Автокөлік шиналарының тістері - онымен қалай күресуге болады?

Кейбір жүргізушілер көлік жүргізу кезінде кез келген соғуға, шуға және гуілге өте сезімтал. Бұл дыбыстар көліктің кез келген жерінен шығуы мүмкін. Дегенмен, шинаның тістері әсіресе жоғары жылдамдықта байқалатын тұрақты және тітіркендіргіш дыбыс шығарады. Бұл құбылысты өте төмен бағамен және салыстырмалы түрде оңай жоюға болады. Қалай? Бұл туралы төменде жазамыз!

Шиналарды кесу - бұл не?

Шинаның кесілгенін қалай тануға болады? Тозудың бұл түрі протекторға қарап оңай көрінеді. Оның суды ағызу үшін арналармен бөлінген блоктары бар. Бұл резеңке элементтің жол төсемімен бірінші жанасатын бөлігі алдыңғы жиек деп аталады. Екіншісі - артқы жиек. Шиналарды кесу бұл жиектер біркелкі емес тозғанда және төсемнің жерге жанасу беті біркелкі болмаған кезде орын алады. Доңғалақтың алдыңғы жағынан қарасаңыз, протектордың ойық екенін және алдыңғы шеті артқы жиектен жоғары екенін байқайсыз.

Шиналарды кесу - құбылыстың себептері

Протектордың тозуының бірнеше негізгі себептері бар. Олардың басым көпшілігі көлік құралын дұрыс пайдаланбау салдарынан туындайды. Бұған мыналар кіреді:

• қозғалмайтын осьтерде шиналардың жарылуына әкелетін қатты үдеу және қатал тежеу;
• автомобильдің суспензиясы мен амортизаторлары ақаулы ұзақ жүру;
• шинаның тым жоғары қысымымен жүргізу;
• тегіс емес беткейлерде жиі жүру;
• шина протекторының қатты құрылымы;
• ұқыпсыз техникалық қызмет көрсету және конвергенциясыз жүргізу;
• теңгерімсіз дөңгелектер.

Кейбір нәрселер жүргізушіге байланысты емес екені анық. Алайда, автокөлікті пайдалану және қызмет көрсету қызметі көлік құралының иесінің құзыретіне жатады. Олар сондай-ақ шиналарды кесуге ең үлкен әсер етеді.

Көліктегі тістердің шығуы және оның басқа себептері

Шиналардағы тістердің пайда болу себептері қандай? Тістің шығуы әсіресе жетекші осі бар көліктерде айқын көрінеді. Қозғалмайтын осьтегі дөңгелектер біркелкі емес тозуға әсіресе сезімтал болады. Неліктен? Алдыңғы дөңгелегі бар көлікте артқы доңғалақтар көліктің артында жүреді. Оларға қозғалтқыштың қозғаушы күші әсер етпейді, бірақ асфальттағы үйкеліс әсерінен қозғалады. Бұл жиектердің тозуына әкеледі.

Тіс шығару және түзу сызықта жүргізу

Сонымен қатар, шиналарды кесу көбінесе автомобиль және экспресс жолды жүргізумен байланысты. Бұрылу кезінде протектор бүкіл ені бойынша біркелкі тозады. Екінші жағынан, түзу сызықтарда мұндай әсерге жету қиын. Сондықтан, негізінен ұзақ, түзу бағытта жүретін көліктерде тістің шығуында үлкен проблема болуы мүмкін.

Тісті шиналар - протектордың тозу белгілері

Шиналардың біркелкі емес тозуының жиі кездесетін белгілерінің бірі - жылдамдыққа пропорционалды шу. Әдетте, көлік баяу жүріп бара жатқанда, арнайы дыбыстар болмайды. Дегенмен, жылдамдық 50 км/сағ асқанда, шиналар зақымдалған доңғалақ мойынтіректерінің дыбысына ұқсас шу шығарады. Доңғалақтар алға қарай немесе қисық болса да, шиналарды кесу әрқашан бірдей шу шығарады.

Руль дөңгелегі дірілдері және тозған шинаның басқа белгілері

Тағы бір мәселе - көлік жүргізу кезінде руль дөңгелегіндегі діріл. Мұнда да қозғалыс бағытына қарамастан сезімдер бірдей. Бұл симптомды дөңгелектің сәйкес келмеуі немесе теңгерімсіздік деп санауға болады, бірақ көбінесе бұл мәселелерде басқа белгілер де болады және сіз дірілді әртүрлі тәсілдермен ажырата аласыз. Күмәнді толығымен жоятын соңғы нұсқа - протекторлық блоктардың пішіні. Егер олар шынжырлы тістерге ұқсайтын болса, диагноз анық.

Шиналардағы тістердің пайда болу себептерін қалай жоюға болады?

