Автокөліктегі оталдыру шамы құрылғысы
Мазмұны
Шамдарды шамадан тыс қатайту немесе аз тарту қозғалтқыштың тұрақсыздығына немесе көліктің қозғалмауына әкелуі мүмкін. Егер сіз оларды еркін қатайтсаңыз, бұл элементтердің тығыз ұсталмайтындығына және жану камерасындағы қысудың төмендеуіне әкеледі, ал егер сіз оны тым қатты жасасаңыз, автомобильдің нәзік бөліктерін кесуге немесе деформациялауға болады.
Автокөлік қозғалтқышының жұмыс істеу принципін түсіну үшін оталдырғыш құрылғыны білу маңызды. Заманауи көліктерде әртүрлі типтегі шамдар қолданылады, бірақ олардың жұмыс істеу алгоритмі ұқсас.
Автокөліктегі оталдырғышты тағайындау
Балауызға ұқсастығы бойынша, машина да жанып кетеді, бірақ үнемі емес. Оның «өрісі» қысқа мерзімді, бірақ егер сіз оны жалпы жұмыс тізбегінен алып тастасаңыз, онда көлік қозғалмайды. Шам ауа мен отын қоспасын тұтандыруы мүмкін. Бұл электродтар арасында пайда болатын кернеуге байланысты циклдің соңында орын алады. Онсыз қозғалтқыш іске қосылмайды, ал машина жүрмейді.
Құрылғы қандай
Шамдар электродтардың саны бойынша ерекшеленеді, бірақ барлық түрлерге тән элементтердің негізгі жиынтығы бар.
Негізгі элементтер
Автокөлік оталдырғышы келесі элементтерден тұрады:
- Элемент сымдарға қосылатын байланыс штангасы. Әдетте, ол шығысқа қойылады немесе гайкамен бекітіледі;
- Оқшаулағыш - алюминий тотығы керамикалық материалдан жасалған, 1.000 градусқа дейінгі температураға және 60.000 XNUMX В кернеуге дейін төзімді;
- Тығыздағыш - жану камерасынан газдың пайда болуын болдырмайды;
- Резистор – токтың өтуіне қолайлы шыны массасы электрод пен өзек арасындағы саңылауда орналасқан;
- Жуғыш - секциядағы бөліктер арасындағы бос орындардың болмауын қамтамасыз етеді;
- Жіп;
- Электрод - резистор арқылы өзекшеге қосылған;
- Корпус - шамды орау және оны жіпке бекітуді ұйымдастырады;
- Бүйірлік электрод - никельден жасалған, бөліктің корпусына дәнекерленген.
Шамдарды шамадан тыс қатайту немесе аз тарту қозғалтқыштың тұрақсыздығына немесе көліктің қозғалмауына әкелуі мүмкін. Егер сіз оларды еркін қатайтсаңыз, бұл элементтердің тығыз ұсталмайтындығына және жану камерасындағы қысудың төмендеуіне әкеледі, ал егер сіз оны тым қатты жасасаңыз, автомобильдің нәзік бөліктерін кесуге немесе деформациялауға болады.
Шамның құрылғысы қандай
Жұмыс істеу принципі және сипаттамалары
Шам қарапайым алгоритм бойынша жұмыс істейді: кернеуі мың вольттан асатын электр разряды бензин мен ауа қоспасын тұтандырады. Разряд автокөліктің электр станциясының әрбір циклінің белгілі бір уақытында орын алады. Ол үшін батареяның төмен кернеуі катушкадағы жоғары деңгейге (45 000 В дейін) түседі, содан кейін ол электродтарға өтеді, олардың арасында қашықтық бар. Орамның оң заряды орталықта орналасқан электродқа, ал теріс заряд қалған бөлігіне түседі.
Электродтардың санына байланысты ұшқын шамдарының бірнеше түрі бар:
- Екі электродты - ең көп таралған, бүйірлік және орталық электродқа ие;
- Көп электродты - бір орталық және екі немесе одан да көп бүйірлік электродтары бар, ұшқын қалғандарымен салыстырғанда ең аз қарсылыққа ие болады.
Көп электродты ұшқын шамдары сенімдірек, өйткені кернеу бірнеше жердегі электродтар арасында бөлінеді, бұл жүктемені азайтады және ауыстыру кезінде зақымдалуы мүмкін барлық көлік компоненттерінің қызмет ету мерзімін ұзартады.
