Тұтану құлпы құрылғысы

Тұтану қосқышы немесе тұтану қосқышы электр жүйелеріне қуат беруді басқаратын, сондай-ақ автокөлік тұрақта және тыныштықта тұрғанда аккумулятордың таусылуына жол бермейтін негізгі коммутациялық компонент болып табылады.

Тұтану қосқышының дизайны

Тұтану қосқышы екі бөліктен тұрады:

1. Механикалық - цилиндрлік құлып (личинка), ол цилиндрден тұрады, оған тұтану кілті салынған.
2. Электрлік - контакт түйіні, кілт бұрылған кезде белгілі бір алгоритммен жабылатын контактілер тобынан тұрады.

Цилиндр құлпы әдетте тұтану кілтіне орнатылады, ол бір уақытта бірнеше тапсырманы орындайды, мысалы: контактілер жинағын бұру және руль дөңгелегін блоктау. Блоктау үшін ол кілт бұрылған кезде құлып корпусынан шығып, руль бағанындағы арнайы ойыққа түсетін арнайы құлыптау штангасын пайдаланады. Тұтануды құлыптау құрылғысының өзі қарапайым дизайнға ие, енді оның барлық компоненттерін бөлшектеуге тырысайық. Көбірек көрнекі мысал үшін тұтану қосқышының қалай жұмыс істейтінін қарастырыңыз:

Оталдырғыш бөлшектері

• а) KZ813 түрі;
• б) 2108-3704005-40 түрі;

1. Ұстатқыш.
2. Тұрғын үй.
3. Байланыс бөлігі.
4. Қарау.
5. Қамал
6. A - бекіту түйреуішіне арналған тесік.
7. B - бекіту түйреуіш.

Личинка сымға қосылған және кең цилиндрлік серіппенің ішіне орнатылады, оның бір шеті личинканың өзіне, ал екіншісі құлыптың корпусына бекітіледі.Серіппенің көмегімен құлып отты қосқаннан кейін немесе одан кейін автоматты түрде бастапқы орнына оралуы мүмкін. қуат блогын іске қосудың сәтсіз әрекеті.

Құлыптың қарғыбауы болады контактілі блоктың дискісін айналдырып қана қоймай, құлыпты бекітіңіз дұрыс қалыпта. Әсіресе бұл үшін қарғыбау кең цилиндр түрінде жасалады, оның ішінде радиалды арна өтетін. Арнаның екі жағында шарлар бар, олардың арасында серіппе бар, оның көмегімен шарлар құлып корпусындағы тесіктерге ішкі жағынан кіреді, осылайша олардың бекітілуін қамтамасыз етеді.

Бұл тұтану қосқышының контактілер тобына ұқсайды

Контактілер жинағы екі негізгі бөліктен тұрады, мысалы: басқаруға болатын контактілі диск және көрінетін контактілері бар бекітілген блок. Пластиналар дискінің өзінде орнатылады, олар арқылы ток оталдырудағы кілтті бұрағаннан кейін өтеді. Негізінде, блокта 6 немесе одан да көп контактілер белгіленеді, олардың шығыстары әдетте артқы жағында орналасқан. Бүгінгі күні заманауи құлыптар бір қосқышы бар пластиналар түріндегі контактілерді пайдаланады.

тобына хабарласыңыз, негізінен стартерді, тұтану жүйелерін, аспаптарды іске қосу үшін жауапты, ол құлып корпусында терең орналасқан. Арнайы сынақ шамының көмегімен оның жұмысын тексеруге болады. Бірақ алдымен, бұған дейін сарапшылар құлыпқа түсетін кабельдердің зақымдалуын тексеруді ұсынады, егер олар табылса, зақымдану нүктелерін таспамен оқшаулау қажет болады.

VAZ 2109 тұтану құлпы электр тізбегі

Тұтану қосқышы қалай жұмыс істейді

Автокөліктегі маңызды механизм - тұтану қосқышы, оның жұмыс принципі кейінірек мақалада талқыланады.

Тұтану құлпы жұмысының принципі

Құлып жүйесі өте қарапайым, сондықтан енді біз оны жеңе алатын негізгі міндеттерді қарастырамыз:

1. Қабілеті электр жүйесін қосу және ажырату автомобильді аккумуляторға қуат беріңіз, өз кезегінде, ішкі жану қозғалтқышын іске қосқаннан кейін генераторға қосыңыз.
2. Қабілеті қозғалтқыштың тұтану жүйесін қосу және ажырату қуат көзіне.
3. Ішкі жану қозғалтқышы іске қосылғанда, тұтану қосқышы стартерді қысқа уақыт ішінде қосуы мүмкін.
4. қамтамасыз етеді работу осындай қозғалтқыш өшірілген құрылғыларсияқты: радио және дабыл.
5. Тұтану қосқышының кейбір функциялары ретінде пайдалануға болады ұрлыққа қарсы агент, мысалы, іштен жану қозғалтқышы тыныш күйде болған кезде руль дөңгелегіне құлыпты қою мүмкіндігі.

