Рульді басқару
Тәжірибелі жүргізушілер өмірінің соңына дейін рульдік рульді күшейтпей көлікті басқарудың ерекшеліктерін есте ұстады: көлік қозғалмай тұрғанда дөңгелектерді бұру өте қиын, қозғалыс кезінде рульді бұру керек. Бақытымызға орай, мұндай дағдыларды меңгеру қажеттілігі өткен нәрсе, қазіргі заманғы автомобильдердің барлығы дерлік рульдік басқару жүйесімен жабдықталған.
Артықшылықтары анық:
- рульді айналдыру оңай;
- маневр жасау кезінде руль дөңгелегін азырақ айналдыру қажет;
- доңғалақ зақымдалғанда немесе басқа экстремалды жағдайларда автокөлікті қажетті траекторияда ұстау оңайырақ;
- кедергіге соқтығысқан кезде күшейткіш жүргізушінің қолына өткенде соққыны тегістейтін демпфер ретінде әрекет етеді.
FAVORIT MOTORS Group автосалондарында рульдік басқарудың әртүрлі типтері бар автомобильдер ұсынылған.
Күшті рульдің классификациясы
Гидравликалық күшейткіш руль (күші руль)
Бұл өткен ғасырдың 50-жылдарынан бері қолданылған ең көп таралған түрлердің бірі. Ол сорғыдан, гидравликалық цилиндрден, гидравликалық сұйықтықты беретін резервуардан (басқа рульдік май деп те аталады) және түтіктермен жалғанған дистрибьютордан тұрады. Қозғалтқышқа жетек арқылы қосылған сорғы жүйеде қажетті қысым жасайды. Гидравликалық цилиндр сұйықтық қысымын поршень мен штанганың қозғалысына айналдырады, осылайша дөңгелектердің айналуын жеңілдетеді.
Тәжірибелі драйверлерге гидравликалық күшейткіш ұнайды, себебі ол ақпаратты және дәл басқаруды қамтамасыз етеді. Егер ол сәтсіз болса, руль дөңгелегін бұру қиын болады, бірақ сіз әлі де қызмет көрсету станциясына жете аласыз.
Мұндай жүйенің кемшіліктері:
- сорғы қозғалтқыш энергиясының бір бөлігін тұтынады, бұл отын шығынының артуына әкеледі;
- Жүйенің ағып кету мүмкіндігі бар.
Егер жүйенің тығыздығы бұзылса, сұйықтық бірте-бірте кетеді. Егер бұл уақытында байқалмаса, қымбат қондырғы істен шығуы мүмкін. Күшейткіш рульдік резервуардағы сұйықтық деңгейінің төмендегенін байқасаңыз, сіз дереу FAVORIT MOTIRS компаниялар тобының техникалық қызметіне хабарласуыңыз керек. Білікті техниктер мәселені қысқа мерзімде түзетеді.
Электрлік рульдік басқару (EPS)
Электр энергиясы әлемді билейді, ал қазір электр қозғалтқышынан, механикалық беріліс қорабынан және басқару жүйесінен (датчиктер) тұратын электр қуатын басқару кең таралған. Сенсор жүргізушінің әрекеттерін жазып, руль дөңгелегі тірегіне біріктірілген қозғалтқышты іске қосады. Нәтижесінде жүргізушіден ең аз күш қажет.
Мұндай жүйе ықшам, қымбат емес және ең аз параметрлерді қажет етеді. Гидравликалықпен салыстырғанда істен шығу ықтималдығы аз. Көбінесе ақаулықтың себебі контактілердің тотығуы немесе сенсордың дұрыс жұмыс істемеуі болып табылады. Ақаулықтың себебі басқару блоктарының дұрыс жұмыс істемеуі немесе борттық желідегі қуат кернеуі болған жағдайлар бар. Бұл жағдайда құралдар тақтасында ақаулық сигналы жанады және сізге тез арада FAVORIT MOTORS компаниялар тобының техникалық қызметіне хабарласу қажет.
Электрогидравликалық күшейткіш руль (EGUR)
Жабық жүйе классикалық гидравликалық рульдік руль сияқты элементтерден тұрады: сорғы, гидравликалық цилиндр, дистрибьютор, рульдік басқару сұйықтығы бар резервуар. Негізгі айырмашылық - сорғы генератордан қуат алатын қосымша электр қозғалтқышын айналдырады. Бұл жүйе үнемі жұмыс істемейді, тек дөңгелек айналу кезінде ғана жұмыс істейді, бұл отын шығынын азайтады. Әрине, рульдік рульдік сұйықтықтың ағып кетуі және электр қондырғыларының істен шығуы мүмкін, бірақ артықшылықтар анық: ақпарат мазмұнымен және басқару дәлдігімен біріктірілген энергия тиімділігі.
Әрекет принципі бойынша бөлу
Күшейткіштер адаптивті (белсенді термин де қолданылады) немесе бейімделмейтін болуы мүмкін. Біріншісінің ауыспалы өсімі бар, ол автомобильдің жылдамдығына байланысты: төмен жылдамдықта руль дөңгелегі оңай айналады, жылдамдық жоғарыласа, руль дөңгелегі ауыр болады. Бұл қауіпсіздік мақсатында жасалады, өйткені жылдамдықта руль дөңгелегін қатты және кенет бұру апатқа әкелуі мүмкін. Бейімделетін қуат рульі қосымша жылдамдық сенсорын қамтиды.
Күшейткіш рульдің қызмет ету мерзімін қалай үнемдеуге және ұзартуға болады
Көбінесе драйверлердің өзі жүйелерді өшіреді. Классикалық жағдай: дөңгелектері тым бұралған биік бордюрге шығуға тырысу. Гидравликалық жүйеде қысымның жоғарылауы пайда болады, бұл ағып кетуге әкеледі. Жүктеменің жоғарылауына байланысты электр қозғалтқышы істен шығуы мүмкін. FAVORIT MOTORS тобының сарапшылары руль дөңгелегін экстремалды күйде 4 секундтан артық ұстауды ұсынбайды - тағы да артық қысымның пайда болуына байланысты.
Суық мезгілде іске қосу алдында рульдік руль сұйықтығын аздап жылыту керек. Ол үшін руль дөңгелегін бірнеше рет айналдыру жеткілікті. Және, әрине, рульдік рульдік сорғы жетек белбеуінің керілуін мезгіл-мезгіл тексеріп, резервуардағы жұмыс сұйықтығының деңгейін бақылап, сүзгімен бірге рульдік рульдік сұйықтықты тез арада ауыстыру керек.
Көріп отырғаныңыздай, ұсыныстардың көпшілігі гидравликалық немесе электрогидравликалық жүйелерге қатысты. Электрлік күшейткіштер аз техникалық қызмет көрсетуді қажет етеді.
