ВАЗ 2106 тахометрінің құрылғысы, жұмыс істеу принципі, жөндеу және ауыстыру

Тахометр сияқты құрылғы қозғалтқыштың жұмысына да, автомобильдің жүргізу қабілетіне де әсер етпейді, бірақ онсыз заманауи автомобильдің бақылау тақтасы нашар болады. Бұл мақалада біз бұл не үшін қажет, ол қалай жұмыс істейді, қандай ақаулар бар және мамандардың көмегінсіз олармен қалай күресуге болатынын қарастырамыз.

Тахометр VAZ 2106

Жигулилер отбасынан тахометрмен жабдықталған алғашқы көлік ВАЗ 2103 болды. «Пенниде» де, «екіде» де мұндай құрылғы болған жоқ, бірақ олар еш қиындықсыз жүрді және әлі де онсыз жүрді. Неліктен дизайнерлер оны панельге орнату керек болды?

Тахометрдің мақсаты

Тахометр иінді біліктің айналу жиілігін өлшеу үшін қолданылады. Шын мәнінде, бұл шкала көрсеткісін белгілі бір бұрышқа бұру арқылы жүргізушіге олардың санын көрсететін айналым санаушысы. Оның көмегімен рульде отырған адам көліктің қуат блогы жұмыс істейтін режимді, сондай-ақ оған қосымша жүктеме бар-жоғын көреді. Алынған ақпаратқа сүйене отырып, жүргізушіге дұрыс берілістерді таңдау оңайырақ. Сонымен қатар, тахометр карбюраторды орнату кезінде таптырмас. Бұл бос жүріс жылдамдығын және отын қоспасының сапасын реттеу кезінде ескерілетін оның көрсеткіштері.

Тахометр спидометрдің сол жағында орналасқан

VAZ 2106 спидометрі туралы толығырақ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/spidometr-vaz-2106.html

ВАЗ 2106-да қандай тахометр орнатылған

«Алтылықтар» «үштіктер» сияқты тахометрмен жабдықталған. Бұл TX-193 үлгісі болды. Дәлдік, сенімділік және тамаша спорттық дизайн оны автокөлік құралдарын жасауда эталонға айналдырды. Бүгінгі таңда көптеген автокөлік иелері бұл тахометрлерді қосымша құрылғылар ретінде орнатуы таңқаларлық емес. Оның үстіне олар мотоциклмен, тіпті қайық қозғалтқыштарымен жабдықталған. Жигулиге келетін болсақ, құрылғыны 2103, 21032, 2121 сияқты VAZ үлгілеріне өзгертулерсіз орнатуға болады.

TX-193 дәл, сенімді және жан-жақты

Кесте: TX-193 тахометрінің негізгі техникалық сипаттамалары

Сипаттамалары	Көрсеткіш
Каталогтың нөмірі	2103-3815010-01
Қону диаметрі, мм	100
Массасы, г	357
Көрсеткіштер диапазоны, айн/мин	0 - 8000
Өлшеу диапазоны, айн/мин	1000 - 8000
Жұмыс кернеуі, В	12

TX-193 бүгін сатылымда. Жаңа құрылғының құны өндірушіге байланысты 890-1200 рубль арасында өзгереді. Бұл модельдің пайдаланылған тахометрі екі есе қымбатқа түседі.

TX-193 тахометрінің құрылғысы және жұмыс істеу принципі

«Алты» тахометр мыналардан тұрады:

• шыны ұстағышы бар пластик цилиндрлік корпус;
• қауіпсіз және қауіпті режимдер аймақтарына бөлінген шкала;
• артқы жарық шамдары;
• миллиамперметр, оның білігінде көрсеткі бекітілген;
• электронды баспа схемасы.