Тұтану құлыптары мүмкін екі-төрт ауысу орны бар. Автокөліктегі тұтану кілтінің орнына байланысты бір уақытта қандай қуат жүйелері жұмыс істейтінін анықтауға болады. Көліктегі кілтті барлық қуат тұтынушылары өшірулі күйде болғанда ғана бір позицияда шығаруға болады. Тұтану қосқышының жұмысы туралы толығырақ түсінік алу үшін оның диаграммасымен танысу керек:

Тұтануды құлыптау жұмысының схемасы

Тұтану қосқышы қандай позицияларда жұмыс істей алады?

1. «Өшірілген»... Отандық өндірушінің автомобильдерінде бұл позиция «0» ретінде көрсетіледі, бірақ кейбір ескі үлгілерде бұл позиция «I» мәніне ие болды. Бүгінгі күні жақсартылған автокөліктерде бұл белгі құлыпта мүлдем көрсетілмейді.
2. «Қосу» немесе «Оту» - отандық өндірістің автомобильдерінде мұндай белгілер бар: «I» және «II», жаңа модификацияларда «ON» немесе «3».
3. «Бастаушы» - отандық автомобильдер «II» немесе «III», жаңа автомобильдерде - «START» немесе «4».
4. «Құлыптау» немесе «тұрақ» - ескі автокөліктерге «III» немесе «IV», шетелдік автомобильдерге «LOCK» немесе «0» таңбалары қойылады.
5. «Қосымша жабдықтар» - отандық құлыптарда мұндай позиция жоқ, автомобильдің шетелдік нұсқалары белгіленген: «Асс» немесе «2».

   Тұтану қосқышының орналасу диаграммасы

Кілт құлыпқа салынып, сағат тілімен бұрылғанда, яғни ол «Құлыптан» «ҚОСУ» күйіне өтеді, содан кейін автомобильдің барлық негізгі электр тізбектері қосылады, мысалы: жарықтандыру, тазалағыш, жылытқыш және басқалар. Шетелдік көліктер сәл басқаша орналастырылған, оларда бірден «ON» күйінің алдында «Ass» болады, сондықтан радио, темекі тұтандырғышы және салон шамы да қосымша қосылады. Егер кілт те сағат тілімен бұрылса, құлып «Стартер» күйіне ауысады, осы сәтте реле қосылып, іштен жану қозғалтқышы іске қосылады. Бұл позицияны бекіту мүмкін емес, себебі кілттің өзін жүргізуші ұстайды. Қозғалтқышты сәтті іске қосқаннан кейін кілт өзінің бастапқы күйіне оралады «Оту» - «ҚОСУ» және осы күйде кілт қозғалтқыш толығымен тоқтағанша бір қалыпта бекітіледі. Қозғалтқышты өшіру қажет болса, онда бұл жағдайда кілт жай ғана «Өшірулі» күйіне ауыстырылады, содан кейін барлық қуат тізбектері өшіріліп, іштен жану қозғалтқышы тоқтайды.

Тұтану құлпындағы кілттің схемасы

Дизельді қозғалтқыштары бар көліктерде барлық осы әрекеттердің нәтижесінде отын беруді тоқтату үшін клапан және ауа беруді жабатын амортизатор қосылады, ішкі жану қозғалтқышын басқаратын электрондық блок оның жұмысын тоқтатады; Іштен жану қозғалтқышы толығымен тоқтатылған кезде, кілтті «Құлыптау» күйіне - «ҚҰЛПТАУ» күйіне ауыстыруға болады, содан кейін руль дөңгелегі қозғалыссыз болады. Шетелдік автомобильдерде «LOCK» күйінде барлық электр тізбектері өшіріліп, руль дөңгелегі құлыпталады, сонымен қатар «P» күйінде орналасқан селекторды қосымша блоктайды;

VAZ 2101 тұтану құлпын қосу схемасы

Тұтануды қалай дұрыс қосуға болады

Егер сымдар бір чипте жиналса, құлыпты қосу қиын болмайды, оны контактілерге орнату керек.

Егер сымдар бөлек қосылса, диаграммаға назар аудару керек:

• терминал 50 - қызыл сым, оның көмегімен стартер жұмыс істейді;
• терминал 15 - қара жолағы бар көк, ішкі жылытуға, тұтану және басқа құрылғыларға жауапты;
• терминал 30 - қызғылт сым;
• терминал 30/1 - қоңыр сым;
• INT - өлшемдер мен фаралар үшін жауапты қара сым.

