Жаңа Mercedes EQS 450+ аккумуляторлар ауқымында көшбасшы ма? Германия: әлемдегі ең жақсы электромобиль!
Неміс компаниясы Auto Motor und Sport әлемде бірінші болып Mercedes EQS 450+ сынады, ол жақын арада Tesla Model S-ді қабылдайтын электрик – батареяның қол жетімді сыйымдылығы және мүмкін зарядтау ауқымы бойынша көшбасшы тәжі. Апталық өкілі көлікке риза болды.
Mercedes EQS 450+ – Auto Motor und Sport обзоры
Неміс апталығы мұны жеткілікті түрде егжей-тегжейлі сипаттайды. техникалық деректер Mercedes EQS 450+. Көліктің бар екенін еске салады батареялар күш 107,8 кВт / сағбатареяның жылуды жақсы көретіндігі, бұл мультимедиялық жүйе зарядтағыштар арқылы жолды жақсы (баяу болса да) орнатқанын көрсетеді. Басқа маңызды опциялар? Ұзындығы 5,2 метр, доңғалақ базасы 3,2 метр, салмағы 2,5 тонна, Қуаты 245 кВт (333 ) i артқы жетек, максималды жылдамдығы 210 км/сағ, жеделдету 6,2 секундтан 100 км/сағ.Сонымен, журналист тексереді. максималды мүмкін диапазоны бар нұсқа (екі қозғалтқышпен ол аз болар еді), қол жетімді емес, сондықтан бұл туралы бәрі айта алмайды.
Қалпына келтірудің қызықты фактісі: автокөлікті электр қуатымен зарядтауға болады. CCS арқылы 200 кВт-қа дейінал рекуперация 186 кВт-қа дейін қалпына келтіруге қабілетті, бұл -5 м/с үдеуіне сәйкес келеді.2, гравитация және қатты тежеу салдарынан жеделдету жартысынан астамы. Сондай-ақ апта сайынғы маңызды оқиғалар нарықтағы ең төменгі кедергі коэффициенті Cx 0,2. Сынақтағы артқы доңғалақ нұсқасы шын мәнінде 0,2-ні уәде етеді, бірақ екінші жағынан, қазіргі уақытта Mercedes веб-сайтында тек Cx 580 бар Mercedes EQS 4 0,21Matic ғана мақтана алатынын қосу керек.
Mercedes EQS 450+ - салон. Экранға назар аударыңыз, бұл тік экраны бар жабдық үшін ең арзан нұсқа. Қымбаттарында толық ені бар терезе және үш дисплей бар.
Көлікті сынаған Александр Блох ешқашан тыныш электрге отырмағанын айтты. Оның пікірінше Tesla Model S кем дегенде екі саты төмен. Дегенмен, ең бастысы энергия тиімділігі төмен болды қуат тұтынусол 130 км/сағ – 15-тен 16 кВт/сағ/100 км-ге дейін.. Шолушы Мюнхен-Берлин бағыты бойынша орташа жылдамдықпен 104 км/сағ (110-120 км/сағ орнатылған круиздік бақылауға сәйкес) және орташа отын шығынымен жүрді. 15,8 кВтсағ / 100 км. 638 шақырым жүргеннен кейін, көлікте әлі 48 шақырым қалды, сондықтан ол барлығын өте алады:
- 686-ге дейін зарядсызданған батареямен 0 шақырым (өндірушінің декларациясы: 770 WLTP бірлігіне дейін),
- Батарея 617 пайызға дейін таусылғанда 10 шақырым,
- 480-> 80 пайыздық режимде жүргенде 10 шақырым.
Ультра жылдам зарядтау құрылғысында көлік жасай алды 300 минутта 15 шақырымды қалпына келтіріңіз, өйткені орташа зарядтау қуаты 163 кВт болды. Блох сипаттаған бағыт шамамен Гдынья-Краков, Легница-Белясток немесе Ржешов-Зиелона Гора бағыттарына сәйкес келетінін қосамыз. Сынақталған Mercedes EQS басқа өндірушілердің тікелей аналогтары жоқ. Автокөлік F класына жатады, сондықтан ол Tesla Model S немесе Lucid Air (E сегменті) қарағанда үлкенірек сегмент болып табылады.
Оқуға және көруге тұрарлық (неміс тілінде):
Бұл сізді қызықтыруы мүмкін:
