Автокөлік шиналарын қайта өңдеу - пайдаланылған шиналарды заңды түрде қалай жоюға болады?

Поляктардың экологиялық санасы үнемі өсіп келеді. Мұны қалдықтарды сұрыптау, шөп жағудан бас тарту немесе ормандардағы қоқыс көлемін азайту тәсілдерінен көруге болады. Қоғамдық шиналарды қайта өңдеу де қоршаған ортаны таза ұстауға көмектеседі. Бірақ ескі автокөлік шиналары қалай жойылады? Ол неден жасалған?

Тозған шиналар және оларды бөлшектеу уақыты

Жақсы жаңалық, көп жүргізушілер ескі шиналарды қалай қауіпсіз тастау керектігін білгісі келеді. Орманға немесе егістіктер мен шабындықтарға лақтырылған ескі шиналар ыдырауға 100 жылдан астам уақыт қажет! Жеке ингредиенттер табиғатта дәл осылай бейтараптандырылмайды. Біз материалдар туралы айтып отырмыз, мысалы:

• автобус;
• мұнай;
• шайырлар;
• қайғылы;
• кремний диоксиді;
• антиоксиданттар. 

Сондықтан оларды шиналарды қайта өңдеуге болатын жерге беру әлдеқайда жақсы, сонымен қатар заңды. Осылайша, олардан біздің елімізде шиналарды қайта өңдеудің ең танымал тәсілі болып табылатын балама отынды ғана емес, сонымен қатар түйіршіктер өндірісін де алуға болады.

Біздің елде шиналарды қайта өңдеу қалай көрінеді?

Оң ақпараттан бастаған жөн – біздің елімізде шиналардың қайта өңделуі жиілеуде. Соңғы жылдары олардың саны жылына 90 мың тоннадан аса бастады. Шиналарды қайта өңдеу және олардан қажетті шикізатты алуға деген қызығушылықтың артуы қоршаған ортаға пайдалы ғана емес. Олар сондай-ақ жаңа шиналарды немесе резеңке бұйымдарды өндіруде үнемдеуді қамтамасыз етеді. 

Және мұндай өңдеуге қатысты азырақ үйрететін фактілер қандай? Польша әлі де шиналарды қайта өңдеуге бағытталған елдерден әлдеқайда артта қалды. Сонымен қатар, олар жаңа жол учаскелерін шығару үшін пайдаланылмайды. Ең бастысы, көптеген адамдар дөңгелектерді жағады.

Шиналарды сатып алу және олардың одан әрі қызмет ету мерзімі

Висла өзеніндегі елде ең танымал шешім - шиналарды балама отын ретінде пайдалану. Олар қайда пайдалы? Бақытымызға орай, бұл үйлердегі жеке жылыту пештері емес, мысалы, цемент зауыттары. Көміртекті алмастыратын шиналар сол жерде. 

Бұл шешімді жақтаушылар бұл өндіріс орындарында жанармай жағудан болатын қоршаған ортаның ластануын 30%-ға дейін төмендетеді деп мәлімдейді. Дегенмен, шиналарды сатып алу тек осы өнімдерді өнеркәсіптік алаңдарда сатуға мүдделі емес. Олар басқа заттар жасайды.

Қолданылған шиналармен не істеуге болады?

Шиналарды қайта өңдеу және компоненттерді қайта пайдалану не ұсынады? Резеңке материалдарын өндіру үшін оларды түйіршіктерге ұсақтау өте танымал. Одан туындайды, мысалы:

• Автомобиль кілемшелер;
• контейнерлерге арналған резеңке дөңгелектер;
• пломбалар;
• тазалағыштар;
• аяқ киімнің табаны.

Пайдаланылған шиналармен тағы не істеуге болады? Олар пиролизге ұшырайды, яғни. құрғақ дистилляция. Бұл процесс пайдаланылған шиналарды оттегін пайдаланбай жоғары температураға ұшыратуды қамтиды. Бұл қалпына келтіреді:

• көміртекті қара - одан әрі өңдеуден кейін;
• газ;
• майлар.

Қолданылған шиналардағы тағы бір маңызды процесс - қайта өңдеу. Бұл ескі протекторды алып тастауды және шинаның қаңқасына жаңа протекторды қолдануды қамтиды.

Қолданылған шиналарды қайда алуға болады - бірнеше нұсқа

Әрі қарай пайдаланудан шығарылған шиналар баратын бірнеше орын бар. Мұның бәрі:

• пайдаланылған шиналарды сатып алу;
• ПСЗОК – коммуналдық қалдықтарды іріктеп жинау пункті;
• вулканизация қондырғылары;
• жергілікті қалдықтарды жинау науқаны.

Осы мүмкіндіктерді пайдалану арқылы шиналарды қайта өңдеу мүмкін және өте оңай.

Шиналарды қайда лақтыру керек және бұл тұр ма?

Поляк ландшафтында кеңістіктік даму элементтері ретінде шиналарға қызығушылықтың айтарлықтай артуы байқалады. Шынында да, кейбіреулер үшін шиналарды кәдеге жарату өте қажет емес, өйткені оларды безендіру ретінде пайдалануға болады. Бұл өте ерекше әдіс болса да, оны тек дәмге қарай бағалауға болмайды. Өйткені, талғам дауламайды. 

Бұл ескі шиналарды бояуға, кесуге және оларға түпнұсқа қасиеттерді беру үшін пішін беруге болады. Сондықтан доңғалақтарды доңғалақтарды қайда лақтыру керектігі туралы басқатырудың қажеті жоқ.

Ескі шиналарды тез және тиімді түрде қайда беру керек?

Дегенмен, сіз өзіңіздің мүлікіңізді шиналармен безендіру сәніне қызығушылық танытпасаңыз, сіз ескі шиналарды бұруға болатын орынды табасыз. Біздің елде автокөлік дөңгелектерін алуға дайын 250-ден астам автомат бар. Сондықтан оларға барлығы бірдей қол жеткізе алмайды. 

Егер сіздің аймағыңызда пайдаланылған шиналар жинағы болмаса, ең жақсы ставка - OSS-ке бару. Бірақ ол жерде жылына бір адамға 4 доңғалақ шектеуі бар. Сондықтан көп мөлшерде беруіңіз екіталай. Ескі шиналардан құтылудың ең қолжетімді және жылдам жолы вулканизация машиналары болуы мүмкін.

Шиналарды қайта өңдеу және өндірушілер таңдаған бағыт

Бұл климаттық мәселелер туралы мақала болмаса да, олардың шиналарды қайта өңдеуге әсер ететінін атап өткен жөн. Барған сайын көбірек әлемдік брендтер ескі шиналардың материалдарын жаңаларын өндіру үшін қайта пайдалануға ғана емес тырысады. Сондай-ақ улы және зиянды шикізатты экологиялық таза шикізатпен алмастырады. Кейбіреулер қайта өңдеуге көбірек көңіл бөледі, басқалары шинаның дизайнындағы революциялық өзгерістерге назар аударады.

Есіңізде болсын - пайдаланылған шиналарды әрқашан белгіленген орындарға қайтарыңыз. Оларды лақтырмаңыз, күйдірмеңіз. Осылайша жер учаскеңіздегі ауаның, топырақтың және судың сапасын жақсартуға үлес қосасыз. Бұл ең жақсы мотивация емес пе?