TX-193 тахометрінің конструкциясы электромеханикалық болып табылады. Оның жұмыс істеу принципі автомобильдің тұтану жүйесінің бастапқы (төмен вольтты) тізбегіндегі электр тогының импульстерінің санын өлшеуге негізделген. ВАЗ 2106 қозғалтқышында иінді біліктің екі айналымына сәйкес келетін дистрибьютор білігінің бір айналымы үшін ажыратқыштағы контактілер дәл төрт рет жабылады және ашылады. Бұл импульстарды құрылғы тұтану катушкасының бастапқы орамасының соңғы шығысынан алады. Электрондық тақтаның бөлшектері арқылы өтіп, олардың пішіні тұрақты амплитудасы бар синусоидалыдан тікбұрыштыға айналады. Тақтадан ток миллиамперметрдің орамына түседі, мұнда импульстің қайталану жылдамдығына байланысты ол артады немесе азаяды. Құрылғының көрсеткісі осы өзгерістерге дәл жауап береді. Ток неғұрлым көп болса, көрсеткі соғұрлым оңға және керісінше ауытқиды.

TX-193 конструкциясы миллиамперметрге негізделген

VAZ 2106 тахометріне қосылу схемасы

VAZ 2106 карбюраторлы және инъекциялық қозғалтқыштармен бірге шығарылғанын ескере отырып, оларда әртүрлі тахометр қосылымдары болды. Екі нұсқаны да қарастырайық.

VAZ 2106 карбюраторындағы тахометрді қосу

Карбюратордың «алты» айналым есептегішінің электр тізбегі өте қарапайым. Құрылғының өзінде үш негізгі қосылым сымы бар:

• тұтану қосқышының контактілер тобы арқылы батареяның оң терминалына (қызыл);
• машинаның «массасына» (қара жолағы бар ақ сым);
• ажыратқышқа қосылған тұтану орамындағы «K» терминалына (қоңыр).
  

  Тахометрдің үш негізгі қосылымы бар: тұтану қосқышына, оталдыру катушкасына және көліктің жеріне.

VAZ 2106 карбюраторының құрылғысы туралы толығырақ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2106.html

Қосымша сымдар да бар. Олар қызмет етеді:

• артқы жарық шамына қоректендіру кернеуі (ақ);
• аккумуляторды зарядтау индикаторы релесіне қосылулар (қара);
• май қысымының датчигі құралымен жанасу (қара жолағы бар сұр).

Құрылғының шығарылған жылына және оның өндірушісіне байланысты сымдарды блок арқылы немесе бөлек қосуға болады.

Контактсыз тұтану бар карбюратордың «алтысында» тахометрді қосу схемасы ұқсас, тек катушканың «K» шығысы ажыратқышқа емес, коммутатордың «1» контактісіне қосылады.

Контактісіз тұтану жүйесінде тахометр орамға емес, коммутаторға қосылады.

ВАЗ 2106 инъекциясында тахометрді қосу

Бөлінген инъекциясы бар қозғалтқыштармен жабдықталған VAZ 2106-да қосылу схемасы біршама ерекшеленеді. Ажыратқыш, қосқыш, тұтану катушкасы жоқ. Құрылғы электронды қозғалтқышты басқару блогынан (ECU) толығымен өңделген деректерді алады. Соңғысы, өз кезегінде, арнайы сенсордан иінді біліктің айналу саны туралы ақпаратты оқиды. Мұнда тахометр қуат тізбегіне тұтану қосқышы, көлік құралының жері, ECU және иінді біліктің позициясының сенсоры арқылы қосылады.

ВАЗ 2106 инъекциясында тахометрде тұтану қосқышынан басқа, компьютерге және иінді біліктің орналасу сенсорына қосылым бар.

Тахометрдің ақаулары

TX-193 тахометрі өте сенімді деп саналғанына қарамастан, оның жұмысында ақаулар бар. Олардың белгілері:

• қозғалтқыш айналымдарының санының өзгеруіне көрсеткі реакциясының болмауы;
• қозғалтқыштың жұмыс режиміне қарамастан көрсеткінің жоғары және төмен ретсіз қозғалысы;
• анық төмен бағалау немесе асыра бағалау.

VAZ 2106 қозғалтқышының ақаулығының себептері туралы біліңіз: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html

Көрсетілген белгілер қандай бұзылуларды көрсетеді?