Электр қосу схемасы

Егер сым қосылған болса, онда барлығын жинап, батарея терминалына қосып, жұмысын тексеру керек. Алдымен сіз стартердің өзі жұмыс істеп тұрғаннан кейін барлық электр құрылғыларының құлыптан қуат алатынын тексеру керек. Бұл жағдайда, қандай да бір зақымдар табылса, сізге де қажет сымдардың дұрыс қосылуын тексеріңіз, өйткені кілт бұрылғаннан кейін автомобильдегі барлық құрылғылардың жұмысы осыған байланысты болады. Тұтану қосқышының қосылу схемасын төменде қараңыз.

Бүгінгі таңда тұтану жүйесінің екі түрі белгілі.:

1. Батарея, әдетте автономды қуат көзі бар, ол ішкі жану қозғалтқышын іске қоспай-ақ электр құрылғыларын қосу үшін пайдаланылуы мүмкін.
2. Генератор, электр құрылғыларын іштен жанатын қозғалтқышты іске қосқаннан кейін, яғни электр тогы іске қосылғаннан кейін ғана пайдалануға болады.

Автокөлік аккумулятормен тұтану кезінде сіз фараларды, ішкі шамдарды қосып, барлық электр құрылғыларын пайдалана аласыз.

Байланыс тобы қалай жұмыс істейді?

Автокөліктегі контакт тобы автомобильдің барлық электр тізбектерін қосуға және оларды топтастыруға арналған.

Байланыс тобы дегеніміз не? Тұтану құлыпының контактілер тобы қажетті контактілерді дұрыс ретпен жабу арқылы қуат көздерінен тұтынушыларға кернеу беруді қамтамасыз ететін негізгі блок болып табылады.

Драйвер тұтану кілтін бұрған кезде, электр тізбегі индукциялық тұтану катушкасына аккумуляторда орналасқан «минус» терминалынан жабылады. Сым жүйесінен электр тогы тұтану қосқышына түседі, ондағы контактілер арқылы өтеді, содан кейін ол индукциялық катушкаға өтіп, плюс терминалға оралады. Катушка жоғары вольтты ұшқынды қамтамасыз етеді, ол арқылы ток беріледі, содан кейін кілт тұтану тізбегінің контактілерін жабады, содан кейін ішкі жану қозғалтқышы іске қосылады. Контактілер контактілер тобын пайдаланып бір-бірімен жабылғаннан кейін құлыптағы кілтті бірнеше позицияға бұру керек. Осыдан кейін, A позициясында, қуат көзінен тізбек кернеуді таратқанда, барлық электр құрылғылары іске қосылады.

Тұтану қосқышының контактілер тобы осылай жұмыс істейді.

Тұтану қосқышына не болуы мүмкін

Көбінесе тұтану құлпы өзі, контакт тобы немесе құлыптау механизмі бұзылуы мүмкін... Әрбір бұзылыстың өзіндік айырмашылықтары бар:

• Егер личинкаға кілтті енгізгенде, сіз біраз байқасаңыз Кіру қиындығы, немесе өзек жеткілікті жақсы айналмаса, онда бұл туралы қорытынды жасау керек құлып ақаулы болып қалды.
• Егер сіз руль білігінің құлпын аша алмайсыз бірінші орында, - құлыптау механизмінің бұзылуы.
• Егер сарайда проблемалар болмаса, бірақ сонымен бірге тұтану қосылмайды немесе керісінше, ол қосылады, бірақ стартер жұмыс істемейді, бұл бұзылуды құрылғыдан іздеу керек дегенді білдіреді. байланыс тобы.
• егер дернәсіл жарамсыз, онда бұл қажет құлыпты толығымен ауыстыру, контактілер жинағы бұзылса, оны личинкасыз ауыстыруға болады. Бүгінгі күні ескі тұтану құлпын жөндеуден гөрі толығымен ауыстыру әлдеқайда жақсы және арзанырақ.

Жоғарыда айтылғандардың барлығының нәтижесінде, тұтану қосқышы автомобильдегі ең сенімді бөлшектердің бірі екенін айтқым келеді, бірақ ол да бұзылуға бейім. Ең жиі кездесетін бұзылулар личинканың жабысуы немесе оның жалпы тозуы, контактілердің коррозиясы немесе контактілер жинағындағы механикалық зақымданулар болып табылады. Барлығына бұлар бөлшектер мұқият күтімді және уақтылы диагностиканы қажет етедіелеулі ақауларды болдырмау үшін. Егер сіз «тағдырды жеңе алмасаңыз», оны жөндеуді өз бетіңізше жеңу үшін сіз тұтануды құлыптау құрылғысын және оның жұмыс принципін білуіңіз керек.