HVAC жылыту, желдету және ауа баптау жүйесінің құрылғысы мен жұмыс принципі

Автокөліктің салонында қолайлы температураны ұстап тұру мәселесі автомобиль өнеркәсібінің басында пайда болды. Жылыту үшін автокөлік жүргізушілері ағаш және көмір пештерін, газ шамдарын қолданды. Жылыту үшін пайдаланылған газдар да қолданылған. Бірақ технология дамыған сайын саяхат кезінде қолайлы климатты қамтамасыз ете алатын ыңғайлы және қауіпсіз жүйелер пайда бола бастады. Бүгінгі күні бұл функцияны көліктің желдету, жылыту және кондиционерлеу жүйесі - HVAC орындайды.

Ішкі температураның таралуы

Ыстық күндері машинаның корпусы күн сәулесінде қатты қызады. Осыған байланысты, салондағы температура айтарлықтай көтеріледі. Егер сырттағы температура 30 градусқа жетсе, онда автомобиль ішіндегі индикаторлар 50 градусқа дейін көтерілуі мүмкін. Бұл жағдайда ауа массаларының ең қызған қабаттары төбеге жақын орналасқан аймақта болады. Бұл терлеудің жоғарылауына, қан қысымының жоғарылауына және жүргізушінің бас аймағында шамадан тыс қызуға әкеледі.

Саяхатқа барынша қолайлы жағдай жасау үшін кері температураны бөлу схемасын ұсыну қажет: бас аймағында ауа жүргізушінің аяғына қарағанда сәл салқын болған кезде. HVAC жүйесі бұл жылытуды қамтамасыз етуге көмектеседі.

Жүйенің дизайны

HVAC (жылыту желдеткіші-кондиционер) модулі бірден үш бөлек құрылғыны қамтиды. Бұл жылу, желдету және ауа баптау жүйелері. Олардың әрқайсысының негізгі функциясы - көлік жағдайындағы қолайлы жағдайлар мен ауа температурасын сақтау.

Сол немесе басқа жүйені таңдау климаттық жағдайлармен анықталады: суық мезгілде жылыту жүйесі іске қосылады, ыстық күндері машинада кондиционер қосылады. Желдету ішіндегі ауаны таза ұстау үшін қолданылады.

Жылыту жүйесі автомобильде:

• араластырғыш типті жылытқыш;
• ортадан тепкіш желдеткіш;
• демпферлері бар арналарды бағыттаңыз.

Қыздырылған ауа алдыңғы әйнекке және бүйір терезелерге, сондай-ақ жүргізуші мен алдыңғы жолаушының беті мен аяқтарына ағады. Кейбір көліктерде артқы жолаушыларға арналған ауа өткізгіштер де бар. Сонымен қатар, электр құрылғылары артқы және алдыңғы әйнектерді жылыту үшін қолданылады.

Желдету жүйесі автомобильдегі ауаны салқындатуға және тазартуға көмектеседі. Желдету жұмысы кезінде жылу жүйесінің негізгі элементтері қатысады. Сонымен қатар, шаңды ұстайтын және бөгде иістерді ұстайтын тазартқыш сүзгілер қолданылады.

Соңында, кондиционер жүйесі автомобильді ауаны салқындатуға және ылғалдылықты төмендетуге қабілетті. Осы мақсаттарда автомобиль кондиционері қолданылады.

HVAC жүйесі ыңғайлы температураны қамтамасыз етіп қана қоймай, сонымен қатар автомобиль терезелері қатып немесе тұманға айналуы мүмкін болған кезде қажет көріністі қамтамасыз етеді.

Салонға ауа қалай енеді

Жолаушылар салонын жылыту, кондиционерлеу немесе желдету үшін көлік осы үшін қарастырылған кіре беріс арқылы қозғалыс кезінде ішкі бөлмеге кіретін ауа қолданылады. Бұл аймақта ауаның одан әрі каналға, содан кейін жылытқышқа өтуіне мүмкіндік беретін жоғары қысым жасалады.

Егер ауа желдету үшін пайдаланылса, онда оны қосымша жылыту жүзеге асырылмайды: орталық панельдегі желдеткіштер арқылы жолаушылар бөліміне кіреді. Сыртқы ауа тозаң сүзгісімен алдын-ала тазартылады, ол HVAC модуліне де орнатылады.

Автомобиль пешінің құрылғысы және жұмыс істеу принципі

Салонды жылыту қозғалтқышты салқындататын сұйықтықтың көмегімен жүзеге асырылады. Ол жұмыс істеп тұрған қозғалтқыштан жылу алады және радиатордан өтіп, оны автомобильдің ішкі бөлігіне береді.

Автокөлік жылытқышының дизайны, «пеш» ретінде танымал, бірнеше негізгі элементтерден тұрады:

• радиатор;
• салқындатқыш сұйықтық айналымы құбырлары;
• сұйықтық ағынының реттегіші;
• ауа өткізгіштер;
• демпферлер;
• желдеткіш.