Көрсеткі айналымдар санын өлшеуге жауап бермейді

Әдетте көрсеткі реакциясының болмауы оның қосылымының негізгі сымдарының қосқыштарындағы контактінің бұзылуымен немесе тізбектің сымдарының зақымдалуымен байланысты. Бірінші қадам мыналар:

1. Қоңыр оқшаулаудағы өткізгіштің тұтану орамындағы «K» терминалына бекітілуін тексеріңіз. Нашар жанасуды, тотығу іздерін, сымның немесе шығыстың жануын анықтасаңыз, проблемалық аймақтарды тазалау, оларды коррозияға қарсы сұйықтықпен өңдеу, бекіту гайкасын қатайту арқылы мәселені жойыңыз.
2. Қара-ақ сымды автомобильдің «массасымен» қосудың сенімділігін тексеріңіз. Байланыс сәтсіз болған жағдайда сымды және ол бекітілген бетті алып тастаңыз.
3. Сынақ құралын пайдаланып, тұтану қосулы кезде қызыл сымға кернеу берілгенін анықтаңыз. Кернеу болмаса, F-9 сақтандырғышының жұмысқа жарамдылығын тексеріңіз, ол аспаптық панель тізбегінің үздіксіздігіне, сондай-ақ тұтану қосқышының контактілерінің күйіне жауап береді.
4. Аспап тақтасын бөлшектеңіз және тахометр сымдарының сымдар блогындағы контактілерді тексеріңіз. Құрылғыға баратын барлық сымдарды сынаушымен «қоңырау».

Бейне: тахометр инесі қозғалтқыш жылдамдығына жауап бермейді

ВАЗ 2106 көлігінің тахометрі ессіз қалды

Тахометр инесі кездейсоқ секіреді

TX-193 көрсеткісінің секірулері көп жағдайда оның электр тізбегіне байланысты ақаулардың симптомы болып табылады. Құрылғының бұл әрекетінің себептері:

• батареяның теріс терминалында жақсы контактінің болмауы;
• тұтану орамындағы қоңыр сымның тотығуы немесе жануы;
• тұтану дистрибьюторының қақпағының немесе сырғытпаның контактілерінің жануы немесе тозуы;
• дистрибьютор білігінің мойынтіректерінің тозуы;
• құрылғыны көліктің жеріне жеткізетін қызыл сымның қысқа тұйықталуы;
• иінді біліктің орналасу сенсорының дұрыс жұмыс істемеуі (инжекциялық қозғалтқыштар үшін).

Ұқсас мәселе контактілерді аршу, тұтану дистрибьюторының қақпағын, сырғытпаны, тірек мойынтіректерін ауыстыру, құрылғының жеткізу сымының оқшаулауының тұтастығын қалпына келтіру, иінді біліктің сенсорын ауыстыру арқылы шешіледі.

Бейне: тахометр инесінің секіруі

ВАЗ 2106 тахометрінің инесі дірілдеп тұр

Тахометр көрсеткіштерді төмендетеді немесе асыра бағалайды

Егер құрылғы өтірік айтса, мәселе тұтану жүйесінде болуы мүмкін. Басқаша айтқанда, ол дұрыс көрсетеді, бұл дистрибьютор білігінің бір айналымына үзіліс жасайтын импульстардың саны төрттен көп немесе аз. Егер тахометр көрсеткіштері дұрыс болмаса, әдетте қозғалтқыш жұмысының нашарлауы байқалады. Сонымен қатар, революциялар қалқып тұруы мүмкін, мезгіл-мезгіл қате тұтанулар пайда болады, бұл қозғалтқыштың өшіруімен, ақ немесе сұр түтінмен бірге жүреді.

Бұл жағдайда ақаулықты ажыратқыштан, дәлірек айтсақ, оның байланыс тобында немесе конденсатордан іздеу керек. Мұндай мәселені шешу үшін сізге қажет:

1. Тұтану дистрибьюторын бөлшектеңіз.
2. Ажыратқыш контактілерінің күйін тексеріңіз.
3. Контактілерді тазалаңыз.
4. Контактілер арасындағы бос орындарды реттеңіз.
5. Ажыратқышта орнатылған конденсатордың денсаулығын тексеріңіз.
6. Иінді біліктің орналасу сенсорын тексеріңіз. Сәтсіздік жағдайында оны ауыстырыңыз.

Дегенмен, себеп тахометрдің өзінде болуы мүмкін. Электрондық тақтаның бөлшектерімен, сондай-ақ миллиамперметрдің орамымен байланысты ақаулар бар. Мұнда электроникадағы білім өте қажет.