Көлігіңізде шина тістерінің болуын қаламасаңыз, көлік жүргізу стилін өзгерту арқылы проблемалардың алдын алуға болады. Сізде күшті қозғалтқышы бар ауыр машина бар ма? Агрессивті көлік жүргізуден аулақ болыңыз. Дөңгелектердің лезде шырылдауы және қатты тежеу ​​жиі тістердің шығуының негізгі себептерінің бірі болып табылады. Тыныш жүру протектордың біркелкі тозуына әкеледі. 

Тағы бір кеңес - шинаның дұрыс қысымын сақтау. Тым жоғары мән дірілді азайтуды азайтады және протекторды қатайтады. Есіңізде болсын, шиналар неғұрлым қатты болса, соғұрлым тезірек тістер пайда болады.

Шиналардағы тістерді жоюдың басқа жолдары

Автокөлікті жақсы техникалық жағдайда ұстасаңыз, тістің шығуын болдырмауға болады. Бұл әсіресе суспензия мен амортизаторларға қатысты. Бұл элементтерге күтім жасау, әсіресе артқы осі жетекші көліктерде маңызды. Мұндай көліктерде алдыңғы доңғалақтар тістенуге бейім, ал суспензия жағдайы протекторға көбірек әсер етеді.

Келесі кеңес сізді біраз таң қалдыруы мүмкін. Магистральда жүру тістің шығуына ықпал етеді, сондықтан кейде бұрмаланған жолдарда жүру керек. Үлкен радиусы бар жоғары жылдамдықты бұрылыс шинаның бүкіл бетінде біркелкі протектордың тозуына ықпал етеді. Әрине, мұндай сапармен шинаны шамадан тыс тоздырмау үшін артық ештеңе жоқ.

Мотоциклдегі шиналарды кесу - неге?

Мотоциклдердің доңғалақтары екі есе көп, бұл протектордың тез тозуына әкеледі. Қозғалтқыштан берілетін момент екі емес, бір ғана дөңгелекке өтеді. Сондықтан екі доңғалақты көлікте доңғалақ жарылып кетпеуін қадағалау одан да маңызды. Әсерлері тітіркендіргіш болуы мүмкін, әсіресе жоғары жылдамдықта. Доңғалақтың дұрыс емес қысымы әдетте протектордың біркелкі емес тозуының себебі болып табылады. Ақаулықтың басқа себептері - құлыпталған дөңгелекпен қатты тежеу ​​және амортизаторлардың күйі. Сондай-ақ, шиналарды тістеу себептерін шабандоздың жарамдылығынан іздеу керек деген дауыстар бар. Ол мотоциклдің симметрия осіне сәйкес болуы керек.

Дөңгелектің айналуы және тісті туралау

Мотоциклде осьтер арасындағы доңғалақтарды ауыстыру мүмкін болмаса да, 4 доңғалақты автомобильдер жасайды. Дегенмен, дөңгелектерді бір-бірімен ауыстыруға әсер ететін кейбір ережелер бар.

• бағытты шиналар - әрқашан шинаны көліктің бір жағындағы дөңгелекпен ауыстырыңыз. Дегенмен, басқа осьті таңдаңыз, яғни алдыңғыдан артқа және артты алдыңғыға ауыстырыңыз.
• бағытталмаған шиналар - жетек осі орнату орнына әсер етеді. Егер машина алдыңғы жетекті болса, онда жүргізушінің бүйірлік дөңгелегі артқы жағында оңға, ал оң жақ алдыңғы доңғалақ артқы жағында солға кетуі керек. Артқы дөңгелектер, керісінше, өз жағында қалуы мүмкін, бірақ осьті өзгерту керек.
• толық жетегі бар автомобильдердегі шиналар бірдей өлшемде - мұнда оларды көлденең ауыстыруға тура келеді.
• айнымалы өлшемдегі толық жетегі бар автомобильдердегі шиналар - автомобильдің бүйірлері арасындағы бір осьте өзгерту.

Шиналарды кесу - жөндеу

Мұндай тозған шиналар үшін кедір-бұдырлық ең қолайлы. Ол дөңгелекті арнайы машинаға түсіруден тұрады, соның арқасында сіз тозудың әсерінен протектордың бір бөлігін алып тастай аласыз. Осылайша, шинаның кесілуіне жол берілмейді. Дегенмен, бұл әдіс қымбат және әдетте бір элемент үшін кемінде 5 еуроны құрайды. Мұндай тұтынудың мағынасы жоқ, әсіресе ескі дөңгелектер жағдайында.

Протектордың тозуын болдырмаудың ең ақылды жолы - ақылды және тыныш жүргізу. Сондай-ақ, шинаның қысымымен оны асыра алмаңыз және оны өндіруші ұсынған деңгейде ұстаңыз. Тіс шығуының алдын алуға болады!