады.
- Қажет болса, отын шығыны реттеледі (сапалық және сандық бұрандаларды пайдалану).Тегістеу түйіндер арасындағы үйкелісті азайтады және карбюратордың жұмысын оңтайландыруға мүмкіндік береді
Бұл баптау әдісі барынша назар аударуды және сақтықты қажет етеді. Егер жөндеу жинағының кем дегенде бір элементі дұрыс орнатылмаған болса, онда карбюратордың тұрақты жұмысы мүмкін емес.
Бейне: жөндеу жинағын пайдалану
Спорттық модификацияны орнату
«Жетілердің» барлық иелері Димитровград автомобиль агрегаттары зауыты стандартты жабдықтан басқа, карбюраторлардың спорттық нұсқаларын да шығаратынын білмейді.
Сонымен, VAZ 2107-1107010-07 Solex-Sport карбюраторы автомобильге айтарлықтай жеделдету бере алатын нұсқа болып саналады. Оның негізгі артықшылықтары - қондырғының дизайнында айтарлықтай жақсартулар жасалған:
- өткізу қабілеті жоғары ағындар пайдаланылады;
- үдеткіш сорғының өнімділігін арттыру;
- жақсартылған суық іске қосу сипаттамалары;
- камераларды ашуға арналған жетектердің конструкциясы өзгертілді.
Осылайша, «Спорт» модификациясы қозғалтқыштың барлық қуат мүмкіндіктерін пайдалануға мүмкіндік береді. Дегенмен, отын шығыны әдеттегі DAAZ карбюраторымен жүруге қарағанда шамамен 10% жоғары болады.
VAZ 2107-ге спорттық карбюраторды орнату процесі стандартты орнатудан еш айырмашылығы жоқ - ақыр соңында өндіруші жаңа құрылғының өлшемдері мен қосылымдарға арналған қосқыштары бар екеніне көз жеткізді.
Дәстүрлі орнату схемасы келесідей:
- Карбюратор орнының орнына жаңа тығыздағышты орнатыңыз.Тығыздауыш коллектор шпилькаларына қойылады
- Карбюраторды шпилькаларға қойыңыз, оны тығыздағышқа басыңыз.
- Бекіткіш гайкаларды қатайтыңыз, бірақ толық емес - оларды шпилькаларға бұраңыз.Карбюратор шпилькаларға салынып, үстіне жаңғақтармен басылады
- Дроссельді жетекті (серіппе) карбюратордың сәйкес қосқышына салыңыз.
- Барлық қолайлы сымдар мен шлангтарды карбюратор корпусына қосыңыз.Қосылу кезінде сіз автокөлікке арналған қызмет көрсету кітабындағы деректерді басшылыққа алуыңыз керек
- Соңында бекіту гайкаларын қатайтыңыз.
- Эконайзерді қосыңыз.
Дегенмен, барлық автокөлік иелері Solex спорттық карбюраторын «жетіге» орнату орынды деп санамайды.
сіз ақымақтықпен 21073 өрістен Solex 1700 сатып аласыз және сізге басқа ештеңе қажет емес. Өзгертуге тек 200р қажет болады. және олар 5800р сұрағандай емес, бұл сорғыштар үшін алдау. отын шығынының шамалы дерлік ұлғаюымен жеделдету динамикасын жақсартуға болады. бұл Solex спортындағыдай емес
Неғұрлым қуатты автомобильден алынған карбюратор
ВАЗ-ның неғұрлым қуатты нұсқасынан карбюраторды таңдағанда, қозғалтқыштың көлемін де, оның ресурсын да есте ұстау керек. Карбюратор әрқашан қуат блогына сәйкес келуі керек, әйтпесе жүргізуші үміттенетін жылдам және жеңіл жүріс жұмыс істемейді.
Сонымен, «жетіге» сіз «Нива», «Лада Приора» және басқа VAZ модельдерінен қуаттырақ карбюраторларды орнатуға болады, алайда орнату бекіту және қосылым тұрғысынан кейбір өзгерістерді қажет етеді, өйткені карбюратор корпустары басқа құрылымға ие. .