TX-193 тахометрінің жанаспайтын тұтану жүйесімен үйлесімсіздігі

TX-193 маркалы құрылғылардың ескі үлгілері тек контактілі тұтану жүйелеріне арналған. Автокөліктерін контактісіз жүйеге дербес ауыстырған «алтылықтың» барлық иелері кейін тахометрдің жұмысында қиындықтарға тап болды. Мұның бәрі ажыратқыштан (байланыс жүйесінде) және коммутатордан (байланыссыз жүйеде) құрылғыға келетін электрлік импульстардың әртүрлі нысаны туралы. Бұл мәселені шешудің ең оңай жолы - ажыратқыштан келетін бірдей қоңыр сым арқылы конденсаторды орнату. Бірақ бұл жерде дұрыс қуатты таңдау үшін тәжірибе қажет. Әйтпесе, тахометр жатып қалады. Сондықтан, егер сізде мұндай эксперименттермен айналысқыңыз келмесе, контактісіз тұтану жүйесіне арналған құрылғыны сатып алыңыз.

Бейне: контактісіз тұтану жүйесімен TX-193 сәйкессіздік мәселесін шешу

BSZ және тахометр 2103 есебін шешу

Тахометрдің дұрыс жұмысын тексеру

Автокөлік қызметінде тахометр көрсеткіштерінің дұрыстығы тұтану жүйесін имитациялайтын арнайы стендте тексеріледі. Стендтің конструкциясы қоректендіруші дистрибьюторды және оның білігінің айналымдарының есептегішін қамтиды. Төмендегі кестеде дистрибьютор роторының жылдамдығының есептелген мәндері және сәйкес тахометр көрсеткіштері көрсетілген.

Кесте: тахометрді тексеруге арналған есептелген деректер

Дистрибьютор білігінің айналымдар саны, айн/мин	Дұрыс тахометр көрсеткіштері, айн/мин
450-550	1000
870-1050	2000
1350-1550	3000
1800-2050	4000
2300-2500	5000
2900-3000	6000
3300-3500	7000

Құрылғының қаншалықты жатқанын оған параллельді автотесттерді қосу арқылы дербес тексеруге болады, оның функционалдығы тахометрді қамтиды. Оны қажетті режимде қосу керек, оң зондты тұтану катушкасындағы «K» терминалына, ал екіншісін автомобильдің «массасына» қосу керек. Содан кейін біз екі құрылғының көрсеткіштерін қарап, қорытынды жасаймыз. Автотестер орнына белгілі жақсы TX-193 тахометрін пайдалануға болады. Ол сонымен қатар сыналғанға параллель қосылған.

Тахометр өлшегіш

Тахометр тізбегінің оның сенсоры, дәлірек айтсақ, иінді біліктің позициясының сенсоры (DPKV) сияқты элементін бөлек қарастырған жөн. Бұл құрылғы иінді біліктің айналуларын санау үшін ғана емес, сонымен қатар белгілі бір сәтте оның орнын анықтау үшін де қызмет етеді, бұл электр блогының дұрыс жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін электрондық басқару блогына қажет.

Иінді біліктің орналасу сенсоры дегеніміз не

DPKV - электромагниттік құрылғы, оның принципі индукция құбылысына негізделген. Металл зат сенсордың ядросының жанынан өткенде, онда электрлік импульс пайда болады, ол электронды қозғалтқышты басқару блогына беріледі. «Алтылықтың» қуат блогында мұндай объектінің рөлін иінді біліктің берілістері атқарады. Дәл оның тістерінде сенсор жауап береді.

Датчиктің жұмыс істеу принципі индукция құбылысына негізделген

Иінді біліктің орналасу сенсоры қайда орналасқан

ВАЗ 2106-дағы DPKV қозғалтқыштың төменгі бөлігіндегі иінді білік берілісінің жанындағы таратқыш білігінің жетек қақпағының арнайы толқынындағы тесікке бекітілген. Оған баратын сымдар оның орнын анықтауға көмектеседі. Сенсордың өзі қара түсті пластик қаптамаға салынған. Ол бір бұрандамен уақыт берілісінің жетегінің қақпағына бекітіледі.