Жылыту радиаторы бақылау тақтасының артында орналасқан. Құрылғы салқындату сұйықтығын өткізетін екі түтікке қосылған. Оның салқындатқыш және ішкі жылыту жүйелері арқылы оның айналымы сорғымен қамтамасыз етіледі.

Мотор қызған бойда антифриз одан шығатын жылуды сіңіреді. Содан кейін қыздырылған сұйықтық пештің радиаторына түседі, оны батарея сияқты қыздырады. Бұл кезде жылытқыш үрлегіш салқын ауаны үрлейді. Жылу алмасу жүйеде қайтадан жүреді: қыздырылған ауа одан әрі салонға түседі, ал салқын массалар радиаторды және антифризді салқындатады. Содан кейін салқындатқыш қозғалтқышқа қайта оралады және цикл қайтадан қайталанады.

Жолаушылар салонында жүргізуші қақпақтарды ауыстыру арқылы қызған ағындардың бағытын реттейді. Жылу машинистің бетіне немесе аяқтарына, сондай-ақ машинаның алдыңғы әйнегіне бағытталуы мүмкін.

Егер сіз пешті суық қозғалтқышпен қоссаңыз, бұл жүйенің қосымша салқындауына әкеледі. Сондай-ақ, салондағы ылғалдылық артады, терезелер тұман бастайды. Сондықтан, салқындатқыш кем дегенде 50 градусқа дейін қызғаннан кейін ғана жылытқышты қосу маңызды.

Ауа рециркуляциясы

Автокөліктің ауа жүйесі ауаны тек көшеден ғана емес, сонымен қатар автомобильдің ішкі бөлігінен де қабылдай алады. Содан кейін ауа массалары салқындатқышпен салқындатылып, қайтадан салон бөлмесіне ауа өткізгіштер арқылы жіберіледі. Бұл процесс ауаның рециркуляциясы деп аталады.

Рециркуляцияны автомобильдің панелінде орналасқан батырма немесе қосқыш арқылы іске қосуға болады.

Айналмалы ауа режимі жолаушылар салонындағы температураны көшеден ауа қабылдағаннан гөрі жылдам төмендетуге мүмкіндік береді. Ішкі ауа салқындату қондырғысы арқылы қайта-қайта өтіп, әр уақытта көбірек салқындатылады. Сол қағида бойынша машинаны жылытуға болады.

Рециркуляция әсіресе жол шаңына, тозаңға және басқа аллергендерге сыртынан сезімтал адамдар үшін өте маңызды. Алдыңызда ескі жүк көлігі немесе басқа көлік құралы жүрсе, одан жағымсыз иіс шығатын болса, көшедегі ауаны беруді тоқтату қажет болуы мүмкін.

Алайда, рециркуляция қоршаған ортамен ауа алмасуды толығымен жоққа шығаратынын ескеру маңызды. Бұл дегеніміз, жүргізуші мен жолаушылар шектеулі ауамен тыныс алу керек. Сондықтан бұл режимді ұзақ уақыт пайдалану ұсынылмайды. Сарапшылар өзіңізді 15 минуттық интервалмен шектеуге кеңес береді. Осыдан кейін сізге ауа жеткізілімін сыртынан қосу керек, немесе машинадағы терезелерді ашу керек.

Климатты басқару қалай жұмыс істейді

Драйвер салондағы ауаны жылытуды немесе салқындатуды режимдерді қолмен орнату, кондиционерді қосу арқылы басқара алады. Қазіргі заманғы көліктерде климаттық бақылау жүйесі автомобиль ішіндегі белгіленген температураны сақтайды. Құрылғы кондиционерді, жылытқыш блоктарын және жылытылатын немесе салқындатылған ауа беру жүйесін біріктіреді. Климатты бақылау кабинада және жүйенің жекелеген элементтерінде орнатылған датчиктермен басқарылады.

Мысалы, ең қарапайым кондиционер қондырғысы датчиктердің минималды жиынтығымен жабдықталған, оларға мыналар кіреді:

• сырттағы ауа температурасын анықтайтын сенсор;
• радиациялық белсенділікті анықтайтын күн сәулесінің датчигі;
• ішкі температура датчиктері.

Жылыту, желдету және ауа баптау жүйесі жылдың кез келген уақытында жүргізушінің жайлылығын қамтамасыз ететін маңызды элементтердің бірі болып табылады. Көптеген бюджеттік көліктерде HVAC қондырғысы тек жылыту және ауаны желдету жүйесімен ұсынылған. Көптеген автомобильдерде кондиционер олардың қатарына қосылады. Сонымен, заманауи модельдер кабинаның ішіндегі температураны автоматты түрде реттейтін климаттық бақылау жүйесімен жабдықталған.