Тәжірибелі VAZ 2107 автокөлік иелері автомобильге импортталған автомобиль үлгілерінен карбюраторларды орнатуды ұсынбайды. Мұндай жұмыс көп уақытты алады, сонымен қатар импорттық қондырғылар отандық қондырғылардан бірнеше есе қымбат. Және қалаған нәтиже бір қарапайым себеппен пайда болмауы мүмкін - орнату процесінде кішкене қателік жіберілді.
Сондықтан жаңа отандық карбюраторды сатып алған дұрыс немесе бірден VAZ 2107-ге екі карбюратор қондырғысын қойған жөн.
ВАЗ 2107-ге екі карбюраторды қалай қоюға болады
Екі қарапайым қарапайым DAAZ карбюраторы автомобильге көбірек қуат береді. Сонымен қатар - бұл бірінші орынға қойылуы керек - жұппен жұмыс істейтін екі карбюратор отын шығынын айтарлықтай азайтады. Дәл осы фактор бензин бағасы ай сайын өсіп жатқан біздің заманымызда ең өзекті болып табылады.
Екі карбюратор қондырғысын орнату келесі жағдайларда ұсынылады:
- автомобильдің қуат сипаттамаларын арттыру қажет;
- отын шығынын азайту қажет;
- үдеу және басып озу кезінде динамика жоқ;
- шығарындылардың уыттылығын төмендету қажеттілігі туындайды.
Орнату процесі автомобиль жөндеу шеберханасында жақсы орындалады, өйткені жұмыс қиын деп саналады. Егер сіз қателессеңіз, қуат блогын өшіруге болады.
Жұмыс істеу үшін сізге келесі құралдар мен бөлшектер қажет:
- бір үлгідегі екі карбюратор (DAAZ);
- екі коллектор (жақсырақ Ока машинасынан);
- кілттер жиынтығы;
- үзінділер;
- бұрғылау;
- УШМ («Болгар әйелі»);
- орынбасары
Сонымен қатар, әртүрлі көмекші материалдарды алдын ала жинаған дұрыс: шлангтар, шаймандар және антифриз.
Жұмыс тәртібі
ВАЗ 2107-де екі карбюраторды орнату антифризді жүйеден толығымен ағызып, ескі карбюраторды бөлшектегеннен кейін ғана басталады:
- Коллектордың бекіткіштерін бұрап алыңыз, оны алыңыз.
- Бекіту орнына Окадан екі коллекторды орнатыңыз, оларды жаңғақтармен бекітіңіз. Мұны істеу үшін цилиндрлер блогындағы жіптерді тиісті жерлерде кесіңіз.Кәдімгі көліктің орнына Ока автокөлігінен екі шағын коллектор орнатылған.
- Коллектордың шпилькаларына екі карбюратор салыңыз.
- Біріншісі бірден екі камераның ашылуын тексеріңіз (оларды қолыңызбен басу арқылы), коллектордың шеттері шығып тұрғанын тексеріңіз. Сол сияқты, екінші карбюраторды тексеріңіз. Егер кез келген коллектордың шеттері сәл шығып кетсе, оны алып тастау керек, ілмекпен қысып, артық бөліктерді бұрғылаумен алып тастау керек.Коллекторларды орнатып, теңестіргеннен кейін оларға карбюраторлар бекітіледі
- Шлангтардан және қондыру элементтерінен бензин таяқшаларын жасаңыз.
- Олар арқылы отынмен жабдықтау жүйесін карбюраторларға қосыңыз.
- Вакуумдық тежегішті күшейткішті қосыңыз.
- Газ жетегін кабельден қажетті қосқышқа орнатыңыз.
- Жүйеге антифризді құйып, қозғалтқышты іске қосыңыз.Барлық қажетті түтіктерді қосқаннан кейін жүйеге антифриз құйылады және қозғалтқыш іске қосылады
Бейне: «классикалық» екі карбюратор
Көптеген жағдайларда карбюраторларды бірдей өнімділікке ие болу үшін реттеу қажет болады.
VAZ 2107-де сіз әртүрлі типтегі карбюраторларды пайдалана аласыз. Дегенмен, өзін-өзі баптай отырып, автомобильге арналған ең жақсы жабдық зауытта орнатылған нәрсе екенін ұмытпау керек.