Сенсорды орнатуға арналған тесік көк көрсеткімен белгіленген.

DPKV өнімділігін қалай тексеруге болады

Сенсордың жұмыс істеп тұрғанын анықтау үшін екі әдіс бар. Ол үшін бізге қажет:

• 10 кілт;
• крест тәрізді бит бар бұрағыш;
• мультиметр.

Тексеру процесі келесі қадамдардан тұрады:

1. 10 пернесін пайдаланып, батареядағы теріс терминалды босатыңыз. Біз оны шешеміз.
2. Сорғышты көтеріңіз, иінді біліктің орналасу сенсорын табыңыз.
3. Одан қосқышты ажыратыңыз.
   

   Қосқышты қолмен немесе бұрауышпен ажыратуға болады
4. Құрылғыны бұрауышпен бекітетін бұранданы бұрап алыңыз.
   

   DPKV-ді ажырату үшін бір бұранданы бұрап алу керек
5. Біз сенсорды алып тастаймыз.
   

   Сенсорды орнату тесігінен оңай алуға болады
6. Біз мультиметрді вольтметр режимінде 0–10 В өлшеу шегімен қосамыз.
7. Біз оның зондтарын сенсор терминалдарына қосамыз.
8. Күшті қозғалыспен біз бұрауыш пышағын құрылғының шетіне жақын жерде алып жүреміз. Осы сәтте құрылғы экранында 0,5 В-қа дейінгі кернеу секірісін байқау керек.
   

   Металл зат сенсордың өзегіне жақындағанда, кернеудің шамалы өсуін байқау керек.
9. Біз мультиметрді 0–2 КОм өлшем шегімен омметр режиміне ауыстырамыз.
10. Біз құрылғының зондтарын сенсордың терминалдарына қосамыз.
11. Датчик орамасының кедергісі 500-750 Ом диапазонында болуы керек.
    

    Орамның кедергісі 500-750 Ом болуы керек

Есептегіш көрсеткіштері көрсетілгеннен өзгеше болса, сенсор ақаулы және оны ауыстыру керек. Параграфтарға сәйкес құрылғы ауыстырылады. Жоғарыдағы нұсқаулардың 1-5, тек кері тәртіпте.

VAZ 2106 тахометрін ауыстыру

Егер тахометрдің ақаулығы анықталса, оны өз қолыңызбен жөндеуге тырысудың қажеті жоқ. Тапса да, куәлігінің дұрыс болатыны шындық емес. Жаңа құрылғыны сатып алу және орнату әлдеқайда оңай. VAZ 2106 тахометрін ауыстыру үшін сізге қажет:

• жалпақ бұрауыш;
• үзінділер;
• қарындаш, фломастер немесе маркер.

Тахометрді ауыстыру үшін сізге қажет:

1. Бұрауышпен бұрау арқылы аспап тақтасының жиегін алыңыз.
   

   Қаптаманы алу үшін оны бұрағышпен бұрау керек.
2. Панельді шетке жылжытыңыз.
3. Құрылғыдан сымдар блогын, сондай-ақ қосымша сымдарға арналған қосқыштарды ажыратыңыз, олардың орнын маркер немесе қарындашпен алдын ала белгілеңіз.
   

   Сымдарды ажыратпас бұрын олардың орналасқан жерін белгілеу ұсынылады.
4. Тахометрді панельге бекітетін гайкаларды қолыңызбен немесе тістеуік көмегімен бұрап алыңыз.
   

   Жаңғақтарды қолмен немесе тістеуікпен бұрап алуға болады
5. Құрылғыны қақпақтан алыңыз.
   

   Құрылғыны қақпақтан алу үшін оны артқы жағынан итеру керек.
6. Жаңа тахометрді орнатыңыз, оны жаңғақтармен бекітіңіз.
7. Панельді кері ретпен қосыңыз және орнатыңыз.

Көріп отырғаныңыздай, тахометр соншалықты қиын құрылғы емес. Оның дизайнында да, қосылу схемасында да күрделі ештеңе жоқ. Сондықтан онымен проблемалар туындаса, сыртқы көмексіз олармен оңай күресуге болады.